CN210319364U - 一种大型轴承辅助润滑机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种大型轴承辅助润滑机构，包括底座，所述底座顶部外壁的两侧均通过螺栓固定有支架，且两个支架的顶部外壁通过螺栓固定有安装箱，所述安装箱顶部外壁的两侧均设置有夹紧机构，所述安装箱底部外壁通过螺栓固定有减速电机，且安装箱顶部外壁开设有安装孔，所述减速电机的输出轴穿过安装孔，所述减速电机的输出轴上套接有轴承本体，所述安装箱的顶部外壁开设有环形槽，所述底座的顶部内壁通过螺栓固定有过滤箱，且过滤箱的两侧内壁通过螺栓固定有过滤网。本实用新型通过减速电机带动轴承本体转动，再通过弧形板将轴承本体的外圈锁死，便于润滑油均匀涂抹在轴承上，解决了现有的大型轴承在注油时不能均匀注入的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承技术领域，尤其涉及一种大型轴承辅助润滑机构。
背景技术
轴承(Bearing)是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。
一些大型轴承在注油时因体积过大不方便进行转动，所以注油不均匀容易导致润滑油在局部堆积。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种大型轴承辅助润滑机构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种大型轴承辅助润滑机构，包括底座，所述底座顶部外壁的两侧均通过螺栓固定有支架，且两个支架的顶部外壁通过螺栓固定有安装箱，所述安装箱顶部外壁的两侧均设置有夹紧机构，所述安装箱底部外壁通过螺栓固定有减速电机，且安装箱顶部外壁开设有安装孔，所述减速电机的输出轴穿过安装孔，所述减速电机的输出轴上套接有轴承本体，所述安装箱的顶部外壁开设有环形槽，所述底座的顶部内壁通过螺栓固定有过滤箱，且过滤箱的两侧内壁通过螺栓固定有过滤网，所述过滤箱底部外壁开设排油口，且排油口的内壁套接有漏斗。
优选的，所述夹紧机构包括安装板，且安装板的一侧外壁通过螺栓固定有气缸。
优选的，所述气缸的活塞杆上通过螺栓固定有弧形板，且弧形板的一侧内壁粘接有橡胶片，所述安装箱顶部外壁的两侧均开设有滑槽，且弧形板底部外壁滑动连接在滑槽的内壁上。
优选的，所述底座底部内壁放置有顶部带有开口的储油箱，且储油箱位于漏斗的正下方。
优选的，所述环形槽底部内壁的两侧均开设有漏油孔，且漏油孔的内壁通过管道连接在过滤箱上，所述减速电机的输出轴上通过螺栓固定有限位盘。
优选的，所述减速电机和气缸均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有微处理器。
本实用新型的有益效果为：
1.本大型轴承辅助润滑机构，通过减速电机带动轴承本体转动，再通过弧形板将轴承本体的外圈锁死，注油后通过减速电机带动轴承内圈转动，便于润滑油均匀涂抹在轴承上，解决了现有的大型轴承在注油时不能均匀注入的问题。
2.本大型轴承辅助润滑机构，通过在安装箱顶部设置环形槽，通过环形槽将散出的润滑油进行收集，在通过过滤箱过滤后注入储液箱中进行收集，避免润滑油的浪费。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种大型轴承辅助润滑机构的主视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种大型轴承辅助润滑机构的安装箱结构示意图。
图中：1底座、2支架、3过滤箱、4过滤网、5漏斗、6安装箱、7夹紧机构、8安装板、9气缸、10弧形板、11减速电机、12轴承本体、13环形槽、14储油箱、15滑槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种大型轴承辅助润滑机构，包括底座1，所述底座1顶部外壁的两侧均通过螺栓固定有支架2，且两个支架2的顶部外壁通过螺栓固定有安装箱6，所述安装箱6顶部外壁的两侧均设置有夹紧机构7，所述安装箱6底部外壁通过螺栓固定有减速电机11，且安装箱6顶部外壁开设有安装孔，所述减速电机11的输出轴穿过安装孔，所述减速电机11的输出轴上套接有轴承本体12，所述安装箱6的顶部外壁开设有环形槽13，所述底座1的顶部内壁通过螺栓固定有过滤箱3，且过滤箱3的两侧内壁通过螺栓固定有过滤网4，所述过滤箱3底部外壁开设排油口，且排油口的内壁套接有漏斗5，所述夹紧机构7包括安装板8，且安装板8的一侧外壁通过螺栓固定有气缸9，所述气缸9的活塞杆上通过螺栓固定有弧形板10，且弧形板10的一侧内壁粘接有橡胶片，所述安装箱6顶部外壁的两侧均开设有滑槽15，且弧形板10底部外壁滑动连接在滑槽15的内壁上，所述底座1底部内壁放置有顶部带有开口的储油箱14，且储油箱14位于漏斗5的正下方，所述环形槽13底部内壁的两侧均开设有漏油孔，且漏油孔的内壁通过管道连接在过滤箱3上，所述减速电机11的输出轴上通过螺栓固定有限位盘，所述减速电机11和气缸9均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有微处理器，微处理器的型号为ARM9TDMI。
工作原理：使用时，先将轴承本体12套接在减速电机11的输出轴上，再通过两个夹紧机构7将轴承本体12夹紧，然后向轴承本体12中注油，当润滑油开设溢出时启动减速电机11带动轴承本体12转动，重复上述操作能将润滑油均匀的注入轴承本体12中。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种大型轴承辅助润滑机构，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶部外壁的两侧均通过螺栓固定有支架(2)，且两个支架(2)的顶部外壁通过螺栓固定有安装箱(6)，所述安装箱(6)顶部外壁的两侧均设置有夹紧机构(7)，所述安装箱(6)底部外壁通过螺栓固定有减速电机(11)，且安装箱(6)顶部外壁开设有安装孔，所述减速电机(11)的输出轴穿过安装孔，所述减速电机(11)的输出轴上套接有轴承本体(12)，所述安装箱(6)的顶部外壁开设有环形槽(13)，所述底座(1)的顶部内壁通过螺栓固定有过滤箱(3)，且过滤箱(3)的两侧内壁通过螺栓固定有过滤网(4)，所述过滤箱(3)底部外壁开设排油口，且排油口的内壁套接有漏斗(5)。
2.根据权利要求1所述的一种大型轴承辅助润滑机构，其特征在于，所述夹紧机构(7)包括安装板(8)，且安装板(8)的一侧外壁通过螺栓固定有气缸(9)。
3.根据权利要求2所述的一种大型轴承辅助润滑机构，其特征在于，所述气缸(9)的活塞杆上通过螺栓固定有弧形板(10)，且弧形板(10)的一侧内壁粘接有橡胶片，所述安装箱(6)顶部外壁的两侧均开设有滑槽(15)，且弧形板(10)底部外壁滑动连接在滑槽(15)的内壁上。
4.根据权利要求1所述的一种大型轴承辅助润滑机构，其特征在于，所述底座(1)底部内壁放置有顶部带有开口的储油箱(14)，且储油箱(14)位于漏斗(5)的正下方。
5.根据权利要求1所述的一种大型轴承辅助润滑机构，其特征在于，所述环形槽(13)底部内壁的两侧均开设有漏油孔，且漏油孔的内壁通过管道连接在过滤箱(3)上，所述减速电机(11)的输出轴上通过螺栓固定有限位盘。
6.根据权利要求1所述的一种大型轴承辅助润滑机构，其特征在于，所述减速电机(11)和气缸(9)均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有微处理器。
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2019
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