CN101144563A - 一种发动机油封唇口润滑脂加注装置 - Google Patents
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Abstract
一种发动机油封唇口润滑脂加注装置，立柱底部固定在底座上，在立柱的上部安装支撑梁，该支撑梁的悬臂端固定有油缸；所述油缸的轴心线与立柱的轴心线相平行，在油缸的内腔中设置推杆，推杆的上端伸出油缸的上端口，推杆的下端安装活塞，活塞能在油缸的内腔中上下滑动；在所述油缸的底端固定有定位套，该定位套为上端敞口、下端封闭的筒状结构，且定位套的内腔与油缸的内腔相通，在所述定位套下端的圆周面上开设有导向孔，该导向孔与所述定位套的内腔连通。本发明安全性好、操作简单，加注润滑脂的速度快，工人的劳动强度低，工作效率高；它能够使润滑脂均匀地涂覆于油封唇口上，并不会出现润滑脂溢出现象，有效消除了漏油的假象。
Description
技术领域
本发明属于工装夹具技术领域，具体地说，涉及一种发动机油封唇口润滑脂加注装置，用于往油封的唇口上加注润滑脂。
背景技术
曲轴、机油泵和凸轮轴油封分别安装在发动机对应的位置上，起防止发动机润滑油泄漏的功用。为有效地防止油封主唇口被划伤、磨损，一般在装配前需要在油封唇口上涂抹润滑脂。传统的涂抹方式采用的是人工手动进行，即工人用手指刮起一小块润滑脂，再力求均匀地涂覆于油封唇口的表面，这种手工涂抹方式主要存在以下不足：
1、涂抹速度慢，工人的劳动强度大，工作效率较低。
2、润滑脂涂抹不均匀，导致润滑效果较差，并容易出现润滑脂溢出现象，给人造成漏油的假象。
3、手工涂抹方式不可避免的存在污染。
4、由于油封唇口的边缘较锋利，在手工涂抹时，稍不注意就容易将工人的手指划伤，安全性较差。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种发动机油封唇口润滑脂加注装置，以加快润滑脂的加注效率。
本发明的技术方案如下：一种发动机油封唇口润滑脂加注装置，一根竖直布置的立柱底部固定在底座上，在立柱的上部安装横向布置的支撑梁，该支撑梁的悬臂端固定有油缸；所述油缸的轴心线与立柱的轴心线相平行，在油缸的内腔中设置推杆，推杆的上端伸出油缸的上端口，推杆的下端安装活塞，活塞能在油缸的内腔中上下滑动；在所述油缸的底端固定有定位套，该定位套为上端敞口、下端封闭的筒状结构，且定位套的内腔与油缸的内腔相通，在所述定位套下端的圆周面上开设有导向孔，该导向孔与所述定位套的内腔连通。
采用以上技术方案，将推杆连同活塞从油缸中取出，在油缸内装入润滑脂，再重新插入推杆，此时向下推动推杆，在活塞的作用下，润滑脂在油缸及定位套的内腔中填实，并能从导向孔向外挤出。定位套下端的直径与油封唇口相适应，将油封套装在定位套下端的圆周面上，油封的底部采用一个活动定位座来支撑，这样用手向下推动推杆，润滑脂即可从导向孔向外挤出，自动涂覆于油封唇口的表面，既方便又快捷，大大降低了工人的劳动强度，有效提高了工作效率；同时，工人的手指不与油封唇口直接接触，能有效避免手指被划伤。
上述支撑梁通过其端部焊接的抱箍套装在立柱上，由螺栓锁紧。支撑梁与立柱之间采取可拆卸连接，以便于拆装并调节定位套的高度位置。
上述支撑梁的悬臂端焊接有固定连接板，该固定连接板通过螺栓与活动连接板连接，两块连接板形成一个抱箍，将所述油缸抱紧。油缸采用抱箍形式与支撑梁连接，不仅连接可靠、拆装方便，而且便于调整油缸的安装位置。
在上述油缸的上端套装尾盖，该尾盖与油缸螺纹连接，所述推杆的上端从尾盖顶部中央的过孔中穿出。尾盖起密封防尘的作用，防止灰尘进入油缸内部，保障润滑脂的使用效果。
在上述推杆的上端安装有手柄，推杆的下端呈上大下小的台阶状，且最小台阶段的直径大于杆身的直径。手柄可以方便对推杆施加推力；推杆下端为台阶形，以便于活塞安装，并且在推动活塞的过程中能防止活塞脱落。
上述筒状定位套中下部的外壁向外延伸，形成限位盘，该限位盘的上表面与油缸的底面贴合，限位盘上方的筒身伸入油缸中，由径向穿设的螺钉锁紧。定位套和油缸之间采用以上方式连接，不仅连接可靠、拆装方便，而且密封良好，能有效防止润滑脂泄漏。
为了便于套装油封，上述定位套位于限位盘下方的筒身外壁为上大下小的锥形，并且在锥面上开设有与所述定位套内腔连通的导向孔。
上述定位套下端锥面上开设的导向孔在圆周上均匀分布，且导向孔的轴线与所述定位套内腔的轴线相垂直，这样在对油封唇口加注润滑脂时，可以使润滑脂在唇口上涂覆均匀，并不会出现润滑脂溢出现象，有效消除了漏油的假象。
本发明的有益效果是：
1、操作简单，加注润滑脂的速度快，工人的劳动强度低，工作效率高；
2、能够使润滑脂均匀地涂覆于油封唇口上，以保障润滑效果良好，并不会出现润滑脂溢出现象，有效消除了漏油的假象；
3、润滑脂不会受到污染；
4、在加注润滑脂时，工人的手指不与油封唇口直接接触，能有效避免手指被划伤，安全性好；
5、可以一机多用，对不同的油封涂抹润滑脂时只需更换相应规格型号的定位套即可，互换性好，降低了成本。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1的A向视图。
图3为本发明中定位套的结构示意图。
图4为图3的B-B剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
如图1、图2所示，本发明由底座1、立柱2、支撑梁3、油缸4、推杆5、活塞6、定位套7、抱箍8、固定连接板10、活动连接板11、尾盖12和螺栓等部件构成。其中底座1为平板结构，立柱2位于底座1上方的一侧并竖直布置，立柱2的底端为法兰盘17，该法兰盘17通过螺钉与底座1固定连接，底座1可固定于工作台面上。支撑梁3相对于立柱2横向布置，支撑梁3的一端焊接抱箍8，该抱箍8套装在立柱2上部的柱身上，由螺栓9锁紧；支撑梁3的另一端为悬臂端，位于底座1板面的上方，该悬臂端焊接有半圆形固定连接板10，在固定连接板10的两圆弧端点处焊接支耳15，该支耳15通过螺栓16与半圆形活动连接板11上对应的支耳连接，固定连接板10和活动连接板11组成一个抱箍，将所述油缸4抱紧。
从图1、图2中可知，油缸4的轴心线与立柱2的轴心线相平行，在油缸4的上端套装有起密封防尘作用的尾盖12，尾盖12与油缸4螺纹连接，尾盖12顶部的中央开设有过孔。在油缸4的内腔4a中设置推杆5，推杆5的上端从尾盖12顶部中央的过孔中穿出，且推杆5上端的端部安装有手柄13。推杆5的下端呈上大下小的台阶状，且最小台阶段的直径大于杆身的直径。在推杆5下端的台阶段套装活塞6，活塞6由挡圈轴向限位并能在油缸4的内腔4a中上下滑动。
从图1、图3和图4中进一步可知，在油缸4的下端具有与其内腔4a相通的定位孔，且定位孔的轴线与油缸4内腔4a的轴线重合。定位套7为上端敞口、下端封闭的筒状结构，定位套7中下部的外壁向外一体延伸，形成限位盘7c，该限位盘7c的上表面与油缸4的底面贴合，限位盘7c上方的筒身伸入油缸4下端的定位孔中，由径向穿设的螺钉14锁紧，定位套7的内腔7a与油缸4的内腔4a相通。所述定位套7下端即位于限位盘7c下方的筒身外壁为上大下小的锥形，并且在锥面上开设有多个与定位套内腔7a连通的导向孔7b，导向孔7b在圆周上均匀分布，且导向孔7b的轴线与所述定位套内腔7a的轴线相垂直。
本发明是这样工作的：
先从油缸上取下尾盖12，接着将推杆5连同活塞6从油缸4中取出，在油缸内装入润滑脂，再重新插入推杆5并拧上尾盖12，此时向下推动推杆5，在活塞6的作用下，润滑脂在油缸4及定位套7的内腔中填实，并能从导向孔7b向外挤出。由于定位套7下端锥形段的大小与油封唇口相适应，将油封18套装在定位套7下端的锥形段上，油封18的底部采用一个活动定位座来支撑，这样用手向下推动推杆5，润滑脂即可从导向孔7b向外挤出，自动均匀地涂覆于油封18唇口的表面，既方便又快捷。加注完成后，移开活动定位座，从定位套7上取下已加注好的油封18，再套装上另一待加注的油封并垫上活动定位座，又可进行加注操作，这样大大降低了工人的劳动强度，有效提高了工作效率；同时，工人的手指不与油封唇口直接接触，能有效避免手指被划伤。
Claims (8)
1.一种发动机油封唇口润滑脂加注装置，其特征在于：一根竖直布置的立柱(2)底部固定在底座(1)上，在立柱(2)的上部安装横向布置的支撑梁(3)，该支撑梁(3)的悬臂端固定有油缸(4)；所述油缸(4)的轴心线与立柱(2)的轴心线相平行，在油缸(4)的内腔(4a)中设置推杆(5)，推杆(5)的上端伸出油缸(4)的上端口，推杆(5)的下端安装活塞(6)，活塞(6)能在油缸(4)的内腔(4a)中上下滑动；在所述油缸(4)的底端固定有定位套(7)，该定位套(7)为上端敞口、下端封闭的筒状结构，且定位套(7)的内腔(7a)与油缸(4)的内腔(4a)相通，在所述定位套(7)下端的圆周面上开设有导向孔(7b)，该导向孔(7b)与所述定位套的内腔(7a)连通。
2.根据权利要求1所述的一种发动机油封唇口润滑脂加注装置，其特征在于：所述支撑梁(3)通过其端部焊接的抱箍(8)套装在立柱(2)上，由螺栓(9)锁紧。
3.根据权利要求1或2所述的一种发动机油封唇口润滑脂加注装置，其特征在于：所述支撑梁(3)的悬臂端焊接有固定连接板(10)，该固定连接板(10)通过螺栓与活动连接板(11)连接，两块连接板(10、11)形成一个抱箍，将所述油缸(4)抱紧。
4.根据权利要求1所述的一种发动机油封唇口润滑脂加注装置，其特征在于：在所述油缸(4)的上端套装尾盖(12)，该尾盖(12)与油缸(4)螺纹连接，所述推杆(5)的上端从尾盖(12)顶部中央的过孔中穿出。
5.根据权利要求1或4所述的一种发动机油封唇口润滑脂加注装置，其特征在于：在所述推杆(5)的上端安装有手柄(13)，推杆(5)的下端呈上大下小的台阶状，且最小台阶段的直径大于杆身的直径。
6.根据权利要求1所述的一种发动机油封唇口润滑脂加注装置，其特征在于：所述筒状定位套(7)中下部的外壁向外延伸，形成限位盘(7c)，该限位盘(7c)的上表面与油缸(4)的底面贴合，限位盘(7c)上方的筒身伸入油缸(4)中，由径向穿设的螺钉(14)锁紧。
7.根据权利要求6所述的一种发动机油封唇口润滑脂加注装置，其特征在于：所述定位套(7)位于限位盘(7c)下方的筒身外壁为上大下小的锥形，并且在锥面上开设有与所述定位套内腔(7a)连通的导向孔(7b)。
8.根据权利要求7所述的一种发动机油封唇口润滑脂加注装置，其特征在于：所述定位套(7)下端锥面上开设的导向孔(7b)在圆周上均匀分布，且导向孔(7b)的轴线与所述定位套内腔(7a)的轴线相垂直。
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| CNA2007100928354A CN101144563A (zh) | 2007-10-15 | 2007-10-15 | 一种发动机油封唇口润滑脂加注装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101725815B (zh) * | 2008-10-29 | 2012-01-11 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 油封压注器 |
| CN102997020A (zh) * | 2012-11-28 | 2013-03-27 | 苏州博德自动化科技有限公司 | 一种电机壳轴承自动压入装配机的手动注脂装置 |
| CN103212523B (zh) * | 2012-01-18 | 2016-03-30 | 中国商用飞机有限责任公司 | 一种涂胶装置 |
| CN107477343A (zh) * | 2017-09-27 | 2017-12-15 | 湖南三特机械制造有限公司 | 一种注油设备 |
| CN114082595A (zh) * | 2021-11-05 | 2022-02-25 | 安徽京鸿密封件技术有限公司 | 一种骨架油封的自动上油工装 |
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2007
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| PB01 | Publication | ||
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| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Open date: 20080319 |