CN219467818U - 一种简易前后门送检小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的简易前后门送检小车，包括小车框架、连接块和支撑块。小车框架包括底架、支撑架和上架，支撑架安装在底架上，上架安装在支撑架上；连接块安装在小车框架上，连接块包括底部连接块和上部连接块，底部连接块安装在底架上，上部连接块安装在上架上；支撑块包括底部支撑块和上部支撑块，底部支撑块安装在底部连接块上，上部支撑块安装在上部连接块上。本申请的简易前后门送检小车相比于人工运输具有省力、低风险的优点，无需多人对单个门进行搬运，且可同时放置两个车门，实现单人推送双件，减少往返转运次数，从而降低劳动强度。

Description

一种简易前后门送检小车

技术领域

本实用新型涉及焊装工装技术领域，尤其涉及一种简易前后门送检小车。

背景技术

车门是车身的重要组成部分，在生产过程中，对其外观、间隙段差需要重点控制，为保证车门与侧围之间的间隙段差，常需将门总成送上检具进行检测。然而车门尺寸较大，重量约18KG，作业工位与检具存放区较远，常需要2人搬运至检具区域，搬运过程中不仅存在车门变形和碰伤风险，且劳动强度大。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种简易前后门送检小车，用以解决现有对需检测的车门总成进行搬运时，存在所需劳动力强度大的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种简易前后门送检小车，所述简易前后门送检小车包括：

小车框架，所述小车框架包括底架、支撑架和上架，所述支撑架安装在所述底架上，所述上架安装在所述支撑架上；

连接块，所述连接块安装在所述小车框架上，所述连接块包括底部连接块和上部连接块，所述底部连接块安装在所述底架上，所述上部连接块安装在所述上架上；

支撑块，所述支撑块包括底部支撑块和上部支撑块，所述底部支撑块安装在所述底部连接块上，所述上部支撑块安装在所述上部连接块上。

在一个实施例中，所述底架上设有车轮，所述车轮上设有停车片。

在一个实施例中，所述支撑架上设有推把手。

在一个实施例中，所述支撑架上还设有凸条，所述凸条上设有安装块，所述安装块上安装有挡杆，所述挡杆包括短杆和长杆，所述长杆套设在所述短杆上。

在一个实施例中，所述安装块上还设有挡块和凸台，所述凸台设有通孔，所述通孔与所述短杆相适配；所述挡块设置在所述凸台安装所述短杆的一旁。

在一个实施例中，所述支撑架上设有加固件，所述加固件一端连接所述支撑架，所述加固件另一端连接所述底架。

在一个实施例中，所述支撑架上还设有斜支撑块，所述斜支撑块的接触面为斜面。

在一个实施例中，所述底部支撑块中间设置为深V形状。

本实用新型实施例中上述的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

本实用新型实施例提供的简易前后门送检小车，包括小车框架、连接块和支撑块。对前后门总成进行送检时，首先将底部连接块固定在底架上，上部连接块固定在上架上，接着将底部支撑块固定在底部连接块上，将上部支撑块固定在上部连接块上，即可完成简易前后门送检小车的安装；而后将前后车门总成分别放置在送检小车上，车门的下端放置在底部支撑块上，车门的上端倚靠在上部支撑块上，(车门上端和下端呈倾斜状倚靠小车框架上)，从而将车门放置在送检小车上送至检具处。本申请的简易前后门送检小车相比于人工运输具有省力、低风险的优点，无需多人对单个门进行搬运，且可同时放置两个车门，实现单人推送双件，减少往返转运次数，从而降低劳动强度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的简易前后门送检小车的整体结构图；

图2为本实用新型实施例提供的图1中局部A处放大示意图；

图3为本实用新型实施例提供的简易前后门送检小车的连接块结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的图1中局部B处放大示意图；

图5为本实用新型实施例提供的图1中局部C处放大示意图；

图6为本实用新型实施例提供的图1中局部D处放大示意图。

其中，各个附图标记如下：

1、小车框架；2、连接块；11、底架；12、支撑架；13、上架；14、车轮；141、停车片；15、推把手；16、凸条；17、安装块；171、挡块；172、凸台；173、通孔；18、挡杆；181、短杆；182、长杆；19、加固件；21、上部连接块；22、底部连接块；31、上部支撑块；32、底部支撑块；33、斜支撑块。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1至图6，本申请实施例提供了一种简易前后车门送检小车，包括小车框架1、连接块2和支撑块。小车框架1包括底架11、支撑架12和上架13，支撑架12安装在底架11上，上架13安装在支撑架12上；连接块2安装在小车框架1上，连接块2包括底部连接块22和上部连接块21，底部连接块22安装在底架11上，上部连接块21安装在上架13上；支撑块包括底部支撑块32和上部支撑块31，底部支撑块32安装在底部连接块22上，上部支撑块31安装在上部连接块21上。

本实用新型实施例提供的简易前后门送检小车，包括小车框架1、连接块2和支撑块。其中，小车框架1上可采用方管、角钢和钢板焊接而成；支撑块采用透明聚氨酯材料制成。对前后门总成进行送检时，首先将底部连接块22固定在底架11上，上部连接块21固定在上架13上，接着将底部支撑块32固定在底部连接块22上，将上部支撑块31固定在上部连接块21上，即可完成简易前后门送检小车的安装；而后将前后车门总成分别放置在送检小车上，车门的下端放置在底部支撑块32上，车门的上端倚靠在上部支撑块31上，(车门上端和下端呈倾斜状倚靠小车框架1上)，从而将车门放置在送检小车上送至检具处。本申请的简易前后门送检小车相比于人工运输具有省力、低风险的优点，无需多人对单个门进行搬运，且可同时放置两个车门，实现单人推送双件，减少往返转运次数，从而降低劳动强度。

在一个实施例中，优选的，小车框架1使用方管、角钢和钢板焊接而成，焊接后做退火处理，且完成尖角倒钝、钻孔攻丝等工艺，便于连接块2进行装配；车门底部连接块22使用Q235A材料机加而成，为避免制造误差，在连接块2上设置4个腰型孔，便于安装支撑块时可根据实际调整位置；支撑块采用透明聚氨酯材质制成(聚氨酯材质制成的支撑块相比于制作车门的材料而言更硬度更低，进而使得车门放在聚氨酯制成的支撑块上时，车门不易因与支撑块接触碰撞而发生变形损伤)，并且支撑块与连接块2的装配采用台阶孔，避免螺栓高于聚氨酯块碰伤车门。

在一个实施例中，底架11上设有车轮14，车轮14上设有停车片141。设置车轮14使得推动小车更省力，设置停车片141可避免送检小车在装卸前后门总成时出现滑动。

在一个实施例中，支撑架12上设有推把手15。设置推把手15方便工人推动送检小车。

在一个实施例中，支撑架12上还设有凸条16，凸条16上设有安装块17，安装块17上安装有挡杆18，挡杆18包括短杆181和长杆182，长杆182套设在短杆181上。优选的，挡杆18采用L型设计，短杆181与安装块17连接，长杆182对前后门总成外侧进行限位，避免前后门总成再运输过程中脱落；长杆182外侧包有尼龙材料，避免碰伤前后门总成外侧。

在一个实施例中，安装块17上还设有挡块171和凸台172，凸台172设有通孔173，通孔173与短杆181相适配；挡块171设置在凸台172安装短杆181的一旁。短杆181插入到通孔173中，长杆182套设在短杆181上，长杆182可随着短杆181转动，当将前后门总成装上送检小车时，旋转使得长杆182抬起，放入前后门总成，装载完成，旋转放下长杆182对前后门总成外侧进行限位；挡块171用以限制挡杆18旋转的角度。

在一个实施例中，支撑架12上设有加固件19，加固件19一端连接支撑架12，加固件19另一端连接底架11。优选的，加固件19采用金属材质，设置在支撑架12与底架11连接处，与支撑架12、底架11构成三角型状，利用三角形的稳定性，起到加固支撑架12的作用。

在一个实施例中，支撑架12上还设有斜支撑块33，斜支撑块33的接触面为斜面。根据前门总成的造型，设置斜支撑块33，将斜支撑块33的接触面设置为斜面，使得前门总成与斜支撑块33紧密贴合，更加稳固。

在一个实施例中，底部支撑块32中间设置为深V形状。底部支撑块32使用透明聚氨酯，且中间设置为深V形状，装载时，将前后门底部放置到深V中，防止前后门移动，便于支撑的同时起到限位作用。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种简易前后门送检小车，其特征在于，所述简易前后门送检小车包括：

小车框架(1)，所述小车框架(1)包括底架(11)、支撑架(12)和上架(13)，所述支撑架(12)安装在所述底架(11)上，所述上架(13)安装在所述支撑架(12)上；

连接块(2)，所述连接块(2)安装在所述小车框架(1)上，所述连接块(2)包括底部连接块(22)和上部连接块(21)，所述底部连接块(22)安装在所述底架(11)上，所述上部连接块(21)安装在所述上架(13)上；

支撑块，所述支撑块包括底部支撑块(32)和上部支撑块(31)，所述底部支撑块(32)安装在所述底部连接块(22)上，所述上部支撑块(31)安装在所述上部连接块(21)上。

2.根据权利要求1所述的简易前后门送检小车，其特征在于，所述底架(11)上设有车轮(14)，所述车轮(14)上设有停车片(141)。

3.根据权利要求1所述的简易前后门送检小车，其特征在于，所述支撑架(12)上设有推把手(15)。

4.根据权利要求1所述的简易前后门送检小车，其特征在于，所述支撑架(12)上还设有凸条(16)，所述凸条(16)上设有安装块(17)，所述安装块(17)上安装有挡杆(18)，所述挡杆(18)包括短杆(181)和长杆(182)，所述长杆(182)套设在所述短杆(181)上。

5.根据权利要求4所述的简易前后门送检小车，其特征在于，所述安装块(17)上还设有挡块(171)和凸台(172)，所述凸台(172)设有通孔(173)，所述通孔(173)与所述短杆(181)相适配；所述挡块(171)设置在所述凸台(172)安装所述短杆(181)的一旁。

6.根据权利要求1所述的简易前后门送检小车，其特征在于，所述支撑架(12)上设有加固件(19)，所述加固件(19)一端连接所述支撑架(12)，所述加固件(19)另一端连接所述底架(11)。

7.根据权利要求1所述的简易前后门送检小车，其特征在于，所述支撑架(12)上还设有斜支撑块(33)，所述斜支撑块(33)的接触面为斜面。

8.根据权利要求1所述的简易前后门送检小车，其特征在于，所述底部支撑块(32)中间设置为深V形状。