CN205819252U - 手推式工位搬运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种手推式工位搬运车，包括底座，底座上设有稳固架，稳固架是由上横杆、下横杆、第一竖杆和第二竖杆组成的框架结构；下横杆与底座固定连接，稳固架下部设置有标识板，标识板左右两端与稳固架固定连接；底座左右边缘设置有防滑挡板，防滑挡板与横杆平行设置，底座前后设置有固定板，第一竖杆和第二竖杆与固定板固定连接；底座底部设置有多个行走轮，行走轮均布于底座的边角处，底座上覆盖有一层衬垫。本实用新型提供的手推式工位搬运车具有结构简单、使用便捷的优点，在搬运过程中，移动轻便、平衡稳定性好，不易途中掉落而损坏工位板，装卸工位板方便，大大提高了搬运量和搬运效率。

Description

手推式工位搬运车

技术领域

本实用新型涉及搬运车技术领域，特别涉及一种手推式工位搬运车。

背景技术

在搬运的工作中，搬运重物是一件费时费力的事，常常使用手推式搬运车来辅助重物的搬运。目前市场上的手推式搬运车大致有两类：两轮倾斜推搬运车和三轮、四轮平推搬运车。手推式搬运车，结构简单、造价低，使用时铲、撬、推、拉均可，省力方便，特别适用于短距离搬运货物，给我们的生产、生活提供了很大方便。

但是，现有技术中，由于倾斜推搬运车在装载大件物体后整车重心就会前移，操作者要将车架倾斜撬起后再推拉就相当费力，且货物由于体积太大容易倾倒，使得一般仅用来装载200公斤以下的及体积不大的货物，不适合工位板类的板材的搬运；而三轮、四轮平推搬运车虽然能够满足重量较重或体积大的货物的搬运需求，由于货物需平置而不能倾斜放置，使得对于工位板类的板材的搬运存在装卸不便捷、搬运量少和搬运效率低的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用便捷的手推式工位搬运车，以解决对于工位板类的板材的搬运存在装卸不便捷、一次搬运量少和搬运效率低的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种手推式工位搬运车，包括底座，底座上设有稳固架，稳固架是由上横杆、下横杆、第一竖杆和第二竖杆组成的框架结构；下横杆与底座固定连接，稳固架下部设置有标识板，标识板左右两端与稳固架固定连接；底座左右边缘设置有防滑挡板，防滑挡板与横杆平行设置，底座前后设置有固定板，第一竖杆和第二竖杆与固定板固定连接；底座底部设置有多个行走轮，行走轮均布于底座的边角处，底座上覆盖有一层衬垫。

作为进一步的技术方案，稳固架底端固定于底座的中间，第一竖杆和第二竖杆的底端与固定板固定连接。

作为进一步的技术方案，第一竖杆和第二竖杆的底部左右两侧均设置有固定撑，固定撑顶端以焊接的形式与第一竖杆及第二竖杆固定连接，固定撑底端以焊接的形式与固定板固定连接。

作为进一步的技术方案，上横杆与第一竖杆和第二竖杆以焊接的形式固定连接，下横杆与第一竖杆和第二竖杆以焊接的形式固定连接。

作为进一步的技术方案，防滑挡板为一段角钢，角钢的一侧边与底座贴合，并用螺栓固定连接。

作为进一步的技术方案，第一竖杆和第二竖杆等高度处设置有相同的一段套杆。

作为进一步的技术方案，底座为长方体或正方体。

作为优选的技术方案，行走轮设置个数为4个。

作为优选的技术方案，行走轮为万向轮。

采用上述技术方案，由于底座上设有稳固架，稳固架是由上横杆、下横杆、第一竖杆和第二竖杆组成的框架结构；下横杆与底座固定连接，使得搬运过程中，工位板可依靠稳固架而倾斜放置，稳固架左右均可依靠，货物的整体重心位于底座上，使得搬运车不会因重量偏移而倾倒。

由于稳固架下部设置有标识板，使得搬运车不仅能起到搬运货物的作用，还能够在标识板上设计有公司LOGO或公司相关介绍，起到了宣传作用；标识板左右两端与稳固架固定连接，对于第一竖杆和第二竖杆又起到了连接固定的作用。

由于底座左右边缘设置有防滑挡板，防滑挡板与横杆平行设置，使得工位板在倾斜放置的过程中，不会因搬运过程的碰撞而从搬运车上滑落；由于底座前后设置有固定板，第一竖杆和第二竖杆与固定板固定连接，加固了底座，不会因货物重量较大使底座变形。

由于底座底部设置有多个行走轮，行走轮均布于底座的边角处，使得整个货物重量能够平均承载到行走轮上，底座上覆盖有一层衬垫，使得工位板与底座在碰触的过程中，不会互相作用而损坏。

本实用新型提供的手推式工位搬运车具有结构简单、使用便捷的优点，在搬运过程中，移动轻便、平衡稳定性好，不易途中掉落而损坏工位板，装卸工位板方便，大大提高了搬运量和搬运效率。

附图说明

图1为本实用新型一种手推式工位搬运车的主视图；

图2为本实用新型一种手推式工位搬运车的左视图；

图3为图1中A-A线剖视图；

图4为图1中B-B线剖视图

图5为图4中C的局部放大图。

图中，1-底座，2-上横杆，3-下横杆，4-第一竖杆，5-第二竖杆，6-固定撑，7-防滑挡板，8-固定板，9-标识板，10-行走轮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1至图5所示，本实用新型的一种手推式工位板搬运车，包括底座1，底座1上设有稳固架，稳固架底端固定于底座1的中间，稳固架采用不锈钢材质制成，是由上横杆2、下横杆3、第一竖杆4和第二竖杆5组成的框架结构；上横杆2与第一竖杆4和第二竖杆5以焊接的形式固定连接，下横杆3与底座1贴合，并用螺栓固定连接，下横杆3的两端与第一竖杆4和第二竖杆5以焊接的形式固定连接，固定架的设置以让工位板依靠在稳固架上保持平衡。为方便放置不同长度、型号的工位板，在第一竖杆4和第二竖杆5等高度处设置有相同的一段套杆，可调节整体稳固架的高度。

为保证稳固架更牢固，第一竖杆4和第二竖杆5的底部左右两侧均设置有倾斜的固定撑6，固定撑6顶端以焊接的形式与第一竖杆4及第二竖杆5固定连接，固定撑6底端以焊接的形式与固定板8固定连接。

底座1为长方体或正方体，由容易开裂、耐磨性较好的木材制成，底座1左右边缘设置有防滑挡板7，防滑挡板7与横杆平行设置，防滑挡板7为一段角钢，角钢的一侧边与底座1贴合，并用螺栓固定连接。底座1前后设置有固定板8，第一竖杆4和第二竖杆5的底端以焊接的形式与固定板8固定连接。

稳固架下部设置有标识板9，标识板9左右两端用螺丝将其与稳固架的第一竖杆4和第二竖杆5固定连接；底座1的底部设置有多个行走轮10，本实用新型优选的行走轮10设置个数为4个，行走轮10为万向轮；行走轮10均布于底座1的边角处。

为了保证物品不因碰撞而损坏，在底座1上覆盖有一层衬垫，衬垫覆盖于整个底座1的上面，并用螺钉固定于底座1上。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

Claims (9)

1.一种手推式工位搬运车，其特征在于，包括底座，所述底座上设有稳固架，所述稳固架是主要由上横杆、下横杆、第一竖杆和第二竖杆组成的框架结构；所述下横杆与所述底座固定连接，所述稳固架下部设置有标识板，所述标识板左右两端与所述稳固架固定连接；所述底座左右边缘设置有防滑挡板，所述防滑挡板与所述横杆平行设置，所述底座前后设置有固定板，所述第一竖杆和所述第二竖杆与所述固定板固定连接；所述底座底部设置有多个行走轮，所述行走轮均布于所述底座的边角处，所述底座上覆盖有一层衬垫。

2.根据权利要求1所述的手推式工位搬运车，其特征在于，所述稳固架底端固定于所述底座的中间，所述第一竖杆和所述第二竖杆的底端与所述固定板固定连接。

3.根据权利要求2所述的手推式工位搬运车，其特征在于，所述第一竖杆和所述第二竖杆的底部左右两侧均设置有固定撑，所述固定撑顶端以焊接的形式与所述第一竖杆及所述第二竖杆固定连接，所述固定撑底端以焊接的形式与所述固定板固定连接。

4.根据权利要求3所述的手推式工位搬运车，其特征在于，所述上横杆与所述第一竖杆和所述第二竖杆以焊接的形式固定连接，所述下横杆与所述第一竖杆和所述第二竖杆以焊接的形式固定连接。

5.根据权利要求1所述的手推式工位搬运车，其特征在于，所述防滑挡板为一段角钢，所述角钢的一侧边与所述底座贴合，并用螺栓固定连接。

6.根据权利要求1所述的手推式工位搬运车，其特征在于，所述第一竖杆和所述第二竖杆等高度处设置有相同的一段套杆。

7.根据权利要求1所述的手推式工位搬运车，其特征在于，所述底座为长方体或正方体。

8.根据权利要求1所述的手推式工位搬运车，其特征在于，所述行走轮设置个数为4个。

9.根据权利要求8所述的手推式工位搬运车，其特征在于，所述行走轮为万向轮。