CN210258626U - 六轮车起降机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了六轮车起降机构，包括底板，底板的一端焊接有两个底板金具，底板金具远离底板的一端通过固定螺栓转动连接有右片，右片的底部固定连接有右片底座，底板金具相对应的一侧均固定连接有连接管组合，连接管组合远离底板金具的一端连接有插管金具，插管金具的一侧焊接有底架，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构紧凑，操作简单便捷，实用性强，通过使用分体式底架，通过曲柄滑块机构使得底架一侧上升，使得中部的两个用于固定的轮子上移，由六轮变成四个万向轮，从而得到侧移自由度，同时简化动作，进而减少了工作人员劳动时间，将底架模块化，使得零部件的互换性增加，同时增加了维修成功率。

Description

六轮车起降机构

技术领域

本实用新型涉及起降机构技术领域，具体为六轮车起降机构。

背景技术

六轮型物流台车方便单人操作，运输物件，其6个轮子可以保证相对良好的稳定性，以及长条式的外形更加方便人员操作，其通过制动中间轮进行刹车制动，以保证在有斜度的场地进行停留，现代物流发展在往越来越简便化，人性化方面进展，而现有的六轮型物流台车是六轮着地而且底架中间的轮子是固定轮，所以台车不能侧移，在某些特定环境下比较不适合使用者操作，同时侧片是直接插入底架的，下面6个轮子是安装在底架上的，零部件比较少，如果有损坏只能一起更换，成本高，而且侧片不固定，在遇到高低不平的地面，车体上下摆动，侧片与底架摩擦，损坏漆面以及发出噪音，从而影响使用品质。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供六轮车起降机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：六轮车起降机构，包括底板，所述底板的一端焊接有两个底板金具，所述底板金具远离底板的一端通过固定螺栓转动连接有右片，所述右片的底部固定连接有右片底座，所述底板金具相对应的一侧均固定连接有连接管组合，所述连接管组合远离底板金具的一端连接有插管金具，所述插管金具的一侧焊接有底架。

优选的，所述底架远离插管金具的一端固定连接有左片以及左片底座。

优选的，所述底架的中部固定安装有轮板。

优选的，所述右片底座的底部开凿有若干个安装孔。

优选的，所述插管金具与右片底座滑动连接。

优选的，所述右片的内部固定连接有若干个挡杆。

优选的，所述右片的顶部的一侧固定连接有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构紧凑，操作简单便捷，实用性强，通过使用分体式底架，通过曲柄滑块机构使得底架一侧上升，使得中部的两个用于固定的轮子上移，由六轮变成四个万向轮，从而得到侧移自由度，同时简化动作，进而减少了工作人员劳动时间，将底架模块化，使得零部件的互换性增加，同时增加了维修成功率。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型侧视图；

图3为本实用新型工作示意图。

图中：1、底板；2、底板金具；3、连接管组合；4、插管金具；5、右片底座；6、右片；7、底架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：六轮车起降机构，包括底板1，底板1的一端焊接有两个底板金具2，底板金具2远离底板1的一端通过固定螺栓转动连接有右片6，使得底板1通过固定螺栓与右片6连接，从而实现底板1上下活动翻转，如图3所示，右片6的底部固定连接有右片底座5，底板金具2相对应的一侧均固定连接有连接管组合3，连接管组合3远离底板金具2的一端连接有插管金具4，底板金具2通过与连接管组合3与插管金具4相互连接组合，形成一个曲柄滑块机构，如图3所示，插管金具4的一侧焊接有底架7。

进一步的，底架7远离插管金具4的一端固定连接有左片以及左片底座，便于台车两端对称安装。

进一步的，底架7的中部固定安装有轮板，便于在中部安装固定轮。

进一步的，右片底座5的底部开凿有若干个安装孔，便于安装万向轮。

进一步的，插管金具4与右片底座5滑动连接，使得插管金具4上下自由度不被限制。

进一步的，右片6的内部固定连接有若干个挡杆，便于更好的放置物品。

进一步的，右片6的顶部的一侧固定连接有把手，便于更好的推动台车。

具体的，使用本实用新型时，如图3所示，向上翻起底板1，带动底板金具2通过固定螺钉绕着右片6转动，从而通过连接管组合3带动插管金具4在右片底座5上滑动，进而插管金具4带动底架7的一侧进行升降，底架7上升，则带动固定在底架7中部的两个轮子离开地面，这样六轮台车变成了四个万向轮的四轮台车，此时台车可以实现侧移，以上操作解决了台车运输堆叠时候比较刻板的问题，方便人员使用，并且整个底架7由原来的一整块变成了两块，可以有效实现零部件互换，降低了成本的同时增加了设备的使用寿命。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.六轮车起降机构，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的一端焊接有两个底板金具（2），所述底板金具（2）远离底板（1）的一端通过固定螺栓转动连接有右片（6），所述右片（6）的底部固定连接有右片底座（5），所述底板金具（2）相对应的一侧均固定连接有连接管组合（3），所述连接管组合（3）远离底板金具（2）的一端连接有插管金具（4），所述插管金具（4）的一侧焊接有底架（7）。

2.根据权利要求1所述的六轮车起降机构，其特征在于：所述底架（7）远离插管金具（4）的一端固定连接有左片以及左片底座。

3.根据权利要求1所述的六轮车起降机构，其特征在于：所述底架（7）的中部固定安装有轮板。

4.根据权利要求1所述的六轮车起降机构，其特征在于：所述右片底座（5）的底部开凿有若干个安装孔。

5.根据权利要求1所述的六轮车起降机构，其特征在于：所述插管金具（4）与右片底座（5）滑动连接。

6.根据权利要求1所述的六轮车起降机构，其特征在于：所述右片（6）的内部固定连接有若干个挡杆。

7.根据权利要求1所述的六轮车起降机构，其特征在于：所述右片（6）的顶部的一侧固定连接有把手。

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