CN218703685U - 一种后轮可伸缩变换的山地摩托车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了属于摩托车技术领域的一种后轮可伸缩变换的山地摩托车，包括车架体，所述车架体两侧设有对称的后轮架，所述车架体前端底部与后轮架前端之间设有可活动的菱形臂组件，所述伸缩驱动装置包括电机、拉杆和伸缩减震杆，所述车架体底部内侧设有电机，所述车架体的两侧均设有对称的拉杆和伸缩减震杆，所述拉杆的一端与菱形臂组件一端活动连接，所述拉杆的另一端与电机连接，所述伸缩减震杆的一端与菱形臂组件一端活动连接，所述伸缩减震杆的另一端与车架体后侧顶部连接。本实用新型通过设置菱形臂组件使两侧的后轮架相对于车架体做收拢或张开的切换，可作为三轮或两轮结构的山地摩托车使用，稳妥安全，轻便简单。

Description

一种后轮可伸缩变换的山地摩托车

技术领域

本实用新型属于摩托车技术领域，涉及一种后轮可伸缩变换的山地摩托车。

背景技术

摩托车作为一种交通工具，很多出行都需要用到，尤其是农村、山里的地区，较多的是采用摩托车的通行，随着生活质量的不断提升，摩托车的用途也不仅仅是用于通行使用，还可以是作为青少年在山地路段的骑行训练的使用工具。

当前，山地摩托车要么两轮，体积小，单一使用，要求使用者具备一定的骑行技术；山地摩托车要么四轮，体积大，四肢稳，初学者也可以使用，不论两轮还是四轮的山地摩托车都可以在山地路段使用。然而，三轮结构的山地摩托车则很少，且三轮结构固定，功能单一，难以被更多骑行爱好者青睐，因此，有必要改进三轮结构的山地摩托车。

实用新型内容

本实用新型提供一种后轮可伸缩变换的山地摩托车，旨在解决现有的山地摩托车结构固定，功能用途单一的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种后轮可伸缩变换的山地摩托车，包括：

车架体，所述车架体两侧设有对称的后轮架，所述车架体前端底部与后轮架前端之间设有可活动的菱形臂组件，以使左右两侧的所述后轮架相对于车架体收拢或张开；

伸缩驱动装置，所述伸缩驱动装置包括电机、拉杆和伸缩减震杆，所述车架体底部内侧设有电机，所述车架体的两侧均设有对称的拉杆和伸缩减震杆，所述拉杆的一端与菱形臂组件一端活动连接，所述拉杆的另一端与电机连接，所述伸缩减震杆的一端与菱形臂组件一端活动连接，所述伸缩减震杆的另一端与车架体后侧顶部连接。

作为优选地，所述菱形臂组件包括弧形固定臂、支撑臂、连接臂和活动臂，所述车架体前端底部设有弧形固定臂，所述支撑臂的两端分别与弧形固定臂前端和后轮架前端可活动轴连接，所述弧形固定臂末端活动轴连接设有连接臂，所述支撑臂的末端与连接臂的末端可活动轴连接设有活动臂，以使所述支撑臂、连接臂、活动臂相对于弧形固定臂菱形活动。

作为优选地，所述后轮架与支撑臂、活动臂之间为同一轴连接位，所述支撑臂与拉杆、伸缩减震杆之间为同一轴连接位。

作为优选地，所述支撑臂中部上端设有脚踏板。

作为优选地，所述车架体前端设有前轮架，所述前轮架底部设有前车轮，所述前轮架顶部设有车把手，车架体上安装有软质坐垫。

作为优选地，所述后轮架上设有后车轮。

本实用新型相对于现有技术的有益效果：

本实用新型提供了一种后轮可伸缩变换的山地摩托车，通过电机驱动拉杆作用于菱形臂组件，使菱形臂组件做菱形变化而带动两侧的后轮架相对于车架体做收拢或张开的切换，以及伸缩减震杆对菱形臂组件的减震保护，张开可作为三轮结构的山地摩托车使用，稳妥安全，收拢可作为两轮结构的山地摩托车使用，轻便简单，可根据不同路况选用三轮或两轮的结构方式。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1为本实用新型的伸展结构立体示意图；

图2为本实用新型的主视结构示意图；

图3为本实用新型的侧视结构示意图；

图4为本实用新型的俯视结构示意图；

图5为本实用新型的仰视结构示意图；

图6为本实用新型的收拢结构立体示意图；

附图标记：

1、车架体；2、后轮架；3、菱形臂组件；4、伸缩驱动装置；5、拉杆； 6、伸缩减震杆；7、弧形固定臂；8、支撑臂；9、连接臂；10、活动臂；11、脚踏板；12、前轮架；13、前车轮；14、车把手；15、后车轮；16、软质坐垫。

具体实施方式

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本申请的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供了一种后轮可伸缩变换的山地摩托车，参考图1-6所示，包括：

车架体1，所述车架体1两侧设有对称的后轮架2，所述车架体1前端底部与后轮架2前端之间设有可活动的菱形臂组件3，以使左右两侧的所述后轮架2相对于车架体1收拢或张开；

伸缩驱动装置，所述伸缩驱动装置包括电机(图中未标出)、拉杆5和伸缩减震杆6，所述车架体1底部内侧设有电机，所述车架体1的两侧均设有对称的拉杆5和伸缩减震杆6，所述拉杆5的一端与菱形臂组件3一端活动连接，所述拉杆5的另一端与电机连接，所述伸缩减震杆6的一端与菱形臂组件3一端活动连接，所述伸缩减震杆6的另一端与车架体1后侧顶部连接。

本实施例中，将车架体1后端设置成两个相互对称的后轮架2，后轮架2 上安装有后车轮15，而车架体1前端设有前轮架12，所述前轮架12底部设有前车轮13，这样，山地摩托车为三个车轮，两侧的后车轮15距离中心的车架体1距离300-500mm，可在较为复杂的路况上使用，例如，山地路段、泥巴路段或凹坑等路段，三个车轮的山地摩托车落地稳当，车轮抓地较好，使用较为安全；当在较为平坦的道路上使用时，例如水泥路、沥青路等，可利用电机驱动拉杆5内缩，使菱形臂组件3做菱形变换，将左右两侧的后轮架2 朝车架体1收拢，其后车轮15并排且收缩后位于车架体1尾部的正下方，后车轮15可以看做是一个相对较宽的后车轮15，这样三个车轮的山地摩托车则可以当做两个车轮的山地摩托车使用，其稳固性好，落地轻便。其中，车架体1、后轮架2、前轮架12、菱形臂组件3和伸缩驱动装置4均采用碳合金材料打造，整车不超过35Kg，具有质量轻，使用轻巧，便于运送。

进一步的，所述菱形臂组件3包括弧形固定臂7、支撑臂8、连接臂9和活动臂10，所述车架体1前端底部设有弧形固定臂7，所述支撑臂8的两端分别与弧形固定臂7前端和后轮架2前端可活动轴连接，所述弧形固定臂7 末端活动轴连接设有连接臂9，所述支撑臂8的末端与连接臂9的末端可活动轴连接设有活动臂10，以使所述支撑臂8、连接臂9、活动臂10相对于弧形固定臂7菱形活动。

本实施例种，菱形臂组件3与后轮架2为水平置放，菱形臂组件3中的弧形固定臂7固定安装在车架体1上，另外三个之间通过轴活动连接，使支撑臂8、连接臂9和活动臂10中的其中一个水平位置角度发生变化而带动另外两个做出相应的伸展或收缩的调整，具体的，后轮架2与支撑臂8、活动臂 10之间为同一轴连接位，支撑臂8与拉杆5、伸缩减震杆6之间为同一轴连接位，这样，拉杆5收缩使支撑臂8与车架体1的水平角度变小，带动后轮架2向内靠拢收缩；拉杆5张开使支撑臂8与车架体1的水平角度变大，带动后轮架2向外伸展扩宽；其中，伸缩减震杆6跟随支撑臂8的移动而自动伸缩活动，能够在经过凹坑或颠簸路段对车架体1起到减震的效果。

进一步的，支撑臂8中部上端设有脚踏板11，便于上车或下车，前轮架 12顶部设有车把手14，车架体1上安装有软质坐垫16。

综上，本实用新型提供一种后轮可伸缩变换的山地摩托车，通过电机驱动拉杆5作用于菱形臂组件3，使菱形臂组件3做菱形变化而带动两侧的后轮架2相对于车架体1做收拢或张开的切换，以及伸缩减震杆6对菱形臂组件3 的减震保护，张开可作为三轮结构的山地摩托车使用，稳妥安全，收拢可作为两轮结构的山地摩托车使用，轻便简单，可根据不同路况选用三轮或两轮的结构方式。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理，仅是本实用新型的优选实施方式。本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种后轮可伸缩变换的山地摩托车，其特征在于，包括：

车架体，所述车架体两侧设有对称的后轮架，所述车架体前端底部与后轮架前端之间设有可活动的菱形臂组件，以使左右两侧的所述后轮架相对于车架体收拢或张开；

伸缩驱动装置，所述伸缩驱动装置包括电机、拉杆和伸缩减震杆，所述车架体底部内侧设有电机，所述车架体的两侧均设有对称的拉杆和伸缩减震杆，所述拉杆的一端与菱形臂组件一端活动连接，所述拉杆的另一端与电机连接，所述伸缩减震杆的一端与菱形臂组件一端活动连接，所述伸缩减震杆的另一端与车架体后侧顶部连接。

2.根据权利要求1所述的后轮可伸缩变换的山地摩托车，其特征在于，所述菱形臂组件包括弧形固定臂、支撑臂、连接臂和活动臂，所述车架体前端底部设有弧形固定臂，所述支撑臂的两端分别与弧形固定臂前端和后轮架前端可活动轴连接，所述弧形固定臂末端活动轴连接设有连接臂，所述支撑臂的末端与连接臂的末端可活动轴连接设有活动臂，以使所述支撑臂、连接臂、活动臂相对于弧形固定臂菱形活动。

3.根据权利要求2所述的后轮可伸缩变换的山地摩托车，其特征在于，所述后轮架与支撑臂、活动臂之间为同一轴连接位，所述支撑臂与拉杆、伸缩减震杆之间为同一轴连接位。

4.根据权利要求3所述的后轮可伸缩变换的山地摩托车，其特征在于，所述支撑臂中部上端设有脚踏板。

5.根据权利要求1所述的后轮可伸缩变换的山地摩托车，其特征在于，所述车架体前端设有前轮架，所述前轮架底部设有前车轮，所述前轮架顶部设有车把手，所述车架体上安装有软质坐垫。

6.根据权利要求1所述的后轮可伸缩变换的山地摩托车，其特征在于，所述后轮架上设有后车轮。

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