CN210308760U - 一种热流道汽车卡槽盖连接器精密模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种热流道汽车卡槽盖连接器精密模具，包括电控箱、底板、支板、移动板、定模座、动模座、丝杆、第一变速箱、第一电机、导杆、浇筑箱、第二变速箱、注料管、第二电机、电磁伸缩杆、绞龙、滑槽、滑块、电热丝、注料口、模腔和螺纹套筒，所述电控箱顶部固定有底板，且底板顶面对称固定有支板，所述支板之间位于支板顶角位置对称固定有四个导杆，所述支板之间设有移动板，且导杆滑动穿过移动板，此模具通过移动配合的模腔，配合搅动注料机构，实现便捷注料成型，操作便捷，成型精度高，提高了生产效率，同时通过推杆与支板的抵触使推板克服复位弹簧的弹力将成型件从模腔内推出，实现自动排料，便捷度极高。

Description

一种热流道汽车卡槽盖连接器精密模具

技术领域

本实用新型涉及汽车部件生产设备技术领域，具体为一种热流道汽车卡槽盖连接器精密模具。

背景技术

热流道模具是指利用加热装置使流道内熔体始终不凝固的模具。因为它比传统模具成形周期短，而且更节约原料，所以热流道模具在当今世界各工业发达国家和地区均得到极为广泛的应用。

汽车卡槽盖连接器的生产采用模具一体成型，但是现在的成型模具制造精度较低，而且效率有待提高，将热流道模具用于汽车配件生产，将大大改善生产状况，为此，我们提出一种热流道汽车卡槽盖连接器精密模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种热流道汽车卡槽盖连接器精密模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种热流道汽车卡槽盖连接器精密模具，包括电控箱、底板、支板、移动板、定模座、动模座、丝杆、第一变速箱、第一电机、导杆、浇筑箱、第二变速箱、注料管、第二电机、电磁伸缩杆、绞龙、滑槽、滑块、电热丝、注料口、模腔和螺纹套筒，所述电控箱顶部固定有底板，且底板顶面对称固定有支板，所述支板之间位于支板顶角位置对称固定有四个导杆，所述支板之间设有移动板，且导杆滑动穿过移动板，所述移动板一侧固定有动模座，且位于动模座对应侧的支板表面固定有定模座，且动模座与定模座对应面配合开设有模腔，所述底板表面靠近定模座一侧设有浇筑箱，且浇筑箱靠近定模座一侧固定有注料管，所述支板表面开设有与模腔连通的注料口，所述浇筑箱侧边安装有第二电机，且第二电机输出端安装有第二变速箱，所述浇筑箱内转动安装有绞龙，且绞龙端部配合穿入注料管内，所述绞龙与第二变速箱传动连接，所述浇筑箱底部对称固定有滑块，所述底板顶面对称开设有滑槽，且滑块与滑槽滑动连接，所述底板端部安装有电磁伸缩杆，且电磁伸缩杆端部与第二变速箱固定连接，所述底板远离电磁伸缩杆一端的支板内部转动安装有螺纹套筒，且螺纹套筒内部啮合安装有丝杆，所述丝杆一端与移动板固定连接，所述支板侧壁安装有第一变速箱，且第一变速箱与螺纹套筒传动连接，所述第一变速箱底部安装有第一电机，且第一电机输出端与第一变速箱传动连接。

优选的，所述第一变速箱与第二变速箱结构相同，所述第一变速箱包括大齿轮、小齿轮、传动齿轮和驱动齿轮，所述绞龙和螺纹套筒端部均套接有大齿轮，且大齿轮与小齿轮啮合连接，所述传动齿轮与小齿轮同轴安装，所述第一电机与第二电机输出端均安装有驱动齿轮，且驱动齿轮与传动齿轮啮合连接。

优选的，所述浇筑箱顶部连通固定安装有料斗。

优选的，所述定模座和动模座的贴合面配合安装有密封圈。

优选的，所述动模座内的模腔内部设有推板，所述推板表面固定有复位弹簧，且推板通过复位弹簧与模腔弹性连接，所述推板表面对称固定有推杆，且推杆滑动穿出动模座和移动板。

优选的，所述注料口呈三管状与模腔连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过电控箱对装置的电气设备进行操控，通过电热丝持续给料浆加热，保持流动性，通过电磁伸缩杆推动浇筑箱沿着滑槽滑动，注料管配合插入注料口内，通过第二电机驱动绞龙转动将浇筑箱内的料浆注入模腔内进行塑形，一定时间后，通过第一电机驱动螺纹套筒转动，通过丝杆与螺纹套筒啮合连接使丝杆带动移动板沿着导杆滑动，定模座和动模座分开进行下料，此模具通过移动配合的模腔，配合搅动注料机构，实现便捷注料成型，操作便捷，成型精度高，提高了生产效率。

2、本实用新型下料时通过推杆与支板的抵触使推板克服复位弹簧的弹力将成型件从模腔内推出，实现自动排料，便捷度极高。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型模腔结构示意图；

图3为本实用新型原料投料结构示意图；

图4为本实用新型丝杆啮合安装结构示意图。

图中：1、电控箱；2、底板；3、支板；4、移动板；5、定模座；6、动模座；7、丝杆；8、第一变速箱；9、第一电机；10、导杆；11、浇筑箱；12、料斗；13、第二变速箱；14、注料管；15、第二电机；16、电磁伸缩杆；17、绞龙；18、滑槽；19、滑块；20、大齿轮；21、小齿轮；22、传动齿轮；23、驱动齿轮；24、电热丝；25、注料口；26、模腔；27、推板；28、复位弹簧；29、推杆；30、螺纹套筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种热流道汽车卡槽盖连接器精密模具，包括电控箱1、底板2、支板3、移动板4、定模座5、动模座6、丝杆7、第一变速箱8、第一电机9、导杆10、浇筑箱11、第二变速箱13、注料管14、第二电机15、电磁伸缩杆16、绞龙17、滑槽18、滑块19、电热丝24、注料口25、模腔26和螺纹套筒30，电控箱1顶部固定有底板2，且底板2顶面对称固定有支板3，支板3之间位于支板3顶角位置对称固定有四个导杆10，支板3之间设有移动板4，且导杆10滑动穿过移动板4，移动板4一侧固定有动模座6，且位于动模座6对应侧的支板3表面固定有定模座5，且动模座6与定模座5对应面配合开设有模腔26，底板2表面靠近定模座5一侧设有浇筑箱11，且浇筑箱11靠近定模座5一侧固定有注料管14，支板3表面开设有与模腔26连通的注料口25，浇筑箱11侧边安装有第二电机15，且第二电机15输出端安装有第二变速箱13，浇筑箱11内转动安装有绞龙17，且绞龙17端部配合穿入注料管14内，绞龙17与第二变速箱13传动连接，浇筑箱11底部对称固定有滑块19，底板2顶面对称开设有滑槽18，且滑块19与滑槽18滑动连接，底板2端部安装有电磁伸缩杆16，且电磁伸缩杆16端部与第二变速箱13固定连接，底板2远离电磁伸缩杆16一端的支板3内部转动安装有螺纹套筒30，且螺纹套筒30内部啮合安装有丝杆7，丝杆7一端与移动板4固定连接，支板3侧壁安装有第一变速箱8，且第一变速箱8与螺纹套筒30传动连接，第一变速箱8底部安装有第一电机9，且第一电机9输出端与第一变速箱8传动连接。

通过电控箱1对装置的电气设备进行操控，通过电热丝24持续给料浆加热，保持流动性，通过电磁伸缩杆16推动浇筑箱11沿着滑槽18滑动，注料管14配合插入注料口25内，通过第二电机15驱动绞龙17转动将浇筑箱11内的料浆注入模腔26内进行塑形，一定时间后，通过第一电机9驱动螺纹套筒30转动，通过丝杆7与螺纹套筒30啮合连接使丝杆7带动移动板4沿着导杆10滑动，定模座5和动模座6分开进行下料。

第一变速箱8与第二变速箱13结构相同，第一变速箱8包括大齿轮20、小齿轮21、传动齿轮22和驱动齿轮23，绞龙17和螺纹套筒30端部均套接有大齿轮20，且大齿轮20与小齿轮21啮合连接，传动齿轮22与小齿轮21同轴安装，第一电机9与第二电机15输出端均安装有驱动齿轮23，且驱动齿轮23与传动齿轮22啮合连接，通过驱动齿轮23、传动齿轮22、小齿轮21和大齿轮20的传动降低第一电机9与第二电机15的输出转速，使绞龙17和丝杆7转动平稳，增加注料和排料的稳定性。

浇筑箱11顶部连通固定安装有料斗12，方便原料的投入。

定模座5和动模座6的贴合面配合安装有密封圈，提高模腔26的密封效果。

动模座6内的模腔26内部设有推板27，推板27表面固定有复位弹簧28，且推板27通过复位弹簧28与模腔26弹性连接，推板27表面对称固定有推杆29，且推杆29滑动穿出动模座6和移动板4，下料时通过推杆29与支板3的抵触使推板27克服复位弹簧28的弹力将成型件从模腔26内推出，方便成型件的排出。

注料口25呈三管状与模腔26连接，增加料浆注入效率与均匀性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种热流道汽车卡槽盖连接器精密模具，包括电控箱（1）、底板（2）、支板（3）、移动板（4）、定模座（5）、动模座（6）、丝杆（7）、第一变速箱（8）、第一电机（9）、导杆（10）、浇筑箱（11）、第二变速箱（13）、注料管（14）、第二电机（15）、电磁伸缩杆（16）、绞龙（17）、滑槽（18）、滑块（19）、电热丝（24）、注料口（25）、模腔（26）和螺纹套筒（30），其特征在于：所述电控箱（1）顶部固定有底板（2），且底板（2）顶面对称固定有支板（3），所述支板（3）之间位于支板（3）顶角位置对称固定有四个导杆（10），所述支板（3）之间设有移动板（4），且导杆（10）滑动穿过移动板（4），所述移动板（4）一侧固定有动模座（6），且位于动模座（6）对应侧的支板（3）表面固定有定模座（5），且动模座（6）与定模座（5）对应面配合开设有模腔（26），所述底板（2）表面靠近定模座（5）一侧设有浇筑箱（11），且浇筑箱（11）靠近定模座（5）一侧固定有注料管（14），所述支板（3）表面开设有与模腔（26）连通的注料口（25），所述浇筑箱（11）侧边安装有第二电机（15），且第二电机（15）输出端安装有第二变速箱（13），所述浇筑箱（11）内转动安装有绞龙（17），且绞龙（17）端部配合穿入注料管（14）内，所述绞龙（17）与第二变速箱（13）传动连接，所述浇筑箱（11）底部对称固定有滑块（19），所述底板（2）顶面对称开设有滑槽（18），且滑块（19）与滑槽（18）滑动连接，所述底板（2）端部安装有电磁伸缩杆（16），且电磁伸缩杆（16）端部与第二变速箱（13）固定连接，所述底板（2）远离电磁伸缩杆（16）一端的支板（3）内部转动安装有螺纹套筒（30），且螺纹套筒（30）内部啮合安装有丝杆（7），所述丝杆（7）一端与移动板（4）固定连接，所述支板（3）侧壁安装有第一变速箱（8），且第一变速箱（8）与螺纹套筒（30）传动连接，所述第一变速箱（8）底部安装有第一电机（9），且第一电机（9）输出端与第一变速箱（8）传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种热流道汽车卡槽盖连接器精密模具，其特征在于：所述第一变速箱（8）与第二变速箱（13）结构相同，所述第一变速箱（8）包括大齿轮（20）、小齿轮（21）、传动齿轮（22）和驱动齿轮（23），所述绞龙（17）和螺纹套筒（30）端部均套接有大齿轮（20），且大齿轮（20）与小齿轮（21）啮合连接，所述传动齿轮（22）与小齿轮（21）同轴安装，所述第一电机（9）与第二电机（15）输出端均安装有驱动齿轮（23），且驱动齿轮（23）与传动齿轮（22）啮合连接。

3.根据权利要求1所述的一种热流道汽车卡槽盖连接器精密模具，其特征在于：所述浇筑箱（11）顶部连通固定安装有料斗（12）。

4.根据权利要求1所述的一种热流道汽车卡槽盖连接器精密模具，其特征在于：所述定模座（5）和动模座（6）的贴合面配合安装有密封圈。

5.根据权利要求1所述的一种热流道汽车卡槽盖连接器精密模具，其特征在于：所述动模座（6）内的模腔（26）内部设有推板（27），所述推板（27）表面固定有复位弹簧（28），且推板（27）通过复位弹簧（28）与模腔（26）弹性连接，所述推板（27）表面对称固定有推杆（29），且推杆（29）滑动穿出动模座（6）和移动板（4）。

6.根据权利要求1所述的一种热流道汽车卡槽盖连接器精密模具，其特征在于：所述注料口（25）呈三管状与模腔（26）连接。

Images