CN216401646U - 一种便于伸缩把型三折叠式自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于自行车技术领域，尤其为一种便于伸缩把型三折叠式自行车，包括车把手，所述车把手的底部固定连接有第一折叠组件，所述第一折叠组件的底部固定连接有转向块，所述转向块的外壁活动连接有连接块，所述转向块的底部固定连接有车前叉，所述车前叉的内壁活动连接有前车轮，所述连接块的一侧固定连接有前衔接块，所述前衔接块的内壁活动连接有第二折叠组件，所述第二折叠组件的内壁固定连接有第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧的一端固定连接有定位块，按住定位块，可以根据使用者的臂长调节车座与车把手之间的距离，给人们的使用带来便利，从而达到该自行车便于使用，减震效果好，能够给人们良好驾驶体验的目的。

Description

一种便于伸缩把型三折叠式自行车

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体涉及一种便于伸缩把型三折叠式自行车。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车，可以作为环保的交通工具用来代步或出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛和特技自行车比赛等。

折叠自行车属于自行车的一个分类。一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成。通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，可减少百分之四十五左右的长度，整车在折叠后可放入折叠包内，以及汽车的后备箱。在折叠的过程中也不需要借助外来工具，可手动将车折叠展开。在折叠后通过座杆做为支撑点以使折叠后能立稳。折叠自行车携带、使用方便舒适，生产工艺成熟。

但现有的便于伸缩把型三折叠式自行车具有以下不足：

1、自行车的结构固定且单一，在使用时不能根据使用者的臂长进行调节，给人们的使用带来不便，影响了人们的驾驶体验，给人们的工作和生活带来不便；

2、自行车的结构固定且单一，在使用时的减震效果极差，在行驶在地面不平的道路上会出现剧烈的颠簸，给人们带来不好的驾驶体验。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种便于伸缩把型三折叠式自行车，具有便于使用，减震效果好，能够给人们良好驾驶体验的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于伸缩把型三折叠式自行车，包括车把手，所述车把手的底部固定连接有第一折叠组件，所述第一折叠组件的底部固定连接有转向块，所述转向块的外壁活动连接有连接块，所述转向块的底部固定连接有车前叉，所述车前叉的内壁活动连接有前车轮，所述连接块的一侧固定连接有前衔接块，所述前衔接块的内壁活动连接有第二折叠组件，所述第二折叠组件的内壁固定连接有第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧的一端固定连接有定位块，所述第二折叠组件的外壁活动连接有后衔接块，所述后衔接块的顶部固定连接有车座；

所述后衔接块的内壁活动连接有挡泥板，所述后衔接块的底部固定连接有固定块，所述固定块的底部固定连接有驱动结构，所述驱动结构的顶部固定连接有支撑滑管，所述支撑滑管的内壁固定连接有第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧的一端固定连接有支撑滑杆，所述驱动结构的外壁活动连接有后车轮，所述驱动结构的外壁固定连接有防护外壳。

为了实现自行车的三次折叠，所述第一折叠组件由第一翻转块、转轴、第二翻转块、转动块、转动杆、螺栓和调节螺帽组成，且第一翻转块通过转轴与第二翻转块活动连接，且第一翻转块和第二翻转块的内壁均开设有与螺栓形状大小均相互匹配的卡槽，且第一折叠组件形状大小与第二折叠组件的形状大小均相互匹配。

为了延长该自行车的使用寿命，所述连接块的内壁设置有轴承，且轴承的内壁与转向块的外壁活动连接。

为了根据使用者的需求进行调节，所述前衔接块的内壁开设有定位孔，且定位孔的形状大小与定位块的形状大小均相互匹配，且前衔接块的形状大小与后衔接块的形状大小均相互匹配。

为了对自行车的驱动进行保护，所述驱动结构有工作仓、脚踏板、前齿轮、驱动杆和后齿轮组成，且脚踏板贯穿工作仓的外壁并延伸至工作仓的内壁，且脚踏板的一侧与前齿轮的内壁固定连接，且前齿轮的外壁与驱动杆的外壁啮合连接，且前齿轮的形状大小与后齿轮的形状大小均相互匹配，且后齿轮的内壁与后车轮的外壁活动连接。

为了实现自行车驾驶过程中的减震工作，所述支撑滑杆的外壁活动连接有阻尼块，所述阻尼块的内壁与支撑滑管的内壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、按住定位块，使定位块收缩至第二折叠组件的内部，抽动第二折叠组件，根据使用者的臂长，调节车座与车把手之间的距离，给人们的使用带来便利，不会影响人们的骑行体验，从而方便了人们的工作和生活。

2、行驶在地面不平的道路时，后车轮会在地面上出现颠簸，使驱动结构上下颤动，支撑滑杆收缩至支撑滑管内对第二压缩弹簧进行压缩，在第二压缩弹簧的伸缩作用力和阻尼块的摩擦阻力作用下将该作用力缓解掉，从而避免车座出现震动或颠簸，给人们的带来了来良好的驾驶体验，方便了人们的工作和生活。

综上所述，该种便于伸缩把型三折叠式自行车具有便于使用，减震效果好，能够给人们良好驾驶体验的特点。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型整体结构图；

图2为本实用新型正视图；

图3为本实用新型支撑滑管结构图；

图4为本实用新型第一折叠组件结构图。

图中，1、车把手；2、第一折叠组件；201、第一翻转块；202、转轴；203、第二翻转块；204、转动块；205、转动杆；206、螺栓；207、调节螺帽；3、转向块；4、连接块；5、车前叉；6、前车轮；7、前衔接块；8、第二折叠组件； 9、第一压缩弹簧；10、定位块；11、车座；12、后衔接块；13、挡泥板；14、固定块；15、驱动结构；16、支撑滑管；17、第二压缩弹簧；18、支撑滑杆； 19、阻尼块；20、后车轮；21、防护外壳。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种便于伸缩把型三折叠式自行车，包括车把手1，车把手1的底部固定连接有第一折叠组件2，第一折叠组件2的底部固定连接有转向块3，转向块3的外壁活动连接有连接块4，转向块3的底部固定连接有车前叉5，车前叉5的内壁活动连接有前车轮6，连接块4的一侧固定连接有前衔接块7，前衔接块7的内壁活动连接有第二折叠组件8，第二折叠组件8的内壁固定连接有第一压缩弹簧9，第一压缩弹簧9的一端固定连接有定位块10，第二折叠组件8的外壁活动连接有后衔接块12，后衔接块12的顶部固定连接有车座11；

后衔接块12的内壁活动连接有挡泥板13，后衔接块12的底部固定连接有固定块14，固定块14的底部固定连接有驱动结构15，驱动结构15的顶部固定连接有支撑滑管16，支撑滑管16的内壁固定连接有第二压缩弹簧17，第二压缩弹簧17的一端固定连接有支撑滑杆18，驱动结构15的外壁活动连接有后车轮20，驱动结构15的外壁固定连接有防护外壳21。

本实施例中：按住定位块10，使定位块10收缩至第二折叠组件8的内部，抽动第二折叠组件8，根据使用者的臂长，调节车座11与车把手1之间的距离，给人们的使用带来便利，不会影响人们的骑行体验，从而方便了人们的工作和生活；

行驶在地面不平的道路时，后车轮20会在地面上出现颠簸，使驱动结构 15上下颤动，支撑滑杆18收缩至支撑滑管16内对第二压缩弹簧17进行压缩，在第二压缩弹簧17的伸缩作用力和阻尼块19的摩擦阻力作用下将该作用力缓解掉，从而避免车座11出现震动或颠簸，给人们的带来了来良好的驾驶体验，方便了人们的工作和生活。

作为本实用新型的一种技术优化方案，第一折叠组件2由第一翻转块201、转轴202、第二翻转块203、转动块204、转动杆205、螺栓206和调节螺帽207 组成，且第一翻转块201通过转轴202与第二翻转块203活动连接，且第一翻转块201和第二翻转块203的内壁均开设有与螺栓206形状大小均相互匹配的卡槽，且第一折叠组件2形状大小与第二折叠组件8的形状大小均相互匹配。

本实施例中：通过设置的第一折叠组件2和第二折叠组件8的相互配合使用，可以实现自行车的三次折叠。

作为本实用新型的一种技术优化方案，连接块4的内壁设置有轴承，且轴承的内壁与转向块3的外壁活动连接。

本实施例中：通过连接块4内壁设置的轴承，可以将连接块4与转向块3 之间的滑动摩擦转化为滚动摩擦，降低了结构间的磨损，延长了该自行车的使用寿命。

作为本实用新型的一种技术优化方案，前衔接块7的内壁开设有定位孔，且定位孔的形状大小与定位块10的形状大小均相互匹配，且前衔接块7的形状大小与后衔接块12的形状大小均相互匹配。

本实施例中：通过按动定位块10，可以调节前衔接块7与后衔接块12之间的间距，可以根据使用者的需求进行调节。

作为本实用新型的一种技术优化方案，驱动结构15有工作仓、脚踏板、前齿轮、驱动杆和后齿轮组成，且脚踏板贯穿工作仓的外壁并延伸至工作仓的内壁，且脚踏板的一侧与前齿轮的内壁固定连接，且前齿轮的外壁与驱动杆的外壁啮合连接，且前齿轮的形状大小与后齿轮的形状大小均相互匹配，且后齿轮的内壁与后车轮20的外壁活动连接。

本实施例中：通过驱动结构15的组成结构，可以避免驱动结构15受到损伤。

作为本实用新型的一种技术优化方案，支撑滑杆18的外壁活动连接有阻尼块19，阻尼块19的内壁与支撑滑管16的内壁固定连接。

本实施例中：通过设置的阻尼块19可以提高支撑滑杆18受到的摩擦阻力。

本实用新型的工作原理及使用流程：按住定位块10，使定位块10收缩至第二折叠组件8的内部，抽动第二折叠组件8，根据使用者的臂长，调节车座 11与车把手1之间的距离，给人们的使用带来便利，不会影响人们的骑行体验，从而方便了人们的工作和生活。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于伸缩把型三折叠式自行车，包括车把手(1)，其特征在于：所述车把手(1)的底部固定连接有第一折叠组件(2)，所述第一折叠组件(2)的底部固定连接有转向块(3)，所述转向块(3)的外壁活动连接有连接块(4)，所述转向块(3)的底部固定连接有车前叉(5)，所述车前叉(5)的内壁活动连接有前车轮(6)，所述连接块(4)的一侧固定连接有前衔接块(7)，所述前衔接块(7)的内壁活动连接有第二折叠组件(8)，所述第二折叠组件(8)的内壁固定连接有第一压缩弹簧(9)，所述第一压缩弹簧(9)的一端固定连接有定位块(10)，所述第二折叠组件(8)的外壁活动连接有后衔接块(12)，所述后衔接块(12)的顶部固定连接有车座(11)；

所述后衔接块(12)的内壁活动连接有挡泥板(13)，所述后衔接块(12)的底部固定连接有固定块(14)，所述固定块(14)的底部固定连接有驱动结构(15)，所述驱动结构(15)的顶部固定连接有支撑滑管(16)，所述支撑滑管(16)的内壁固定连接有第二压缩弹簧(17)，所述第二压缩弹簧(17)的一端固定连接有支撑滑杆(18)，所述驱动结构(15)的外壁活动连接有后车轮(20)，所述驱动结构(15)的外壁固定连接有防护外壳(21)。

2.根据权利要求1所述的一种便于伸缩把型三折叠式自行车，其特征在于：所述第一折叠组件(2)由第一翻转块(201)、转轴(202)、第二翻转块(203)、转动块(204)、转动杆(205)、螺栓(206)和调节螺帽(207)组成，且第一翻转块(201)通过转轴(202)与第二翻转块(203)活动连接，且第一翻转块(201)和第二翻转块(203)的内壁均开设有与螺栓(206)形状大小均相互匹配的卡槽，且第一折叠组件(2)形状大小与第二折叠组件(8)的形状大小均相互匹配。

3.根据权利要求1所述的一种便于伸缩把型三折叠式自行车，其特征在于：所述连接块(4)的内壁设置有轴承，且轴承的内壁与转向块(3)的外壁活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种便于伸缩把型三折叠式自行车，其特征在于：所述前衔接块(7)的内壁开设有定位孔，且定位孔的形状大小与定位块(10)的形状大小均相互匹配，且前衔接块(7)的形状大小与后衔接块(12)的形状大小均相互匹配。

5.根据权利要求1所述的一种便于伸缩把型三折叠式自行车，其特征在于：所述驱动结构(15)有工作仓、脚踏板、前齿轮、驱动杆和后齿轮组成，且脚踏板贯穿工作仓的外壁并延伸至工作仓的内壁，且脚踏板的一侧与前齿轮的内壁固定连接，且前齿轮的外壁与驱动杆的外壁啮合连接，且前齿轮的形状大小与后齿轮的形状大小均相互匹配，且后齿轮的内壁与后车轮(20)的外壁活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种便于伸缩把型三折叠式自行车，其特征在于：所述支撑滑杆(18)的外壁活动连接有阻尼块(19)，所述阻尼块(19)的内壁与支撑滑管(16)的内壁固定连接。

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