CN209688500U - 一种汽车冲压件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车冲压件，包括冲压件本体，所述冲压件本体上设有环形端板、油雾档板、泄油道，所述冲压件本体的中部开设有中心安装孔，所述环形端板上均匀设有梯形凸台，所述梯形凸台上均设有螺栓安装孔，所述梯形凸台包括5个第一梯形凸台和1个第二梯形凸台，所述第二梯形凸台处设有储油缓冲槽，所述泄油道紧贴环形端板内侧，所述油雾挡板位于环形端板的最内侧，所述油雾挡板、泄油道与环形端板为一体式结构，并且所述泄油道为圆环形凹槽状，所述冲压件本体的底部向内延伸设有限位加强板。本实用新型中提出的汽车冲压件油封座结构简单，拆卸安装简易，能够有效降低油封失效漏油的可能性，避免油料资源的浪费。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车冲压配件结构技术领域，尤其是一种汽车冲压件。
背景技术
汽车冲压件，为构成汽车零部件的金属冲压件，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经过焊接或者机械加工或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件，汽车冲压件种类繁多，如汽车减震器冲压件弹簧托盘、弹簧座、弹簧托架、端盖、封盖、压缩阀盖、油封座、底盖、防尘盖、叶轮、油筒、支耳、支架等，其中油封座是通过螺栓与机体相连接的结构件，通常气体机油封是通过过盈配合安装在油封座上，从而实现曲轴箱内的机油向外泄漏，现有技术中的曲轴后油封易漏油，虽然油封座与油封套端面交接处设有油封限位台，减少了一定的漏油量，但当曲轴箱内的油雾向外部渗漏严重，漏油不能及时流回曲轴箱时，油易流出，不仅造成油封失效，而且会造成大量油料的浪费。
实用新型内容
为了克服现有技术中存在的上述缺陷，降低油封失效的可能性，避免油料资源的浪费，本实用新型提供一种汽车冲压件。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车冲压件，包括冲压件本体，所述冲压件本体上设有环形端板、油雾档板、泄油道，所述冲压件本体的中部开设有中心安装孔，所述环形端板上均匀设有梯形凸台，所述梯形凸台上均设有螺栓安装孔，所述梯形凸台包括5个第一梯形凸台和1个第二梯形凸台，所述第二梯形凸台处设有储油缓冲槽，所述泄油道紧贴环形端板内侧，所述油雾挡板位于环形端板的最内侧，所述油雾挡板、泄油道与环形端板为一体式结构，并且所述泄油道为圆环形凹槽状，所述冲压件本体的底部向内延伸设有限位加强板。
上述的一种汽车冲压件，所述限位加强板为弧扇状。
上述的一种汽车冲压件，所述储油缓冲槽为簸箕状。
上述的一种汽车冲压件，所述冲压件本体为第二梯形凸台面积是第一梯形凸台的2～3倍。
上述的一种汽车冲压件，所述泄油道内均匀设有4～8个泄油孔。
上述的一种汽车冲压件，所述冲压件本体由铸铁材料、铝合金材料或者钛合金材料经冲压制备而成。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型中提出的汽车冲压件油封座结构简单，设有中心安装孔、若干螺栓安装孔以及限位加强板，拆卸安装简易；通过设置泄油道和储油缓冲槽，当一旦发生大量泄油时，泄油孔来不及泄油时，溢出的油体在充满泄油道后进入储油缓冲槽暂储，能够有效降低油封失效漏油的可能性，避免油料资源的浪费。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型示意图；
图2为本实用新型的背面示意图。
图中1.冲压件本体，2.泄油道，3.油雾挡板，4.环形端板，41.第一梯形凸台，42.第二梯形凸台，5.螺栓安装孔，6.储油缓冲槽，7.限位加强板，8.中心安装孔。
具体实施方式
为使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细说明。
【实施例1】
一种汽车冲压件，包括冲压件本体1，所述冲压件本体1上设有环形端板4、油雾档板3、泄油道2，所述冲压件本体1的中部开设有中心安装孔8，所述环形端板4上均匀设有梯形凸台，所述梯形凸台上均设有螺栓安装孔5，所述梯形凸台包括5个第一梯形凸台41和1个第二梯形凸台42，所述第二梯形凸台42处设有储油缓冲槽6，所述泄油道2紧贴环形端板4内侧，所述油雾挡板3位于环形端板4的最内侧，所述油雾挡板3、泄油道2与环形端板4为一体式结构，并且所述泄油道2为圆环形凹槽状，所述冲压件本体1的底部向内延伸设有限位加强板7。
进一步的，所述限位加强板7为弧扇状。
进一步的，所述储油缓冲槽6为簸箕状。
进一步的，所述冲压件本体1为第二梯形凸台42面积是第一梯形凸台41的2倍。
进一步的，所述泄油道内均匀设有6个泄油孔。
进一步的，所述冲压件本体1为铝合金材料经冲压制备而成。
【实施例2】
一种汽车冲压件，包括冲压件本体1，所述冲压件本体1上设有环形端板4、油雾档板3、泄油道2，所述冲压件本体1的中部开设有中心安装孔8，所述环形端板4上均匀设有梯形凸台，所述梯形凸台上均设有螺栓安装孔5，所述梯形凸台包括5个第一梯形凸台41和1个第二梯形凸台42，所述第二梯形凸台42处设有储油缓冲槽6，所述泄油道2紧贴环形端板4内侧，所述油雾挡板3位于环形端板4的最内侧，所述油雾挡板3、泄油道2与环形端板4为一体式结构，并且所述泄油道2为圆环形凹槽状，所述冲压件本体1的底部向内延伸设有限位加强板7。
进一步的，所述限位加强板7为弧扇状。
进一步的，所述储油缓冲槽6为簸箕状。
进一步的，所述冲压件本体1为第二梯形凸台42面积是第一梯形凸台41的3倍。
进一步的，所述泄油道内均匀设有4个泄油孔。
进一步的，所述冲压件本体1为铸铁材料经冲压制备而成。
以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种汽车冲压件，包括冲压件本体(1)，其特征在于：所述冲压件本体(1)上设有环形端板(4)、油雾挡板(3)、泄油道(2)，所述冲压件本体(1)的中部开设有中心安装孔(8)，所述环形端板(4)上均匀设有梯形凸台，所述梯形凸台上均设有螺栓安装孔(5)，所述梯形凸台包括5个第一梯形凸台(41)和1个第二梯形凸台(42)，所述第二梯形凸台(42)处设有储油缓冲槽(6)，所述泄油道(2)紧贴环形端板(4)内侧，所述油雾挡板(3)位于环形端板(4)的最内侧，所述油雾挡板(3)、泄油道(2)与环形端板(4)为一体式结构，并且所述泄油道(2)为圆环形凹槽状，所述冲压件本体(1)的底部向内延伸设有限位加强板(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件，其特征在于，所述限位加强板(7)为弧扇状。
3.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件，其特征在于，所述储油缓冲槽(6)为簸箕状。
4.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件，其特征在于，所述冲压件本体(1)为第二梯形凸台(42)面积是第一梯形凸台(41)的2～3倍。
5.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件，其特征在于，所述泄油道(2)内均匀设有4～8个泄油孔。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
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Family
ID=68606640
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2019
- 2019-03-29 CN CN201920420074.9U patent/CN209688500U/zh active Active
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