CN211424297U - 一种车灯光源 - Google Patents
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Abstract
一种车灯光源,包括散热器、安装柱、固定在安装柱上的载板和设在载板上的LED光源,所述散热器包括散热外壳、设在散热外壳内的散热风扇、第一接头和设在第一接头内的第一电路板,所述第一电路板上设有第一电极和围绕第一电极设置的第二电极;所述安装柱的一端设有与第一接头螺纹连接的第二接头,所述第二接头内设有第二电路板,所述载板的一端伸入所述第二接头内且与第二电路板连接,与载板连接的线缆通过安装柱上的出线孔引出,所述第二电路板上设有与第一电极对应的第一弹簧针和与第二电极对应的第二弹簧针。本实用新型的螺纹的机械连接和弹簧针的电性连接可以使车灯的拆装和更换变简单、方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及车灯,尤其是一种车灯光源。
背景技术
现有的车灯光源一般包括LED基板、用于固定LED基板的固定机构、散热器和控制板,散热器内设有散热风扇, 散热风扇和LED基板通过控制板连接在一起;如中国专利公告号为CN208566558U的一种车灯,包括卡盘、铝体、灯珠板、电源模块、排风扇、灯盖和灯头,所述的铝体包括灯罩和散热盘,所述的散热盘前端同卡盘连接,所述的散热盘的后端向内凹陷形成卡扣,所述的灯盖内壁设置卡槽,所述的散热盘同灯盖卡接,所述的铝体为中空结构,所述的灯珠板设置在灯罩内部,所述的电源模块和排风扇设置在铝体和灯盖的内部空间中,所述的电源模块同灯珠板和排风扇连接,所述的灯头同灯盖连接。改种车灯内的散热风扇与LED基板共用一块控制板或者两个控制板采用导线连接,从而实现光源部分与散热部分的连接,改种结构为一体化结构,拆装或更换不见比较麻烦。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车灯光源,拆装和更换部件简单、方便。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:一种车灯光源,包括散热器、安装柱、固定在安装柱上的载板和设在载板上的LED光源,所述散热器包括散热外壳、设在散热外壳内的散热风扇、第一接头和设在第一接头内的第一电路板,所述第一电路板上设有第一电极和围绕第一电极设置的第二电极;所述安装柱的一端设有与第一接头螺纹连接的第二接头,所述第二接头内设有第二电路板,所述载板的一端伸入所述第二接头内且与第二电路板连接,与载板连接的线缆通过安装柱上的出线孔引出,所述第二电路板上设有与第一电极对应的第一弹簧针和与第二电极对应的第二弹簧针。本实用新型原理:固设有LED光源的载板固定在安装柱上形成光源部分,散热器为独立的整体形成散热部分,安装柱的第二接头与散热器的第一接头螺纹连接形成二者的机械连接,该种螺纹连接的方式拆装方便且可靠第二接头内设有第二电路板,第二电路板上设有弹簧针,第一接头内设有第一电路板,第一电路板上设有连接的电极,当安装柱与散热器实现机械装配后,弹簧针压在对应的电极上并与电极接触从而形成电性连接,这样一来,分开独立的光源部分就能与散热部分连接;需要将光源部分与散热部分分开时,只需旋转安装柱即可实现二者的机械分离和电性分离。本实用新型的螺纹的机械连接和弹簧针的电性连接可以使车灯的拆装和更换变简单、方便。
作为改进,所述第二电路板上设有穿孔,所述载板的一端穿入所述穿孔内且与第二电路板实现电性连接。
作为改进,所述安装柱内设有扁平安装孔,所述载板插入所述安装孔内,所述安装柱的外壁设有螺栓孔,所述螺栓孔与安装孔连通,螺栓通过螺栓孔作用在载板上。
作为改进,所述第一接头的外壁设有散热片。
作为改进,所述第一接头的内壁设有凸缘,所述第一电路板固定在所述凸缘上。
作为改进,所述LED光源包括设在载板正面的第一LED芯片和设在载板背面的第二LED芯片;安装柱上通过螺栓固定有反射器和颜色罩体,反射器与第一LED芯片配合,颜色罩体与第二LED芯片配合。
本实用新型与现有技术相比所带来的有益效果是:
本实用新型的螺纹的机械连接和弹簧针的电性连接可以使车灯的拆装和更换变简单、方便。
附图说明
图1为本实用新型立体图。
图2为本实用新型剖视图。
图3为安装柱于散热器的分解视图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。
如图2所示,一种车灯光源,包括散热器2、安装柱1、固定在安装柱1上的载板18、设在载板18上的LED光源、与LED光源配合的反射器和透镜4。
如图1至3所示,所述散热器2包括散热外壳14、设在散热外壳14内的散热风扇15、第一接头17和设在第一接头17内的第一电路板13。所述散热外壳14内形成第一容置腔体,所述散热风扇15设在第一容置腔体内,所述散热外壳14的底部设有进风口,所述进风口与第一容置腔体连通;所述散热外壳14的另一端设有开口,所述第一接头17的一端从所述开口插入第一容置腔体内,第一接头17插入的一端外壁设有散热片,该散热片呈圆周分布形成环形的散热片结构16,该环形的散热片结构16与散热外壳14的开口过紧配合;所述第一接头17内形成第二容置腔体,所述第一接头17的内壁设有内螺纹,所述第一接头17的内壁设有凸缘,所述第一电路板13固定在所述凸缘上;所述第一电路板13大致呈圆形,第一电路板13朝向开口的一面上,其中间位置设有圆形的第一电极和围绕第一电极设置的环形的第二电极,第一电极和第二电极分别对应散热风扇15的正极和负极,散热风扇15通过第一电路板13供电。
如图1至3所示,所述安装柱1大致呈圆柱形,安装柱1的一端设有第二接头9,第二接头9的外壁设有外螺纹,第二接头9与第一接头17螺纹配合,装配式,将安装柱1旋如散热器2中即可。所述第二接头9内形成第三容置腔体,所述第二接头9的第三容置腔体内设有第二电路板10,所述第二电路板10上设有两个穿孔,所述载板18的一端伸入第二接头9内的第三容置腔体内,伸入的一端呈U形形成两个插脚,两个插脚分别对应两个穿孔,插脚穿入所述穿孔内实现二者的机械连接,且实现载板18与第二电路板10的电性连接。所述第二电路板10上设有与第一电极对应的第一弹簧针12和与第二电极对应的第二弹簧针11,第一弹簧针12处于第二电路板10的总监位置,当安装柱1与散热器2机械连接后,第一弹簧针12压在第一电极上,第二弹簧针11压在第二电极上,由于第二电极呈环形,即使第二弹簧针11跟随安装柱1旋转也能始终与第二电极接触,另外,由于弹簧针具有弹性,所以能保持与电极的可靠接触。与载板18连接的线缆通过安装柱1上的出线孔19引出,所述出线孔开设在第二接头9上,出线孔与第三容置腔体连通。
如图2所示,所述安装柱1内设有扁平安装孔,所述载板18大部分插入所述安装孔内,所述安装柱1的外壁设有螺栓孔,所述螺栓孔与安装孔连通,螺栓通过螺栓孔作用在载板18上。从而件载板18固定在安装柱1上。所述LED光源包括设在载板18正面的第一LED芯片6和设在载板18背面的第二LED芯片7;安装柱1上通过螺栓固定有反射器5和颜色罩体8,反射器5与第一LED芯片6配合,颜色罩体8与第二LED芯片7配合,远光需要换色时,用户可自行更换颜色罩体。
本实用新型原理:固设有LED光源的载板18固定在安装柱1上形成光源部分,散热器2为独立的整体形成散热部分,安装柱1的第二接头9与散热器2的第一接头17螺纹连接形成二者的机械连接,该种螺纹连接的方式拆装方便且可靠第二接头9内设有第二电路板10,第二电路板10上设有弹簧针,第一接头17内设有第一电路板13,第一电路板13上设有连接的电极,当安装柱1与散热器2实现机械装配后,弹簧针压在对应的电极上并与电极接触从而形成电性连接,这样一来,分开独立的光源部分就能与散热部分连接;需要将光源部分与散热部分分开时,只需旋转安装柱1即可实现二者的机械分离和电性分离。本实用新型的螺纹的机械连接和弹簧针的电性连接可以使车灯的拆装和更换变简单、方便。
Claims (6)
1.一种车灯光源,包括散热器、安装柱、固定在安装柱上的载板和设在载板上的LED光源,其特征在于:所述散热器包括散热外壳、设在散热外壳内的散热风扇、第一接头和设在第一接头内的第一电路板,所述第一电路板上设有第一电极和围绕第一电极设置的第二电极;所述安装柱的一端设有与第一接头螺纹连接的第二接头,所述第二接头内设有第二电路板,所述载板的一端伸入所述第二接头内且与第二电路板连接,与载板连接的线缆通过安装柱上的出线孔引出,所述第二电路板上设有与第一电极对应的第一弹簧针和与第二电极对应的第二弹簧针。
2.根据权利要求1所述的一种车灯光源,其特征在于:所述第二电路板上设有穿孔,所述载板的一端穿入所述穿孔内且与第二电路板实现电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种车灯光源,其特征在于:所述安装柱内设有扁平安装孔,所述载板插入所述安装孔内,所述安装柱的外壁设有螺栓孔,所述螺栓孔与安装孔连通,螺栓通过螺栓孔作用在载板上。
4.根据权利要求1所述的一种车灯光源,其特征在于:所述第一接头的外壁设有散热片。
5.根据权利要求1所述的一种车灯光源,其特征在于:所述第一接头的内壁设有凸缘,所述第一电路板固定在所述凸缘上。
6.根据权利要求1所述的一种车灯光源,其特征在于:所述LED光源包括设在载板正面的第一LED芯片和设在载板背面的第二LED芯片;安装柱上通过螺栓固定有反射器和颜色罩体,反射器与第一LED芯片配合,颜色罩体与第二LED芯片配合。
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