CN219747617U - 一种汽车表面检测治具定位组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车表面检测治具定位组件，涉及汽车检测治具技术领域，包括：调节底座，所述调节底座是作为整个装置的支撑结构；夹持机构，所述夹持机构设置在调节底座的两侧，且夹持机构关于调节底座的对称中心线呈左右对称；定位机构，所述定位机构开设在夹持机构的内部；承托机构，所述承托机构固定安装在夹持机构的下端内侧；该汽车表面检测治具定位组件，通过转动套的设置，将夹持机构与调节底座进行安装连接，夹持机构与转动套之间为活动套接，因此，夹持机构可以以转动套的中心为圆心进行前后转动，利用转动来切换转动套的水平和竖直状态，这样一来有利于对夹持机构上夹持的汽车配件进行翻转。

Description

一种汽车表面检测治具定位组件

技术领域

本实用新型涉及汽车检测治具技术领域，具体为一种汽车表面检测治具定位组件。

背景技术

汽车是现在常见的交通工具，随着汽车市场不断扩大，人们对汽车的需求量不断增加，汽车加工过程中，需要对汽车表面以及汽车配件的表面进行检测，检测过程中，需要使用治具来进行定位，因此，治具是汽车表面检测工序中不可缺少的一个辅助工具。

现有的可参考授公告号为CN214723991U的中国实用新型专利，其公开了一种便于调节的汽车检测治具，本实用新型，工作人员操控第一电机，第一电机带动齿条上下移动，调整滑块至合适的高度，滑块带动第一气缸运动，第二电机带动被动齿轮和主动齿轮，被动齿轮带动转轴杆转动，调节固定夹板和活动夹板的旋转至合适的位置，电动推杆可相对于固定块转动，电动推杆推动活动夹板，活动夹板和固定夹板配合夹持，便于协助控制汽车配件的位置和动作，更加便于灵活的根据汽车配件进行适当的调节，整体的灵活性较高，提高了工作效率。

上述的便于调节的汽车检测治具虽然解决了现有检测装置使用时不能够根据汽车配件进行适当调节的问题，但在该便于调节的汽车检测治具中，不能够对汽车配件进行倾斜调节，这样不利于利用倾斜调节来让汽车配件的下表面露出来，这样不便于对汽车配件的上表面和下表面进行检测，检测的工作效率不足，并且灵活性不强。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在检测过程灵活性不佳，不利于同时对汽车配件进行内外两面进行检测的技术问题，提供了一种汽车表面检测治具定位组件，该汽车表面检测治具定位组件具有便于调节转动，有利于快速便捷地对汽车配件的内外表面进行检测的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车表面检测治具定位组件，包括：

调节底座，所述调节底座是作为整个装置的支撑结构；

夹持机构，所述夹持机构设置在调节底座的两侧，且夹持机构关于调节底座的对称中心线呈左右对称；

定位机构，所述定位机构开设在夹持机构的内部；

承托机构，所述承托机构固定安装在夹持机构的下端内侧。

优选的，所述调节底座包括：

调节螺杆，所述调节螺杆固定在调节底座的上表面，且调节螺杆的表面套设有转动套；

所述转动套与调节螺杆之间为固定连接。

优选的，所述夹持机构包括：

安装轮，所述安装轮固定安装在夹持机构的外侧，且安装轮的表面连接有拉力带；

活动轮，所述活动轮安装在拉力带的另一端，且活动轮的中心线安装有用于驱动的电机；

复位弹簧，所述复位弹簧连接在夹持机构的背面。

优选的，夹持槽，所述夹持槽安装在定位机构的内部，且定位机构的表面穿插设置有与夹持槽上表面相连接的连接筒；

螺纹杆，所述螺纹杆贯穿安装在连接筒的内部，且连接筒的一侧表面固定连接有扳手；

防护压片，所述防护压片设置在夹持槽的内部。

优选的，所述连接筒贯穿定位机构的表面与夹持槽之间相互连接，且螺纹杆贯穿连接筒与夹持槽之间相互连接。

优选的，所述承托机构包括：

液压推杆，所述液压推杆固定安装在承托机构的表面；

夹片，所述夹片安装在液压推杆的输出端，且夹片的中间安装有用于活动调节的扭簧转轴。

优选的，所述夹片与扭簧转轴之间相互配合构成转动连接，且夹片的外部形状呈“U”型。

优选的，所述贴地片呈圆弧片状结构，且贴地片通过环槽与耐磨层滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该汽车表面检测治具定位组件，通过转动套的设置，将夹持机构与调节底座进行安装连接，夹持机构与转动套之间为活动套接，因此，夹持机构可以以转动套的中心为圆心进行前后转动，利用转动来切换转动套的水平和竖直状态，这样一来有利于对夹持机构上夹持的汽车配件进行翻转，可以对汽车配件的内外两侧的表面进行检测。

附图说明

图1为本实用新型一个实施方式中一种汽车表面检测治具定位组件的整体结构示意图；

图2为本实用新型一个实施方式中一种汽车表面检测治具定位组件的承托机构结构示意图；

图3为本实用新型一个实施方式中一种汽车表面检测治具定位组件的定位机构结构示意图；

图4为本实用新型一个实施方式中一种汽车表面检测治具定位组件的夹持槽结构示意图。

1、调节底座；101、调节螺杆；102、转动套；2、夹持机构；201、安装轮；202、拉力带；203、活动轮；204、电机；205、复位弹簧；3、定位机构；301、夹持槽；302、连接筒；303、螺纹杆；304、扳手；305、防护压片；4、承托机构；401、液压推杆；402、夹片；403、扭簧转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型一个实施方式中一种汽车表面检测治具定位组件的整体结构示意图；图2为本实用新型一个实施方式中一种汽车表面检测治具定位组件的夹持槽结构示意图；图3为本实用新型一个实施方式中一种汽车表面检测治具定位组件的定位机构结构示意图；图4为本实用新型一个实施方式中一种汽车表面检测治具定位组件的承托机构结构示意图。

结合附图，在本实施方式中，一种汽车表面检测治具定位组件，包括：调节底座1，调节底座1是作为整个装置的支撑结构；夹持机构2，夹持机构2设置在调节底座1的两侧，且夹持机构2关于调节底座1的对称中心线呈左右对称；定位机构3，定位机构3开设在夹持机构2的内部；承托机构4，承托机构4固定安装在夹持机构2的下端内侧。

具体的，夹持机构2安装在调节底座1上，并且夹持机构2关于调节底座1的中心线呈左右对称，左右两组夹持机构2能够从汽车配件的左右进行夹持，夹持在边缘上，可以将汽车配件的表面露出来，不会遮挡表面，有利于对汽车的表面进行检测，承托机构4设置在夹持机构2的下端，能够从底部对汽车配件进行承托，从而增加汽车表面检测过程中的稳定性，避免掉落。

为便于本领域技术人员充分理解调节底座1的具体结构和原理，故对调节底座1作出了进一步说明。在本实施方式中，调节底座1包括：调节螺杆101，调节螺杆101固定在调节底座1的上表面，且调节螺杆101的表面套设有转动套102；转动套102与调节螺杆101之间为固定连接。

调节底座1中，在调节底座1的表面安装转动套102，转动套102与夹持机构2的下端为活动套接，这样夹持机构2可以以转动套102的中心为圆心进行旋转，而转动套102固定在调节底座1上，这样夹持机构2通过转动套102与调节底座1相互连接。

为便于本领域技术人员充分理解夹持机构2的具体结构和原理，故对夹持机构2作出了进一步说明。在本实施方式中，夹持机构2包括：安装轮201，安装轮201固定安装在夹持机构2的外侧，且安装轮201的表面连接有拉力带202；活动轮203，活动轮203安装在拉力带202的另一端，且活动轮203的中心线安装有用于驱动的电机204；复位弹簧205，复位弹簧205连接在夹持机构2的背面。

夹持机构中2，夹持机构2一侧安装有安装轮201，安装轮201通过拉力带202与活动轮203之间相互连接，电机204带动活动轮203旋转，进而通过拉力带202将夹持机构2拉起，这样有利于对夹持在夹持机构2上的汽车配件进行角度调节，便于翻面，利于对汽车配件的内外两面均进行检测。

为便于本领域技术人员充分理解定位机构3的具体结构和原理，故对定位机构3作出了进一步说明。在本实施方式中，定位机构3包括：夹持槽301，夹持槽301安装在定位机构3的内部，且定位机构3的表面穿插设置有与夹持槽301上表面相连接的连接筒302；螺纹杆303，螺纹杆303贯穿安装在连接筒302的内部，且连接筒302的一侧表面固定连接有扳手304；防护压片305，防护压片305设置在夹持槽301的内部，连接筒302贯穿定位机构3的表面与夹持槽301之间相互连接，且螺纹杆303贯穿连接筒302与夹持槽301之间相互连接。

定位机构3中，定位机构3内部设置了夹持槽301，利用夹持槽301来对汽车配件进行夹持定位，由于连接筒302与夹持槽301之间相互连接，通过扳手304扳动连接筒302，连接筒302可以带着夹持槽301进行旋转，可以改变夹持槽301的方位，让夹持槽301可以以不同的角度对汽车配件的边缘进行夹持。

为便于本领域技术人员充分理解承托机构4的具体结构和原理，故对承托机构4作出了进一步说明。在本实施方式中，承托机构4包括：液压推杆401，液压推杆401固定安装在承托机构4的表面；夹片402，夹片402安装在液压推杆401的输出端，且夹片402的中间安装有用于活动调节的扭簧转轴403，夹片402与扭簧转轴403之间相互配合构成转动连接，且夹片402的外部形状呈“U”型。

承托机构4中，承托机构4能够从底部对汽车配件进行支撑，利用U型的夹片402来进行卡位，液压推杆401有利于调节夹片402的位置，增加夹片402的灵活性。

工作原理：首先，将汽车配件中的车门放置在夹持机构2之间，使得车门的边缘卡入定位机构3内部的夹持槽301中，通过扳手304来扳动连接筒302旋转，调整夹持槽301的夹持角度，利用螺纹杆303与连接筒302之间的螺纹连接，随着螺纹杆303的不断旋转进入，会下压防护压片305，让防护压片305贴紧车门边缘表面，增加夹持的稳定性；

开始检测汽车配件的表面时，利用液压推杆401来推动夹片402移动，让夹片402可以卡在车门的底部，从而对车门配件的底部进行承托，当上表面检测完成后，利用电机204带动活动轮203旋转，进而通过拉力带202将夹持机构2拉起，转动套102与夹持机构2的下端为活动套接，这样夹持机构2可以以转动套102的中心为圆心进行旋转，这样一来，通过收卷牵拉拉力带202将夹持机构2逐渐转动至竖直状态，这样可以对车门配件的内外两面进行检测，检测完成后，复位弹簧205会将夹持机构2重新复位至水平状态的。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车表面检测治具定位组件，其特征在于，包括：

调节底座(1)，所述调节底座(1)是作为整个装置的支撑结构；

夹持机构(2)，所述夹持机构(2)设置在调节底座(1)的两侧，且夹持机构(2)关于调节底座(1)的对称中心线呈左右对称；

定位机构(3)，所述定位机构(3)开设在夹持机构(2)的内部；

承托机构(4)，所述承托机构(4)固定安装在夹持机构(2)的下端内侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车表面检测治具定位组件，其特征在于：

所述调节底座(1)包括：

调节螺杆(101)，所述调节螺杆(101)固定在调节底座(1)的上表面，且调节螺杆(101)的表面套设有转动套(102)；

所述转动套(102)与调节螺杆(101)之间为固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车表面检测治具定位组件，其特征在于：

所述夹持机构(2)包括：

安装轮(201)，所述安装轮(201)固定安装在夹持机构(2)的外侧，且安装轮(201)的表面连接有拉力带(202)；

活动轮(203)，所述活动轮(203)安装在拉力带(202)的另一端，且活动轮(203)的中心线安装有用于驱动的电机(204)；

复位弹簧(205)，所述复位弹簧(205)连接在夹持机构(2)的背面。

4.根据权利要求1所述的一种汽车表面检测治具定位组件，其特征在于：

所述定位机构(3)包括：

夹持槽(301)，所述夹持槽(301)安装在定位机构(3)的内部，且定位机构(3)的表面穿插设置有与夹持槽(301)上表面相连接的连接筒(302)；

螺纹杆(303)，所述螺纹杆(303)贯穿安装在连接筒(302)的内部，且连接筒(302)的一侧表面固定连接有扳手(304)；

防护压片(305)，所述防护压片(305)设置在夹持槽(301)的内部。

5.根据权利要求4所述的一种汽车表面检测治具定位组件，其特征在于：所述连接筒(302)贯穿定位机构(3)的表面与夹持槽(301)之间相互连接，且螺纹杆(303)贯穿连接筒(302)与夹持槽(301)之间相互连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车表面检测治具定位组件，其特征在于：

所述承托机构(4)包括：

液压推杆(401)，所述液压推杆(401)固定安装在承托机构(4)的表面；

夹片(402)，所述夹片(402)安装在液压推杆(401)的输出端，且夹片(402)的中间安装有用于活动调节的扭簧转轴(403)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车表面检测治具定位组件，其特征在于：所述夹片(402)与扭簧转轴(403)之间相互配合构成转动连接，且夹片(402)的外部形状呈“U”型。