CN210189092U - 一种用于汽车门框固定的夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车制造技术领域，公开了一种用于汽车门框固定的夹具，针对现有的夹具不能自动改变固定位置的问题，现提出如下方案，其包括底板，所述底板的顶部滑动安装有两个移动块，所述移动块的顶部安装有竖板，两个竖板之间安装有放置板，所述竖板的顶部铰接有弧形杆，所述弧形杆的一端铰接有压板，压板位于放置板的上方，所述竖板上铰接有推杆电机，推杆电机的输出轴与弧形杆远离压板的一端铰接，所述底板的上方设有转动台，转动台的顶部转动安装有柱体。本实用新型实现车门框夹具的夹持，夹持兼容性好，同时可以自动化转换调节车门框的夹持位置，节省人工操作，易于推广。

Description

一种用于汽车门框固定的夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种用于汽车门框固定的夹具。

背景技术

汽车工业已成为世界最大的制造工业。80年代，世界上20个最大的工业企业中有6个是汽车制造公司。在汽车门框加工时对其进行固定，加工过程中需要更换固定的位置，便于加工的进行，现有的通过人工把门框从夹具上卸下，更换位置进行固定，这样比较麻烦，因此，需要一种用于汽车门框固定的夹具来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型提出的一种用于汽车门框固定的夹具,解决了现有的夹具不能自动改变固定位置的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于汽车门框固定的夹具，包括底板，所述底板的顶部滑动安装有两个移动块，所述移动块的顶部安装有竖板，两个竖板之间安装有放置板，所述竖板的顶部铰接有弧形杆，所述弧形杆的一端铰接有压板，压板位于放置板的上方，所述竖板上铰接有推杆电机，推杆电机的输出轴与弧形杆远离压板的一端铰接，所述底板的上方设有转动台，转动台的顶部转动安装有柱体，柱体的顶部安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的活塞杆固定有升降台，升降台位于两个放置板之间。

优选的，所述转动台为空腔结构，所述柱体与转动台的底部内壁转动连接，所述柱体上固定套设有齿轮，所述转动台内滑动安装有水平设置的齿条，齿条与齿轮啮合。

优选的，所述底板的上方设有两个丝杆，所述丝杆的一端传动连接有手柄，丝杆与移动块螺纹连接。

优选的，所述竖板上安装有倾斜设有的加固杆，加固杆的顶部与放置板的底部固定连接。

优选的，所述转动台的一端安装有气缸，所述转动台的另一端滑动安装有水平设置的导杆，导杆的一端延伸至转动台内与齿条固定，气缸的输出轴与齿条远离导杆的一端连接。

优选的，所述底板的侧壁上设有均匀设置的刻度线。

本实用新型的有益效果是：

1、通过推杆电机实现压板压在车门框的顶部，实现夹持固定，通过转动丝杆实现移动块的位置调节，可以固定不同大小的车门框。

2、通过推杆电机带动压板脱离车门框，然后电动伸缩杆带动升降台托起车门框，气缸带动齿条水平移动实现升降台转动带动车门框转动，实现固定夹持的位置的更换，便于加工的进行，无需人工更换位置。

本实用新型实现车门框夹具的夹持，夹持兼容性好，同时可以自动化转换调节车门框的夹持位置，节省人工操作，易于推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于汽车门框固定的夹具的夹持状态结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种用于汽车门框固定的夹具的调节夹持位置状态的结构示意图。

图3为转动台的剖视结构示意图。

图中：1底板、2移动块、3丝杆、4竖板、5弧形杆、6压板、7 推杆电机、8放置板、9转动台、10柱体、11电动伸缩杆、12升降台、13齿轮、14齿条、15导杆、16气缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种用于汽车门框固定的夹具，包括底板1，底板 1的顶部滑动安装有两个移动块2，移动块2的顶部安装有竖板4，两个竖板4之间安装有放置板8，竖板4的顶部铰接有弧形杆5，弧形杆5的一端铰接有压板6，压板6位于放置板8的上方，竖板4上铰接有推杆电机7，推杆电机7的输出轴与弧形杆5远离压板6的一端铰接，底板1的上方设有转动台9，转动台9的顶部转动安装有柱体10，柱体10的顶部安装有电动伸缩杆11，电动伸缩杆11的活塞杆固定有升降台12，升降台12位于两个放置板8之间。

本实施例中，转动台9为空腔结构，柱体10与转动台9的底部内壁转动连接，柱体10上固定套设有齿轮13，转动台9内滑动安装有水平设置的齿条14，齿条14与齿轮13啮合，底板1的上方设有两个丝杆3，丝杆3的一端传动连接有手柄，丝杆3与移动块2螺纹连接，竖板4上安装有倾斜设有的加固杆，加固杆的顶部与放置板8 的底部固定连接，转动台9的一端安装有气缸16，转动台9的另一端滑动安装有水平设置的导杆15，导杆15的一端延伸至转动台9内与齿条14固定，气缸16的输出轴与齿条14远离导杆15的一端连接，底板1的侧壁上设有均匀设置的刻度线，通过推杆电机7实现压板6 压在车门框的顶部，实现夹持固定，通过转动丝杆3实现移动块2的位置调节，可以固定不同大小的车门框。通过推杆电机7带动压板6脱离车门框，然后电动伸缩杆11带动升降台12托起车门框，气缸 16带动齿条14水平移动实现升降台12转动带动车门框转动，实现固定夹持的位置的更换，便于加工的进行，无需人工更换位置，本实用新型实现车门框夹具的夹持，夹持兼容性好，同时可以自动化转换调节车门框的夹持位置，节省人工操作，易于推广。

本实施例中，在底板1上设有控制器，控制器为AT89C51型控制器，控制器的输出端分别与推杆电机7、电动伸缩杆11、气缸16连接，通过把门框放置在两个放置板8的顶部之间，通过推杆电机7带动弧形杆5运动使得压板6压在车门框的顶部，实现夹持固定，通过转动丝杆3实现移动块2的位置调节，可以固定不同大小的车门框，当需要更换车门框的位置时，推杆电机7带动压板6脱离车门框，然后电动伸缩杆11带动升降台12上升使得升降台12托起车门框，车门框与放置板8脱离，然后气缸16带动齿条14水平移动使得齿轮 13和柱体10转动实现电动伸缩杆11、升降台12转动带动车门框转动，转动后，使得电动伸缩杆11带动升降台12和车门下降，落在放置板8上，再把压板6压在车门框上，实现固定夹持的位置的更换，便于加工的进行，无需人工更换位置。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于汽车门框固定的夹具，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部滑动安装有两个移动块(2)，所述移动块(2)的顶部安装有竖板(4)，两个竖板(4)之间安装有放置板(8)，所述竖板(4)的顶部铰接有弧形杆(5)，所述弧形杆(5)的一端铰接有压板(6)，压板(6)位于放置板(8)的上方，所述竖板(4)上铰接有推杆电机(7)，推杆电机(7)的输出轴与弧形杆(5)远离压板(6)的一端铰接，所述底板(1)的上方设有转动台(9)，转动台(9)的顶部转动安装有柱体(10)，柱体(10)的顶部安装有电动伸缩杆(11)，电动伸缩杆(11)的活塞杆固定有升降台(12)，升降台(12)位于两个放置板(8)之间。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车门框固定的夹具，其特征在于，所述转动台(9)为空腔结构，所述柱体(10)与转动台(9)的底部内壁转动连接，所述柱体(10)上固定套设有齿轮(13)，所述转动台(9)内滑动安装有水平设置的齿条(14)，齿条(14)与齿轮(13)啮合。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车门框固定的夹具，其特征在于，所述底板(1)的上方设有两个丝杆(3)，所述丝杆(3)的一端传动连接有手柄，丝杆(3)与移动块(2)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车门框固定的夹具，其特征在于，所述竖板(4)上安装有倾斜设有的加固杆，加固杆的顶部与放置板(8)的底部固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种用于汽车门框固定的夹具，其特征在于，所述转动台(9)的一端安装有气缸(16)，所述转动台(9)的另一端滑动安装有水平设置的导杆(15)，导杆(15)的一端延伸至转动台(9)内与齿条(14)固定，气缸(16)的输出轴与齿条(14)远离导杆(15)的一端连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车门框固定的夹具，其特征在于，所述底板(1)的侧壁上设有均匀设置的刻度线。

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