CN210281143U - 车身焊接生产线用上下线小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供车身焊接生产线用上下线小车，包括车架、定位滚轮，车身支撑板；车身支撑板上设有两个存放单元，与存放单元对应设置的限位单元；存放单元包括设置在车身支撑板上的两条导轨，设于两条导轨之间的多个滚轴；限位单元包括限位板、支撑柱及弹性组件；限位板位于导轨的出入端，限位板的左右两端设有与导轨相匹配的出入口导轨；限位板的正下方设有支撑柱及弹性组件，弹性组件的上端与限位板连接，下端安装在车身支撑板上；支撑柱的底部安装在车身支撑板的上端面，限位板的下端面与支撑柱的底部接触时，出入口导轨与导轨对接在同一水平面上。本实用新型具有运输效率高、稳定性高、结构简单、制造成本低的优点。

Description

车身焊接生产线用上下线小车

技术领域

本实用新型涉及汽车装备制造技术领域，尤其是涉及一种车身焊接生产线用上下线小车。

背景技术

随着汽车消费的迅猛增长，多品种、小批量、高产能的生产模式将主导未来汽车生产，柔性焊接生产线可实现一条生产线共线生产出多种车型，随着多车型混线生产，为提高生产效率，需要上下线小车将焊接物件配送到生产线的个工位上，现有的上下线小车载货能力低，每次一般只会运送一个装载有处理件的夹具单元，运输效率较低，夹具单元在小车上稳定性差，易滑动，即使有固定夹具的装置，结构也往往比较复杂，成本高。

发明内容

本实用新型要解决以上技术问题，提供一种运输效率高、稳定性高、结构简单、制造成本低的车身焊接生产线用上下线小车。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

车身焊接生产线用上下线小车，包括车架、设于车架底部四个角的至少四个定位滚轮；还包括设于所述车架上的车身支撑板，所述车身支撑板上端面设有在同一水平面上的左右对称设置的两个存放单元，与所述存放单元对应设置的限位单元；所述存放单元包括设置在所述车身支撑板上的两条沿前后方向相互平行的导轨，设于两条所述导轨之间的多个滚轴，多个所述滚轴沿前后方向等间隔分布；所述车身支撑板上位于所述导轨的出入端的一侧设有所述限位单元，所述限位单元包括限位板、支撑柱及弹性组件；所述限位板位于所述导轨的出入端，所述限位板的左右两端设有与所述导轨相匹配的出入口导轨；所述限位板的正下方设有所述支撑柱及所述弹性组件，所述弹性组件的上端与所述限位板连接，下端安装在所述车身支撑板上；所述支撑柱的底部安装在所述车身支撑板的上端面，所述限位板的下端面与所述支撑柱的底部接触时，所述出入口导轨与所述导轨对接在同一水平面上。

优选的，所述支撑柱与所述弹性组件有多个，等距离间隔分布。

优选的，所述滚轴由驱动装置驱动转动。

优选的，所述车身支撑板的底部与所述车架底板的上端面之间设有升降装置；所述车身支撑板的左右外侧壁与所述车架的左右内侧壁之间在竖直方向上相对滑动连接。

优选的，所述车身支撑板的左右外侧壁上设有沿竖直方向上的滑道，所述车架的左右内侧壁上设有与所述滑道相适应的滑块。

优选的，所述车架上位于远离所述导轨的出入端的一侧设有辅助把手。

本实用新型具有的优点和积极效果是：结构简单、制造成本低；设有两个存放单元，每次可运输两个装载有处理件的夹具单元，载货能力高；设有限位单元，运载货物稳定性高，限位单元结构简单，制造成本低，限位单元通过弹性组件的伸缩实现限位板的竖直方向的移动，当夹具单元沿导轨滑入小车上时，由于夹具单元自身的重量，压迫弹性组件收缩，此时限位板的底部与支撑柱的顶部接触，压在支撑柱上，限位板上的出入口导轨与导轨对接在同一水平面上，夹具单元成功的沿出入口导轨和导轨滑入小车内，当夹具单元进入小车后，由于失去压迫，限位板在弹性组件的复位作用下升高，入口导轨和导轨不在同一水平面上，实现限位板的限位作用；当卸载夹具单元时，只需要按压一下限位板，使出入口导轨与导轨对接，夹具单元移动到限位板出时，压迫限位板，即可滑出。

附图说明

图1是车身焊接生产线用上下线小车的俯视图；

图2是图1的A-A处的侧面结构示意图；

图3是图1的B-B处的侧面结构示意图。

图中：

1、车架；2、车身支撑板；3、导轨；4、滚轴；5、限位板；6、支撑柱；7、弹性组件；8、出入口导轨；9、升降装置；10、辅助把手、11-滚轮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。

如图1、2、3所示，

车身焊接生产线用上下线小车，包括车架1、设于车架1底部四个角的至少四个定位滚轮11；还包括设于车架1上的车身支撑板2，车身支撑板2上端面设有在同一水平面上的左右对称设置的两个存放单元，与存放单元对应设置的限位单元；

存放单元包括设置在车身支撑板2上的两条沿前后方向相互平行的导轨3，设于两条导轨3之间的多个滚轴4，多个滚轴4沿前后方向等间隔分布，滚轴4由驱动装置驱动转动；运载的物件如装载有处理件的夹具单元(夹具单元底部与导轨相适应)，夹具单元可沿导轨3滑动，并在滚轴4的作用下，快速滑入或滑出；

车身支撑板2上位于导轨3的出入端的一侧设有限位单元，限位单元包括限位板5、支撑柱6及弹性组件7；限位板5位于导轨3的出入端，限位板5的左右两端设有与导轨3相匹配的出入口导轨8，即当出入口导轨8与导轨3对接时，夹具单元可沿出入口导轨8及导轨3滑动；限位板5的正下方设有支撑柱6及弹性组件7，弹性组件7的上端与限位板5连接，下端安装在车身支撑板2上，当限位板5上不受重时，弹性组件7支撑限位板5高于导轨3，实现限位作用；支撑柱6的底部安装在车身支撑板2的上端面，限位板5的下端面与支撑柱6的底部接触时，即限位板5压在支撑柱6上时，出入口导轨8与导轨3对接在同一水平面上，成为一条供夹具单元滑动的通道；支撑柱6与弹性组件7有多个，等距离间隔分布；。

车身支撑板2的底部与车架1底板的上端面之间设有升降装置9；车身支撑板2的左右外侧壁上设有沿竖直方向上的滑道，车架1的左右内侧壁上设有与所述滑道相适应的滑块；车身支撑板2的左右外侧壁与车架1的左右内侧壁之间在竖直方向上相对滑动连接；

车架1上位于远离导轨3的出入端的一侧设有辅助把手10。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本实用新型范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。

Claims (6)

1.车身焊接生产线用上下线小车，包括车架(1)、设于车架(1)底部四个角的至少四个定位滚轮(11)，其特征在于：还包括设于所述车架(1)上的车身支撑板(2)，所述车身支撑板(2)上端面设有在同一水平面上的左右对称设置的两个存放单元，与所述存放单元对应设置的限位单元；所述存放单元包括设置在所述车身支撑板(2)上的两条沿前后方向相互平行的导轨(3)，设于两条所述导轨(3)之间的多个滚轴(4)，多个所述滚轴(4)沿前后方向等间隔分布；所述车身支撑板(2)上位于所述导轨(3)的出入端的一侧设有所述限位单元，所述限位单元包括限位板(5)、支撑柱(6)及弹性组件(7)；所述限位板(5)位于所述导轨(3)的出入端，所述限位板(5)的左右两端设有与所述导轨(3)相匹配的出入口导轨(8)；所述限位板(5)的正下方设有所述支撑柱(6)及所述弹性组件(7)，所述弹性组件(7)的上端与所述限位板(5)连接，下端安装在所述车身支撑板(2)上；所述支撑柱(6)的底部安装在所述车身支撑板(2)的上端面，所述限位板(5)的下端面与所述支撑柱(6)的底部接触时，所述出入口导轨(8)与所述导轨(3)对接在同一水平面上。

2.根据权利要求1所述的车身焊接生产线用上下线小车，其特征在于：所述支撑柱(6)与所述弹性组件(7)有多个，等距离间隔分布。

3.根据权利要求1所述的车身焊接生产线用上下线小车，其特征在于：所述滚轴(4)由驱动装置驱动转动。

4.根据权利要求1所述的车身焊接生产线用上下线小车，其特征在于：所述车身支撑板(2)的底部与所述车架(1)底板的上端面之间设有升降装置(9)；所述车身支撑板(2)的左右外侧壁与所述车架(1)的左右内侧壁之间在竖直方向上相对滑动连接。

5.根据权利要求4所述的车身焊接生产线用上下线小车，其特征在于：所述车身支撑板(2)的左右外侧壁上设有沿竖直方向上的滑道，所述车架(1)的左右内侧壁上设有与所述滑道相适应的滑块。

6.根据权利要求1所述的车身焊接生产线用上下线小车，其特征在于：所述车架(1)上位于远离所述导轨(3)的出入端的一侧设有辅助把手(10)。

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