CN210320755U - 一种高精度密封汽车热交换器储液罐套管安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及套管安装技术领域，尤其是一种高精度密封汽车热交换器储液罐套管安装结构，包括汽车储液罐和套管，汽车储液罐上方开设有用于安装套管的套管安装孔，套管安装孔内压装有与套管安装孔过盈配合的套管，套管安装孔中部设置有用于套管安装引导作用的小锥度锥面段，套管安装孔由上到下依次设置为预装孔段、导向锥面段和过盈装配段，预装孔段直径大于过盈装配段直径，取消传统胀接工艺，改用直接压配安装，并提供预装工位，解放双手且保证套管放置的位置准确性，设计的导向锥面段将套管引导至过盈装配段，起到较好的引导过渡作用，防止套管装歪，安装结合牢固性大大增加，拉脱力可以达到160N以上，且能有效提高安装效率。

Description

一种高精度密封汽车热交换器储液罐套管安装结构

技术领域

本实用新型涉及套管安装技术领域，尤其是一种高精度密封汽车热交换器储液罐套管安装结构。

背景技术

储液罐是空调器中的核心部件，在空调总成中起到贮液和吸水的作用，同时还有过滤和连接空调管路的辅助作用，又称贮液器、储液干燥器、贮液罐、贮液干燥器、干燥筒、干燥罐，储液罐是在空调发展过程中不断改进、更新的一种具有特殊作用的组成部分，其功能主要是名字当中提到的“贮液”和“干燥”作用，既制冷原理中涉及到的“贮液干燥器”，贮液干燥器是随着现代制冷技术的发展应运而生的，制冷原理中冷媒（制冷剂）通过物理形态的转化，达到吸热和放热的效果，在冷媒添加在空调器密封系统中时，不可避免的会参入空气中的水分和管路中的杂质，水分在物理形态转化过程中会结成固态的冰，堵塞空调系统密闭管路，从而影响制冷剂流动，最终导致制冷失效，严重时会产生爆破，贮液干燥器的作用就是吸走密封空调管路中的水分，同时过滤掉管路中的微小杂质。

传统的套管安装工艺都是使用胀接工艺，胀接是用胀管器进入套管路内，管子端部，利用胀接器的扩张使管端发生塑性变形，使套管紧贴储液罐安装孔内壁，当取出胀管器后，套管由于胀接器的作用，储液罐与套管间就产生一定的挤紧压力，紧密地贴在一起，达到密封紧固连接的目的。胀接的模具结构相对复杂，由于孔小，模具制作相对困难，且模心容易损坏，胀接牢度不稳定，工艺稳定性相对来说有很多变数，质量风险和质量成本很高。

实用新型内容

为了克服现有的胀接工艺复杂的不足，本实用新型提供了一种高精度密封汽车热交换器储液罐套管安装结构，通过压装的方式来解决问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高精度密封汽车热交换器储液罐套管安装结构，包括汽车储液罐和套管，汽车储液罐上方开设有用于安装套管的套管安装孔，套管安装孔内压装有与套管安装孔过盈配合的套管，套管安装孔中部设置有用于套管安装引导的导向锥面段。

进一步的，套管安装孔由上到下依次设置为预装孔段、导向锥面段和过盈装配段。

进一步的，预装孔段直径大于过盈装配段直径，且差距小于0.2mm。

进一步的，导向锥面段由上部锥面段和下部限位段构成。

进一步的，锥面段角度为30±5°。

进一步的，限位段高度为1±0.5mm。

本实用新型的有益效果是，取消传统的胀接工艺，改用直接压配方式安装，安装的结合牢固性大大增加，拉脱力可以达到160N以上，而且效果稳定，有效的解决了传统工艺安装不良率高，拉脱力低，时有脱落风险，导致空调异响和异常，在提高质量的同时也提高套管安装效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的套管安装孔示意图；

图3是图2中的A处放大图。

图中1.汽车储液罐，2.套管，3.套管安装孔，31.预装孔段，32.导向锥面段，321.锥面段，322.限位段，33.过盈装配段。

具体实施方式

如图1~3所示，一种高精度密封汽车热交换器储液罐套管安装结构，包括汽车储液罐1和套管2，汽车储液罐1上方开设有用于安装套管2的套管安装孔3，套管安装孔3内压装有与套管安装孔3过盈配合的套管2，套管安装孔3中部设置有用于套管2安装引导的导向锥面段32，套管安装孔3由上到下依次设置为预装孔段31、导向锥面段32和过盈装配段33，预装孔段31直径大于过盈装配段33直径，且差距小于0.2mm，导向锥面段32由上部锥面段321和下部限位段322构成，锥面段321角度为30±5°，限位段322高度为1±0.5mm。

传统的套管安装孔为直孔状，传统的工艺是使用胀接工艺将套管2安装在套管安装孔3内，模具复杂，由于孔小，模具制作相对困难，模心容易损坏，工作效率低下，成本高且不适应大规模生产，更改为该结构后，可以取消胀接工艺，改用直接压配方式安装，首先预装孔段31为套管2提供一个放置工位，然后不需要人工扶持，就可以直接使用压装机将套管2由预装孔段31压入导向锥面段32，套管2导向锥面段32的限位下继续下行，直至压装至过盈装配段33，依靠过盈装配段33与套管2过盈配合达到紧固作用，预装孔段31提供了预装工位，解放双手且能保证套管2放置的位置准确性，设计的导向锥面段32能与套管2配合且将套管2引导至过盈装配段33，起到较好的引导过渡作用，从而防止套管2装歪，安装的结合牢固性大大增加，安装后拉脱力可以达到160N以上，比拉脱力安全值要求的110N高出50N，而且效果稳定。

以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种高精度密封汽车热交换器储液罐套管安装结构，其特征是，包括汽车储液罐（1）和套管（2），汽车储液罐（1）上方开设有用于安装套管（2）的套管安装孔（3），套管安装孔（3）内压装有与套管安装孔（3）过盈配合的套管（2），套管安装孔（3）中部设置有用于套管（2）安装引导的导向锥面段（32）。

2.根据权利要求1所述的一种高精度密封汽车热交换器储液罐套管安装结构，其特征是，所述套管安装孔（3）由上到下依次设置为预装孔段（31）、导向锥面段（32）和过盈装配段（33）。

3.根据权利要求2所述的一种高精度密封汽车热交换器储液罐套管安装结构，其特征是，所述预装孔段（31）直径大于过盈装配段（33）直径，且差距小于0.2mm。

4.根据权利要求2所述的一种高精度密封汽车热交换器储液罐套管安装结构，其特征是，所述导向锥面段（32）由上部锥面段（321）和下部限位段（322）构成。

5.根据权利要求4所述的一种高精度密封汽车热交换器储液罐套管安装结构，其特征是，所述锥面段（321）角度为30±5°。

6.根据权利要求4所述的一种高精度密封汽车热交换器储液罐套管安装结构，其特征是，所述限位段（322）高度为1±0.5mm。

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