CN210258699U - 一种稳固可靠碳纤维自行车车构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及自行车技术领域，尤其是一种稳固可靠碳纤维自行车车构，包括碳纤维车架，所述碳纤维车架的立叉外侧设有两个相对的固定套环，两个所述固定套环相对的一侧间设有一根固定梁，所述碳纤维车架的立管外侧设有连接套环，两个所述固定套环均设有安装梁，两个所述安装梁的一侧均设有底座减震器，所述连接套环设有三角支撑臂，所述碳纤维车架的头管设有防撞短梁，所述防撞短梁的一侧设有加强肋，所述加强肋的一侧设有摇臂，所述摇臂的一侧设有冲击减震器，通过本实用新型的改进，有效的提高了碳纤维车架的稳固性，结构简单可靠，适合推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种稳固可靠碳纤维自行车车构。
背景技术
随着社会的发展和进步，人们的代步工具越来越环保和便捷，众所周知，自行车是人们近距离出行的首选代步工具，其不仅价格便宜、环保、骑行的同时还能健身。最近几年，流行一种新型碳纤维自行车，其整个车身的比重大约为钢架构的四分之一，而且造型容易、便于生产，为许多消费者和厂商所青睐。但是目前市售的碳纤维自行车弊端也是很明显的：第一、单一的碳纤维零部件虽然具有一定的抗冲击强度，但是在车身连接处，尤其是车架上的连接部位抗冲击性能差，容易分裂；第二，其承重能力一般，并且长期暴晒容易导致外皮老化。为此，本实用新型提出了一种稳固可靠碳纤维自行车车构来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在结构不稳定的缺点，而提出的一种稳固可靠碳纤维自行车车构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种稳固可靠碳纤维自行车车构，包括碳纤维车架，所述碳纤维车架的立叉外侧设有两个相对的固定套环，两个所述固定套环相对的一侧间设有一根固定梁，所述碳纤维车架的立管外侧固定设有连接套环，两个所述固定套环与所述连接套环相对的一侧间均固定设有安装梁，两个所述安装梁与所述碳纤维车架的底部平叉相对的一侧间均固定设有一个底座减震器，所述连接套环与所述碳纤维车架的前部下管相对的一侧间固定设有三角支撑臂，所述碳纤维车架的前部头管圆周外侧固定设有防撞短梁，所述防撞短梁与所述碳纤维车架相对的一侧设有增强支撑的加强肋，所述加强肋与所述三角支撑臂相对的一侧间通过转轴转动连接设有摇臂，所述摇臂与所述三角支撑臂相对的一侧间设有冲击减震器。
优选的，所述底座减震器包括承重杆，所述圆柱形承重杆固接于所述安装梁的一侧，所述承重杆的圆周外侧设有与其相匹配的缓冲缸，所述承重杆的底部一侧设有所述缓冲缸相匹配的螺纹活塞，所述螺纹活塞与所述承重杆相对的一侧间固定设有减震弹簧，所述螺纹活塞远离所述减震弹簧的一端固定设有顶杆，所述顶杆远离所述螺纹活塞的一端固定设有连接头，所述连接头与所述碳纤维车架的底部平叉间通过螺丝可拆卸式连接，所述螺丝头部还设有装饰轮。
所述冲击减震器包括固接于所述摇臂一侧的伸缩杆，所述伸缩杆的圆周外侧设有与其相匹配的伸缩缸，所述伸缩杆与所述伸缩缸相对的圆周外侧间固定设有减小冲击的缓冲弹簧，所述碳纤维车架的整体车架均设有与其相匹配的保护膜，所述固定套环、连接套环均采用质轻且便于加工的铝合金材质，所述防撞短梁采用合金钢材质，所述缓冲缸设有与螺纹活塞相匹配的旋合螺纹。
本实用新型提出的一种稳固可靠碳纤维自行车车构，有益效果在于：碳纤维车架的头部固定设有加强肋和防撞短梁，将前部连接处的撞击以及冲击吸收一部分，然后通过摇臂、三角支撑臂以及冲击减震器8将剩余的冲击能量吸收掉，使得前部结构更加稳固；通过固定梁和安装梁组成了三角支撑，进一步加强后部立叉结构的稳固性，同时底部设有底座减震器，在崎岖的道路上形式更加平稳，不会对连接部位形成强烈的拉压作用，并且底部转轴连接处设置了装饰轮，保护连接处的同时增强炫酷效果。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种稳固可靠碳纤维自行车车构的后视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种稳固可靠碳纤维自行车车构的前视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种稳固可靠碳纤维自行车车构的剖面结构示意图。
图中：碳纤维车架1、固定套环2、固定梁3、安装梁4、底座减震器5、连接套环6、三角支撑臂7、冲击减震器8、摇臂9、加强肋10、防撞短梁11、承重杆51、缓冲缸52、减震弹簧53、螺纹活塞54、顶杆55、连接头56、装饰轮57、伸缩杆81、伸缩缸82、缓冲弹簧83。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种稳固可靠碳纤维自行车车构，包括碳纤维车架1，碳纤维车架1的立叉外侧通过螺丝可拆卸式连接设有两个相对的固定套环2，两个固定套环2相对的一侧间设有一根固定梁3，碳纤维车架1的立管外侧通过螺丝可拆卸式连接设有连接套环6，两个固定套环2与连接套环6相对的一侧间均通过焊接固定设有安装梁4，两个安装梁4和固定梁组成了空间三角形稳定结构，和两个安装梁4与碳纤维车架1的底部平叉相对的一侧间均固定设有一个底座减震器5，有效的保护车架结构，同时实现减少骑行的震荡感和顿挫感，连接套环6与碳纤维车架1的前部下管相对的一侧间固定设有三角支撑臂7，碳纤维车架1的前部头管圆周外侧固定设有防撞短梁11，防撞短梁11与碳纤维车架1相对的一侧通过焊接固定设有增强支撑的加强肋10，加强肋10的设置使得结构更加稳固，加强肋10与三角支撑臂7相对的一侧间通过转轴转动连接设有摇臂9，摇臂9与三角支撑臂7相对的一侧间设有冲击减震器8，有效的减少车身撞击带来的冲击能量。
本实用新型中，底座减震器5包括承重杆51，圆柱形承重杆51固接于安装梁4的一侧，承重杆51的圆周外侧设有与其相匹配的缓冲缸52，承重杆51的底部一侧设有缓冲缸52相匹配的螺纹活塞54，螺纹活塞54与承重杆51相对的一侧间固定设有减震弹簧53，螺纹活塞54远离减震弹簧53的一端固定设有顶杆55，顶杆55远离螺纹活塞54的一端固定设有连接头56，连接头56与碳纤维车架1的底部平叉间通过螺丝可拆卸式连接，螺丝头部还设有装饰轮57，装饰轮57用于保护内部的连接处，同时增加炫酷感。
冲击减震器8包括固接于摇臂9一侧的伸缩杆81，其特征在于，伸缩杆81的圆周外侧设有与其相匹配的伸缩缸82，伸缩杆81与伸缩缸82相对的圆周外侧间固定设有减小冲击的缓冲弹簧83，碳纤维车架1的整体车架均设有与其相匹配的保护膜，固定套环2、连接套环6均采用质轻且便于加工的铝合金材质，防撞短梁11采用合金钢材质，缓冲缸52设有与螺纹活塞54相匹配的旋合螺纹，整体结构简单实用，适合推广。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种稳固可靠碳纤维自行车车构，包括碳纤维车架(1)，其特征在于，所述碳纤维车架(1)的立叉外侧设有两个相对的固定套环(2)，两个所述固定套环(2)相对的一侧间设有一根固定梁(3)，所述碳纤维车架(1)的立管外侧固定设有连接套环(6)，两个所述固定套环(2)与所述连接套环(6)相对的一侧间均固定设有安装梁(4)，两个所述安装梁(4)与所述碳纤维车架(1)的底部平叉相对的一侧间均固定设有一个底座减震器(5)，所述连接套环(6)与所述碳纤维车架(1)的前部下管相对的一侧间固定设有三角支撑臂(7)，所述碳纤维车架(1)的前部头管圆周外侧固定设有防撞短梁(11)，所述防撞短梁(11)与所述碳纤维车架(1)相对的一侧设有增强支撑的加强肋(10)，所述加强肋(10)与所述三角支撑臂(7)相对的一侧间通过转轴转动连接设有摇臂(9)，所述摇臂(9)与所述三角支撑臂(7)相对的一侧间设有冲击减震器(8)。
2.根据权利要求1所述的一种稳固可靠碳纤维自行车车构，其特征在于，所述底座减震器(5)包括承重杆(51)，所述承重杆(51)固接于所述安装梁(4)的一侧，所述承重杆(51)的圆周外侧设有与其相匹配的缓冲缸(52)，所述承重杆(51)的底部一侧设有所述缓冲缸(52)相匹配的螺纹活塞(54)，所述螺纹活塞(54)与所述承重杆(51)相对的一侧间固定设有减震弹簧(53)，所述螺纹活塞(54)远离所述减震弹簧(53)的一端固定设有顶杆(55)，所述顶杆(55)远离所述螺纹活塞(54)的一端固定设有连接头(56)，所述连接头(56)与所述碳纤维车架(1)的底部平叉间通过螺丝可拆卸式连接，所述螺丝头部还设有装饰轮(57)。
3.根据权利要求1所述的一种稳固可靠碳纤维自行车车构，其特征在于，所述冲击减震器(8)包括固接于所述摇臂(9)一侧的伸缩杆(81)，所述伸缩杆(81)的圆周外侧设有与其相匹配的伸缩缸(82)，所述伸缩杆(81)与所述伸缩缸(82)相对的圆周外侧间固定设有减小冲击的缓冲弹簧(83)。
4.根据权利要求2所述的一种稳固可靠碳纤维自行车车构，其特征在于，所述碳纤维车架(1)的整体车架均设有与其相匹配的保护膜，所述固定套环(2)、连接套环(6)均采用质轻且便于加工的铝合金材质，所述防撞短梁(11)采用合金钢材质，所述缓冲缸(52)设有与螺纹活塞(54)相匹配的旋合螺纹。
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