CN210225026U - 一种电池充电架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电池充电架，包括分别设于搬运小车行进方向两侧的第一充电架和第二充电架；第一充电架包括第一架体、第一滑轨组、设于第一架体上远离搬运小车侧的第一充电接头；相邻的两组第一滑轨组之间设有用于让搬运臂通过的第一间隙；第二充电架包括第二架体、第二滑轨组、设于第二架体上靠近搬运小车侧的第二充电接头、用于连接第二充电接头的第一连接杆；第二滑轨组包括两条位于第一连接杆两侧的第二滑轨，第一连接杆和第二滑轨之间设有用于让搬运臂沿竖直方向通过的第二间隙，相邻的两个第二充电接头之间设有用于让搬运臂通过的第三间隙。本实用新型一种电池充电架，通过可三轴移动的搬运小车，即能实现对两侧充电架上电池的取放。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电池充电架。
背景技术
随着新能源汽车的发展，具有充电架的换电站越来越得到广泛的应用。换电站中，往往具有大量的充电架，而每个充电架上，也装有多个可充电电池。一般是通过搬运小车将未充电的电池放入行进路径两侧的充电架中进行充电，再将充满电的电池取出。搬运小车上堆放的未充电电池，充电口均朝向一侧，而两侧的充电架，为了便于电池的取放，充电接口均位于充电架远离搬运小车的一侧。这种结构的充电架需要具有旋转功能的搬运小车进行配合，不仅增加了成本，还延长了电池的取放时间，降低了工作效率。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种电池充电架，只需可三轴移动的搬运小车，即能实现对两侧充电架上电池的取放。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种电池充电架，包括分别设于搬运小车行进方向两侧的第一充电架和第二充电架；
所述第一充电架包括第一架体、多组沿竖直方向依次间隔的设于所述第一架体上的用于承载电池的第一滑轨组、多个一一对应的设于所述第一架体上的位于所述第一滑轨组远离所述搬运小车一端的第一充电接头；相邻的两组所述第一滑轨组之间设有用于让所述搬运小车的搬运臂沿水平方向通过的第一间隙；
所述第二充电架包括第二架体、多组沿竖直方向依次间隔的设于所述第二架体上的用于承载所述电池的第二滑轨组、多个一一对应的设于所述第二架体上的位于所述第二滑轨组靠近所述搬运小车一端的第二充电接头、连接在所述第二充电接头与所述第二架体之间的第一连接杆；
所述第二滑轨组包括两条设于所述第二架体两侧第二滑轨，所述第一连接杆位于对应的两条所述第二滑轨之间，所述第一连接杆和所述第二滑轨之间设有用于让所述搬运臂沿竖直方向通过的第二间隙，相邻的两个所述第二充电接头之间设有用于让所述搬运臂沿水平方向通过的第三间隙。
优选地，所述第二滑轨平行于所述第一连接杆，所述第一连接杆与两条所述第二滑轨之间均设有所述第二间隙。
更优选地，所述搬运小车上设有两条所述搬运臂，两条所述搬运臂可一一对应的进入两个所述第二间隙中。
优选地，所述第一架体包括多条第一竖直支撑杆、连接在其中两条所述第一竖直支撑杆之间的且位于所述第一滑轨组远离所述搬运小车一端的第二连接杆，所述第一充电接头设于所述第二连接杆上。
更优选地，所述第一滑轨组包括两条设于所述第一架体两侧第一滑轨，所述第一竖直支撑杆有四条，分别设于两条所述第一滑轨的两端。
优选地，所述第二架体包括多条第二竖直支撑杆、连接在其中两条所述第二竖直支撑杆之间的且位于所述第二滑轨组远离所述搬运小车一端的第三连接杆，所述第一连接杆的一端连接在所述第三连接杆上，所述第一连接杆的另一端连接在所述第二充电接头上。
更优选地，所述第二竖直支撑杆有四条，分别设于两条所述第二滑轨的两端。
优选地，所述电池充电架还包括连接在所述第一架体和/或所述第二架体上的用于向外输送故障电池的下料轨道。
优选地，所述第一充电架和所述第二充电架的排列方向垂直所述搬运小车的行进方向。
优选地，所述第一连接杆的高度低于或等于对应的所述第二滑轨的高度。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型一种电池充电架，通过将第一充电接头设于第一充电架远离搬运小车的一端，将第二充电接头设于第二充电架靠近搬运小车的一端，使搬运小车能够通过第一间隙将电池送入第一滑轨组上，通过第二间隙和第三间隙将电池送入第二滑轨组上，使充电口沿同一方向排列的电池无需旋转180°，就能放入左右两个充电架中；仅采用可三轴移动的搬运小车，就能实现对两侧充电架上电池的取放，不仅节省了搬运小车的制造成本，同时还提高了工作效率。
附图说明
附图1为本实用新型装置的结构示意图；
附图2为第一充电架的结构示意图；
附图3为第二充电架的结构示意图。
其中：1、搬运小车；2、第一充电架；3、第二充电架；4、第一滑轨；5、第一充电接头；6、第二滑轨；7、第二充电接头；8、第一连接杆；9、第一竖直支撑杆；10、第二连接杆；11、第二竖直支撑杆；12、第三连接杆；13、下料轨道。
具体实施方式
下面结合附图来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。
参见图1-3所示，上述一种电池充电架，包括分别设于搬运小车1行进方向两侧的第一充电架2和第二充电架3。在本实施例中，第一充电架2设于搬运小车1的右侧，第二充电架3则设于搬运小车1的左侧。第一充电架2和第二充电架3的排列方向垂直搬运小车1的行进方向。
上述第一充电架2包括第一架体、多组沿竖直方向依次间隔的设于第一架体上的用于承载电池的第一滑轨组、多个一一对应的设于第一架体上的位于第一滑轨组远离搬运小车1一端的第一充电接头5；相邻的两组第一滑轨组之间设有用于让搬运小车1的搬运臂（载有电池）沿水平方向通过的第一间隙。
在本实施例中，第一滑轨组包括两条设于第一架体两侧第一滑轨4，第一架体包括四条第一竖直支撑杆9，四条第一竖直支撑杆9分别设于两条第一滑轨4的两端。第一架体还包括连接在其中两条第一竖直支撑杆9之间的且位于第一滑轨组远离搬运小车1一端的第二连接杆10，连接在第二连接杆10上的竖直连接杆，第一充电接头5设于竖直连接杆上。
第一滑轨4和第二连接杆10相互垂直，且均分布在水平面内。
上述第二充电架3包括第二架体、多组沿竖直方向依次间隔的设于第二架体上的用于承载电池的第二滑轨组、多个一一对应的设于第二架体上的位于第二滑轨组靠近搬运小车1一端的第二充电接头7、连接在第二充电接头7与第二架体之间的第一连接杆8。显然，第一连接杆8的高度应该低于或等于对应的第二滑轨组的高度。
上述第二滑轨组包括两条设于第二架体两侧第二滑轨6，第一连接杆8位于对应的两条第二滑轨6之间，第一连接杆8和第二滑轨6之间设有用于让搬运臂沿竖直方向通过的第二间隙，相邻的两个第二充电接头7之间设有用于让搬运臂（载有电池）沿水平方向通过的第三间隙。
在本实施例中，第二架体包括四条第二竖直支撑杆11，四条第二竖直支撑杆11分别设于两条第二滑轨6的两端。第二架体还包括连接在其中两条第二竖直支撑杆11之间的且位于第二滑轨组远离搬运小车1一端的第三连接杆12。第一连接杆8的一端连接在第三连接杆12上，第一连接杆8的另一端则连接在第二充电接头7上。
第二滑轨6和第一连接杆8相互平行，且垂直于第三连接杆12，三者均分布在水平面内。
在本实施例中，第一连接杆8与两条第二滑轨6之间均设有第二间隙。搬运小车1上设有两条搬运臂，两条搬运臂可一一对应的进入两个第二间隙中。
上述一种电池充电架还包括连接在第一架体和/或第二架体上的用于向外输送故障电池的下料轨道13。该下料轨道13沿远离充电架的方向向下倾斜延伸，用于向外界输送故障电池，防止故障电池起火、爆炸影响整个充电架上的电池。
以下具体阐述下本实施例的工作过程：
搬运小车1将电池送入右侧的第一充电架2中时，首先将电池送入第一间隙中，再整体向下运动，将电池的两侧搁置在两条等高的第一滑轨4上，并朝向第一充电接头5推动电池（通过搬运臂上的后限位件），使两者结合，对电池进行充电，搬运臂向后退出；
搬运小车1将电池送入左侧的第二充电架3中时，首先将电池送入第三间隙中，再整体向下运动，搬运臂向下进入第二间隙，将电池的两侧搁置在两条等高的第二滑轨6上，并朝向第二充电接头7拉动电池（通过搬运臂上的前限位件），使两者结合，对电池进行充电，搬运臂向后退出。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种电池充电架，其特征在于：包括分别设于搬运小车行进方向两侧的第一充电架和第二充电架；
所述第一充电架包括第一架体、多组沿竖直方向依次间隔的设于所述第一架体上的用于承载电池的第一滑轨组、多个一一对应的设于所述第一架体上的位于所述第一滑轨组远离所述搬运小车一端的第一充电接头；相邻的两组所述第一滑轨组之间设有用于让所述搬运小车的搬运臂沿水平方向通过的第一间隙；
所述第二充电架包括第二架体、多组沿竖直方向依次间隔的设于所述第二架体上的用于承载所述电池的第二滑轨组、多个一一对应的设于所述第二架体上的位于所述第二滑轨组靠近所述搬运小车一端的第二充电接头、连接在所述第二充电接头与所述第二架体之间的第一连接杆；
所述第二滑轨组包括两条设于所述第二架体两侧第二滑轨，所述第一连接杆位于对应的两条所述第二滑轨之间，所述第一连接杆和所述第二滑轨之间设有用于让所述搬运臂沿竖直方向通过的第二间隙，相邻的两个所述第二充电接头之间设有用于让所述搬运臂沿水平方向通过的第三间隙。
2.根据权利要求1所述的一种电池充电架，其特征在于：所述第二滑轨平行于所述第一连接杆，所述第一连接杆与两条所述第二滑轨之间均设有所述第二间隙。
3.根据权利要求2所述的一种电池充电架，其特征在于：所述搬运小车上设有两条所述搬运臂，两条所述搬运臂可一一对应的进入两个所述第二间隙中。
4.根据权利要求1所述的一种电池充电架，其特征在于：所述第一架体包括多条第一竖直支撑杆、连接在其中两条所述第一竖直支撑杆之间的且位于所述第一滑轨组远离所述搬运小车一端的第二连接杆，所述第一充电接头设于所述第二连接杆上。
5.根据权利要求4所述的一种电池充电架，其特征在于：所述第一滑轨组包括两条设于所述第一架体两侧第一滑轨，所述第一竖直支撑杆有四条，分别设于两条所述第一滑轨的两端。
6.根据权利要求1所述的一种电池充电架，其特征在于：所述第二架体包括多条第二竖直支撑杆、连接在其中两条所述第二竖直支撑杆之间的且位于所述第二滑轨组远离所述搬运小车一端的第三连接杆，所述第一连接杆的一端连接在所述第三连接杆上，所述第一连接杆的另一端连接在所述第二充电接头上。
7.根据权利要求6所述的一种电池充电架，其特征在于：所述第二竖直支撑杆有四条，分别设于两条所述第二滑轨的两端。
8.根据权利要求1所述的一种电池充电架，其特征在于：所述电池充电架还包括连接在所述第一架体和/或所述第二架体上的用于向外输送故障电池的下料轨道。
9.根据权利要求1所述的一种电池充电架，其特征在于：所述第一充电架和所述第二充电架的排列方向垂直所述搬运小车的行进方向。
10.根据权利要求1所述的一种电池充电架，其特征在于：所述第一连接杆的高度低于或等于对应的所述第二滑轨的高度。
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2019
- 2019-09-05 CN CN201921475092.3U patent/CN210225026U/zh active Active
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