CN210174724U - 一种旅居车驾驶室顶部玻璃钢大额头床固定结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种旅居车驾驶室顶部玻璃钢大额头床固定结构,包括车身、玻璃钢大额头和驾驶室，驾驶室顶上部设有玻璃钢大额头，车身前侧厢板、车身后侧厢板右上部都固定有结构相同的异型固定件，驾驶室后隔断家具板右侧面设有水平横向布置的额头双人床板且额头双人床板左侧面与驾驶室后隔断家具板右侧面接触，驾驶室后隔断家具板右侧面固定有纵向的角铝型材，角铝型材左侧面与驾驶室后隔断家具板右侧面固定连接，角铝型材底面与额头双人床板顶面固定连接，前、后异型固定件底面分别与额头双人床板顶面前部、后部固定连接，本实用新型的有益效果为：不仅能降低驾驶室顶部载荷而且结构简单，安装方便。
Description
技术领域
本实用新型属于房车的技术领域，具体涉及一种旅居车驾驶室顶部玻璃钢大额头床固定结构。
背景技术
目前，随着我国居民生活水平的提高及国家对旅游产业的大力支持，越来越多的人选择房车外出旅游和野外露营，房车的需求量在未来很长一段时间内仍将继续保持高速增长。
目前市面上的C型旅居车驾驶室顶部额头结构普遍为车身厢板组合结构，额头底部直接与驾驶室顶部固定，额头内部底面设有额头床，但是这样设计存在缺陷，额头床的重量直接传递给驾驶室，驾驶室顶部成为主要载荷承受部件，这样容易让驾驶室顶部结构受力产生变形，造成驾驶室内部成员安全问题甚至引起前风挡玻璃损坏，而且车身厢板组合结构的外观无法做到多曲面、多线条造型，不但影响整车造型美观度也影响额头内软包部分的制作和储物格的制作。
发明内容
本实用新型提供一种旅居车驾驶室顶部玻璃钢大额头床固定结构，不仅能降低驾驶室顶部载荷而且结构简单，安装方便。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种旅居车驾驶室顶部玻璃钢大额头床固定结构，包括车身、玻璃钢大额头和驾驶室，车身为中空矩形箱体且车身前侧面相对位置设有门窗，门窗连接车身外部与内部，车身右部设有驾驶室，驾驶室顶部为水平的驾驶室顶，驾驶室顶上部设有玻璃钢大额头，玻璃钢大额头为中空的异型壳体，玻璃钢大额头左端与车身相对位置固定连接，玻璃钢大额头底部与驾驶室顶固定连接，玻璃钢大额头左右长度长于驾驶室顶，玻璃钢大额头前后宽度宽于车身前后宽度，驾驶室与车身之间设有竖直的驾驶室后隔断家具板，驾驶室后隔断家具板顶部超出车身顶部一段距离且不与玻璃钢大额头接触，车身前侧厢板、车身后侧厢板右上部都固定有结构相同的异型固定件，异型固定件呈竖直布置的三角板状，驾驶室后隔断家具板右侧面设有水平横向布置的额头双人床板且额头双人床板左侧面与驾驶室后隔断家具板右侧面接触，驾驶室后隔断家具板右侧面固定有纵向的角铝型材，角铝型材左侧面与驾驶室后隔断家具板右侧面固定连接，角铝型材底面与额头双人床板顶面固定连接，前、后异型固定件底面分别与额头双人床板顶面前部、后部固定连接，前、后异型固定件和额头双人床板都处于玻璃钢大额头内部且不与玻璃钢大额头接触，角铝型材前部与前部异型固定件后侧面接触，角铝型材后部与后部异型固定件前侧面接触。
进一步的，驾驶室后隔断家具板相对位置左右方向开有通孔，通孔连通车身内部与玻璃钢大额头内部。
进一步的，玻璃钢大额头为玻璃钢制，玻璃钢以环氧树脂为基体且环氧树脂基体内部埋有钢制骨架，玻璃纤维做增强材料，表面涂有防水涂层与装饰涂层。
进一步的，异型固定件为铝制，以前部异型固定件为例，异型固定件左部与车身前侧厢板右上部通过纵向沉头自攻钉固定连接，异型固定件底部与额头双人床板顶部前侧通过纵向沉头自攻钉固定连接，异型固定件中部设有镂空。
进一步的，额头双人床板前侧面与前部异型固定件前侧面平齐，额头双人床板后侧面与后部异型固定件后侧面平齐。
相对于现有技术，本实用新型的有益效果为：
本实用新型中，驾驶室与车身之间设有竖直的驾驶室后隔断家具板，驾驶室后隔断家具板顶部超出车身顶部一段距离且不与玻璃钢大额头接触，车身前侧厢板、车身后侧厢板右上部都固定有结构相同的异型固定件，异型固定件呈竖直布置的三角板状，驾驶室后隔断家具板右侧面设有水平横向布置的额头双人床板且额头双人床板左侧面与驾驶室后隔断家具板右侧面接触，驾驶室后隔断家具板右侧面固定有纵向的角铝型材，角铝型材左侧面与驾驶室后隔断家具板右侧面固定连接，角铝型材底面与额头双人床板顶面固定连接，前、后异型固定件底面分别与额头双人床板顶面前部、后部固定连接，额头双人床板通过角铝型材与驾驶室后隔断家具板牢固相连，异形固定件与车身侧厢板牢固相连，保证旅居车额头内部床板连接具有足够的强度，额头双人床板所受载荷可有效传递到车身厢板和地板，减小驾驶室顶部载荷；
本实用新型中，额头双人床板通过通过角铝型材与驾驶室后隔断家具板固定连接，额头双人床板通过异形固定件与车身侧厢板固定连接，固定连接都用沉头自攻钉紧固连接的方式，结构简单，操作难度低；
本实用新型中，异型固定件为铝制，既减轻了重量又提供足够的强度，同时降低采购成本，降低整车成本，而且异型固定件可紧靠玻璃钢额头内侧，增大玻璃钢大额头的内部空间。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中玻璃钢大额头的整体结构示意图；
图3为图1的正面结构示意图；
图4为图1中角铝型材的结构示意图。
图中，1.驾驶室后隔断家具板，2.车身前侧厢板，3.异型固定件，4.额头双人床板，5.沉头自攻钉，6.角铝型材，7.驾驶室顶，8.玻璃钢大额头，9.驾驶室，10.车身。
具体实施方式
实施例：如图1、图2、图3所示，包括车身10、玻璃钢大额头8和驾驶室9，车身10为中空矩形箱体且车身10前侧面相对位置设有门窗，门窗连接车身10外部与内部，车身10右部设有驾驶室9，驾驶室顶7部为水平的驾驶室顶7，驾驶室顶7上部设有玻璃钢大额头8，玻璃钢大额头8为中空的异型壳体，玻璃钢大额头8左端与车身10相对位置固定连接，玻璃钢大额头8底部与驾驶室顶7固定连接，玻璃钢大额头8左右长度长于驾驶室顶7，玻璃钢大额头8前后宽度宽于车身10前后宽度，驾驶室9与车身10之间设有竖直的驾驶室后隔断家具板1，驾驶室后隔断家具板1顶部超出车身10顶部一段距离且不与玻璃钢大额头8接触，车身前侧厢板2、车身10后侧厢板右上部都固定有结构相同的异型固定件3，异型固定件3呈竖直布置的三角板状，驾驶室后隔断家具板1右侧面设有水平横向布置的额头双人床板4且额头双人床板4左侧面与驾驶室后隔断家具板1右侧面接触，驾驶室后隔断家具板1右侧面固定有纵向的角铝型材6，角铝型材6左侧面与驾驶室后隔断家具板1右侧面固定连接，角铝型材6底面与额头双人床板4顶面固定连接，前、后异型固定件3底面分别与额头双人床板4顶面前部、后部固定连接，前、后异型固定件3和额头双人床板4都处于玻璃钢大额头8内部且不与玻璃钢大额头8接触，角铝型材6前部与前部异型固定件3后侧面接触，角铝型材6后部与后部异型固定件3前侧面接触。
驾驶室后隔断家具板1相对位置左右方向开有通孔，通孔连通车身10内部与玻璃钢大额头8内部，玻璃钢大额头8为玻璃钢制，玻璃钢以环氧树脂为基体且环氧树脂基体内部埋有钢制骨架，玻璃纤维做增强材料，表面涂有防水涂层与装饰涂层，异型固定件3为铝制，以前部异型固定件3为例，异型固定件3左部与车身前侧厢板2右上部通过纵向沉头自攻钉5固定连接，异型固定件3底部与额头双人床板4顶部前侧通过纵向沉头自攻钉5固定连接，异型固定件3中部设有镂空，额头双人床板4前侧面与前部异型固定件3前侧面平齐，额头双人床板4后侧面与后部异型固定件3后侧面平齐。
工作过程：操作人员通过驾驶室后隔断家具板1上的通孔，从车身10内部进入玻璃钢大额头8内部，在额头双人床板4上休息，额头双人床板4的重量全部通过异型固定件3与角铝型材6传递到车身10和驾驶室后隔断家具板1，有效减小了驾驶室顶7的载荷，保护了驾驶室9。
Claims (5)
1.一种旅居车驾驶室顶部玻璃钢大额头床固定结构，其特征在于：包括车身（10）、玻璃钢大额头（8）和驾驶室（9），车身（10）为中空矩形箱体且车身（10）前侧面相对位置设有门窗，门窗连接车身（10）外部与内部，车身（10）右部设有驾驶室（9），驾驶室顶部为水平的驾驶室顶（7），驾驶室顶（7）上部设有玻璃钢大额头（8），玻璃钢大额头（8）为中空的异型壳体，玻璃钢大额头（8）左端与车身（10）相对位置固定连接，玻璃钢大额头（8）底部与驾驶室顶（7）固定连接，玻璃钢大额头（8）左右长度长于驾驶室顶（7），玻璃钢大额头（8）前后宽度宽于车身（10）前后宽度，驾驶室（9）与车身（10）之间设有竖直的驾驶室后隔断家具板（1），驾驶室后隔断家具板（1）顶部超出车身（10）顶部一段距离且不与玻璃钢大额头（8）接触，车身前侧厢板（2）、车身（10）后侧厢板右上部都固定有结构相同的异型固定件（3），异型固定件（3）呈竖直布置的三角板状，驾驶室后隔断家具板（1）右侧面设有水平横向布置的额头双人床板（4）且额头双人床板（4）左侧面与驾驶室后隔断家具板（1）右侧面接触，驾驶室后隔断家具板（1）右侧面固定有纵向的角铝型材（6），角铝型材（6）左侧面与驾驶室后隔断家具板（1）右侧面固定连接，角铝型材（6）底面与额头双人床板（4）顶面固定连接，前、后异型固定件（3）底面分别与额头双人床板（4）顶面前部、后部固定连接，前、后异型固定件（3）和额头双人床板（4）都处于玻璃钢大额头（8）内部且不与玻璃钢大额头（8）接触，角铝型材（6）前部与前部异型固定件（3）后侧面接触，角铝型材（6）后部与后部异型固定件（3）前侧面接触。
2.根据权利要求1所述的一种旅居车驾驶室顶部玻璃钢大额头床固定结构，其特征在于：驾驶室后隔断家具板（1）相对位置左右方向开有通孔，通孔连通车身（10）内部与玻璃钢大额头（8）内部。
3.根据权利要求1所述的一种旅居车驾驶室顶部玻璃钢大额头床固定结构，其特征在于：玻璃钢大额头（8）为玻璃钢制，玻璃钢以环氧树脂为基体且环氧树脂基体内部埋有钢制骨架，玻璃纤维做增强材料，表面涂有防水涂层与装饰涂层。
4.根据权利要求1所述的一种旅居车驾驶室顶部玻璃钢大额头床固定结构，其特征在于：异型固定件（3）为铝制，以前部异型固定件（3）为例，异型固定件（3）左部与车身前侧厢板（2）右上部通过纵向沉头自攻钉（5）固定连接，异型固定件（3）底部与额头双人床板（4）顶部前侧通过纵向沉头自攻钉（5）固定连接，异型固定件（3）中部设有镂空。
5.根据权利要求1所述的一种旅居车驾驶室顶部玻璃钢大额头床固定结构，其特征在于：额头双人床板（4）前侧面与前部异型固定件（3）前侧面平齐，额头双人床板（4）后侧面与后部异型固定件（3）后侧面平齐。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111660634A (zh) * | 2020-06-29 | 2020-09-15 | 上汽大通房车科技有限公司 | 一种房车额头装饰板及其加工方法 |
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2019
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