CN206654708U - 应用于可调节多头全自动高速封盖机的传动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种应用于可调节多头全自动高速封盖机的传动机构，其包括传动安装板、扭矩限制器、地脚支柱组件、油箱、中心变速箱等，多个主电机调节块、中心电机支架调节块都安装在传动安装板上，主电机调节块位于中心电机支架调节块左边，电动机、第一同步带轮、主电机安装板都安装在中心电机支架调节块上，主电机安装板位于电动机的左侧，电动机与第一同步带轮相连，主减速箱安装板安装在中心电机支架调节块上，主减速箱安装板位于电动机的右侧，主减速箱安装板与中心变速箱相连等。本实用新型能够提高稳定性和牢固性，提高使用寿命，结构简单，使用方便，成本低。

Description

应用于可调节多头全自动高速封盖机的传动机构

技术领域

本实用新型涉及一种传动机构，特别是涉及一种应用于可调节多头全自动高速封盖机的传动机构。

背景技术

传动机构是把动力从机器的一部分传递到另一部分，使机器或机器部件运动或运转的构件或机构称为传动机构。传统的应用于可调节多头全自动高速封盖机的传动机构操作不方便，结构稳定性不强，结构牢固性不强，结构复杂，制造成本高，使用寿命短，体积大。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种应用于可调节多头全自动高速封盖机的传动机构，其能够提高稳定性和牢固性，提高使用寿命，结构简单，使用方便，成本低。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种应用于可调节多头全自动高速封盖机的传动机构，其包括传动安装板、扭矩限制器、地脚支柱组件、油箱、中心变速箱、主电机调节块、主电机安装板、主减速箱安装板、主减速箱连接法兰、主减速箱连接轴、主减速箱连接上轴、油泵、油泵接头、中心电机支架调节块、手摇轮固定套、手摇轮盖板、手摇柄头、手摇轮轴、手摇轮盘、深沟球轴承、轴承座安装板、轴承座支撑板、扭矩限制器安装轴、立式轴承座、电动机、第一同步带轮、第二同步带轮、长闭式气动离合器、第二传动机构同步带轮、惰轮轴安装板、惰轮轴，多个主电机调节块、中心电机支架调节块都安装在传动安装板上，主电机调节块位于中心电机支架调节块左边，电动机、第一同步带轮、主电机安装板都安装在中心电机支架调节块上，主电机安装板位于电动机的左侧，电动机与第一同步带轮相连，主减速箱安装板安装在中心电机支架调节块上，主减速箱安装板位于电动机的右侧，主减速箱安装板与中心变速箱相连，中心变速箱与主减速箱连接轴相连，主减速箱连接轴通过主减速箱连接法兰与主减速箱连接上轴相连，主减速箱安装板与手摇柄头相连，手摇柄头与手摇轮固定套相连，手摇轮固定套与手摇轮盖板相连，手摇轮盖板与手摇轮轴相连，手摇轮轴与手摇轮盘相连，两个轴承座支撑板与传动安装板相连，轴承座支撑板位于手摇柄头的右侧，轴承座安装板与轴承座支撑板相连，轴承座安装板与惰轮轴安装板相连，惰轮轴安装板与惰轮轴相连，立式轴承座与主减速箱安装板相连，立式轴承座与扭矩限制器相连，立式轴承座与长闭式气动离合器相连，扭矩限制器安装轴与长闭式气动离合器相连，扭矩限制器安装轴与深沟球轴承相连，深沟球轴承与第二传动机构同步带轮相连，油箱与传动安装板相连，油箱位于中心电机支架调节块的右侧，第二同步带轮与油箱相连，油泵、油泵接头都与第二同步带轮相连，油泵与油泵接头相连，多个地脚支柱组件与传动安装板相连。

优选地，所述地脚支柱组件底部设有一个底座。

优选地，所述主电机调节块的形状为T型。

优选地，所述手摇轮盘的形状为圆形。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型能够提高稳定性和牢固性，提高使用寿命，结构简单，使用方便，成本低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。

如图1所示，本实用新型应用于可调节多头全自动高速封盖机的传动机构包括传动安装板1、扭矩限制器2、地脚支柱组件3、油箱4、中心变速箱5、主电机调节块6、主电机安装板7、主减速箱安装板8、主减速箱连接法兰9、主减速箱连接轴10、主减速箱连接上轴11、油泵12、油泵接头13、中心电机支架调节块14、手摇轮固定套15、手摇轮盖板16、手摇柄头17、手摇轮轴18、手摇轮盘19、深沟球轴承20、轴承座安装板21、轴承座支撑板22、扭矩限制器安装轴23、立式轴承座25、电动机28、第一同步带轮29、第二同步带轮30、长闭式气动离合器31、第二传动机构同步带轮33、惰轮轴安装板34、惰轮轴35，多个主电机调节块6、中心电机支架调节块14都安装在传动安装板1上，主电机调节块6位于中心电机支架调节块14左边，电动机28、第一同步带轮29、主电机安装板7都安装在中心电机支架调节块14上，主电机安装板7位于电动机28的左侧，电动机28与第一同步带轮29相连，主减速箱安装板8安装在中心电机支架调节块14上，主减速箱安装板8位于电动机28的右侧，主减速箱安装板8与中心变速箱5相连，中心变速箱5与主减速箱连接轴10相连，主减速箱连接轴10通过主减速箱连接法兰9与主减速箱连接上轴11相连，主减速箱安装板8与手摇柄头17相连，手摇柄头17与手摇轮固定套15相连，手摇轮固定套15与手摇轮盖板16相连，手摇轮盖板16与手摇轮轴18相连，手摇轮轴18与手摇轮盘19相连，两个轴承座支撑板22与传动安装板1相连，轴承座支撑板22位于手摇柄头17的右侧，轴承座安装板21与轴承座支撑板22相连，轴承座安装板21与惰轮轴安装板34相连，惰轮轴安装板34与惰轮轴35相连，立式轴承座25与主减速箱安装板8相连，立式轴承座25与扭矩限制器2相连，立式轴承座25与长闭式气动离合器31相连，扭矩限制器安装轴23与长闭式气动离合器31相连，扭矩限制器安装轴23与深沟球轴承20相连，深沟球轴承20与第二传动机构同步带轮33相连，油箱4与传动安装板1相连，油箱4位于中心电机支架调节块14的右侧，第二同步带轮30与油箱4相连，油泵12、油泵接头13都与第二同步带轮30相连，油泵12与油泵接头13相连，多个地脚支柱组件3与传动安装板1相连。

所述地脚支柱组件3底部设有一个底座，这样增强结构牢固性。

所述主电机调节块6的形状为T型，这样增强结构稳定性。

所述手摇轮盘19的形状为圆形，这样方便操作。

本实用新型的工作原理如下：传动安装板、主电机安装板、主减速箱安装板、轴承座安装板、惰轮轴安装板都用于安装，这样能提高稳定性和牢固性；地脚支柱组件起支撑作用，这样能进一步提高结构的稳定性；油箱用于保存装置工作所需的容器，扭矩限制器起保护作用，中心变速箱通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同，这样能能提高使用寿命；主减速箱连接法兰、主减速箱连接轴、主减速箱连接上轴、手摇轮轴、深沟球轴承、扭矩限制器安装轴、惰轮轴都用于连接，这样进一步增加牢固性；手摇轮固定套起固定作用，轴承座支撑板、立式轴承座都起支撑作用，这样进一步提高结构的稳定性；主电机调节块、中心电机支架调节块都起调节作用，油泵用于保证发动机的润滑，油泵接头用于连接油泵，手摇轮盖板起保护作用，这样能提高安全性，手摇轮盘、手摇柄头都用于操作，这样能进一步提高使用寿命，且使用方便、简单；电动机把电能转换为机械能，第一同步带轮、第二同步带轮、第二传动机构同步带轮都起传动作用，长闭式气动离合器起到分离与合闭的作用，这样能节约成本。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种应用于可调节多头全自动高速封盖机的传动机构，其特征在于，其包括传动安装板、扭矩限制器、地脚支柱组件、油箱、中心变速箱、主电机调节块、主电机安装板、主减速箱安装板、主减速箱连接法兰、主减速箱连接轴、主减速箱连接上轴、油泵、油泵接头、中心电机支架调节块、手摇轮固定套、手摇轮盖板、手摇柄头、手摇轮轴、手摇轮盘、深沟球轴承、轴承座安装板、轴承座支撑板、扭矩限制器安装轴、立式轴承座、电动机、第一同步带轮、第二同步带轮、长闭式气动离合器、第二传动机构同步带轮、惰轮轴安装板、惰轮轴，多个主电机调节块、中心电机支架调节块都安装在传动安装板上，主电机调节块位于中心电机支架调节块左边，电动机、第一同步带轮、主电机安装板都安装在中心电机支架调节块上，主电机安装板位于电动机的左侧，电动机与第一同步带轮相连，主减速箱安装板安装在中心电机支架调节块上，主减速箱安装板位于电动机的右侧，主减速箱安装板与中心变速箱相连，中心变速箱与主减速箱连接轴相连，主减速箱连接轴通过主减速箱连接法兰与主减速箱连接上轴相连，主减速箱安装板与手摇柄头相连，手摇柄头与手摇轮固定套相连，手摇轮固定套与手摇轮盖板相连，手摇轮盖板与手摇轮轴相连，手摇轮轴与手摇轮盘相连，两个轴承座支撑板与传动安装板相连，轴承座支撑板位于手摇柄头的右侧，轴承座安装板与轴承座支撑板相连，轴承座安装板与惰轮轴安装板相连，惰轮轴安装板与惰轮轴相连，立式轴承座与主减速箱安装板相连，立式轴承座与扭矩限制器相连，立式轴承座与长闭式气动离合器相连，扭矩限制器安装轴与长闭式气动离合器相连，扭矩限制器安装轴与深沟球轴承相连，深沟球轴承与第二传动机构同步带轮相连，油箱与传动安装板相连，油箱位于中心电机支架调节块的右侧，第二同步带轮与油箱相连，油泵、油泵接头都与第二同步带轮相连，油泵与油泵接头相连，多个地脚支柱组件与传动安装板相连。

2.如权利要求1所述的应用于可调节多头全自动高速封盖机的传动机构，其特征在于，所述地脚支柱组件底部设有一个底座。

3.如权利要求1所述的应用于可调节多头全自动高速封盖机的传动机构，其特征在于，所述主电机调节块的形状为T型。

4.如权利要求1所述的应用于可调节多头全自动高速封盖机的传动机构，其特征在于，所述手摇轮盘的形状为圆形。