CN209349764U - 一种叉车液压缸固定座定位焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于叉车领域，尤其是一种叉车液压缸固定座定位焊接工装，针对现有的液压缸与固定座之间焊接操作不便，焊接效率低的问题，现提出如下方案，包括基座，基座的顶端侧壁焊接有对称设置的第一支撑板，第一支撑板的顶端侧壁通过螺栓连接有第二支撑板，第一支撑板与第二支撑板之间平行设置，第二支撑板的顶端两侧焊接有倾斜设置的第三支撑板，且第三支撑板与第二支撑板之间连接有加强筋，两个第一支撑板之间安装有与基座顶端侧壁焊接的第一连接板。本实用新型能够对液压缸进行固定夹持，无需多名工人进行操作，降低了人工劳动强度，提高了焊接效率，而且能够对液压缸进行位置旋转调节，便于工作人员进行操作，提高了便捷性。

Description

一种叉车液压缸固定座定位焊接工装

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，尤其涉及一种叉车液压缸固定座定位焊接工装。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。

现有的液压缸与固定座之间焊接操作麻烦，需要多名工作进行同时操作，导致焊接效率低下，降低了实用性，为此，我们提出了一种叉车液压缸固定座定位焊接工装。

实用新型内容

本实用新型提出的一种叉车液压缸固定座定位焊接工装，解决了现有的液压缸与固定座之间焊接操作不便，焊接效率低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种叉车液压缸固定座定位焊接工装，包括基座，所述基座的顶端侧壁焊接有对称设置的第一支撑板，第一支撑板的顶端侧壁通过螺栓连接有第二支撑板，所述第一支撑板与第二支撑板之间平行设置，第二支撑板的顶端两侧焊接有倾斜设置的第三支撑板，且第三支撑板与第二支撑板之间连接有加强筋，两个所述第一支撑板之间安装有与基座顶端侧壁焊接的第一连接板，第一连接板的顶端通过螺栓连接有第二连接板，第二连接板的顶端焊接有第三连接板，且第三连接板与第二连接板之间垂直设置，所述第二连接板与第一连接板之间平行设置，所述第三连接板的顶端侧壁开设有弧形结构的第一通孔，所述第一连接板的一侧安装有与基座顶端侧壁焊接的定位板。

进一步的，所述定位板的顶端侧壁通过螺栓连接有固定盘，且固定盘与定位板之间平行设置，所述固定盘的顶端侧壁焊接有支撑柱，支撑柱的外侧壁沿竖直方向开设有第二通孔。

具体的，所述第三支撑板的相互靠近的一侧侧壁开设有对称设置的凹槽，凹槽的内部转动连接有转轴，所述转轴外侧壁套接有深沟球轴承。

值得说明的，所述基座的上方设置有液压缸，液压缸侧壁固定有定位块，且定位块放置在第二通孔表面。

此外，所述基座的底端侧壁焊接有对称设置的支撑架，支撑架之间焊接有加强板。

本实用新型中

1：通过设置的第三支撑板、第三连接板、支撑柱、第一通孔、第二通孔之间的配合，能够对液压缸进行固定夹持，无需多名工人进行操作，降低了人工劳动强度，提高了焊接效率；

2：通过设置的深沟球轴承以及定位块，能够对液压缸进行位置旋转调节，便于工作人员进行操作，提高了便捷性；

本实用新型能够对液压缸进行固定夹持，无需多名工人进行操作，降低了人工劳动强度，提高了焊接效率，而且能够对液压缸进行位置旋转调节，便于工作人员进行操作，提高了便捷性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种叉车液压缸固定座定位焊接工装的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种叉车液压缸固定座定位焊接工装的结构主视图；

图3为本实用新型提出的一种叉车液压缸固定座定位焊接工装的深沟球轴承结构侧视图。

图中：1基座、2第一支撑板、3第二支撑板、4第三支撑板、5深沟球轴承、6支撑架、7第一连接板、8第二连接板、9第三连接板、10第一通孔、11定位板、12固定盘、13支撑柱、14第二通孔、15加强板、16定位块、17液压缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种叉车液压缸固定座定位焊接工装，包括基座1，基座1的顶端侧壁焊接有对称设置的第一支撑板2，第一支撑板2的顶端侧壁通过螺栓连接有第二支撑板3，第一支撑板2与第二支撑板3之间平行设置，第二支撑板3的顶端两侧焊接有倾斜设置的第三支撑板4，且第三支撑板4与第二支撑板3之间连接有加强筋，两个第一支撑板2之间安装有与基座1顶端侧壁焊接的第一连接板7，第一连接板7的顶端通过螺栓连接有第二连接板8，第二连接板8的顶端焊接有第三连接板9，且第三连接板9与第二连接板8之间垂直设置，第二连接板8与第一连接板7之间平行设置，第三连接板9的顶端侧壁开设有弧形结构的第一通孔10，第一连接板7的一侧安装有与基座1顶端侧壁焊接的定位板11。

定位板11的顶端侧壁通过螺栓连接有固定盘12，且固定盘12与定位板11之间平行设置，固定盘12的顶端侧壁焊接有支撑柱13，支撑柱13的外侧壁沿竖直方向开设有第二通孔14，第三支撑板4的相互靠近的一侧侧壁开设有对称设置的凹槽，凹槽的内部转动连接有转轴，转轴外侧壁套接有深沟球轴承5，基座1的上方设置有液压缸17，液压缸17侧壁固定有定位块16，且定位块16放置在第二通孔14表面，基座1的底端侧壁焊接有对称设置的支撑架6，支撑架6之间焊接有加强板15。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、 “右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“ 顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、 “第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例：将液压缸放置在两个第三支撑板4之间，往往一开始液压缸17的焊接位置是无法准确对准第一通孔10位置处，此时，只需要转动液压缸17，使液压缸17侧壁设置的定位块16位于第二通孔14表面，正好使焊接部位对准第一通孔10的位置，然后将待焊接的固定座放置在第一通孔10表面侧壁，然后工作人员对液压缸17与固定座进行焊接处理，焊接完成后，取下液压缸17，该设计简单快捷，能够对液压缸进行固定夹持，无需多名工人进行操作，降低了人工劳动强度，提高了焊接效率，而且能够对液压缸进行位置旋转调节，便于工作人员进行操作，提高了便捷性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种叉车液压缸固定座定位焊接工装，包括基座（1），其特征在于，所述基座（1）的顶端侧壁焊接有对称设置的第一支撑板（2），第一支撑板（2）的顶端侧壁通过螺栓连接有第二支撑板（3），所述第一支撑板（2）与第二支撑板（3）之间平行设置，第二支撑板（3）的顶端两侧焊接有倾斜设置的第三支撑板（4），且第三支撑板（4）与第二支撑板（3）之间连接有加强筋，两个所述第一支撑板（2）之间安装有与基座（1）顶端侧壁焊接的第一连接板（7），第一连接板（7）的顶端通过螺栓连接有第二连接板（8），第二连接板（8）的顶端焊接有第三连接板（9），且第三连接板（9）与第二连接板（8）之间垂直设置，所述第二连接板（8）与第一连接板（7）之间平行设置，所述第三连接板（9）的顶端侧壁开设有弧形结构的第一通孔（10），所述第一连接板（7）的一侧安装有与基座（1）顶端侧壁焊接的定位板（11）。

2.根据权利要求1所述的一种叉车液压缸固定座定位焊接工装，其特征在于，所述定位板（11）的顶端侧壁通过螺栓连接有固定盘（12），且固定盘（12）与定位板（11）之间平行设置，所述固定盘（12）的顶端侧壁焊接有支撑柱（13），支撑柱（13）的外侧壁沿竖直方向开设有第二通孔（14）。

3.根据权利要求1所述的一种叉车液压缸固定座定位焊接工装，其特征在于，所述第三支撑板（4）的相互靠近的一侧侧壁开设有对称设置的凹槽，凹槽的内部转动连接有转轴，所述转轴外侧壁套接有深沟球轴承（5）。

4.根据权利要求1所述的一种叉车液压缸固定座定位焊接工装，其特征在于，所述基座（1）的上方设置有液压缸（17），液压缸（17）侧壁固定有定位块（16），且定位块（16）放置在第二通孔（14）表面。

5.根据权利要求1所述的一种叉车液压缸固定座定位焊接工装，其特征在于，所述基座（1）的底端侧壁焊接有对称设置的支撑架（6），支撑架（6）之间焊接有加强板（15）。