CN211550477U - 一种防渗漏的摆线针轮减速机基座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防渗漏的摆线针轮减速机基座，包括基座本体、加油机构、驱动机构和托板，所述基座本体的顶端开设有加油机构，所述加油机构包括入油口和油口盖，所述入油口为通槽且油口盖的一端与该通槽的内壁活动连接，所述油口盖的另一端与该通槽通过卡扣机构固定连接，所述基座本体的内部设有驱动机构，该防渗漏的摆线针轮减速机基座，通过入油口、油口盖和卡扣机构之间的配合，使减速机安装在基座上以后，需要加油时从入油口中就能加油，省时省力，而且设置了油口盖，防止落灰，解决了现有的基座是固定的，没有专门的加油口，在添加润滑油时需要将减速机拆卸下来进行添加，否则可能会发生渗漏，污染机器的问题。

Description

一种防渗漏的摆线针轮减速机基座

技术领域

本实用新型涉及减速机领域，具体是一种防渗漏的摆线针轮减速机基座。

背景技术

摆线针轮减速机是一种应用行星式传动原理，采用摆线针齿啮合的新颖传动装置。传统的安装方式是将减速机安装在基座上且内部有若干偏心轮和齿轮，在使用时需要添加润滑油进行润滑，但是现有的基座是固定的，没有专门的加油口，在添加润滑油时需要将减速机拆卸下来进行添加，否则可能会发生渗漏，污染机器，而且减速机大多沉重且体积大，现有的基座没有配备辅助安装的装置，在安装时费时费力，加大工人的劳动量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防渗漏的摆线针轮减速机基座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种防渗漏的摆线针轮减速机基座，包括基座本体、加油机构、驱动机构和托板，所述基座本体的顶端开设有加油机构，所述加油机构包括入油口和油口盖，所述入油口为通槽且油口盖的一端与该通槽的内壁活动连接，所述油口盖的另一端与该通槽通过卡扣机构固定连接，所述基座本体的内部设有驱动机构，所述托板与该驱动机构固定连接且托板位于减速机的安装位置。

作为本实用新型进一步的方案：所述基座本体包括底座箱体和卡座，所述底座箱体的上表面与卡座的下表面固定连接，所述卡座的顶端开设有入油口，所述底座箱体的内部设有驱动机构。

作为本实用新型再进一步的方案：所述驱动机构包括电机、螺纹丝杠和螺纹套环，所述电机与底座箱体的右壁固定连接，所述电机的输出端贯穿底座箱体并与螺纹丝杠固定连接，所述螺纹套的内部开设有与螺纹丝杠相适配的螺纹孔且螺纹丝杠的外表面与螺纹套套接，所述螺纹套与托板通过升降机构活动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述升降机构包括移动板、螺纹轴和升降板，所述移动板通过连杆与螺纹套固定连接且底座箱体开设有与连杆相适配的滑槽，所述移动板的内部开设有与螺纹轴相适配的螺纹孔且螺纹轴与该螺纹孔相套接，所述螺纹轴的底端设有驱动件且螺纹轴的顶端与升降板通过轴承活动连接，所述升降板的上表面与托板固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述卡扣机构包括卡扣和卡环，所述卡扣与油口盖固定连接，所述卡环与入油口固定连接，所述卡扣和卡环相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该防渗漏的摆线针轮减速机基座，通过入油口、油口盖和卡扣机构之间的配合，使减速机安装在基座上以后，需要加油时从入油口中就能加油，省时省力，而且设置了油口盖，防止落灰，解决了现有的基座是固定的，没有专门的加油口，在添加润滑油时需要将减速机拆卸下来进行添加，否则可能会发生渗漏，污染机器的问题。

2、该防渗漏的摆线针轮减速机基座，通过驱动机构、升降机构和托板之间的配合，使基座在安装减速机时，可以使用托板进行辅助，降低了劳动量，而且提高了安装的效率，解决了减速机大多沉重且体积大，现有的基座没有配备辅助安装的装置，在安装时费时费力，加大工人的劳动量的问题。

附图说明

图1为防渗漏的摆线针轮减速机基座的结构示意图。

图2为防渗漏的摆线针轮减速机基座的俯视图。

图3为防渗漏的摆线针轮减速机基座中卡座的结构示意图。

图4为防渗漏的摆线针轮减速机基座中升降机构的结构示意图。

图中：1、底座箱体；2、卡座；3、入油口；4、油口盖；5、卡扣；6、卡环；7、移动板；8、螺纹轴；9、升降板；10、托板；11、电机；12、螺纹丝杠；13、螺纹套。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

实施例1

请参阅图1-4，一种防渗漏的摆线针轮减速机基座，包括基座本体、加油机构、驱动机构和托板10，所述基座本体的顶端开设有加油机构，所述加油机构包括入油口3和油口盖4，所述入油口3为通槽且油口盖4的一端与该通槽的内壁活动连接，所述油口盖4的另一端与该通槽通过卡扣机构固定连接，所述基座本体的内部设有驱动机构，所述托板10与该驱动机构固定连接且托板10位于减速机的安装位置。

所述基座本体属于现有技术，本实施例中，所述基座本体包括底座箱体1和卡座2，所述底座箱体1的上表面与卡座2的下表面固定连接，所述卡座2的顶端开设有入油口3，所述底座箱体1的内部设有驱动机构，卡座2为现有技术，是用于安装减速机的，基座本体与现有技术的区别在于，现有的卡座2顶部密封，没有入油口3，现有的底座箱体1内部无驱动机构。

所述驱动机构不加限定，只要可以带动升降机构左右移动即可，优选的，本实施例中，所述驱动机构包括电机11、螺纹丝杠12和螺纹套环13，所述电机11与底座箱体1的右壁固定连接，所述电机11的输出端贯穿底座箱体1并与螺纹丝杠12固定连接，所述螺纹套13的内部开设有与螺纹丝杠12相适配的螺纹孔且螺纹丝杠12的外表面与螺纹套13套接，所述螺纹套13与托板10通过升降机构活动连接，在使用时，电机11带动螺纹丝杠12旋转，在螺纹的驱动下推动螺纹套13移动，从而带动升降机构移动，采用丝杠传动较为平稳。

所述升降机构也不加限定，只要可以带动托板10竖直升降即可，优选的，本实施例中，所述升降机构包括移动板7、螺纹轴8和升降板9，所述移动板7通过连杆与螺纹套13固定连接且底座箱体1开设有与连杆相适配的滑槽，所述移动板7的内部开设有与螺纹轴8相适配的螺纹孔且螺纹轴8与该螺纹孔相套接，所述螺纹轴8的底端设有驱动件且螺纹轴8的顶端与升降板9通过轴承活动连接，所述升降板9的上表面与托板10固定连接，在使用时，旋转螺纹轴8，在为了的配合下推动升降板9实现升降，采用螺纹传动较为简单，而且运行平稳，托板10的结构也不加限定，根据需要安装的部件，可以进行调整。

所述卡扣机构同样不加限定，只要可以将油口盖4和入油口3卡接即可，优选的，本实施例中，所述卡扣机构包括卡扣5和卡环6，所述卡扣5与油口盖4固定连接，所述卡环6与入油口3固定连接，所述卡扣5和卡环6相适配，采用卡扣5和卡环6的配合较为方便，使用起来较为简单，只要将卡扣5扣在卡环6上即可。

实施例2

本实施例对实施例1中入油口3的工作原理进行解释，具体如下：

在安装减速机时，会将减速机安装到卡座2内，卡座2的另一端设有输出端，在将减速机安装到卡座2上以后，如果需要上油，可以打开油口盖4倒油，为了防止落灰，添加了油口盖4，不需要加油时，盖上盖子防止落灰。

本实用新型的工作原理是：在安装减速机时，首先调整好升降板9的高度，将减速机放在托板10上，启动驱动机构带动托板10左移，将减速机靠近卡座2，然后进行安装，在安装时托板10可以对减速机进行支撑，卡座2的另一端设有输出端，在将减速机安装到卡座2上以后，如果需要上油，可以打开油口盖4倒油，为了防止落灰，添加了油口盖4，不需要加油时，盖上盖子防止落灰。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (5)

1.一种防渗漏的摆线针轮减速机基座，包括基座本体、加油机构、驱动机构和托板（10），其特征在于，所述基座本体的顶端开设有加油机构，所述加油机构包括入油口（3）和油口盖（4），所述入油口（3）为通槽且油口盖（4）的一端与该通槽的内壁活动连接，所述油口盖（4）的另一端与该通槽通过卡扣机构固定连接，所述基座本体的内部设有驱动机构，所述托板（10）与该驱动机构固定连接且托板（10）位于减速机的安装位置。

2.根据权利要求1所述的防渗漏的摆线针轮减速机基座，其特征在于，所述基座本体包括底座箱体（1）和卡座（2），所述底座箱体（1）的上表面与卡座（2）的下表面固定连接，所述卡座（2）的顶端开设有入油口（3），所述底座箱体（1）的内部设有驱动机构。

3.根据权利要求2所述的防渗漏的摆线针轮减速机基座，其特征在于，所述驱动机构包括电机（11）、螺纹丝杠（12）和螺纹套（13），所述电机（11）与底座箱体（1）的右壁固定连接，所述电机（11）的输出端贯穿底座箱体（1）并与螺纹丝杠（12）固定连接，所述螺纹套（13）的内部开设有与螺纹丝杠（12）相适配的螺纹孔且螺纹丝杠（12）的外表面与螺纹套（13）套接，所述螺纹套（13）与托板（10）通过升降机构活动连接。

4.根据权利要求3所述的防渗漏的摆线针轮减速机基座，其特征在于，所述升降机构包括移动板（7）、螺纹轴（8）和升降板（9），所述移动板（7）通过连杆与螺纹套（13）固定连接且底座箱体（1）开设有与连杆相适配的滑槽，所述移动板（7）的内部开设有与螺纹轴（8）相适配的螺纹孔且螺纹轴（8）与该螺纹孔相套接，所述螺纹轴（8）的底端设有驱动件且螺纹轴（8）的顶端与升降板（9）通过轴承活动连接，所述升降板（9）的上表面与托板（10）固定连接。

5.根据权利要求1所述的防渗漏的摆线针轮减速机基座，其特征在于，所述卡扣机构包括卡扣（5）和卡环（6），所述卡扣（5）与油口盖（4）固定连接，所述卡环（6）与入油口（3）固定连接，所述卡扣（5）和卡环（6）相适配。

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