CN203500439U - 一种走行齿轮箱强制润滑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种走行齿轮箱强制润滑装置，包括偏心套、止推环、柱塞、柱塞回程弹簧、钢球、阀门弹簧、缸体、阀套和连接法兰，柱塞包括柱塞体和柱塞杆，缸体具有缸孔和进油孔，柱塞体装在缸体的缸孔内，且与缸孔滑动配合，柱塞杆的上部露出缸孔之外，柱塞移动时，柱塞体能够使进油孔与缸孔接通或关闭，柱塞的上端固定止推环，柱塞回程弹簧一端与止推环相抵，另一端与缸体相抵，偏心套与柱塞的柱塞杆的上端接触，缸体的下部固定阀套和连接法兰，阀套具有进油口和内腔，进油口与内腔相接，内腔中装有钢球和阀门弹簧，连接法兰上具有与阀套的内腔相通的出油口。本实用新型结构合理、便于加工制造、且在高速、低速等工况下均可供油。

Description

一种走行齿轮箱强制润滑装置

技术领域

本实用新型涉及一种润滑装置，尤其是一种走行齿轮箱的强制润滑装置。 

背景技术

现有齿轮箱润滑方式主要有两种，一种是飞溅润滑，即通过浸泡在油池中的齿轮高速旋转将油搅动，使之飞溅到摩擦表面上，可润滑齿轮、轴承。考虑到搅油功率损失和润滑的有效性，飞溅润滑对齿轮的浸油深度和齿轮圆周速度都有限制；另一种润滑方式是强制润滑，即通过外加的润滑油供给装置和油路，在齿轮箱运行时提供润滑油。走行齿轮箱运行工况复杂，传动扭矩大，其作业时速度仅为每小时3~5公里，而其高速走行时达到80~110km/h。齿轮箱的传动齿轮和轴承在高速走行时采用飞溅润滑，而在低速作业时，齿轮转速过低，不能有效的润滑轴承，如果提高油位可满足低速润滑要求，但是在高速运行时搅油损失很大，造成齿轮箱温度升高，长时间运行，缩短轴承和橡胶密封件的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构合理、便于加工制造、且在高速、低速等工况下均可供油的走行齿轮箱强制润滑装置。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种走行齿轮箱强制润滑装置，包括偏心套、止推环、柱塞、柱塞回程弹簧、钢球、阀门弹簧、缸体、阀套和连接法兰，所述柱塞包括柱塞体和柱塞杆，所述缸体具有缸孔和进油孔，所述柱塞的柱塞体装在缸体的缸孔内，且与缸孔滑动配合，柱塞杆的上部露出缸孔之外，柱塞移动时，柱塞体能够使进油孔与缸孔接通或关闭，所述柱塞的上端固定止推环，柱塞回程弹簧一端与止推环相抵，另一端与缸体相抵，所述偏心套与柱塞的柱塞杆的上端接触，且构成凸轮副，所述缸体的下部固定阀套和连接法兰，所述阀套具有进油口和内腔，进油口与内腔相接，内腔中装有钢球和阀门弹簧，钢球位于进油口下方，所述阀门弹簧一端与钢球相抵，另一端与连接法兰相抵，所述连接法兰上具有与阀套的内腔相通的出油口。 

所述连接法兰的出油口上接有管接头。

所述缸体的外周具有凸肩，柱塞回程弹簧的另一端与凸肩相抵。

所述连接法兰上具有沉孔，沉孔与出油口及阀套的内腔相通，所述阀门弹簧的另一端伸入沉孔并与沉孔的底部相抵。

所述缸体和连接法兰上分别设有相应的连接螺钉孔。

所述连接法兰的端面具有斜坡。

采用上述结构后，当齿轮箱在运行时，偏心套随走行齿轮箱的从动齿轮旋转，柱塞与偏心套形成凸轮机构，柱塞在缸体内做往复运动，在自下而上半个周期内，柱塞逐渐向上运动，使缸体内的油腔增大，形成局部真空，运行至上端的过程中，油液经缸体上的进油孔进入缸体内；柱塞向下运动时，柱塞压缩油腔，使油液经过球阀、连接法兰和管接头通往需润滑部位。随着从动齿轮的转速增大，轴承的发热量增大，柱塞往复次数增加，出油口的油量也随之增加，工况适应性较好。由于柱塞的往复运动，连接法兰的出油口与箱体的轴承部位连通，无论车轴旋向如何，出油方向始终一致；不论齿轮高速、低速运行，整个齿轮箱的齿轮、轴承都能得到充分地润滑，在保证系统充分润滑的基础上，降低齿轮箱油位，有效地减少齿轮和轴承搅油损失，降低了齿轮箱温度，提高轴承和橡胶密封件的使用寿命；偏心套随从动齿轮转动，不需要外加的动力源；本实用新型零部件较少，结构紧凑，加工方便，降低箱体加工难度，便于制造；此外，连接法兰的出油口装在箱体外侧，便于装拆，维修方便，降低维修成本。

附图说明

以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的走行齿轮箱强制润滑装置装在齿轮箱上时的示意图；

图2是本实用新型的走行齿轮箱强制润滑装置的结构示意图；

图3是本实用新型中的偏心套的安装位置示意图；

图4是本实用新型中的连接法兰盘的主视图；

图5是图4沿B－B线的剖视图； 

图6是图4沿C－C线的剖视图；

图7是图4沿D－D线的剖视图。

具体实施方式

如图1、2、3、4、5、6、7所示，本实用新型的走行齿轮箱强制润滑装置，包括偏心套1、止推环2、柱塞3、柱塞回程弹簧4、钢球5、阀门弹簧6、缸体7、阀套8和连接法兰9，所述柱塞3包括柱塞体3-1和柱塞杆3-2，所述缸体7具有缸孔7-1和进油孔7-2，所述柱塞3的柱塞体3-1装在缸体7的缸孔7-1内，且与缸孔7-1滑动配合，柱塞杆3-2的上部露出缸孔7-1之外，柱塞3移动时，柱塞体3-1能够使进油孔7-2与缸孔7-1接通或关闭，所述柱塞3的上端固定止推环2，柱塞回程弹簧4一端与止推环2相抵，另一端与缸体7相抵，所述偏心套1与柱塞3的柱塞杆3-2的上端接触，且构成凸轮副，所述缸体7的下部固定阀套8和连接法兰9，所述阀套8具有进油口8-1和内腔8-2，进油口8-1与内腔8-2相接，内腔8-2中装有钢球5和阀门弹簧6，钢球5位于进油口8-1下方，所述阀门弹簧6一端与钢球5相抵，另一端与连接法兰9相抵，所述连接法兰9上具有与阀套8的内腔8-2相通的出油口9-1。

如图2、5所示，所述连接法兰9的出油口9-1上接有管接头10。

如图2所示，所述缸体7的外周具有凸肩7-3，柱塞回程弹簧4的另一端与凸肩7-3相抵。

如图2、5、6所示，所述连接法兰9上具有沉孔9-2，沉孔9-2与出油口9-1及阀套8的内腔8-2相通，所述阀门弹簧6的另一端伸入沉孔9-2并与沉孔9-2的底部相抵。

如图2、4、5所示，所述缸体7和连接法兰9上分别设有相应的连接螺钉孔7-4、9-3。

如图4、7所示，所述连接法兰9的端面具有斜坡9-4。

如图1、2、3所示，本实用新型的工作过程如下：本实用新型中的连接法兰9通过螺钉12固定在齿轮箱13的底部，偏心套1固定在齿轮箱13的从动齿轮11上，偏心套1有一偏心距，偏心套1随从动齿轮11旋转，柱塞3在柱塞回程弹簧4作用下做往复运动，当偏心套1逆时针旋转前半个周期过程中，柱塞3往上滑动，柱塞3下方的缸体7内的油腔7-1-1容积增大，于是从缸体7的进油孔7-2进油；在后半个周期过程中，柱塞3往下滑动，柱塞3压缩缸体7内的油腔，使油腔7-1-1容积减小，油液顶开钢球5，经过阀套8并且通过连接法兰9的出油口9-1压油，偏心套1每转一周，柱塞3在缸体7内吸油、压油各一次。采用浸油、溅油、供油相结合的方式，使得齿轮箱13在高速、低速等工况下都能得到充分的润滑，解决了齿轮箱因油位过高而发热的问题。

Claims (6)

1.一种走行齿轮箱强制润滑装置，其特征在于：

a、包括偏心套（1）、止推环（2）、柱塞（3）、柱塞回程弹簧（4）、钢球（5）、阀门弹簧（6）、缸体（7）、阀套（8）和连接法兰（9），

b、所述柱塞（3）包括柱塞体（3-1）和柱塞杆（3-2），

c、所述缸体（7）具有缸孔（7-1）和进油孔（7-2），所述柱塞（3）的柱塞体（3-1）装在缸体（7）的缸孔（7-1）内，且与缸孔（7-1）滑动配合，柱塞杆（3-2）的上部露出缸孔（7-1）之外，柱塞（3）移动时，柱塞体（3-1）能够使进油孔（7-2）与缸孔（7-1）接通或关闭，

d、所述柱塞（3）的上端固定止推环（2），柱塞回程弹簧（4）一端与止推环（2）相抵，另一端与缸体（7）相抵，

e、所述偏心套（1）与柱塞（3）的柱塞杆（3-2）的上端接触，且构成凸轮副，

f、所述缸体（7）的下部固定阀套（8）和连接法兰（9），

g、所述阀套（8）具有进油口（8-1）和内腔（8-2），进油口（8-1）与内腔（8-2）相接，内腔（8-2）中装有钢球（5）和阀门弹簧（6），钢球（5）位于进油口（8-1）下方，所述阀门弹簧（6）一端与钢球（5）相抵，另一端与连接法兰（9）相抵，

h、所述连接法兰（9）上具有与阀套（8）的内腔（8-2）相通的出油口（9-1）。

2.根据权利要求1所述的走行齿轮箱强制润滑装置，其特征在于：所述连接法兰（9）的出油口（9-1）上接有管接头（10）。

3.根据权利要求1所述的走行齿轮箱强制润滑装置，其特征在于：所述缸体（7）的外周具有凸肩（7-3），柱塞回程弹簧（4）的另一端与凸肩（7-3）相抵。

4.根据权利要求1所述的走行齿轮箱强制润滑装置，其特征在于：所述连接法兰（9）上具有沉孔（9-2），沉孔（9-2）与出油口（9-1）及阀套（8）的内腔（8-2）相通，所述阀门弹簧（6）的另一端伸入沉孔（9-2）并与沉孔（9-2）的底部相抵。

5.根据权利要求1所述的走行齿轮箱强制润滑装置，其特征在于：所述缸体（7）和连接法兰（9）上分别设有相应的连接螺钉孔（7-4、9-3）。

6.根据权利要求1所述的走行齿轮箱强制润滑装置，其特征在于：所述连接法兰（9）的端面具有斜坡（9-4）。

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