CN207000517U - 一种省力手推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及手推车技术领域，具体为一种省力手推车；解决了现有技术中存在的手推车搬运过程费力，工作人员劳动强度大的问题；其包括：侧栏，两侧栏底端固定有相互嵌套的轴筒和底轴固定，车轮安装在固定板上，两个车轮由相互嵌套的轮轴和轮筒连接，两个车轮上均连接有与车轮可以同步转动的曲轴，曲轴通过杠杆驱动，位于手推车后端的侧栏上安装有万向轮；其有益效果为：可以根据搬运货物的体积和移动空间的大小进行调节，同时采用杠杆原理设计的省力结构，能在搬运过程中使用较小的力搬运重量较重的货物，搬运过程省时省力，降低工作人员的劳动强度。

Description

一种省力手推车

技术领域

本实用新型涉及手推车技术领域，具体为一种省力手推车。

背景技术

手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖，虽然手推车物料搬运技术不断的发展，但是手推车仍是不可缺少的搬运工具而沿用至今。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。手推车的移动一般单纯靠手工推动，不接触外力，就使得手推车在上坡或者运送货物繁重的情况下，推动时就需要较大的人力，搬运过程费时费力，劳动强度大。

申请号为201420767031.5所设计的一种稳定省力的手推车，在车厢底面的前后端均设有轮子，车厢后端的转轮安装在矩形伸缩杆上，该手推车主要解决的问题是放置支腿刮碰路面或者杂草，由于其省力结构采用后轮的高端调节整体的重心位置，在使用时，省力效果差，使得搬运依旧费时费力，劳动强度大。申请号为201020236936.1所设计的省力手推车，其省力原理是推车重量完全由两个车轮承担，操作者只需向前推动手推车便可移动，省去了移动过程中向上抬手推车的力量，该设计省力结构更加简单，没有移动过程中的横向省力，省力效果差。

因此设计了一种省力手推车，可以根据搬运货物的体积和移动空间的大小进行调节，同时采用杠杆原理设计的省力结构，能在搬运过程中使用较小的力搬运重量较重的货物，搬运过程省时省力，降低工作人员的劳动强度。

实用新型内容

本实用新型提供了一种省力手推车，解决了现有技术中存在的手推车搬运过程费力，工作人员劳动强度大的问题，使得手推车可以根据搬运货物的体积和移动空间的大小进行宽度调节，同时采用杠杆原理设计省力结构，使得在搬运过程时省时省力，达到降低工作人员劳动强度的目的。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案具体如下：

一种省力手推车，包括：侧栏1，车轮5，万向轮15，其特征在于：所述两侧栏1底端分别与轴筒2和底轴3固定，底轴3嵌套在轴筒2内部，并且底轴3置于轴筒2内的端面上固定有第一限位盘301，所述车轮5安装在固定板4上，两个车轮5由相互嵌套的轮轴6和轮筒7连接，并且轮轴6置于轮筒7内的端面上固定由第二限位盘601，位于手推车后端的万向轮15安装在升降杆16上，升降杆两端通过万向接头9连接有拉杆17，两个拉杆17均固定在侧栏1的底端，两个车轮5上均连接有与车轮5可以同步转动的曲轴8，两侧栏1相同位置固定有固定杆13，固定杆13通过十字环10与杠杆12垂直可活动连接，杠杆12与活动杆11之间、活动杆11与曲轴8之间均采用万向接头9连接，两个杠杆12由扶手14连接在一起。

所述底轴3和轮轴6长度相同，轴筒2和轮筒7长度相同，且轴筒2和轮筒7内部结构均为多边形结构，第一限位盘301和第二限位盘601均为与轴筒2和轮筒7内部结构相同的多边形。

本实用新型的有益效果为：采用相互嵌套的底轴和轴筒结构、轮轴和轮筒结构，使得手推车的宽度可以根据搬运货物的体积和搬运空间的大小进行调节，使用方便，可以减少搬运过程中的阻力；同时采用曲轴结构和杠杆结构的相互配合，在搬运过程中，使用较小的力便可搬运重量较大的货物，搬运过程省时省力，能有效的降低工作人员的劳动强度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型杠杆，曲轴结构示意图；

图3是本实用新型万向轮安装结构示意图；

图4是本实用新型轮轴和轮筒结构示意图；

图5是本实用新型底轴和底筒结构示意图；

图中所示：侧栏1、轴筒2、底轴3、固定板4、车轮5、轮轴6、轮筒7、曲轴8、万向接头9、十字环10、活动杆11、杠杆12、固定杆13、扶手14、万向轮15、升降杆16、拉杆17、第一限位盘301、第二限位盘601。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体的实施例进一步的说明本实用新型的技术方案：

实施例1

如图1所示，一种省力手推车，由侧栏1、轴筒2、底轴3、固定板4、车轮5、轮轴6、轮筒7、曲轴8、万向接头9、十字环10、活动杆11、杠杆12、固定杆13、扶手14、万向轮15、升降杆16和拉杆17组成，该手推车分为三部分：骨架部分、轮胎部分和省力部分。

骨架结构由侧栏1、轴筒2和底轴3组成，手推车的两个侧栏1底部分别固定有轴筒2和底轴3，并且轴筒2嵌套在底轴3内部。轴筒2的端面上设有与底轴3内部孔径相近的第一限位盘301，防止在拉宽手推车的过程中底轴3移出轴筒2，同时轴筒2内部为多边形设计，其形状和第一限位盘301的形状相同，该结构使得轴筒2和底轴3在相互拉伸的过程中不会产生转动，防止损毁手推车。另外各轴筒2之间是相互连接的，提高了手推车的稳定性，使得手推车的骨架不产生晃动。

轮胎部分由前轮胎部分和后轮胎部分组成，前轮胎的两个车轮5安装在固定板4上，固定板4固定在侧栏1的底部，两个车轮5由相互嵌套的轮轴6和轮筒7连接，该嵌套方式与轴筒2和底轴3的连接方式相同，即轮轴6的端面也设有第二限位盘601，并且第二限位盘601和轮筒7的形状与轴筒2的形状相同，该结构可以防止手推车在改变宽度的过程中轮胎连接不稳定的现象发生，并且改变手推车的宽度不会影响车轮的转动。后轮胎部分是万向轮15，该万向轮15带有刹车装置，万向轮15固定在升降杆16上，升降杆16的两端通过万向接头9与拉杆17连接，两个拉杆17分别可活动连接在两个侧栏1的底部，该万向接头9的结构使得其只能沿着垂直方向移动，在手推车宽度改变时，万向轮15的高度进行改变。

省力部分的原理采用杠杆原理和曲轴转动原理，在两个车轮5上固定连接有曲轴8，曲轴8由活动杆11驱动转动，活动杆11与杠杆12连接，曲轴8与活动杆11的连接处、活动杆11与杠杆12的连接处均采用万向接头9连接，杠杆12由十字环10可活动连接在固定杆13上。根据杠杆原理，位于十字环10与扶手14之间的杠杆长度远大于十字环10另一端的杠杆12的长度。扶手在上下移动时，杠杆上下压动，通过活动杆11驱动曲轴的旋转。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (2)

1.一种省力手推车，包括：两个侧栏(1)，车轮(5)，万向轮(15)，其特征在于：所述两侧栏(1)底端分别与轴筒(2)和底轴(3)固定，底轴(3)嵌套在轴筒(2)内部，并且底轴(3)置于轴筒(2)内的端面上固定有第一限位盘(301)，所述车轮(5)安装在固定板(4)上，两个车轮(5)由相互嵌套的轮轴(6)和轮筒(7)连接，并且轮轴(6)置于轮筒(7)内的端面上固定由第二限位盘(601)，位于手推车后端的万向轮(15)安装在升降杆(16)上，升降杆两端通过万向接头(9)连接有拉杆(17)，两个拉杆(17)均固定在侧栏(1)的底端，两个车轮(5)上均连接有与车轮(5)可以同步转动的曲轴(8)，两侧栏(1)相同位置固定有固定杆(13)，固定杆(13)通过十字环(10)与杠杆(12)垂直可活动连接，杠杆(12)与活动杆(11)之间、活动杆(11)与曲轴(8)之间均采用万向接头(9)连接，两个杠杆(12)由扶手(14)连接在一起。

2.根据权利要求1所述的一种省力手推车，其特征在于：所述底轴(3)和轮轴(6)长度相同，轴筒(2)和轮筒(7)长度相同，且轴筒(2)和轮筒(7)内部结构均为相同的多边形结构，第一限位盘(301)和第二限位盘(601)均为与轴筒(2)和轮筒(7)内部结构相同的多边形。