CN109253381A - 一种用于平衡重组导轮的单点自动润滑器及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明为一种用于平衡重组导轮的单点自动润滑器及方法，公开了一种用于升船机导向机构的单点自动润滑器及方法，它包括外壳体，所述外壳体划分为三个腔体，在顶部腔体内部安装有传动组件壳体，所述传动组件壳体内部安装有传动电机，所述传动电机与控制器相连，所述控制器通过时间继电器与蓄电池相连，所述蓄电池安装在电池盒内部，所述传动电机的输出轴通过联轴器与传动丝杆相连，所述传动丝杆上通过螺纹传动配合安装有活塞，所述活塞与中部活塞腔体相配合构成密闭的储油空间，在中部活塞腔体的末端连接有弧形收缩口，所述弧形收缩口的末端设置有出油口。此单点自动润滑器能够对升船机单向导向机构和双向导向机构进行定期自动润滑，进而保证了润滑效果。
Description
技术领域
本发明属于升船机辅助工作装置领域,具体涉及一种用于升船机导向机构的单点自动润滑器及方法，用于定时定量对升船机导向机构进行单点润滑。
背景技术
升船机是目前全世界常广泛采用的一种通航建筑物型式，一般主要由承船厢在内升降运行的船厢室段和位于其两端的闸首，以及上、下游引航道３部分组成。在闸首上，设有闸门及其启闭机械，船厢室段，设有承重结构、承船厢和平衡重及其与上、下闸首对接的设备、承船厢的事故安全机构等。升船机通过启闭闸门、操纵机械驱动承船厢升降，承船厢与上、下游引航道水位连接，实现船舶克服上、下游水准落差通过坝址。
为节省承船厢的驱动功率,升船机一般设置平衡重系统。平衡重系统是现代大、中型平衡重式垂直升船机显著特征之一。平衡重系统的作用是平衡承船厢及其水体的重量，节省驱动机构的功率。平衡重系统由平衡重组、钢丝绳、滑轮组、平衡链、锁锭装置及导向装置等组成。
在升船机运行过程中需要保证平衡重组导向机构导轮转动灵活，就需要对导轮进行定期润滑作业，由于导轮机构作为运动部件，其行程很大，上下运动且布置在平衡重井里，人员难以到达且无法采用集中润滑系统对其进行润滑，因此需要设计一种单点自动润滑器，对导向机构进行定时定量润滑，进而保证润滑效果。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于平衡重组导轮的单点自动润滑器及方法，以解决上述升船机上平衡重组导轮作为运动部件，上下运动且布置在平衡重井里，人员难以到达且无法采用集中润滑系统对其进行润滑的问题。
本发明提出以下技术方案：一种用于升船机导向机构的单点自动润滑器，它包括外壳体，所述外壳体的内腔上端安装有传动组件壳体，所述传动组件壳体的内部安装有传动电机，所述传动电机与控制器电性连接，所述控制器设置于传动电机的上方，所述控制器通过时间继电器与蓄电池电性连接，所述传动电机的输出轴通过联轴器连接有传动丝杆，所述传动丝杆上通过螺纹传动配合安装有活塞，所述外壳体的底部设置有活塞腔体，所述活塞与活塞腔体的内壁接触构成密闭的储油空间，所述活塞腔体的底部设置有弧形收缩口，所述弧形收缩口的内腔固设有支撑板，所述弧形收缩口的底部设置有出油口。
所述传动丝杆的另一端通过轴承安装在底部支撑板上，所述底部支撑板固定在弧形收缩口上，在底部支撑板上加工有均布的过油孔。
所述蓄电池安装在电池盒内部，所述电池盒设置在传动电机的右侧，所述蓄电池采用充电蓄电池，在其一端设置有充电口。
所述外壳体的外壁上安装有连接座，所述连接座上设置有安装孔。
所述中部活塞腔体内部装有润滑脂。
所述活塞腔体的一侧壁设置有观测窗，所述观测窗上设置有液位标注线。
采用任意一项所述用于升船机导向机构的单点自动润滑器，它包括以下步骤：
Step1：将此单点自动润滑器通过连接座固定安装在升船机的导向机构上，并保证其能够跟随导向机构一起移动，进而根据需要定时定量的对其进行润滑作业；
Step2：当需要润滑时，只需要设定时间继电器的时间间隔，到达设定时间，控制器控制传动电机启动；
Step3：通过传动电机带动传动丝杆，通过传动丝杆与活塞构成螺纹传动配合，进而带动活塞在活塞腔体内部移动，进而压缩活塞腔体空间；
Step4：将润滑脂从中部活塞腔体内部挤出，并从出油口挤出，并涂向导向机构的导轮位置，起到润滑的目的；
Step5：蓄电池为充电蓄电池，外壳体的顶部设置有供蓄电池充电的充电口，保证了其使用寿命，而且能够重复使用，活塞腔体的一侧壁设置有观测窗，观测窗上设置有液位标注线，便于检修时观测润滑脂液位。
本发明有如下有益效果：
采用上述的单点并固定安装在升船机的导向机构上，能够跟随导向机构一起移动，进而根据需要，能够定时定量的对其进行润滑作业，当需要润滑时，只需要设定时间继电器的时间间隔，到达设定时间，控制器控制传动电机启动，通过传动电机带动传动丝杆，通过传动丝杆与活塞构成螺纹传动配合，进而带动活塞在中部活塞腔体内部移动，进而压缩活塞腔体空间，最终将润滑脂从中部活塞腔体内部挤出，从出油口挤出，并涂向导向机构的导轮位置，起到润滑的目的。有效的解决了传统集中润滑所存在的缺陷和不便，保证了升船机工作的可靠性，提高了其安全性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
图1为本发明的整体结构主剖视图。
图2为本发明局部结构放大示意图.
图3为本发明外部结构示意图。
图中：出油口1、底部支撑板2、过油孔3、弧形收缩口4、传动丝杆5、中部活塞腔体6、活塞7、传动电机8、电池盒9、蓄电池10、充电口11、控制器12、外壳体13、传动组件壳体14、输出轴15、联轴器16、连接座17、安装孔18、观测窗19、液位标注线20。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施方式做进一步的说明。
实施例1：
如图1-3，一种用于升船机导向机构的单点自动润滑器，它包括外壳体13，所述外壳体13的内腔上端安装有传动组件壳体14，所述传动组件壳体14的内部安装有传动电机8，所述传动电机8与控制器12电性连接，所述控制器12设置于传动电机8的上方，所述控制器12通过时间继电器与蓄电池10电性连接，所述传动电机8的输出轴15通过联轴器16连接有传动丝杆5，所述传动丝杆5上通过螺纹传动配合安装有活塞7，所述外壳体13的底部设置有活塞腔体6，所述活塞7与活塞腔体6的内壁接触构成密闭的储油空间，所述活塞腔体6的底部设置有弧形收缩口4，所述弧形收缩口4的内腔固设有支撑板2，所述弧形收缩口4的底部设置有出油口1。通过采用上述的结构能够将润滑脂从中部活塞腔体6内部挤出，进而对导向机构进行润滑。工作过程中，通过传动电机8带动传动丝杆5，通过传动丝杆5带动活塞7，通过活塞7压缩中部活塞腔体6内部的空间，进而将润滑脂挤出。
进一步的，所述传动丝杆5的另一端通过轴承安装在底部支撑板2上，所述底部支撑板2固定在弧形收缩口4上，在底部支撑板2上加工有均布的过油孔3。通过设置过油孔能够保证润滑脂从过油孔3中穿过，进而到达出油口1对导向机构进行有效的润滑。
进一步的，所述蓄电池10采用充电蓄电池，在其一端设置有充电口11。通过采用能够充电的蓄电池，保证了其使用寿命，而且能够重复使用。
进一步的，所述外壳体13的外壁上安装有连接座，所述连接座安装在升船机的导向机构上。通过将其安装在导向机构上，能够保证定时、定量的对导向机构进行润滑作业，进而提高了润滑效率。
进一步的，通过时间继电器能够起到定时的作用，进而保证定时自动进行喷油润滑，通过控制器能够控制电机的转动圈数，进而达到定量喷油的目的。
进一步的，所述中部活塞腔体6内部装有润滑脂。通过润滑脂对导向机构进行有效的润滑。
进一步的，所述活塞腔体的一侧壁设置有观测窗，所述观测窗上设置有液位标注线，便于检修时观测润滑脂液位。
进一步的，所述外壳体的外壁上安装有连接座，所述连接座上设置有安装孔，便于装置安装在升船机的导向机构上，能够保证定时、定量的对导向机构进行润滑作业，进而提高了润滑效率。
实施例2：
采用任意一项所述用于升船机导向机构的单点自动润滑器，它包括以下步骤：
Step1：将此单点自动润滑器通过连接座19固定安装在升船机的导向机构上，并保证其能够跟随导向机构一起移动，进而根据需要定时定量的对其进行润滑作业；
Step2：当需要润滑时，只需要设定时间继电器的时间间隔，到达设定时间，控制器12控制传动电机8启动；
Step3：通过传动电机8带动传动丝杆5，通过传动丝杆5与活塞7构成螺纹传动配合，进而带动活塞7在活塞腔体6内部移动，进而压缩活塞腔体6空间；
Step4：将润滑脂从中部活塞腔体6内部挤出，并从出油口1挤出，并涂向导向机构的导轮位置，起到润滑的目的；
Step5：蓄电池10为充电蓄电池，外壳体13的顶部设置有供蓄电池10充电的充电口11，保证了其使用寿命，而且能够重复使用，活塞腔体6的一侧壁设置有观测窗19，观测窗19上设置有液位标注线20，便于检修时观测润滑脂液位。
本发明工作过程和工作原理为：
本装置为一种用于平衡重组导轮的单点自动润滑器及方法，首先，将此单点自动润滑器通过连接座19固定安装在升船机的导向机构上，并保证其能够跟随导向机构一起移动，进而根据需要定时定量的对其进行润滑作业，当需要润滑时，只需要设定时间继电器的时间间隔，到达设定时间，控制器12控制传动电机8启动，通过传动电机8带动传动丝杆5，通过传动丝杆5与活塞7构成螺纹传动配合，进而带动活塞7在活塞腔体6内部移动，进而压缩活塞腔体空间6，最终将润滑脂从中部活塞腔体6内部挤出，最终从出油口1挤出，并涂向导向机构的导轮位置，起到润滑的目的，另外，蓄电池10为充电蓄电池，外壳体13的顶部设置有供蓄电池10充电的充电口11，保证了其使用寿命，而且能够重复使用，活塞腔体6的一侧壁设置有观测窗19，观测窗19上设置有液位标注线20，便于检修时观测润滑脂液位。
通过上述的说明内容，本领域技术人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改都在本发明的保护范围之内。本发明的未尽事宜，属于本领域技术人员的公知常识。
Claims (7)
1.一种用于升船机导向机构的单点自动润滑器，其特征在于：它包括外壳体（13），所述外壳体（13）的内腔上端安装有传动组件壳体（14），所述传动组件壳体（14）的内部安装有传动电机（8），所述传动电机（8）与控制器（12）电性连接，所述控制器（12）设置于传动电机（8）的上方，所述控制器（12）通过时间继电器与蓄电池（10）电性连接，所述传动电机（8）的输出轴（15）通过联轴器（16）连接有传动丝杆（5），所述传动丝杆（5）上通过螺纹传动配合安装有活塞（7），所述外壳体（13）的底部设置有活塞腔体（6），所述活塞（7）与活塞腔体（6）的内壁接触构成密闭的储油空间，所述活塞腔体（6）的底部设置有弧形收缩口（4），所述弧形收缩口（4）的内腔固设有支撑板（2），所述弧形收缩口（4）的底部设置有出油口（1）。
2.根据权利要求1所述的一种用于升船机导向机构的单点自动润滑器，其特征在于：所述传动丝杆（5）的另一端通过轴承安装在底部支撑板（2）上，所述底部支撑板（2）固定在弧形收缩口（4）上，在底部支撑板（2）上加工有均布的过油孔（3）。
3.根据权利要求1所述的一种用于升船机导向机构的单点自动润滑器，其特征在于：所述蓄电池（10）安装在电池盒（9）内部，所述电池盒（9）设置在传动电机（8）的右侧，所述蓄电池（10）采用充电蓄电池，在其一端设置有充电口（11）。
4.根据权利要求1所述的一种用于升船机导向机构的单点自动润滑器，其特征在于：所述外壳体（13）的外壁上安装有连接座（17），所述连接座（17）上设置有安装孔（18）。
5.根据权利要求1所述的一种用于升船机导向机构的单点自动润滑器，其特征在于：所述中部活塞腔体（6）内部装有润滑脂。
6.根据权利要求1所述的一种用于升船机导向机构的单点自动润滑器，其特征在于：所述活塞腔体（6）的一侧壁设置有观测窗（19），所述观测窗（19）上设置有液位标注线（20）。
7.采用权利要求1-6任意一项所述用于升船机导向机构的单点自动润滑器，其特征在于它包括以下步骤：
Step1：将此单点自动润滑器通过连接座（19）固定安装在升船机的导向机构上，并保证其能够跟随导向机构一起移动，进而根据需要定时定量的对其进行润滑作业；
Step2：当需要润滑时，只需要设定时间继电器的时间间隔，到达设定时间，控制器（12）控制传动电机（8）启动；
Step3：通过传动电机（8）带动传动丝杆（5），通过传动丝杆（5）与活塞（7）构成螺纹传动配合，进而带动活塞（7）在活塞腔体（6）内部移动，进而压缩活塞腔体（6）空间；
Step4：将润滑脂从中部活塞腔体（6）内部挤出，并从出油口（1）挤出，并涂向导向机构的导轮位置，起到润滑的目的；
Step5：蓄电池（10）为充电蓄电池，外壳体（13）的顶部设置有供蓄电池（10）充电的充电口（11），保证了其使用寿命，而且能够重复使用，活塞腔体（6）的一侧壁设置有观测窗（19），观测窗（19）上设置有液位标注线（20），便于检修时观测润滑脂液位。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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