CN211466352U - 一种汽车板件检修台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车板件检修台，包括基架，所述基架内间隔出若干个并排的收纳单元，所述收纳单元内嵌入有可移动的活动支架，所述活动支架上设有汽车板件固定架；所述收纳单元的一端为进出口；通过移动所述活动支架，所述活动支架从所述收纳单元的进出口移出或进入，使汽车板件脱离或嵌入所述基架。将多个汽车板件收纳在基架内，保持车间内的整洁度；利用可移动的活动支架，快速取出汽车板件，方便工人进行检修工作；检修完后，可快速将汽车板件重新收纳进所述基架内，有效提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车板件制造设备领域，尤其涉及一种汽车板件检修台。
背景技术
在汽车制造业中，汽车板件用于组成车身，例如汽车的后地板、汽车的前盖板等等，通过将钣金经过裁切、冲压、焊接等一系列的工艺制成，而制成汽车板件后，需要检测质量是否合格。另外，汽车板件的空间体积较大，而为了避免多件汽车板件之间相互刮花，同时考虑到存放的占地面积的问题，会将汽车板件固定在一固定架上，并将固定架间隔一定的距离存放在一起。然而，存放在一起后的汽车板件难以取出检修，非常不方便。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提出一种汽车板件检修台，可以解决现有的汽车板件检修不方便的问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种汽车板件检修台，包括基架，所述基架内间隔出若干个并排的收纳单元，所述收纳单元内嵌入有可移动的活动支架，所述活动支架上设有汽车板件固定架；所述收纳单元的一端为进出口；通过移动所述活动支架，所述活动支架从所述收纳单元的进出口移出或进入，使汽车板件脱离或嵌入所述基架。
作为所述汽车板件检修台的进一步可选方案，所述收纳单元内设有滚轮传送带；所述活动支架包括滑台和用于支撑所述滑台的支撑脚，所述滑台设于所述滚轮传送带上方，并与所述滚轮传送带滑动配合；所述支撑脚底部设有滑轮；所述汽车板件固定架固定于所述滑台上。
作为所述汽车板件检修台的进一步可选方案，所述收纳单元的进出口处设有挡杆；所述挡杆的设置位置低于所述滑台，所述滑台的底板设有限位杆；当所述滑台从所述进出口滑出一定距离后，所述限位杆与所述挡杆发生干涉。
作为所述汽车板件检修台的进一步可选方案，所述挡杆上设有插孔，所述滑台上设有与所述插孔对应的插销；通过将所述插销插入所述插孔，使所述滑台不能滑动。
作为所述汽车板件检修台的进一步可选方案，所述滚轮传送带具有两条，两滚轮传送带对称地固定于所述收纳单元内，两滚轮传送带之间具有间隙；当所述滑台移动时，所述限位杆在两滚轮传送带之间移动。
作为所述汽车板件检修台的进一步可选方案，所述收纳单元的两侧均设有导板，所述滑台于两导板之间滑动。
作为所述汽车板件检修台的进一步可选方案，所述滑台上设有推拉架。
作为所述汽车板件检修台的进一步可选方案，所述基架底板设有若干移动轮。
本实用新型的有益效果有：将多个汽车板件收纳在基架内，保持车间内的整洁度；利用可移动的活动支架，快速取出汽车板件，方便工人进行检修工作；检修完后，可快速将汽车板件重新收纳进所述基架内，有效提高工作效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种汽车板件检修台的结构示意图；
图2为所述基架的结构示意图；
图3为所述活动支架的结构示意图；
图4为图2中A的放大图。
图中：100、基架；110、收纳单元；120、滚轮传送带；130、挡杆；131、插孔；140、导板；200、活动支架；210、滑台；220、支撑脚；221、滑轮； 230、汽车板件固定架；240、推拉架。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可以是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
参考图1-4，示出了一种汽车板件检修台，包括基架100，所述基架100 内间隔出若干个并排的收纳单元110，所述收纳单元110内嵌入有可移动的活动支架200，所述活动支架200上设有汽车板件固定架230；所述收纳单元110 的一端为进出口；通过移动所述活动支架200，所述活动支架200从所述收纳单元110的进出口移出或进入，使汽车板件脱离或嵌入所述基架100。
其中，图1示出了所有的汽车板件均收纳进所述基架100的状态。换而言之，需要收纳汽车板件时，首先将所述活动支架200从所述基架100中拉出，继而将汽车板件放到所述汽车板件固定架230上进行固定，然后将所述活动支架200重新移入所述基架100的收纳单元110中。需要说明的是，所述收纳单元110相当于一个存放所述活动支架200的空间。
上述方案中，所述收纳单元110内设有滚轮传送带120；所述活动支架200 包括滑台210和用于支撑所述滑台210的支撑脚220，所述滑台210设于所述滚轮传送带120上方，并与所述滚轮传送带120滑动配合；所述支撑脚220 底部设有滑轮221；所述汽车板件固定架230固定于所述滑台210上。如此，所述活动支架200通过滑动的方式移出或进入所述收纳单元110，方便快捷。此外，在所述活动支架200移出所述收纳单元110时，所述滑台210在所述滚轮传送带120上滑动，而所述支撑脚220通过所述滑轮221在地面滑动；且当大部分的滑台210移出所述收纳单元110后，所述滚轮传送带120对所述滑台 210的支撑面积减少，需要通过所述支撑脚220支撑，保证所述滑台210的平稳，防止所述活动支架200倒塌而损坏汽车板件。
上述方案中，参考图3和图4，所述收纳单元110的进出口处设有挡杆；所述挡杆130的设置位置低于所述滑台210，所述滑台210的底板设有限位杆；当所述滑台210从所述进出口滑出一定距离后，所述限位杆与所述挡杆130 发生干涉。在实际应用中，所述限位杆卡住所述挡杆130，使得所述活动支架 200不能完全脱离所述基台；如此，当所述活动支架200滑出所述收纳单元110 后，所述滑台210的一端仍然被基台支撑着，而所述滑台210的另一端被所述支撑脚220支撑，可以只使用一个支撑脚220即可保持所述滑台210的平稳，减少制造材料，节约制造成本。
上述方案中，参考图3和图4，所述挡杆130上设有插孔131，所述滑台 210上设有与所述插孔131对应的插销；通过将所述插销插入所述插孔131，使所述滑台210不能滑动。换而言之，当汽车板件处于图1的状态时，即当汽车板件收纳在所述基架100内时，将所述插销插入所述插孔131中，所述活动支架200被固定在所述收纳单元110内，避免所述汽车板件无故滑出所述基架 100。
上述方案中，参考图4，为了保持的滑台210的平稳滑动，所述滚轮传送带120具有两条，两滚轮传送带120对称地固定于所述收纳单元110内，两滚轮传送带120之间具有间隙；当所述滑台210移动时，所述限位杆在两滚轮传送带120之间移动。此外，所述收纳单元110的两侧均设有导板140，所述滑台210于两导板140之间滑动。具体而言，所述滑台210在所述滚轮传送带 120上滑动，两导板140位于所述滑台210的两侧，使所述滑台210沿直线滑动。
上述方案中，为了方便工人推拉所述活动支架200，参考图3，在所述滑台210上设置推拉架240。另外，可以在所述基架100底板设置若干移动轮(图未示)，如此当需要运送汽车板件时，直接移动所述基架100，即可同时运送多个汽车板件。
需要强调的是，所述基架100内的收纳单元110的大小可以不相同，且每一活动支架200上的汽车板件固定架230也不要求相同，便于在一个基架100 中收纳多种不同的汽车板件。并且，所述汽车板件固定架230的作用仅为固定汽车板件，在汽车板件生产领域是常见的设计，只需根据实际的汽车板件结构设计即可，属于现有技术，故在此不详细描述所述汽车板件固定架230的具体结构。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车板件检修台，其特征在于，包括基架，所述基架内间隔出若干个并排的收纳单元，所述收纳单元内嵌入有可移动的活动支架，所述活动支架上设有汽车板件固定架；所述收纳单元的一端为进出口；通过移动所述活动支架，所述活动支架从所述收纳单元的进出口移出或进入，使汽车板件脱离或嵌入所述基架。
2.根据权利要求1所述的一种汽车板件检修台，其特征在于，所述收纳单元内设有滚轮传送带；所述活动支架包括滑台和用于支撑所述滑台的支撑脚，所述滑台设于所述滚轮传送带上方，并与所述滚轮传送带滑动配合；所述支撑脚底部设有滑轮；所述汽车板件固定架固定于所述滑台上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车板件检修台，其特征在于，所述收纳单元的进出口处设有挡杆；所述挡杆的设置位置低于所述滑台，所述滑台的底板设有限位杆；当所述滑台从所述进出口滑出一定距离后，所述限位杆与所述挡杆发生干涉。
4.根据权利要求3所述的一种汽车板件检修台，其特征在于，所述挡杆上设有插孔，所述滑台上设有与所述插孔对应的插销；通过将所述插销插入所述插孔，使所述滑台不能滑动。
5.根据权利要求3所述的一种汽车板件检修台，其特征在于，所述滚轮传送带具有两条，两滚轮传送带对称地固定于所述收纳单元内，两滚轮传送带之间具有间隙；当所述滑台移动时，所述限位杆在两滚轮传送带之间移动。
6.根据权利要求2所述的一种汽车板件检修台，其特征在于，所述收纳单元的两侧均设有导板，所述滑台于两导板之间滑动。
7.根据权利要求2所述的一种汽车板件检修台，其特征在于，所述滑台上设有推拉架。
8.根据权利要求1所述的一种汽车板件检修台，其特征在于，所述基架底板设有若干移动轮。
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