CN210322604U

CN210322604U - 一种多功能的汽车零部件刚性检测平台

Info

Publication number: CN210322604U
Application number: CN201920700679.3U
Authority: CN
Inventors: 胡曜辉
Original assignee: China Test Technology Tianjin Testing Technology Co Ltd
Current assignee: China Test Technology Tianjin Testing Technology Co Ltd
Priority date: 2019-05-15
Filing date: 2019-05-15
Publication date: 2020-04-14
Anticipated expiration: 2029-05-15

Abstract

本实用新型提供一种多功能的汽车零部件刚性检测平台，包括工作台，夹紧固定板结构，减震升降座结构，可拓展检测缸结构，底座，防滑垫，侧板，上板，显示屏，主机，开关，挂钩，盒口，收纳盒和缓冲垫。本实用新型夹板，连接杆，橡胶板，滑块，滑槽，滑板和放置座的设置，有利于固定汽车零部件更加牢固，避免在测试时汽车零部件脱落；升降杆，套管，金属软管，橡胶柱，弹簧和缓冲层的设置，有利于增加该平台的减震效果，增长该检测平台的使用寿命；连接座，气缸，拓展板，压力传感器，长方形检测管和紧定螺栓的设置，有利于调整检测区域的大小，适用于不同大小的汽车零部件。

Description

一种多功能的汽车零部件刚性检测平台

技术领域

本实用新型属于汽车零部件刚性检测技术领域，尤其涉及一种多功能的汽车零部件刚性检测平台。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。

在汽车零部件生产的过程中需要对零部件进行刚性检测，将不合格的零部件进行剔除，现在对汽车刚性检测一般需要用到检测台，为此，我们提出一种汽车零部件刚性检测平台。

中国专利公开号为CN202673457U，发明创造名称为一种刚性检测平台，包括支撑架、检测平台、伸缩油缸、压力传感器和压力板，支撑架固定在检测平台的顶部，伸缩油缸固定在支撑架的顶部，伸缩油缸的输出端通过压力传感器与压力板固定，检测平台的顶部对称固定有限位装置，限位装置包括安装架、丝杆、升降块、从动齿轮、驱动装置和固定装置。但是现有的刚性检测平台还存在着检测时汽车零部件固定不够牢固，减震效果差和不能适用于不同大小的汽车零部件的问题。

因此，发明一种多功能的汽车零部件刚性检测平台显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种多功能的汽车零部件刚性检测平台，以解决现有的刚性检测平台检测时汽车零部件固定不够牢固，减震效果差和不能适用于不同大小的汽车零部件的问题。一种多功能的汽车零部件刚性检测平台，包括工作台，夹紧固定板结构，减震升降座结构，可拓展检测缸结构，底座，防滑垫，侧板，上板，显示屏，主机，开关，挂钩，盒口，收纳盒和缓冲垫，所述的夹紧固定板结构下部连接在工作台的上部；所述的减震升降座结构上部连接在工作台的下部；所述的减震升降座结构下部连接在底座的上部；所述的可拓展检测缸结构上部连接在上板的下部；所述的防滑垫上部分别螺栓连接在底座的底部四角位置；所述的侧板下部分别螺栓连接在工作台的上部左右两侧；所述的上板下部左右两侧分别螺栓连接在侧板的上部；所述的显示屏下部螺栓连接在主机的上部中间位置；所述的主机下部螺栓连接在上板的上部中间位置；所述的开关右侧螺栓连接在主机的左侧上部；所述的挂钩左侧螺栓连接在右侧设置的侧板的右侧上部；所述的盒口开设在收纳盒的前部上侧中间位置；所述的收纳盒左侧螺栓连接在右侧设置的侧板的右侧下部；所述的缓冲垫下部胶接在收纳盒的内部下侧；所述的夹紧固定板结构包括夹板，连接杆，橡胶板，滑块，滑槽，滑板和放置座，所述的夹板下部螺栓连接在滑块的上部中间位置；所述的连接杆外侧分别螺栓连接在夹板的内侧中间位置；所述的橡胶板外侧中间位置分别螺栓连接在连接杆的内侧；所述的滑块下部分别活动卡接在滑槽的内部上侧左右两部；所述的滑块和滑槽的连接处螺栓固定；所述的滑槽横向开设在滑板的内部上侧；所述的滑板下部螺栓连接在放置座的上部。

优选的，所述的放置座下部螺栓连接在工作台的上部中间位置。

优选的，所述的防滑垫采用厚度为4厘米至6厘米的橡胶垫。

优选的，所述的缓冲垫具体采用塑胶垫。

优选的，所述的减震升降座结构包括升降杆，套管，金属软管，橡胶柱，弹簧和缓冲层，所述的升降杆下部插接在套管的内部下侧；所述的金属软管插接在弹簧的内部；所述的橡胶柱上部从左到右依次螺栓连接在升降杆的底部；所述的橡胶柱下部从左到右依次螺栓连接在套管的内部下侧；所述的弹簧上部从左到右依次螺栓连接在升降杆的底部；所述的弹簧下部从左到右依次螺栓连接在套管的内部下侧；所述的缓冲层上部螺栓连接在套管的底部。

优选的，所述的升降杆上部分别螺栓连接在工作台的底部四角位置。

优选的，所述的套管下部分别螺栓连接在底座的上部四角位置。

优选的，所述的缓冲层具体采用橡胶层。

优选的，所述的可拓展检测缸结构包括连接座，气缸，拓展板，压力传感器，长方形检测管和紧定螺栓，所述的连接座下部螺栓连接在气缸的上部中间位置；所述的拓展板内侧分别插接在长方形检测管的内部左右两侧；所述的拓展板和长方形检测管的连接处通过紧定螺栓固定；所述的压力传感器上部分别螺栓连接在拓展板的下部外侧；所述的长方形检测管上部中间位置螺栓连接在气缸下部的输出杆上。

优选的，所述的连接座上部螺栓连接在上板的下部中间位置。

优选的，所述的气缸具体采用型号为SC32的气缸。

优选的，所述的压力传感器具体采用型号为DYLY-102的压力传感器。

优选的，所述的开关具体采用型号为SNDTC3的开关。

优选的，所述的显示屏具体采用型号为E4479的显示屏。

优选的，所述的主机具体采用型号为SW65A的压力测试仪用主机。

优选的，所述的气缸，显示屏，开关以及压力传感器分别和主机电性连接。与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的夹板，连接杆，橡胶板，滑块，滑槽，滑板和放置座的设置，有利于固定汽车零部件更加牢固，避免在测试时汽车零部件脱落。

2.本实用新型中，所述的升降杆，套管，金属软管，橡胶柱，弹簧和缓冲层的设置，有利于增加该平台的减震效果，增长该检测平台的使用寿命。

3.本实用新型中，所述的连接座，气缸，拓展板，压力传感器，长方形检测管和紧定螺栓的设置，有利于调整检测区域的大小，适用于不同大小的汽车零部件。

4.本实用新型中，所述的底座和防滑垫的设置，有利于增加该平台的稳定性。

5.本实用新型中，所述的盒口和收纳盒的设置，有利于存放维修工具等物品。

6.本实用新型中，所述的缓冲垫的设置，有利于防止收纳盒内的物品发生损坏。

7.本实用新型中，所述的挂钩的设置，有利于悬挂工作服等物品。

8.本实用新型中，所述的侧板的设置，有利于固定上板。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的夹紧固定板结构的结构示意图。

图3是本实用新型的减震升降座结构的结构示意图。

图4是本实用新型的可拓展检测缸结构的结构示意图。

图5是本实用新型的电气接线示意图。

图中：

1、工作台；2、夹紧固定板结构；21、夹板；22、连接杆；23、橡胶板；24、滑块；25、滑槽；26、滑板；27、放置座；3、减震升降座结构；31、升降杆；32、套管；33、金属软管；34、橡胶柱；35、弹簧；36、缓冲层；4、可拓展检测缸结构；41、连接座；42、气缸；43、拓展板；44、压力传感器；45、长方形检测管；46、紧定螺栓；5、底座；6、防滑垫；7、侧板；8、上板；9、显示屏；10、主机；11、开关；12、挂钩；13、盒口；14、收纳盒；15、缓冲垫。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图5所示

本实用新型提供一种多功能的汽车零部件刚性检测平台，包括工作台1，夹紧固定板结构2，减震升降座结构3，可拓展检测缸结构4，底座5，防滑垫6，侧板7，上板8，显示屏9，主机10，开关11，挂钩12，盒口13，收纳盒14和缓冲垫15，所述的夹紧固定板结构2下部连接在工作台1的上部；所述的减震升降座结构3上部连接在工作台1的下部；所述的减震升降座结构3下部连接在底座5的上部；所述的可拓展检测缸结构4上部连接在上板8的下部；所述的防滑垫6上部分别螺栓连接在底座5的底部四角位置；所述的侧板7下部分别螺栓连接在工作台1的上部左右两侧；所述的上板8下部左右两侧分别螺栓连接在侧板7的上部；所述的显示屏9下部螺栓连接在主机10的上部中间位置；所述的主机10下部螺栓连接在上板8的上部中间位置；所述的开关11右侧螺栓连接在主机10的左侧上部；所述的挂钩12左侧螺栓连接在右侧设置的侧板7的右侧上部；所述的盒口13开设在收纳盒14的前部上侧中间位置；所述的收纳盒14左侧螺栓连接在右侧设置的侧板7的右侧下部；所述的缓冲垫15下部胶接在收纳盒14的内部下侧；所述的夹紧固定板结构2包括夹板21，连接杆22，橡胶板23，滑块24，滑槽25，滑板26和放置座27，所述的夹板21下部螺栓连接在滑块24的上部中间位置；所述的连接杆22外侧分别螺栓连接在夹板21的内侧中间位置；所述的橡胶板23外侧中间位置分别螺栓连接在连接杆22的内侧；所述的滑块24下部分别活动卡接在滑槽25的内部上侧左右两部；所述的滑块24和滑槽25的连接处螺栓固定；所述的滑槽25横向开设在滑板26的内部上侧；所述的滑板26下部螺栓连接在放置座27的上部。

上述实施例中，具体的，所述的放置座27下部螺栓连接在工作台1的上部中间位置。

上述实施例中，具体的，所述的防滑垫6采用厚度为4厘米至6厘米的橡胶垫。

上述实施例中，具体的，所述的缓冲垫15具体采用塑胶垫。

上述实施例中，具体的，所述的减震升降座结构3包括升降杆31，套管32，金属软管33，橡胶柱34，弹簧35和缓冲层36，所述的升降杆31下部插接在套管32的内部下侧；所述的金属软管33插接在弹簧35的内部；所述的橡胶柱34上部从左到右依次螺栓连接在升降杆31的底部；所述的橡胶柱34下部从左到右依次螺栓连接在套管32的内部下侧；所述的弹簧35上部从左到右依次螺栓连接在升降杆31的底部；所述的弹簧35下部从左到右依次螺栓连接在套管32的内部下侧；所述的缓冲层36上部螺栓连接在套管32的底部。

上述实施例中，具体的，所述的升降杆31上部分别螺栓连接在工作台1的底部四角位置。

上述实施例中，具体的，所述的套管32下部分别螺栓连接在底座5的上部四角位置。

上述实施例中，具体的，所述的缓冲层36具体采用橡胶层。

上述实施例中，具体的，所述的可拓展检测缸结构4包括连接座41，气缸42，拓展板43，压力传感器44，长方形检测管45和紧定螺栓46，所述的连接座41下部螺栓连接在气缸42的上部中间位置；所述的拓展板43内侧分别插接在长方形检测管45的内部左右两侧；所述的拓展板43和长方形检测管45的连接处通过紧定螺栓46固定；所述的压力传感器44上部分别螺栓连接在拓展板43的下部外侧；所述的长方形检测管45上部中间位置螺栓连接在气缸42下部的输出杆上。

上述实施例中，具体的，所述的连接座41上部螺栓连接在上板8的下部中间位置。

上述实施例中，具体的，所述的气缸42具体采用型号为SC32的气缸。

上述实施例中，具体的，所述的压力传感器44具体采用型号为DYLY-102的压力传感器。

上述实施例中，具体的，所述的开关11具体采用型号为SNDTC3的开关。

上述实施例中，具体的，所述的显示屏9具体采用型号为E4479的显示屏。

上述实施例中，具体的，所述的主机10具体采用型号为SW65A的压力测试仪用主机。

上述实施例中，具体的，所述的气缸42，显示屏9，开关11以及压力传感器44分别和主机10电性连接。

工作原理

本实用新型中，通过将汽车零部件放在放置座27的上部，松动滑块24和滑槽25连接处的螺栓，左右调整橡胶板23之间的间距，夹紧汽车零部件后，拧紧滑块24和滑槽25连接处的螺栓；通过打开开关11启动显示屏9，主机10，压力传感器44以及气缸42，气缸42推动长方形检测管45向下挤压汽车零件，压力传感器44将挤压压力结果输送到主机10，然后通过显示屏9显示数据；通过松动紧定螺栓46，可以调整拓展板43之间的间距，适用于不同大小的汽车零部件，调整好间距后，拧紧紧定螺栓46。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种多功能的汽车零部件刚性检测平台，其特征在于，该多功能的汽车零部件刚性检测平台包括工作台(1)，夹紧固定板结构(2)，减震升降座结构(3)，可拓展检测缸结构(4)，底座(5)，防滑垫(6)，侧板(7)，上板(8)，显示屏(9)，主机(10)，开关(11)，挂钩(12)，盒口(13)，收纳盒(14)和缓冲垫(15)，所述的夹紧固定板结构(2)下部连接在工作台(1)的上部；所述的减震升降座结构(3)上部连接在工作台(1)的下部；所述的减震升降座结构(3)下部连接在底座(5)的上部；所述的可拓展检测缸结构(4)上部连接在上板(8)的下部；所述的防滑垫(6)上部分别螺栓连接在底座(5)的底部四角位置；所述的侧板(7)下部分别螺栓连接在工作台(1)的上部左右两侧；所述的上板(8)下部左右两侧分别螺栓连接在侧板(7)的上部；所述的显示屏(9)下部螺栓连接在主机(10)的上部中间位置；所述的主机(10)下部螺栓连接在上板(8)的上部中间位置；所述的开关(11)右侧螺栓连接在主机(10)的左侧上部；所述的挂钩(12)左侧螺栓连接在右侧设置的侧板(7)的右侧上部；所述的盒口(13)开设在收纳盒(14)的前部上侧中间位置；所述的收纳盒(14)左侧螺栓连接在右侧设置的侧板(7)的右侧下部；所述的缓冲垫(15)下部胶接在收纳盒(14)的内部下侧；所述的夹紧固定板结构(2)包括夹板(21)，连接杆(22)，橡胶板(23)，滑块(24)，滑槽(25)，滑板(26)和放置座(27)，所述的夹板(21)下部螺栓连接在滑块(24)的上部中间位置；所述的连接杆(22)外侧分别螺栓连接在夹板(21)的内侧中间位置；所述的橡胶板(23)外侧中间位置分别螺栓连接在连接杆(22)的内侧；所述的滑块(24)下部分别活动卡接在滑槽(25)的内部上侧左右两部；所述的滑块(24)和滑槽(25)的连接处螺栓固定；所述的滑槽(25)横向开设在滑板(26)的内部上侧；所述的滑板(26)下部螺栓连接在放置座(27)的上部。

2.如权利要求1所述的多功能的汽车零部件刚性检测平台，其特征在于，所述的放置座(27)下部螺栓连接在工作台(1)的上部中间位置。

3.如权利要求1所述的多功能的汽车零部件刚性检测平台，其特征在于，所述的防滑垫(6)采用厚度为4厘米至6厘米的橡胶垫。

4.如权利要求1所述的多功能的汽车零部件刚性检测平台，其特征在于，所述的缓冲垫(15)具体采用塑胶垫。

5.如权利要求1所述的多功能的汽车零部件刚性检测平台，其特征在于，所述的减震升降座结构(3)包括升降杆(31)，套管(32)，金属软管(33)，橡胶柱(34)，弹簧(35)和缓冲层(36)，所述的升降杆(31)下部插接在套管(32)的内部下侧；所述的金属软管(33)插接在弹簧(35)的内部；所述的橡胶柱(34)上部从左到右依次螺栓连接在升降杆(31)的底部；所述的橡胶柱(34)下部从左到右依次螺栓连接在套管(32)的内部下侧；所述的弹簧(35)上部从左到右依次螺栓连接在升降杆(31)的底部；所述的弹簧(35)下部从左到右依次螺栓连接在套管(32)的内部下侧；所述的缓冲层(36)上部螺栓连接在套管(32)的底部。

6.如权利要求5所述的多功能的汽车零部件刚性检测平台，其特征在于，所述的升降杆(31)上部分别螺栓连接在工作台(1)的底部四角位置。

7.如权利要求5所述的多功能的汽车零部件刚性检测平台，其特征在于，所述的套管(32)下部分别螺栓连接在底座(5)的上部四角位置。

8.如权利要求5所述的多功能的汽车零部件刚性检测平台，其特征在于，所述的缓冲层(36)具体采用橡胶层。

9.如权利要求1所述的多功能的汽车零部件刚性检测平台，其特征在于，所述的可拓展检测缸结构(4)包括连接座(41)，气缸(42)，拓展板(43)，压力传感器(44)，长方形检测管(45)和紧定螺栓(46)，所述的连接座(41)下部螺栓连接在气缸(42)的上部中间位置；所述的拓展板(43)内侧分别插接在长方形检测管(45)的内部左右两侧；所述的拓展板(43)和长方形检测管(45)的连接处通过紧定螺栓(46)固定；所述的压力传感器(44)上部分别螺栓连接在拓展板(43)的下部外侧；所述的长方形检测管(45)上部中间位置螺栓连接在气缸(42)下部的输出杆上。

10.如权利要求9所述的多功能的汽车零部件刚性检测平台，其特征在于，所述的连接座(41)上部螺栓连接在上板(8)的下部中间位置。