CN210208298U - 一种便于取料的汽车保护盖加工模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车保护盖加工技术领域，具体公开了一种便于取料的汽车保护盖加工模具，针对冲压模具在生产时物料会被紧紧的凹陷在模具槽内，不方便工作人员进行快速取料的问题，现提出如下方案，包括底板，所述底板的顶部固定连接有双轴电机，所述双轴电机的输出轴末端焊接有螺杆，所述螺杆的外圈螺纹套接有连接板，两个所述连接板相互靠近的一侧均焊接有沿竖直方向设置的两个固定杆，所述固定杆的底端转动连接有滚轮，所述固定杆的外圈活动套设有套管，所述套管的顶端焊接有水平设置的托板，所述底板的顶部两侧焊接有支撑板。本实用新型设计新颖，操作简单，不需要工作人员手动取料，省时省力，提高模具的生产效率，适合进行市场推广。

Description

一种便于取料的汽车保护盖加工模具

技术领域

本实用新型涉及汽车保护盖加工技术领域，尤其涉及一种便于取料的汽车保护盖加工模具。

背景技术

汽车保护盖在生产时大多采用冲压模具加工成型，而现有的冲压模具在工作时，会使加工成的保护盖紧紧的凹陷在模具槽内，工作人员手动取料会很费力，影响模具的生产效率，为此我们提出了一种便于取料的汽车保护盖加工模具。

实用新型内容

本实用新型提出的一种便于取料的汽车保护盖加工模具，解决了冲压模具在生产时物料会被紧紧的凹陷在模具槽内，不方便工作人员进行快速取料的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于取料的汽车保护盖加工模具，包括底板，所述底板的顶部固定连接有双轴电机，所述双轴电机的输出轴末端焊接有螺杆，所述螺杆的外圈螺纹套接有连接板，两个所述连接板相互靠近的一侧均焊接有沿竖直方向设置的两个固定杆，所述固定杆的底端转动连接有滚轮，所述固定杆的外圈活动套设有套管，所述套管的顶端焊接有水平设置的托板，所述底板的顶部两侧焊接有支撑板，两个所述支撑板相互靠近的一侧焊接有水平设置的固定板，所述固定板的顶部固定连接有两个推杆电机，所述推杆电机的输出轴末端焊接有放置板，所述支撑板的顶部焊接有顶板，所述顶板的底部固定连接有气缸，所述气缸的输出轴末端固定连接有压模，所述压模的两侧设有与顶板焊接的导向杆，所述导向杆的外部活动套设有活动板，两个所述活动板相互靠近的一侧焊接有凹模。

优选的，所述活动板的内部开设有导向孔，且导向杆贯穿导向孔，所述导向杆的底端焊接有限位板，且限位板的外径大于导向孔的内径。

优选的，所述滚轮的内圈固定套设有轴承，所述轴承的内圈焊接有转轴，且转轴远离轴承的一端与固定杆焊接。

优选的，所述推杆电机与固定板通过螺栓连接，所述气缸与顶板也通过螺栓连接。

优选的，两个所述托板相互远离的一侧均设有贯穿支撑板的通孔。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过安装双轴电机、螺杆、连接板、滚轮、固定杆、套管、托板、推杆电机、放置板、气缸、压模、凹模、导向杆和活动板等结构，其中气缸带动压模向下移动，而推杆电机则带动放置板将托板和凹模向上撑起，这样就可以冲压成型，双轴电机则带动螺杆转动，螺杆转动则带动连接板和固定杆相互远离，使得固定杆通过套管带动托板相互远离，这样方便产品落下，该装置设计新颖，操作简单，不需要工作人员手动取料，省时省力，提高模具的生产效率，适合进行市场推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种便于取料的汽车保护盖加工模具的正视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种便于取料的汽车保护盖加工模具的工作时正视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种便于取料的汽车保护盖加工模具的出料时正视结构示意图。

图中：1底板、2双轴电机、3螺杆、4连接板、5固定杆、6滚轮、7套管、8托板、9固定板、10推杆电机、11放置板、12支撑板、13顶板、14气缸、15压模、16导向杆、17活动板、18凹模。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种便于取料的汽车保护盖加工模具，包括底板1，底板1的顶部固定连接有双轴电机2，双轴电机2的输出轴末端焊接有螺杆3，螺杆3的外圈螺纹套接有连接板4，两个连接板4相互靠近的一侧均焊接有沿竖直方向设置的两个固定杆5，固定杆5的底端转动连接有滚轮6，固定杆5的外圈活动套设有套管7，套管7的顶端焊接有水平设置的托板8，底板1的顶部两侧焊接有支撑板12，两个支撑板12相互靠近的一侧焊接有水平设置的固定板9，固定板9的顶部固定连接有两个推杆电机10，推杆电机10的输出轴末端焊接有放置板11，支撑板12的顶部焊接有顶板13，顶板13的底部固定连接有气缸14，气缸14的输出轴末端固定连接有压模15，压模15的两侧设有与顶板13焊接的导向杆16，导向杆16的外部活动套设有活动板17，两个活动板17相互靠近的一侧焊接有凹模18。

活动板17的内部开设有导向孔，且导向杆16贯穿导向孔，导向杆16的底端焊接有限位板，且限位板的外径大于导向孔的内径，滚轮6的内圈固定套设有轴承，轴承的内圈焊接有转轴，且转轴远离轴承的一端与固定杆5焊接，推杆电机10与固定板9通过螺栓连接，气缸14与顶板13也通过螺栓连接，两个托板8相互远离的一侧均设有贯穿支撑板12的通孔。

本实施例中，首先，气缸14带动压模15向下移动，而推杆电机10则带动放置板11将托板8和凹模18向上撑起，这样就可以冲压成型，而随着冲压的结束，推杆电机10的输出轴收回，此时凹模18随托板8一起下降，此时双轴电机2则带动螺杆3转动，螺杆3转动则带动连接板4移动，连接板4带动固定杆5相互远离，固定杆5底端的滚轮6则方便在底板1上滚动，使得固定杆5通过套管7带动托板8相互远离，此时气缸14再次带动压模15向下挤压，这样方便产品落下，不需要工作人员手动取料，省时省力，提高模具的生产效率，适合进行市场推广。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种便于取料的汽车保护盖加工模具，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部固定连接有双轴电机(2)，所述双轴电机(2)的输出轴末端焊接有螺杆(3)，所述螺杆(3)的外圈螺纹套接有连接板(4)，两个所述连接板(4)相互靠近的一侧均焊接有沿竖直方向设置的两个固定杆(5)，所述固定杆(5)的底端转动连接有滚轮(6)，所述固定杆(5)的外圈活动套设有套管(7)，所述套管(7)的顶端焊接有水平设置的托板(8)，所述底板(1)的顶部两侧焊接有支撑板(12)，两个所述支撑板(12)相互靠近的一侧焊接有水平设置的固定板(9)，所述固定板(9)的顶部固定连接有两个推杆电机(10)，所述推杆电机(10)的输出轴末端焊接有放置板(11)，所述支撑板(12)的顶部焊接有顶板(13)，所述顶板(13)的底部固定连接有气缸(14)，所述气缸(14)的输出轴末端固定连接有压模(15)，所述压模(15)的两侧设有与顶板(13)焊接的导向杆(16)，所述导向杆(16)的外部活动套设有活动板(17)，两个所述活动板(17)相互靠近的一侧焊接有凹模(18)。

2.根据权利要求1所述的一种便于取料的汽车保护盖加工模具，其特征在于，所述活动板(17)的内部开设有导向孔，且导向杆(16)贯穿导向孔，所述导向杆(16)的底端焊接有限位板，且限位板的外径大于导向孔的内径。

3.根据权利要求1所述的一种便于取料的汽车保护盖加工模具，其特征在于，所述滚轮(6)的内圈固定套设有轴承，所述轴承的内圈焊接有转轴，且转轴远离轴承的一端与固定杆(5)焊接。

4.根据权利要求1所述的一种便于取料的汽车保护盖加工模具，其特征在于，所述推杆电机(10)与固定板(9)通过螺栓连接，所述气缸(14)与顶板(13)也通过螺栓连接。

5.根据权利要求1所述的一种便于取料的汽车保护盖加工模具，其特征在于，两个所述托板(8)相互远离的一侧均设有贯穿支撑板(12)的通孔。

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