CN212784805U - 一种汽车电池快速充电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车电池快速充电装置，属于新能源汽车技术领域。包括充电机构、电池周转架、转运小车和快换型电池机构，所述充电机构包括充电框架，所述充电框架顶面安装有多个充电器，在充电框架前表面安装有插座安装架，所述插座安装架表面安装有充电插座；所述电池周转架与转运小车之间可拆卸的连接，所述电池周转架包括框体，所述框体内部安装有电池安置架，每块电池安置架上设有前限位块和后限位块；所述转运小车包括小车面板架，所述小车面板架上安装有小车定位销，所述快换型电池机构前表面设有快换连接器，所述快换型电池机构左右侧壁表面还安装有挂钩，在所述快换型电池机构左右侧壁表面每个挂钩的下方还各设有一个销钉。

Description

一种汽车电池快速充电装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车电池快速充电装置，属于新能源汽车技术领域。

背景技术

目前，随着环境及能源危机日趋严重，近年来，我国已开始大力推广新能源汽车。现阶段新能源汽车补能主要以充电为主，少部分企业在尝试使用换电模式为新能源汽车补能，其中，换电电池转运并实现快速充电是换电模式的重要环节，而目前快速充电装置可装载电池包数量少，无法满足同时搭载多个电池包的换电新能源汽车电池包整充整放需求；换电电池包充电需要将电池包取下或利用滑轨推拉才可进行充电工作，由于装卸频率高，大大减小了电池包使用寿命。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种汽车电池快速充电装置，使其更具有产业上的利用价值。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种汽车电池快速充电装置。本实用新型的汽车电池快速充电装置通过设置电池转运架和转运小车，可满足单台换电车辆整套多个电池包同时进行整充整放需求；充电过程无需再次拆装电池，同时工装表面采用聚氨酯铺面，减小电池包磨损，大大增加电池包使用寿命；周转架造型规则，利于排布，大大增加充换电站空间使用率，运转小车可牢靠固定电池周转架；行进平稳，减小震动对电池包造成的损伤；承载能力强，可满足承载周转架需求。

本实用新型的一种汽车电池快速充电装置，包括充电机构、电池周转架、转运小车和快换型电池机构，

所述充电机构包括充电框架，所述充电框架顶面安装有多个充电器，在充电框架前表面还垂直于地面安装有插座安装架，所述插座安装架表面从上至下依次安装有多个充电插座；

所述电池周转架与转运小车之间可拆卸的连接，所述电池周转架包括框体，所述框体内部从上至下依次安装有多块水平设置的电池安置架，每块电池安置架的左右两侧边缘上对称的设有前限位块和后限位块；

所述转运小车包括一块水平设置的长方形小车面板架，所述小车面板架的四个角上各垂直安装有一个小车定位销，所述小车面板架底部左右对称的装有4个万向轮，每个万向轮的侧面可转动的安装有锁止块，所述万向轮和转运小车底部的导向轨配套设置，在导向轨的前端还设有止运块；

所述快换型电池机构前表面设有快换连接器，所述快换型电池机构左右侧壁表面还对称安装有两组竖直安装的挂钩，每组挂钩有两个，在所述快换型电池机构左右侧壁表面每个挂钩的下方还各设有一个销钉。

进一步的，所述充电器和充电插座都为4个，所述充电插座和充电器之间一一对应电性连接。

进一步的，所述电池安置架共有4块。

进一步的，所述小车定位销的位置和电池周转架框体的四根立柱位置相对应，电池周转架框体的四根立柱可拆卸的插接在四个小车定位销表面。

进一步的，所述快换型电池机构为内部带有空腔结构的长方形箱体，其中内部空腔结构用于安装电池。

进一步的，所述快换型电池机构放置在电池周转架上经转运小车运至充电机构前，经导向轨前端止运块限位后，快换型电池机构前表面的快换连接器恰好和充电机构表面的充电插座对应插接。

进一步的，所述快换型电池机构同一侧壁表面上两个销钉之间的距离和电池安置架同一侧边缘上的前限位块和后限位块之间的距离相同。

进一步的，所述前限位块顶部到其上方电池安置架底面的高度不小于快换型电池机构底部销钉到快换型电池机构顶部的高度。

进一步的，所述后限位块的高度不小于前限位块的高度。

借由上述方案，本发明至少具有以下优点：

本实用新型的汽车电池快速充电装置通过设置电池转运架和转运小车，可满足单台换电车辆整套多个电池包同时进行整充整放需求；充电过程无需再次拆装电池，同时工装表面采用聚氨酯铺面，减小电池包磨损，大大增加电池包使用寿命；周转架造型规则，利于排布，大大增加充换电站空间使用率，运转小车可牢靠固定电池周转架；行进平稳，减小震动对电池包造成的损伤；承载能力强，可满足承载周转架需求。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某个实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型汽车电池快速充电装置的整体结构示意图；

图2是本实用新型汽车电池快速充电装置中充电机构的结构示意图；

图3是本实用新型汽车电池快速充电装置中转运小车的结构示意图；

图4是本实用新型汽车电池快速充电装置中电池周转架的结构示意图；

图5是本实用新型汽车电池快速充电装置中快换型电池机构的结构示意图；

其中，图中，

1、充电机构；2、电池周转架；3、转运小车；4、快换型电池机构；11、充电框架；12、充电器；13、插座安装架；14、充电插座；21、框体；22、电池安置架；23、前限位块；24、后限位块；31、小车面板架；32、小车定位销；33、万向轮；34、锁止块；35、导向轨；36、止运块；41、快换连接器；42、销钉；43、挂钩。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

参见图1和图2，本实用新型一较佳实施例所述的一种汽车电池快速充电装置，包括充电机构1、电池周转架2、转运小车3和快换型电池机构4，其特征在于：

所述充电机构1包括充电框架11，所述充电框架11顶面安装有4个充电器12，在充电框架11前表面还垂直于地面安装有插座安装架13，所述插座安装架13表面从上至下依次安装有4个充电插座14，4个所述充电插座14和充电框架11顶面安装的4个充电器12之间一一对应电性连接；

所述电池周转架2与转运小车3之间通过小车定位销32可拆卸的连接，所述电池周转架包括一个长方体的框体21，所述框体21内部从上至下依次安装有4块水平设置的电池安置架22，每块电池安置架22的左右两侧边缘上对称的设有两组限位块，每组限位块包括一块前限位块23和后限位块24，其中前限位块23顶部到其上方电池安置架22底面的高度不小于快换型电池机构4底部销钉42到快换型电池机构4顶部的高度，所述后限位块24的高度不小于前限位块23的高度。

所述转运小车3包括一块水平设置的长方形小车面板架31，所述小车面板架31的四个角上各垂直安装有一个小车定位销32，所述小车定位销32的位置和电池周转架2框体21的四根立柱位置相对应，电池周转架2框体21的四根立柱可拆卸的插接在四个小车定位销32表面，所述小车面板架31底部左右对称的装有4个万向轮33，每个万向轮33的侧面可转动的安装有锁止块34，所述万向轮33和转运小车3底部的导向轨35配套设置，在导向轨35的前端还设有止运块36，用于转运小车3带动快换型电池机构4限位充电；

所述快换型电池机构4为内部带有空腔结构的长方形箱体，在内部空腔结构中安装有新能源汽车动力电池，所述快换型电池机构4前表面设有快换连接器41，所述快换型电池机构4放置在电池周转架2上经转运小车3运至充电机构1前，经导向轨35前端止运块36限位后，快换型电池机构4前表面的快换连接器41恰好和充电机构1表面的充电插座14对应插接，所述快换型电池机构4左右侧壁表面还对称安装有两组竖直安装的挂钩43，用于机械臂吊装快换型电池机构4，每组挂钩43有两个，在所述快换型电池机构4左右侧壁表面每个挂钩43的下方还各设有一个销钉42，同一侧壁表面上两个销钉42之间的距离和电池安置架22同一侧边缘上的前限位块23和后限位块24之间的距离相同。

本实用新型的工作原理如下：

本实用新型的汽车电池快速充电装置在实际使用时，首先将电池周转架2通过小车定位销32安装固定在转运小车3表面，通过机械臂夹持住快换型电池机构4表面的挂钩43，将汽车电池架上的快换型电池机构4抓取出并从电池周转架2前方放入电池安置架22，并通过电池安置架22侧边缘上设置的前限位块23和后限位块24将电池安置架22两侧面的销钉42卡接固定住，接着将转运小车3推入导向轨35，并保证电池周转架2上快换型电池机构4带有快换连接器41的一面朝向充电机构1，向前推动，直至万向轮33顶住导向轨35前端的止运块36，使得快换连接器41和充电机构1表面的充电插座14对接充电，此时旋转万向轮33侧面的锁止块34，将万向轮锁止固定，直至充电完成即可。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种汽车电池快速充电装置，包括充电机构(1)、电池周转架(2)、转运小车(3)和快换型电池机构(4)，其特征在于：

所述充电机构(1)包括充电框架(11)，所述充电框架(11)顶面安装有多个充电器(12)，在充电框架(11)前表面还垂直于地面安装有插座安装架(13)，所述插座安装架(13)表面从上至下依次安装有多个充电插座(14)；

所述电池周转架(2)与转运小车(3)之间可拆卸的连接，所述电池周转架包括框体(21)，所述框体(21)内部从上至下依次安装有多块水平设置的电池安置架(22)，每块电池安置架(22)的左右两侧边缘上对称的设有前限位块(23)和后限位块(24)；

所述转运小车(3)包括一块水平设置的长方形小车面板架(31)，所述小车面板架(31)的四个角上各垂直安装有一个小车定位销(32)，所述小车面板架(31)底部左右对称的装有4个万向轮(33)，每个万向轮(33)的侧面可转动的安装有锁止块(34)，所述万向轮(33)和转运小车(3)底部的导向轨(35)配套设置，在导向轨(35)的前端还设有止运块(36)；

所述快换型电池机构(4)前表面设有快换连接器(41)，所述快换型电池机构(4)左右侧壁表面还对称安装有两组竖直安装的挂钩(43)，每组挂钩(43)有两个，在所述快换型电池机构(4)左右侧壁表面每个挂钩(43)的下方还各设有一个销钉(42)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电池快速充电装置，其特征在于：所述充电器(12)和充电插座(14)都为4个，所述充电插座(14)和充电器(12)之间一一对应电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电池快速充电装置，其特征在于：所述电池安置架(22)共有4块。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电池快速充电装置，其特征在于：所述小车定位销(32)的位置和电池周转架(2)框体(21)的四根立柱位置相对应，电池周转架(2)框体(21)的四根立柱可拆卸的插接在四个小车定位销(32)表面。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电池快速充电装置，其特征在于：所述快换型电池机构(4)为内部带有空腔结构的长方形箱体，其中内部空腔结构用于安装电池。

6.根据权利要求1所述的一种汽车电池快速充电装置，其特征在于：所述快换型电池机构(4)放置在电池周转架(2)上经转运小车(3)运至充电机构(1)前，经导向轨(35)前端止运块(36)限位后，快换型电池机构(4)前表面的快换连接器(41)恰好和充电机构(1)表面的充电插座(14)对应插接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车电池快速充电装置，其特征在于：所述快换型电池机构(4)同一侧壁表面上两个销钉(42)之间的距离和电池安置架(22)同一侧边缘上的前限位块(23)和后限位块(24)之间的距离相同。

8.根据权利要求1所述的一种汽车电池快速充电装置，其特征在于：所述前限位块(23)顶部到其上方电池安置架(22)底面的高度不小于快换型电池机构(4)底部销钉(42)到快换型电池机构(4)顶部的高度。

9.根据权利要求1所述的一种汽车电池快速充电装置，其特征在于：所述后限位块(24)的高度不小于前限位块(23)的高度。

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