CN207141122U - 装载机发动机零部件运输车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种装载机发动机零部件运输车。包括底盘，底盘底部的前、后端设有前、后车轮，底盘上部的前、后端固接有前立柱、后立柱，前立柱和后立柱位于底盘的纵向中心线上，前立柱和后立柱之间设有平行于底盘的中层架和上层架，中层架置于前、后立柱的中部，上层架置于前、后立柱的顶部；上层架前部的两侧对称设有左、右托架，上层架的中后部固接有多个垂直于上层板的纵板和横板，纵板和横板将上层板的中后部分成多个单独的分类盘，左、右托架包括立柱和置于立柱上的V形架，V形架的两个内侧面分别设有胶垫。本实用新型结构简单，操作方便快捷，减轻劳动强度，零部件分层分类放置，保护零件，降低成本，提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及运输设备，特别是一种装载机发动机零部件运输车。
背景技术
装载机发动机在装配前，通常需要将发动机零部件搬运到某处进行清洗和检测，以便后续完成发动机的装配工作。现有运输小车，零部件层叠放置，尽管运输方便，但对于发动机装配时查找十分不便，对于精密零部件没有保护措施等，造成占用了人资源，劳动强度大，操作周期长，而且工作效率低，使得装配发动机过程中消耗了大量的成本。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种装载机发动机零部件运输车，零部件分层分类放置，保护发动机零件，运输便捷。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：
一种装载机发动机零部件运输车，包括底盘，底盘底部的前、后端设有前、后车轮，所述底盘上部的前、后端固接有前立柱、后立柱，前立柱和后立柱位于底盘的纵向中心线上，前立柱和后立柱之间设有平行于底盘的中层架和上层架，中层架置于前、后立柱的中部，上层架置于前、后立柱的顶部；上层架前部的两侧对称设有左、右托架，上层架的中后部固接有多个垂直于上层板的纵板和横板，纵板和横板将上层板的中后部分成多个单独的分类盘，左、右托架包括支撑柱和置于立柱上的V形架，V形架的两个内侧面分别设有胶垫。
采用上述技术方案的本实用新型，与现有技术相比，有益效果是：
结构简单，操作方便快捷，减轻劳动强度，零部件分层分类放置，具有专用支架，保护零件，降低了成本，提高了生产效率。
进一步的，本实用新型的优化方案是：
所述底盘前端的中部对称设有左轴套和右轴套，左轴套和右轴套的轴线水平设置，拉杆轴置于左轴套和右轴套内，拉杆轴的中部与拉杆的后端固接，拉杆的前端固接有水平的把手。
所述底盘、中层架和上层架均包括矩形的外框，外框为角钢构件，外框的内部固接有矩形的钢板。
所述纵板平行于底盘的纵向中心线，横板垂直于纵板，纵板和横板均布于上层板的中后部。
附图说明
图1是本实用新型实施例的主视图；
图2是图1的俯视图；
图中：前车轮1；底盘2；后车轮3；前立柱4；后立柱5；中层架6；上层架7；左托架7-1；右托架7-2；支撑柱7-3；V形架7-4；纵板7-5；横板7-6；胶垫7-7；拉杆8；左轴套8-1；右轴套8-2；拉杆轴8-3；把手8-4。
具体实施方式
下面结合附图和实施例进一步详述本实用新型。
参阅图1、图2，一种装载机发动机零部件运输车，其底盘2由外框和置于外框内的钢板构成，外框为矩形的角钢构件，外框的内部贴焊有矩形的钢板。底盘2用于放置大部件，易搬运。底盘2底部的前端安装两个前车轮1，前车轮1是万向轮。底盘2底部的后端安装有两个后车轮3。前车轮1和后车轮3采用8寸硅胶轮，耐腐蚀，弹性，耐磨度好，静音，荷重能力强，保护地面，环保无毒。转向系统前边两个万向轮，转弯灵活，小轮降低重心，增大了运输量，运输平稳。
底盘2上部的前端焊接有垂直于底盘2的前立柱4，底盘2上部的后端焊接有垂直于底盘2的后立柱5，前立柱4和后立柱5位于底盘2的纵向中心线上，前立柱4和后立柱5的材料是槽钢。前立柱4和后立柱5之间焊接有平行于底盘2的中层架6和上层架7，中层架6置于前立柱4和后立柱5的中部，中间架6用于放置中等零部件。上层架7置于前立柱4和后立柱5柱的顶部，中层架6和上层架7的结构与底盘2相同。中层架6、上层架7和底盘2共三层，结构稳定，不易变形，角钢具有刚性好，承重能力强的优点。上层架7前部的两侧对称设有左托架7-1和右托架7-2，左托架7-1包括支撑柱7-3，支撑柱7-3垂直焊接在上层架7的上表面，支撑柱7-3的材料是角钢，支撑柱7-3的顶部焊接有开口向上的V形架7-4，V形架7-4的两个面的交线垂直于底盘2的纵向中心线，V形架7-4上套装有防磕碰的胶垫7-7。左托架7-1和右托架7-2的结构相同。V形架7-4专门放置发动机曲轴精密零部件，用于支撑曲轴两端，使其悬空不受到其它零部件磕碰，V形结构稳定，在运输中比较平稳。上层架7的中后部焊接有多个垂直于上层板的纵板7-5和横板7-6，纵板7-5和横板7-6均匀布置，纵板7-5平行于底盘2的纵向中心线，横板7-6垂直于纵板7-5，纵板7-5和横板7-6的材料是条形的钢板，纵板7-5和横板7-6将上层架7的中后部分成8个单独的分类盘，用于将发动机零部件进行分类，还能从小车上取，为装配发动机提供方便，非常实用。
底盘2前端的中部对称焊接有左轴套8-1和右轴套8-2，左轴套8-1和右轴套8-2对称于底盘2的纵向中心线，左轴套8-1和右轴套8-2的轴线水平设置，拉杆轴8-3置于左轴套8-1和右轴套8-2内，拉杆轴8-3在左轴套8-1和右轴套8-2内转动，拉杆轴8-3的中部与拉杆8的后端焊接，拉杆8的前端焊接有水平的把手8-4，把手8-4与拉杆8呈T字形，拉杆8和把手8-4的材料是圆钢或圆管。拉杆8长度大，转向省力，前端横把手8-4，方便工人操作，也可以和叉车对接节省人力。
以上所述仅为本实用新型较佳可行的实施例而已，并非因此局限本实用新型的权利范围，凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变化，均包含于本实用新型的权利范围之内。
Claims (4)
1.一种装载机发动机零部件运输车，包括底盘，底盘底部的前、后端设有前、后车轮，其特征在于：所述底盘上部的前、后端固接有前立柱、后立柱，前立柱和后立柱位于底盘的纵向中心线上，前、后立柱之间设有平行于底盘的中层架和上层架，中层架置于前、后立柱的中部，上层架置于前、后立柱的顶部；上层架前部的两侧对称设有左、右托架，上层架的中后部固接有多个垂直于上层板的纵板和横板，纵板和横板将上层板的中后部分成多个单独的分类盘，左、右托架包括立柱和置于立柱上的V形架，V形架的两个内侧面分别设有胶垫。
2.根据权利要求1所述的装载机发动机零部件运输车，其特征在于：所述底盘前端的中部对称设有左轴套和右轴套，左轴套和右轴套的轴线水平设置，拉杆轴置于左轴套和右轴套内，拉杆轴的中部与拉杆的后端固接，拉杆的前端固接有水平的把手。
3.根据权利要求1所述的装载机发动机零部件运输车，其特征在于：所述底盘、中层架和上层架均包括矩形的外框，外框为角钢构件，外框的内部固接有矩形的钢板。
4.根据权利要求1所述的装载机发动机零部件运输车，其特征在于：所述纵板平行于底盘的纵向中心线，横板垂直于纵板，纵板和横板均布于上层板的中后部。
Priority Applications (1)
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| CN201721157377.3U CN207141122U (zh) | 2017-09-11 | 2017-09-11 | 装载机发动机零部件运输车 |
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| CN207141122U true CN207141122U (zh) | 2018-03-27 |
Family
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| CN (1) | CN207141122U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110696885A (zh) * | 2019-11-28 | 2020-01-17 | 江苏豪然新材料有限公司 | 一种喷射成形合金材料生产用运输装置 |
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2017
- 2017-09-11 CN CN201721157377.3U patent/CN207141122U/zh not_active Expired - Fee Related
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