CN210274240U - 一种车载摄像头模块结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种摄像头安装结构。一种车载摄像头模块结构，包括壳体，在壳体内安装有图像传感器基板，在图像传感器基板上并排安装有镜头模块和红外LED模块，所述镜头模块包括镜头，镜头安装在镜头座上，所述的红外LED模块包括红外LED基板，在红外LED基板上安装有LED灯，在LED灯上方安装有LED透镜。本实用新型提供了一种使用效率和发光效率高，图像质量好，摄像头体积小，结构紧凑的一种车载摄像头模块结构；解决了现有技术中存在的摄像头的发光效率低，图像质量不好，摄像头体积大的技术问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摄像头安装结构，尤其涉及一种车载防水摄像头的安装结构。
背景技术
随着经济的不断发展，汽车城市化进程也越来越快，驾驶员人数也越来越多。与此同时，快速的生活节奏带给人们巨大的压力，由于疲劳驾驶而导致交通事故的现象越来越严重。据有关部门统计显示，因驾驶员疲劳导致的事故在所有交通事故中占20%左右，在重大交通事故中约占到40%甚至更多，由此可见，疲劳驾驶导致的危害非常严重。
对于大多数人来说，还是在靠主观思想和意识判断开车过程中的突发事件，随着安全事故频频多发，安全理念已备受人们关注。当前最多被采用的疲劳检测手段是驾驶员驾车行为分析，即通过记录和解析驾驶员转动方向盘、踩刹车等行为特征，判别驾驶员是否疲劳。但是这种方式受驾驶员驾驶习惯影响极大。随着摄像头的发展应用，通过摄像头检测驾驶员疲劳状态正逐步在车载领域应用。
车载摄像头要求能长期稳定工作，而且在行驶过程中的不同路况条件，不同使用场景下的温度变化，对摄像头的工作可靠性能，温度变化范围，使用寿命都是至关重要的，此外，需要摄像头小型化以减少摄像头的安装空间以及减少摄像头安装后对仪表显示区域或人眼视野范围的影响。目前市面上的此类摄像头体积较大，且可靠性和寿命不满足车载前装需求。如中国专利：一种车载摄像头（CN201821015070.4），罩体、镜头、底座、滤光元件和感光组件，罩体包括圆筒和透明片状结构，透明片状结构盖在圆筒的上方，镜头包括镜筒和镜片，镜筒从上至下分成镜片固定部和卡环部，罩体罩设于镜头固定部上，镜片固定部容纳所述镜片，底座包括镜筒固定腔和固定座，镜头插设于镜筒固定腔中，滤光元件和马达安装于固定座内，感光组件包括感光芯片、线路板元件和连接器，感光芯片位于滤光元件的下方，感光芯片与线路板元件电性连接，固定座的底部与线路板元件卡合，连接器与线路板元件电性连接，连接器与车载的控制主板电性连接。
实用新型内容
本实用新型提供了一种使用效率和发光效率高，图像质量好，摄像头体积小，结构紧凑的一种车载摄像头模块结构；解决了现有技术中存在的摄像头的发光效率低，图像质量不好，摄像头体积大的技术问题。
本实用新型同时还提供一种散热效果好，使用寿命长，可靠性高的车载摄像头模块结构；解决了现有技术中存在的摄像头的散热效果不好，可靠性低的技术问题。
本实用新型的上述技术问题是通过下述技术方案解决的：一种车载摄像头模块结构，包括壳体，在壳体内安装有图像传感器基板，在图像传感器基板上并排安装有镜头模块和红外LED模块，所述镜头模块包括镜头，镜头安装在镜头座上，所述的红外LED模块包括红外LED基板，在红外LED基板上安装有LED灯， 在LED灯上方安装有LED透镜。该摄像头模块结构通过镜头模块，红外LED模块和外壳部件组成；镜头模块采集人体的反射光，为增强图像质量，镜头侧面设计LED灯发射不可见红外波段的光对反射物进行补光，以适应全天候应用场景。通过判断人的眼睑眼球的几何特征和动作特征、眼睛的凝视角度及其动态变化、头部位置和方向的变化、身体动作姿态变化等进行实时检测和测量，对驾驶员进行预警，从而提高安全驾驶的可靠性，降低疲劳驾驶带来的交通事故。将镜头模块和红外LED模块并排布置，充分利用壳体内的空间，使得摄像头小型化，结构紧凑，优化了图像传感器基板的设计，在镜头的侧面通过红外LED 模块进行补光，提高可靠性和清晰度。
作为优选，所述的壳体包括相互连接的前壳和底壳，前壳的上端面通过扣接件连接有IR滤光件。模组中的IR滤光片，可以将不可见光进行过滤，镜头收集反射光，传递到图像传感器，图像传感器将光信号转化为电信号。提高图像清晰度。
作为优选，所述的镜头外套接有遮光罩，镜头座的底面与图像传感器基板之间设有密封圈。所述的LED透镜的上端面与遮光罩的上端面平齐，遮光罩和LED透镜位于壳体外的IR滤光件下方。
作为优选，所述的红外LED基板与图像传感器基板之间通过铜柱和连接器连接。既能节约PCB板的空间也能在强度可靠性方面进行保障。
作为优选，所述的图像传感器基板下方连接有接插件，接插件伸出壳体外。
作为优选，所述的图像传感器基板的下方还安装有散热垫片，散热垫片与壳体相接。
作为优选，所述的红外LED基板采用铝基板。
红外LED模块在摄像头工作过程中，该模块会持续点亮，LED工作时会持续在摄像头内部产生热量，导致摄像头内部产生高温环境，影响产生的使用寿命，改摄像头模块为解决发热，红外LED的基板采用铝基板，通过导热方式将热量分布在基板上，增大热辐射区域，加快散热，LED基板与图像传感器板采用铜柱连接，热量也会随着铜柱进行传递，图像传感器与底壳之间采用导热硅胶，也可以采用导热胶等导热材料，通过上述设计，可以快速的将温度传递到金属外壳，将摄像头内部温度降低，达到保护产品，延长使用寿命和增强可靠性。
因此，本实用新型的一种车载摄像头模块结构具备下述优点：红外LED模块和镜头模块并排布置，使得结构紧凑，体积小；红外LED模块能对反射物进行补光，适应全天候场景，图像质量好；壳体与突显传感器基板之间安装散热片，提高散热效果，提高摄像头的使用寿命和可靠性。
附图说明
图1是本实用新型的一种车载摄像头模块结构的立体图。
图2是图1的分解示意图。
图3是图1的剖视图。
图4是图1内镜头模块和红外LED模块安装在图像传感器基板示意图。
图5是图4的分解示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：
如图1和2和3所示， 一种车载摄像头模块结构，包括壳体，壳体是由摄像头前壳1和底14壳构成，摄像头前壳1和底壳14通过螺钉15固定，固定后的摄像头前壳1和底壳14之间形成一个容腔。在摄像头前壳上通过卡扣3结构安装有腰形的IR滤光件2。
在容腔内安装有图像传感器基板12，在图像传感器基板12上安装有镜头模块和红外LED模块，镜头模块和红外LED模块是并排布置在图像传感器基板12上。镜头模块包括镜头座6，镜头座6底部与图像传感器基板之间安装有密封圈7，镜头座6通过螺钉固定在图像传感器基板12上。在镜体座6内安装有镜头5，在镜头5的上方安装有遮光罩4。
红外LED模块位于镜头模块的一侧，红外LED模块包括红外LED基板10，红外LED基板10为铝基板，红外LED基板10与图像传感器基板12之间通过铜柱11和连接器17连接，红外LED基板10通过螺钉固定在图像传感器基板12上。铜柱11的高度略高于镜头座6，在红外LED基板10上安装有LED灯9，在LED灯9上方安装有LED透镜8，LED透镜8的上端面与遮光罩4的上端面平齐。
镜头模块和红外LED模块均位于IR滤光件2的下方。
在图像传感器基板的下方安装有散热片16，散热片16采用导热硅胶材料制成，导热硅胶可以快速将温度传递到金属外壳上。将摄像头内部温度降低，从而实现保护产品，延长使用寿命的目的。散热片位于图像传感器基板的镜头模块这一侧的下方，在图像传感器的红外LED模块这一侧的下方安装有接插件13，用于与外部连接。
如图4和5所示，车载摄像头模块的安装方式：
先进行镜头模块的组装，将密封圈7装在镜头座6上，镜头座6上设计有定位结构，并通过对角螺钉锁付在图像传感器基板12上，接插件13首先会通过波峰焊接或回流焊接工艺固定在图像传感器基板12上。然后将整个置于治具或托盘上，采用点胶机构在镜头座圆环面上沿圆环面完整点UV胶水，通过调焦机构夹取镜头放置在镜头座开口上，并采用五轴或六轴的调焦设备不断调整镜头的位置当捕捉到图像传感器与镜头之间的最恰当位置后，然后通过紫外线光照射使胶水快速固化，完成初步固化后放入高温箱，设定温度时间对胶水进行完全固化，完成图像模块的组装。
同步可以进行红外LED模块的组装，将LED透镜放置在红外LED基板上，LED透镜上设计有两个突出的圆柱，对应的LED基板上进行开孔，圆柱穿过基板上的孔，LED透镜底面平面与LED基板面相互接触，在另一面采用点胶机构对两个位置点UV胶水，然后通过紫外线光照射使胶水快速固化，完成初步固化后放入高温箱，设定温度时间对胶水进行完全固化。
将组装好的红外LED模块安装在图像模块上，通讯上采用板对板插座进行连接，为保证固定的强度可靠性，采用两颗螺钉对角固定，图像传感器基板上设计有贴片铜柱，铜柱带有螺纹，螺钉穿过LED基板与铜柱锁在一起，形成一个整体,并将遮光罩穿过镜头套在镜头座上。
将 IR滤光件安装在前壳上，事例采用卡扣方式进行固定，固定方式也不限于卡扣，也可采用螺钉等其他方式进行匹配；装好后，将前面装好的图像模块和红外LED模块一同装入到摄像头前壳内，摄像头前壳内部四角有设计螺柱，图像传感器基板板面与螺柱面相接触，将散热垫片贴附在图像传感器基板板面，位置不限于图示位置，然后同底壳组装，接插件穿过底壳开口，并通过四角螺钉完成固定。完成整个摄像头模块组装。
Claims (8)
1.一种车载摄像头模块结构，包括壳体，在壳体内安装有图像传感器基板，其特征在于：在图像传感器基板上并排安装有镜头模块和红外LED模块，所述镜头模块包括镜头，镜头安装在镜头座上，所述的红外LED模块包括红外LED基板，在红外LED基板上安装有LED灯，在LED灯上方安装有LED透镜。
2.根据权利要求1所述的一种车载摄像头模块结构，其特征在于：所述的壳体包括相互连接的前壳和底壳，前壳的上端面通过扣接件连接有IR滤光件。
3.根据权利要求1或2所述的一种车载摄像头模块结构，其特征在于：所述的镜头外套接有遮光罩，镜头座的底面与图像传感器基板之间设有密封圈。
4.根据权利要求3所述的一种车载摄像头模块结构，其特征在于：所述的LED透镜的上端面与遮光罩的上端面平齐，遮光罩和LED透镜位于壳体外的IR滤光件下方。
5.根据权利要求1或2所述的一种车载摄像头模块结构，其特征在于：所述的红外LED基板与图像传感器基板之间通过铜柱和连接器连接。
6.根据权利要求1或2所述的一种车载摄像头模块结构，其特征在于：所述的图像传感器基板下方连接有接插件，接插件伸出壳体外。
7.根据权利要求1或2所述的一种车载摄像头模块结构，其特征在于：所述的图像传感器基板的下方还安装有散热垫片，散热垫片与壳体相接。
8.根据权利要求1或2所述的一种车载摄像头模块结构，其特征在于：所述的红外LED基板采用铝基板。
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