CN210255004U - 一种用于汽车拉杆球头总成的球梢保护套安装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车拉杆球头总成的球梢保护套安装装置，包括转动安装在机架上的转盘和位于机架顶部的推挤机构，转动转盘能够使得放置座位于推挤机构的正下方，推挤机构包括与升降组件连接的升降座以及设置在升降座上中心的定位杆，升降座上环状分布有若干位于定位杆四周的连接杆，连接杆上摆动设有由扭簧组件支撑的推杆，扭簧组件支撑推杆摆动使其顶端向定位杆收拢，升降组件驱动升降座下降能够由锥形导套挤压推杆，与现有技术相比，本实用新型中推杆由扭簧组件支撑，能够跟随导套完成缩张，从而保证其能够始终直接作用于保护套，改变现有利用斜导孔导向的方式，提高安装效率以及安装精度。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及汽车配件加工设备的技术领域，特别是一种用于汽车拉杆球头总成的球梢保护套安装装置。
【背景技术】
拉杆球头总成用于在汽车底盘构造中连接转向方向器与转向轮，保证车轮转向及跳动的安全性，是独立悬架底盘转向系统中的关键零件。因此，拉杆球头总成的设计和制造水平直接影响车辆行驶的平稳性，如果拉杆球头总成的设计和制造技术存在问题，会使得车辆方向盘的松动、发抖或者回位困难，甚至方向失灵。
在球头总成加工中需安装球销保护套，现有技术中球销保护套都是手动安装，因此使得整体的安装效率低，人工用量更大。专利号为ZL201410452985.1 的中国发明专利公开了一种用于装球销保护套及打标记的装置，其挤推装置包括推板、数个上导柱、数个下导柱、导板、挤推环，挤推环的中间设有通孔三，通孔三内活动配套设置有圆台形导套，且挤推环由数等份的压块围合组成，其结果复杂，而且其主要利用导板上的斜导柱孔，下导柱沿着相应的斜导柱孔下移，从而带动四个压块渐渐往下移动的同时还产生往外移动，最终将球销保护套正确安装到位，斜导柱孔与下导柱面与面的接触，容易导致斜导柱孔磨损严重，影响推挤精度，进而使得压块无法直接作用于球梢保护套，结果极不合理。
【实用新型内容】
本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种用于汽车拉杆球头总成的球梢保护套安装装置，能够改进对球梢保护套的推挤结构，利用扭簧组件使推杆直接作用于球梢保护套，提高安装效率以及安装精度。
为实现上述目的，本实用新型提出了一种用于汽车拉杆球头总成的球梢保护套安装装置，包括转动安装在机架上的转盘和位于机架顶部的推挤机构，所述转盘上设有至少一对用于放置球梢以及保护套的放置座，转动所述转盘能够使得放置座位于所述推挤机构的正下方，所述球梢上套置中心具有中心孔的锥形导套，所述保护套设置在导套上，所述推挤机构包括与升降组件连接的升降座以及设置在所述升降座上中心的定位杆，所述升降座上环状分布有若干位于定位杆四周的连接杆，所述连接杆上摆动设有由扭簧组件支撑的推杆，所述扭簧组件支撑推杆摆动使其顶端向定位杆收拢，所述升降组件驱动升降座下降能够由锥形导套挤压推杆，使其克服扭簧支撑发生摆动以贴合在锥形导套侧壁上并向放置座移动。
作为优选，所述升降座的中心开设有供所述定位杆伸入的收缩腔，所述定位杆呈能够滑动的限位安装在所述收缩腔内，所述收缩腔内设有支撑所述定位杆的顶端从推杆顶端伸出的压簧，所述升降组件驱动升降座下降能够使得定位杆置入锥形导套的中心孔内，并克服压簧支撑力收缩进收缩腔内。
作为优选，所述扭簧组件包括连接在连接杆上的左转盖、与推杆连接的右转盖以及扭簧，所述左转盖和右转盖经销轴转动连接在一起，所述扭簧套置在所述销轴上且两端分别于所述左转盖和右转盖连接。
作为优选，所述转盘上设有位于放置座一侧的支撑架，所述支撑架上开设用于支撑球梢中连杆的承托槽。
作为优选，所述升降组件包括设置在机架上的升降气缸，所述升降气缸与所述升降座连接，所述升降气缸能够驱动所述升降座向放置座移动。
作为优选，所述机架上竖直设有导向杆，所述升降座滑动安装在所述导向杆上，所述升降气缸能够驱动所述升降座沿所述导向杆往复移动。
本实用新型的有益效果：本实用新型利用放置座安装球梢以及保护套，当转盘使放置座旋转至推挤机构下方时，推挤机构将保护套自动压装至球销的指定位置，与现有技术相比，本实用新型中推杆由扭簧组件支撑，能够跟随导套完成缩张，从而保证其能够始终直接作用于保护套，改变现有利用斜导孔导向的方式，提高安装效率以及安装精度。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型中推挤机构的结构示意图；
图3是本实用新型推挤机构中定位杆的连接示意图；
图4是本实用新型中扭簧组件的结构示意图；
图中：1-机架、2-转盘、3-放置座、4-导套、5-升降座、6-定位杆、7-连接杆、 8-推杆、9-收缩腔、10-压簧、11-左转盖、12-右转盖、13-扭簧、14-支撑架、15- 升降气缸、16-导向杆。
【具体实施方式】
参阅图1至图4，本实用新型包括转动安装在机架1上的转盘2和位于机架 1顶部的推挤机构，所述转盘2上设有至少一对用于放置球梢以及保护套的放置座3，转动所述转盘2能够使得放置座3位于所述推挤机构的正下方，所述球梢上套置中心具有中心孔的锥形导套4，所述保护套设置在导套4上，所述推挤机构包括与升降组件连接的升降座5以及设置在所述升降座5上中心的定位杆6，所述升降座5上环状分布有若干位于定位杆6四周的连接杆7，所述连接杆7上摆动设有由扭簧组件支撑的推杆8，所述扭簧组件支撑推杆8摆动使其顶端向定位杆6收拢，所述升降组件驱动升降座5下降能够由导套4挤压推杆8，使其克服扭簧组件支撑发生摆动以贴合在导套4侧壁上并向放置座3移动。
本实用新型首先将锥形导套4装到球梢上，接着将保护套套置到导套4 上，然后一起放置到放置座3上，转盘2旋转后，球梢以及保护套位于推挤机构的下方，当升降座5下压时，定位杆6首先与导套4接触，通过其与中心孔配合形成定位，升降座5继续下降，推杆8的端部与导套4的锥面接触，导套4 对推杆8端部的作用力将克服扭簧组件的作用力，使得推杆8贴合在导套4的锥面上，通过下压能够由推杆8将保护套压入球梢中。
具体的，所述升降座5的中心开设有供所述定位杆6伸入的收缩腔9，所述定位杆6呈能够滑动的限位安装在所述收缩腔9内，所述收缩腔9内设有支撑所述定位杆6的顶端从推杆8顶端伸出的压簧10，所述升降组件驱动升降座5 下降能够使得定位杆6置入导套4的中心孔内，并克服压簧10支撑力收缩进收缩腔9内。当升降座5下压时，定位杆6相比推杆8首先与导套4接触，通过其与中心孔配合形成定位，升降座5继续下降，定位杆6收缩进收缩腔9内，而推杆8则继续下移，完成推挤动作。
具体的，所述扭簧组件包括连接在连接杆7上的左转盖11、与推杆8连接的右转盖12以及扭簧13，所述左转盖11和右转盖12经销轴转动连接在一起，所述扭簧13套置在所述销轴上且两端分别于所述左转盖11和右转盖12连接。
具体的，所述转盘2上设有位于放置座3一侧的支撑架14，所述支撑架14 上开设用于支撑球梢中连杆的承托槽。由于球梢为不对称结构，利用支撑架14 的作用，能够使得球梢固定平稳，提高安装精度。
具体的，所述升降组件包括设置在机架1上的升降气缸15，所述升降气缸 15与所述升降座5连接，所述升降气缸15能够驱动所述升降座5向放置座3移动。
具体的，所述机架1上竖直设有导向杆16，所述升降座5滑动安装在所述导向杆16上，所述升降气缸15能够驱动所述升降座5沿所述导向杆16往复移动。
上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种用于汽车拉杆球头总成的球梢保护套安装装置，包括转动安装在机架(1)上的转盘(2)和位于机架(1)顶部的推挤机构，所述转盘(2)上设有至少一对用于放置球梢以及保护套的放置座(3)，转动所述转盘(2)能够使得放置座(3)位于所述推挤机构的正下方，其特征在于：所述球梢上套置中心具有中心孔的锥形导套(4)，所述保护套设置在导套(4)上，所述推挤机构包括与升降组件连接的升降座(5)以及设置在所述升降座(5)上中心的定位杆(6)，所述升降座(5)上环状分布有若干位于定位杆(6)四周的连接杆(7)，所述连接杆(7)上摆动设有由扭簧组件支撑的推杆(8)，所述扭簧组件支撑推杆(8)摆动使其顶端向定位杆(6)收拢，所述升降组件驱动升降座(5)下降能够由导套(4)挤压推杆(8)，使其克服扭簧组件支撑发生摆动以贴合在导套(4)侧壁上并向放置座(3)移动。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车拉杆球头总成的球梢保护套安装装置，其特征在于：所述升降座(5)的中心开设有供所述定位杆(6)伸入的收缩腔(9)，所述定位杆(6)呈能够滑动的限位安装在所述收缩腔(9)内，所述收缩腔(9)内设有支撑所述定位杆(6)的顶端从推杆(8)顶端伸出的压簧(10)，所述升降组件驱动升降座(5)下降能够使得定位杆(6)置入导套(4)的中心孔内，并克服压簧(10)支撑力收缩进收缩腔(9)内。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车拉杆球头总成的球梢保护套安装装置，其特征在于：所述扭簧组件包括连接在连接杆(7)上的左转盖(11)、与推杆(8)连接的右转盖(12)以及扭簧(13)，所述左转盖(11)和右转盖(12)经销轴转动连接在一起，所述扭簧(13)套置在所述销轴上且两端分别于所述左转盖(11)和右转盖(12)连接。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的一种用于汽车拉杆球头总成的球梢保护套安装装置，其特征在于：所述转盘(2)上设有位于放置座(3)一侧的支撑架(14)，所述支撑架(14)上开设用于支撑球梢中连杆的承托槽。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车拉杆球头总成的球梢保护套安装装置，其特征在于：所述升降组件包括设置在机架(1)上的升降气缸(15)，所述升降气缸(15)与所述升降座(5)连接，所述升降气缸(15)能够驱动所述升降座(5)向放置座(3)移动。
6.根据权利要求5所述的一种用于汽车拉杆球头总成的球梢保护套安装装置，其特征在于：所述机架(1)上竖直设有导向杆(16)，所述升降座(5)滑动安装在所述导向杆(16)上，所述升降气缸(15)能够驱动所述升降座(5)沿所述导向杆(16)往复移动。
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| CN201921032494.6U CN210255004U (zh) | 2019-07-04 | 2019-07-04 | 一种用于汽车拉杆球头总成的球梢保护套安装装置 |
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| CN201921032494.6U Active CN210255004U (zh) | 2019-07-04 | 2019-07-04 | 一种用于汽车拉杆球头总成的球梢保护套安装装置 |
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