CN210173534U - 一种用于汽车门板组装的夹持装置 - Google Patents
一种用于汽车门板组装的夹持装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210173534U CN210173534U CN201920631414.2U CN201920631414U CN210173534U CN 210173534 U CN210173534 U CN 210173534U CN 201920631414 U CN201920631414 U CN 201920631414U CN 210173534 U CN210173534 U CN 210173534U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- clamping device
- threaded rod
- fixedly connected
- plate
- rotating plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000010985 leather Substances 0.000 claims description 16
- 238000012856 packing Methods 0.000 description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000004075 alteration Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车门板组装的夹持装置，包括夹持装置，所述夹持装置包括调节座、紧固体和门板，所述门板通过紧固体固定连接在调节座的上端，所述门板固定卡接在紧固体的上部内壁，所述调节座包括滚轮、第一螺纹杆、第一旋钮、支撑板、万向轮、转轴和转板，所述滚轮的侧端转动嵌接安装在转板的侧端，所述滚轮的外壁滑动支撑在转板的内壁，所述第一螺纹杆螺纹安装在转板的前端侧部，所述第一旋钮固定连接在第一螺纹杆的前端，所述万向轮均匀固定连接在支撑板的下端四角，所述转轴通过轴承转动安装在支撑板的侧部上端，所述转轴的上端固定连接在转板背离滚轮的侧部下端。本实用新型方便了对齐组装，更好的满足使用需要。
Description
技术领域
本实用新型涉及夹具设备技术领域，具体为一种用于汽车门板组装的夹持装置。
背景技术
夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具；
常见的汽车门板组装的夹持装置主要通过将门体固定在装置上部，再通过万向轮将门体移动至目标处进行安装，通过万向轮移动对齐时，由于万向轮转方向时并非原点转动，需要滚动一断距离，导致微调角度时距离也在变动，从而加大角度调节难度，所以急需要一种能够解决上述问题的装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车门板组装的夹持装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车门板组装的夹持装置，包括夹持装置，所述夹持装置包括调节座、紧固体和门板，所述门板通过紧固体固定连接在调节座的上端，所述门板固定卡接在紧固体的上部内壁；所述调节座包括滚轮、第一螺纹杆、第一旋钮、支撑板、万向轮、转轴和转板，所述滚轮的侧端转动嵌接安装在转板的侧端，所述滚轮的外壁滑动支撑在转板的内壁，所述第一螺纹杆螺纹安装在转板的前端侧部，所述第一旋钮固定连接在第一螺纹杆的前端，所述万向轮均匀固定连接在支撑板的下端四角，所述转轴通过轴承转动安装在支撑板的侧部上端，所述转轴的上端固定连接在转板背离滚轮的侧部下端，所述万向轮通过地面支撑；所述紧固体包括第二旋钮、第二螺纹杆、皮垫、支架和手动液压杆，所述第二旋钮的前端固定连接在第二螺纹杆的后端，所述第二螺纹杆的前部侧端螺纹安装在支架的后端，所述第二螺纹杆的前端贯穿支架固定连接在皮垫的后端，所述支架的下端固定连接在手动液压杆的上端。
优选的，所述手动液压杆的下端固定连接在转板的上端，所述紧固体通过手动液压杆对称固定连接在转板的上端。
优选的，所述滚轮的弧面包裹有橡皮圈，所述滚轮通过橡皮圈与支撑板支撑。
优选的，所述第一螺纹杆背离第一旋钮的一端贯穿转板与滚轮活动支撑。
优选的，所述门板的下部外壁活动支撑在支架的内壁。
优选的，所述皮垫活动支撑在门板的下部外壁。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
使用时将门板放入支架内侧，手动旋拧第二旋钮通过第二螺纹杆沿支架后端内壁螺旋向前移动，通过皮垫挤压门板，将门板固定在皮垫和支架之间，同理将门板固定在两个紧固体的上端，然后手扶门板推动夹持装置，利用万向轮沿地面推至目标处，并进行粗略对齐，当门板的高度有差距时，手动通过手动液压杆调节门板的高度，若角度有所偏差用手推动转板位于滚轮的一端，使转板围绕转轴中心轴旋转，使得滚轮沿支撑板滚动通过转板带动紧固体带动门板调节角度，通过转板利用紧固体调节门板的角度，避免了完全依赖万向轮调节角度问题，通过万向轮原先移动方向再次推动夹持装置将门板与目标对接，方便了门板与目标对齐，调节完成后可通过第一旋钮旋拧第一螺纹杆，利用第一螺纹杆挤压滚轮，固定转板的角度，提高了角度调节成果的稳定度。
附图说明
图1为本实用新型的主体结构示意图；
图2为本实用新型的调节座分解结构示意图；
图3为本实用新型的紧固体结构示意图。
图中：1、夹持装置；2、调节座；3、紧固体；4、门板；5、滚轮；6、第一螺纹杆；7、第一旋钮；8、支撑板；9、万向轮；10、转轴；11、转板；12、第二旋钮；13、第二螺纹杆；14、皮垫；15、支架；16、手动液压杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种用于汽车门板组装的夹持装置，包括夹持装置1，夹持装置1包括调节座2、紧固体3和门板4，门板4通过紧固体3固定连接在调节座2的上端，门板4固定卡接在紧固体3的上部内壁；调节座2包括滚轮5、第一螺纹杆6、第一旋钮7、支撑板8、万向轮9、转轴10和转板11，滚轮5的侧端转动嵌接安装在转板11的侧端，滚轮5的外壁滑动支撑在转板11的内壁，第一螺纹杆6螺纹安装在转板11的前端侧部，第一旋钮7固定连接在第一螺纹杆6的前端，万向轮9均匀固定连接在支撑板8的下端四角，转轴10通过轴承转动安装在支撑板8的侧部上端，转轴10的上端固定连接在转板11背离滚轮5的侧部下端，万向轮9通过地面支撑；紧固体3包括第二旋钮12、第二螺纹杆13、皮垫14、支架15和手动液压杆16，第二旋钮12的前端固定连接在第二螺纹杆13的后端，第二螺纹杆13的前部侧端螺纹安装在支架15的后端，第二螺纹杆13的前端贯穿支架15固定连接在皮垫14的后端，支架15的下端固定连接在手动液压杆16的上端，使用时将门板4放入支架15内侧，手动旋拧第二旋钮12通过第二螺纹杆13沿支架15后端内壁螺旋向前移动，通过皮垫14挤压门板4，将门板4固定在皮垫14和支架15之间，同理将门板4固定在两个紧固体3的上端，然后手扶门板4推动夹持装置1，利用万向轮9沿地面推至目标处，并进行粗略对齐，当门板4的高度有差距时，手动通过手动液压杆16调节门板4的高度，若角度有所偏差用手推动转板11位于滚轮5的一端，使转板11围绕转轴10中心轴旋转，使得滚轮5沿支撑板8滚动通过转板11带动紧固体3带动门板4调节角度。
手动液压杆16的下端固定连接在转板11的上端，紧固体3通过手动液压杆16对称固定连接在转板11的上端，通过转板11利用紧固体3调节门板4的角度，避免了完全依赖万向轮9调节角度问题，通过万向轮9原先移动方向再次推动夹持装置1将门板4与目标对接，方便了门板4与目标对齐，调节完成后可通过第一旋钮7旋拧第一螺纹杆6，利用第一螺纹杆6挤压滚轮5，固定转板11的角度，提高了角度调节成果的稳定度，滚轮5的弧面包裹有橡皮圈，滚轮5通过橡皮圈与支撑板8支撑，第一螺纹杆6背离第一旋钮7的一端贯穿转板11与滚轮5活动支撑，门板4的下部外壁活动支撑在支架15的内壁，皮垫14活动支撑在门板4的下部外壁。
工作原理：使用时将门板4放入支架15内侧，手动旋拧第二旋钮12通过第二螺纹杆13沿支架15后端内壁螺旋向前移动，通过皮垫14挤压门板4，将门板4固定在皮垫14和支架15之间，同理将门板4固定在两个紧固体3的上端，然后手扶门板4推动夹持装置1，利用万向轮9沿地面推至目标处，并进行粗略对齐，当门板4的高度有差距时，手动通过手动液压杆16调节门板4的高度，若角度有所偏差用手推动转板11位于滚轮5的一端，使转板11围绕转轴10中心轴旋转，使得滚轮5沿支撑板8滚动通过转板11带动紧固体3带动门板4调节角度。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种用于汽车门板组装的夹持装置，包括夹持装置（1），其特征在于：所述夹持装置（1）包括调节座（2）、紧固体（3）和门板（4），所述门板（4）通过紧固体（3）固定连接在调节座（2）的上端，所述门板（4）固定卡接在紧固体（3）的上部内壁；所述调节座（2）包括滚轮（5）、第一螺纹杆（6）、第一旋钮（7）、支撑板（8）、万向轮（9）、转轴（10）和转板（11），所述滚轮（5）的侧端转动嵌接安装在转板（11）的侧端，所述滚轮（5）的外壁滑动支撑在转板（11）的内壁，所述第一螺纹杆（6）螺纹安装在转板（11）的前端侧部，所述第一旋钮（7）固定连接在第一螺纹杆（6）的前端，所述万向轮（9）均匀固定连接在支撑板（8）的下端四角，所述转轴（10）通过轴承转动安装在支撑板（8）的侧部上端，所述转轴（10）的上端固定连接在转板（11）背离滚轮（5）的侧部下端，所述万向轮（9）通过地面支撑；所述紧固体（3）包括第二旋钮（12）、第二螺纹杆（13）、皮垫（14）、支架（15）和手动液压杆（16），所述第二旋钮（12）的前端固定连接在第二螺纹杆（13）的后端，所述第二螺纹杆（13）的前部侧端螺纹安装在支架（15）的后端，所述第二螺纹杆（13）的前端贯穿支架（15）固定连接在皮垫（14）的后端，所述支架（15）的下端固定连接在手动液压杆（16）的上端。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车门板组装的夹持装置，其特征在于：所述手动液压杆（16）的下端固定连接在转板（11）的上端，所述紧固体（3）通过手动液压杆（16）对称固定连接在转板（11）的上端。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车门板组装的夹持装置，其特征在于：所述滚轮（5）的弧面包裹有橡皮圈，所述滚轮（5）通过橡皮圈与支撑板（8）支撑。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车门板组装的夹持装置，其特征在于：所述第一螺纹杆（6）背离第一旋钮（7）的一端贯穿转板（11）与滚轮（5）活动支撑。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车门板组装的夹持装置，其特征在于：所述门板（4）的下部外壁活动支撑在支架（15）的内壁。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车门板组装的夹持装置，其特征在于：所述皮垫（14）活动支撑在门板（4）的下部外壁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920631414.2U CN210173534U (zh) | 2019-05-06 | 2019-05-06 | 一种用于汽车门板组装的夹持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920631414.2U CN210173534U (zh) | 2019-05-06 | 2019-05-06 | 一种用于汽车门板组装的夹持装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210173534U true CN210173534U (zh) | 2020-03-24 |
Family
ID=69832343
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920631414.2U Expired - Fee Related CN210173534U (zh) | 2019-05-06 | 2019-05-06 | 一种用于汽车门板组装的夹持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210173534U (zh) |
-
2019
- 2019-05-06 CN CN201920631414.2U patent/CN210173534U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN110961813B (zh) | 一种钢结构桁架焊接工艺 | |
| CN208409461U (zh) | 一种高精度灯饰玻璃磨边机 | |
| CN115256105B (zh) | 一种管件连接坡口加工处理机械 | |
| CN106584136A (zh) | 一种自定心中心架 | |
| CN210173534U (zh) | 一种用于汽车门板组装的夹持装置 | |
| CN117245311A (zh) | 一种组合式车桥附件自动焊接系统 | |
| CN210549495U (zh) | 一种数控车床用可移动的控制面板 | |
| CN116659354A (zh) | 一种汽车转向系统用内套的内外圆度检测方法 | |
| CN213531170U (zh) | 一种稳定杆两端安装支重自动焊接装置 | |
| CN108856392A (zh) | 一种可调节弯管机构 | |
| CN208084925U (zh) | 可调节管材定位装置 | |
| CN112548761A (zh) | 摆动式球面滚子球基面磨削专用磨床及使用方法 | |
| CN207669041U (zh) | 滑雪板侧面自动磨削装置 | |
| CN219684960U (zh) | 一种金属棒表面加工用磨削装置 | |
| CN210221508U (zh) | 一种四轮定位仪夹具 | |
| CN220240730U (zh) | 一种钢结构圆管柱加工支架 | |
| CN111001677A (zh) | 基于h型钢加工的边角矫形加工机构 | |
| CN220387783U (zh) | 一种新型螺杆滚丝机 | |
| CN217346681U (zh) | 一种轮圈预成型缠绕装置 | |
| CN217914963U (zh) | 一种动车组抗侧滚扭杆加工用夹持机构 | |
| CN110328465B (zh) | 一种罐体自动焊接装置 | |
| WO1996025252A9 (en) | Tool for adjusting camber | |
| CN219747617U (zh) | 一种汽车表面检测治具定位组件 | |
| WO1996025252A1 (en) | Tool for adjusting camber | |
| CN219633190U (zh) | 一种不锈钢钢管生产用切割夹具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200324 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |