CN212979884U - 一种汽车副仪表板左前延伸板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车内饰技术领域,尤其为一种汽车副仪表板左前延伸板,包括左前延伸板本体和固定在车架上的三个固定座,所述左前延伸板本体的一侧固定安装有三个安装架,三个安装架分别和对应的固定座相适配,所述安装架的底部均开设有固定槽,所述固定槽和对应的安装架滑动连接,所述固定座包括圆柱,所述圆柱上设有第一凸起和第二凸起,所述第一凸起和第二凸起之间形成环槽,所述固定槽位于第一凸起和第二凸起之间并和环槽的内壁滑动连接,所述圆柱上开设有螺纹孔。本实用新型操作简单、使用方便,能够提高副仪表板左前延伸板与车架的装配效率,节约装配时间和成本,并且不影响驾驶员及乘客的乘车体验。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰技术领域,尤其涉及一种汽车副仪表板左前延伸板。
背景技术
副仪表板位于汽车仪表板中间偏下部位,通过螺钉与车身板件连接,主要起到装饰的作用,并可用于盛放杂物、水杯等,由于副仪表板位于车内容易被关注的地方,因此要求副仪表左前延伸板本体具有很高的外观质量,副仪表板总成主要包括主仪表板和左右前延伸板。
但是,左右前延伸板通常是通过螺钉固定在车架主体上的,这种安装方式不仅增加了生产成本,而且增加了车间生产车辆的时间,影响生产效率;同时螺钉裸露在外表面上,容易被驾驶员及乘客看到,对车辆内饰品质感知比较差,给人一种廉价的感觉,为此,提出一种汽车副仪表板左前延伸板。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种汽车副仪表板左前延伸板。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种汽车副仪表板左前延伸板,包括左前延伸板本体和固定在车架上的三个固定座,所述左前延伸板本体的一侧固定安装有三个安装架,三个安装架分别和对应的固定座相适配,所述安装架的底部均开设有固定槽,所述固定槽和对应的安装架滑动连接,所述固定座包括圆柱,所述圆柱上设有第一凸起和第二凸起,所述第一凸起和第二凸起之间形成环槽,所述固定槽位于第一凸起和第二凸起之间并和环槽的内壁滑动连接,所述圆柱上开设有螺纹孔,所述螺纹孔内螺纹连接有六角螺栓。
优选的,所述固定槽的开口从上到下逐渐增大。
优选的,所述固定座和安装架均采用POM材料制成。
优选的,所述环槽的开口由外到内逐渐缩小,并且内径最小处和安装架的厚度相等。
优选的,所述第一凸起和第二凸起相互靠近的一侧均设有弧形坡口,且第二凸起直径小于第一凸起的直径。
优选的,所述固定槽的内壁上固定安装有橡胶缓冲条。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:在装配左前延伸板本体的时候,先通过三个六角螺栓将三个固定座固定在汽车的车架上,加工左前延伸板本体上的安装架对三个固定座,然后放下左前延伸板本体,使三个安装架上的固定槽对准固定座上的环槽,在左前延伸板本体带动安装架下移的时候,固定槽将不断的贴合第一凸起和第二凸起,第一凸起和第二凸起将紧紧地夹住安装架,从而左前延伸板本体将通过三个安装架和对应的固定座和汽车车架紧紧地连接在一起。
本实用新型操作简单、使用方便,能够提高副仪表板左前延伸板与车架的装配效率,节约装配时间和成本,并且不影响驾驶员及乘客的乘车体验。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图;
图2为本实用新型中安装架和固定座的立体结构示意图;
图3为本实用新型中安装架和固定座的装配剖视结构示意图;
图中:1、左前延伸板本体;2、安装架;201、固定槽;3、固定座;301、圆柱;302、第一凸起;303、第二凸起;304、环槽;305、螺纹孔;306、六角螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参照图1-3,本实用新型提供一种技术方案:一种汽车副仪表板左前延伸板,包括左前延伸板本体1和固定在车架上的三个固定座3,左前延伸板本体1的一侧固定安装有三个安装架2,三个安装架2分别和对应的固定座3相适配,安装架2的底部均开设有固定槽201,固定槽201和对应的安装架2滑动连接,固定座3包括圆柱301,圆柱301上设有第一凸起302和第二凸起303,第一凸起302和第二凸起303之间形成环槽304,固定槽201位于第一凸起302和第二凸起303之间并和环槽304的内壁滑动连接,圆柱301上开设有螺纹孔305,螺纹孔305内螺纹连接有六角螺栓306;
本实施例,如图1-3所示,固定槽201的开口从上到下逐渐增大。
固定座3和安装架2均采用POM材料制成。
环槽304的开口由外到内逐渐缩小,并且内径最小处和安装架2的厚度相等。
第一凸起302和第二凸起303相互靠近的一侧均设有弧形坡口,且第二凸起303直径小于第一凸起302的直径。
固定槽201的内壁上固定安装有橡胶缓冲条。
具体的,本实用新型操作简单、使用方便,能够提高副仪表板左前延伸板与车架的装配效率,节约装配时间和成本,并且不影响驾驶员及乘客的乘车体验。
工作原理:在装配左前延伸板本体1的时候,先通过三个六角螺栓306将三个固定座3固定在汽车的车架上,加工左前延伸板本体1上的安装架2对三个固定座3,然后放下左前延伸板本体1,使三个安装架2上的固定槽201对准固定座3上的环槽304,在左前延伸板本体1带动安装架2下移的时候,固定槽201将不断的贴合第一凸起302和第二凸起303,第一凸起302和第二凸起303将紧紧地夹住安装架2,从而左前延伸板本体1将通过三个安装架2和对应的固定座3和汽车车架紧紧地连接在一起,本实用新型操作简单、使用方便,能够提高副仪表板左前延伸板与车架的装配效率,节约装配时间和成本,并且不影响驾驶员及乘客的乘车体验。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车副仪表板左前延伸板,包括左前延伸板本体(1)和固定在车架上的三个固定座(3),其特征在于:所述左前延伸板本体(1)的一侧固定安装有三个安装架(2),三个安装架(2)分别和对应的固定座(3)相适配,所述安装架(2)的底部均开设有固定槽(201),所述固定槽(201)和对应的安装架(2)滑动连接,所述固定座(3)包括圆柱(301),所述圆柱(301)上设有第一凸起(302)和第二凸起(303),所述第一凸起(302)和第二凸起(303)之间形成环槽(304),所述固定槽(201)位于第一凸起(302)和第二凸起(303)之间并和环槽(304)的内壁滑动连接,所述圆柱(301)上开设有螺纹孔(305),所述螺纹孔(305)内螺纹连接有六角螺栓(306)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板左前延伸板,其特征在于:所述固定槽(201)的开口从上到下逐渐增大。
3.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板左前延伸板,其特征在于:所述固定座(3)和安装架(2)均采用POM材料制成。
4.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板左前延伸板,其特征在于:所述环槽(304)的开口由外到内逐渐缩小,并且内径最小处和安装架(2)的厚度相等。
5.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板左前延伸板,其特征在于:所述第一凸起(302)和第二凸起(303)相互靠近的一侧均设有弧形坡口,且第二凸起(303)直径小于第一凸起(302)的直径。
6.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板左前延伸板,其特征在于:所述固定槽(201)的内壁上固定安装有橡胶缓冲条。
Priority Applications (1)
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CN202021828043.6U CN212979884U (zh) | 2020-08-27 | 2020-08-27 | 一种汽车副仪表板左前延伸板 |
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Publications (1)
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CN (1) | CN212979884U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113511268A (zh) * | 2021-07-01 | 2021-10-19 | 东风柳州汽车有限公司 | 旋转式安装座、副仪表板的固定结构及汽车 |
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2020
- 2020-08-27 CN CN202021828043.6U patent/CN212979884U/zh active Active
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