CN210161219U - 一种用于车辆密封条冲切装置的裁断收料机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于车辆密封条冲切装置的裁断收料机构，涉及汽车零配件生产加工装置技术领域，其包括直线滑轨，该直线滑轨上滑动设置有滑座，直线滑轨的前端设置有牵引气缸和裁断气缸；滑座的一侧设置有用于容纳密封条的夹持腔，该夹持腔内设置有夹板；夹持腔的顶部设置有夹持气缸，该夹持气缸的推杆穿入夹持腔内与夹板连接；滑座的顶部设置有连接板；牵引气缸的推杆与滑座的连接板连接，用于推动滑座沿直线滑轨运动；裁断气缸设置在直线滑轨的一侧，且裁断气缸的推杆端部设置有用于裁断密封条的切刀。

Description

一种用于车辆密封条冲切装置的裁断收料机构

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件生产加工装置技术领域，具体来讲是一种用于车辆密封条冲切装置的裁断收料机构。

背景技术

常规密封条为方形冲口，需要按照单条分开冲切的方式进行生产，不仅耗费工时长，产品冲切后余料较大，而且产品冲口配合误差较大。

另外，在产品生产过程中，传统的冲切方式容易受产品移动位置影响，导致基准不停调整，从而影响了下料的孔位尺寸，导致产品孔位长度过长或过短，对密封条的装配造成了影响。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种用于车辆密封条冲切装置的裁断收料机构，能够将密封条成卷整体送入裁切区进行整体裁切，解决了因分开裁切导致的孔位移动的缺陷。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种用于车辆密封条冲切装置的裁断收料机构，包括直线滑轨，该直线滑轨上滑动设置有滑座，所述直线滑轨的前端设置有牵引气缸和裁断气缸；所述滑座的一侧设置有用于容纳密封条的夹持腔，该夹持腔内设置有夹板；所述夹持腔的顶部设置有夹持气缸，该夹持气缸的推杆穿入夹持腔内与夹板连接；所述滑座的顶部设置有连接板；所述牵引气缸的推杆与滑座的连接板连接，用于推动滑座沿直线滑轨运动；所述裁断气缸设置在直线滑轨的一侧，且裁断气缸的推杆端部设置有用于裁断密封条的切刀。

进一步改进在于：还包括导向座，所述导向座位于直线滑轨的另一侧并与裁断气缸相对设置；该导向座与直线滑轨相邻的一侧开设有导向通槽。

进一步改进在于：所述夹板的内侧边铰接于夹持腔的内底壁。

进一步改进在于：所述直线滑轨的后端设置有定长调整块，用于调节密封条的裁断长度。

进一步改进在于：所述定长调整块包括设置在直线滑轨后端的螺母座，该螺母座内螺纹连接有限位螺栓，该限位螺栓的螺杆穿过螺母座后抵持于密封条。

进一步改进在于：所述直线滑轨一侧的台面为下沉部，且该下沉面与直线滑轨之间具有倾斜面。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型能够将密封条成卷整体送入裁切区进行整体裁切，解决了因分开裁切导致的孔位移动的缺陷。

本实用新型将密封条导向移入冲裁设备中，且由冲裁设备进行一体冲切，提高了冲切效率，减少了边角料的产生。有助于产品效率及良率的提高。

附图说明

图1为本实用新型实施例中裁断收料机构的工作示意图；

图2为本实用新型实施例中裁断收料机构另一视角的工作示意图；

图3为本实用新型实施例中裁断收料机构的结构示意图；

图4为本实用新型实施例中滑座、裁断气缸的结构示意图；

图5为本实用新型实施例中滑座、裁断气缸另一视角的结构示意图。

附图标记：

1-直线滑轨；11-定长调整块；12-下沉部；13-倾斜面；

2-滑座；21-夹持腔；22-夹板；23-夹持气缸；24-连接板；

3-裁断气缸；31-切刀；

4-牵引气缸；

5-导向座；51-导向通槽。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

下面结合说明书的附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

参见图1、图2和图3所示，本实用新型实施例提供一种用于车辆密封条冲切装置的裁断收料机构，包括直线滑轨1，该直线滑轨1上滑动设置有滑座2，直线滑轨1的前端设置有牵引气缸4和裁断气缸3；具体的，裁断收料机构还包括导向座5，导向座5位于直线滑轨1的另一侧并与裁断气缸3相对设置；该导向座5与直线滑轨1相邻的一侧开设有导向通槽51。用于对密封条的运动进行辅助定位导向。

参见图4和图5所示，滑座2的一侧设置有用于容纳密封条的夹持腔21，该夹持腔21内设置有夹板22；具体的，夹板22的内侧边铰接于夹持腔21的内底壁。夹持腔21的顶部设置有夹持气缸23，该夹持气缸23的推杆穿入夹持腔21内与夹板22连接；滑座2的顶部设置有连接板24；

牵引气缸4的推杆与滑座2的连接板24连接，用于推动滑座2沿直线滑轨1运动；

裁断气缸3设置在直线滑轨1的一侧，且裁断气缸3的推杆端部设置有用于裁断密封条的切刀31。

具体的，直线滑轨1的后端设置有定长调整块11，用于调节密封条的裁断长度。本实施例中，定长调整块11包括设置在直线滑轨1后端的螺母座，该螺母座内螺纹连接有限位螺栓，该限位螺栓的螺杆穿过螺母座后抵持于密封条。

优选的，直线滑轨1一侧的台面为下沉部12，且该下沉面与直线滑轨1之间具有倾斜面13。当密封条被切刀31裁断后，夹持气缸收回夹板，密封条在重力的作用下沿倾斜面13滑入下沉部12。

在说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。

通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的具体实施方式，在本实用新型基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，应由各权利要求限定之。

Claims (6)

1.一种用于车辆密封条冲切装置的裁断收料机构，包括直线滑轨(1)，该直线滑轨(1)上滑动设置有滑座(2)，其特征在于：所述直线滑轨(1)的前端设置有牵引气缸(4)和裁断气缸(3)；

所述滑座(2)的一侧设置有用于容纳密封条的夹持腔(21)，该夹持腔(21)内设置有夹板(22)；所述夹持腔(21)的顶部设置有夹持气缸(23)，该夹持气缸(23)的推杆穿入夹持腔(21)内与夹板(22)连接；所述滑座(2)的顶部设置有连接板(24)；

所述牵引气缸(4)的推杆与滑座(2)的连接板(24)连接，用于推动滑座(2)沿直线滑轨(1)运动；

所述裁断气缸(3)设置在直线滑轨(1)的一侧，且裁断气缸(3)的推杆端部设置有用于裁断密封条的切刀(31)。

2.根据权利要求1所述的裁断收料机构，其特征在于：还包括导向座(5)，所述导向座(5)位于直线滑轨(1)的另一侧并与裁断气缸(3)相对设置；该导向座(5)与直线滑轨(1)相邻的一侧开设有导向通槽(51)。

3.根据权利要求1所述的裁断收料机构，其特征在于：所述夹板(22)的内侧边铰接于夹持腔(21)的内底壁。

4.根据权利要求1所述的裁断收料机构，其特征在于：所述直线滑轨(1)的后端设置有定长调整块(11)，用于调节密封条的裁断长度。

5.根据权利要求4所述的裁断收料机构，其特征在于：所述定长调整块(11)包括设置在直线滑轨(1)后端的螺母座，该螺母座内螺纹连接有限位螺栓，该限位螺栓的螺杆穿过螺母座后抵持于密封条。

6.根据权利要求1所述的裁断收料机构，其特征在于：所述直线滑轨(1)一侧的台面为下沉部(12)，且该下沉面与直线滑轨(1)之间具有倾斜面(13)。

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