CN210388428U - 一种汽车面板切割工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车面板切割工装，涉及汽车制造设备技术领域，其包括工作台，还包括若干固定型块；工作台的台面中部设置有下沉槽，下沉槽内设置有与外部风机连通的除尘抽风口；各固定型块依次环绕设置在下沉槽的边缘处，用于支撑汽车面板；至少一个固定型块旁设置有用于夹紧汽车面板的夹具。本实用新型提高了切割精度和切割质量。

Description

一种汽车面板切割工装

技术领域

本实用新型涉及汽车制造设备技术领域，具体来讲是一种汽车面板切割工装。

背景技术

在汽车面板的生产过程中，需要对汽车面板工件进行切割处理操作。而现有的技术对汽车面板的切割处理需要人工参与的过程较多，这样导致对汽车面板切割处理的操作麻烦，费时费力，影响生产效率。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种汽车面板切割工装，提高了切割精度和切割质量。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种汽车面板切割工装，包括工作台，还包括若干固定型块；所述工作台的台面中部设置有下沉槽，所述下沉槽内设置有与外部风机连通的除尘抽风口；各固定型块依次环绕设置在下沉槽的边缘处，用于支撑汽车面板；至少一个固定型块旁设置有用于夹紧汽车面板的夹具。

进一步改进在于：每相邻的两个固定型块中，其中一个固定型块旁设置有夹具。

进一步改进在于：所述固定型块包括板状本体，该板状本体的顶部为倾斜的抵持面，该抵持面上设置有限位凸棱。

进一步改进在于：所述板状本体抵持面的外侧具有限位凸台。

进一步改进在于：所述夹具包括支座、气缸和夹臂；所述支座设置在对应的固定型块旁，支座的顶部外侧设置有接头部；所述夹臂铰接于支座的接头部，且夹臂的一端设置有夹头部，臂的另一端与气缸的活塞杆铰接。

进一步改进在于：所述支座的顶部设置有限位块，夹臂的底部设置有与限位块相适配的压块。

进一步改进在于：所述工作台的台面上设置有控制各气缸的气动开关。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型中，通过固定型块和夹具的配合能够实现汽车面板的精确定位，提高了切割精度和切割质量。另外，在切割过程中，除尘抽风口可抽出产生的灰尘和边角废料，进一步提高了切割质量。

附图说明

图1为本实用新型实施例中汽车面板切割工装的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中固定型块的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中夹具的结构示意图；

图4为本实用新型实施例中汽车面板切割工装的工作示意图。

附图标记：

1-工作台；11-下沉槽；12-除尘抽风口；13-气动开关；

2-固定型块；21-板状本体；22-抵持面；23-限位凸棱；24-限位凸台；

3-夹具；31-支座；32-气缸；33-接头部；34-压块；35-限位块；36-夹臂；37-夹头部。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

下面结合说明书的附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

参见图1和图4所示，本实用新型实施例提供一种汽车面板切割工装，包括工作台1，还包括若干固定型块2；工作台1的台面中部设置有下沉槽11，下沉槽11内设置有与外部风机连通的除尘抽风口12；各固定型块2依次环绕设置在下沉槽11的边缘处，用于支撑汽车面板；至少一个固定型块2旁设置有用于夹紧汽车面板的夹具3。具体的，每相邻的两个固定型块2中，其中一个固定型块2旁设置有夹具3。本实施例中，设置有12个固定型块和6个夹具。

参见图2所示，固定型块2包括板状本体21，该板状本体21的顶部为倾斜的抵持面22，该抵持面22上设置有限位凸棱23。具体的，板状本体21抵持面22的外侧具有限位凸台24。通过限位凸棱23和限位凸台24的配合能够对汽车面板进行限位，提高工作精度。

参见图3所示，夹具3包括支座31、气缸32和夹臂36；支座31设置在对应的固定型块2旁，支座31的顶部外侧设置有接头部33；夹臂36铰接于支座31的接头部33，且夹臂36的一端设置有夹头部37，臂的另一端与气缸32的活塞杆铰接。具体的，支座31的顶部设置有限位块35，夹臂36的底部设置有与限位块35相适配的压块34。通过限位块35和压块34的配合，能否对夹臂36的运动幅度进行限制，防止夹头部37夹持过紧而损坏汽车面板。

具体的，工作台1的台面上设置有控制各气缸32的气动开关13。操作人员通过该气动开关13即可控制各夹具，操作方便。

在说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。

通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的具体实施方式，在本实用新型基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，应由各权利要求限定之。

Claims (7)

1.一种汽车面板切割工装，包括工作台(1)，其特征在于：还包括若干固定型块(2)；所述工作台(1)的台面中部设置有下沉槽(11)，所述下沉槽(11)内设置有与外部风机连通的除尘抽风口(12)；各固定型块(2)依次环绕设置在下沉槽(11)的边缘处，用于支撑汽车面板；至少一个固定型块(2)旁设置有用于夹紧汽车面板的夹具(3)。

2.根据权利要求1所述的汽车面板切割工装，其特征在于：每相邻的两个固定型块(2)中，其中一个固定型块(2)旁设置有夹具(3)。

3.根据权利要求1所述的汽车面板切割工装，其特征在于：所述固定型块(2)包括板状本体(21)，该板状本体(21)的顶部为倾斜的抵持面(22)，该抵持面(22)上设置有限位凸棱(23)。

4.根据权利要求3所述的汽车面板切割工装，其特征在于：所述板状本体(21)抵持面(22)的外侧具有限位凸台(24)。

5.根据权利要求1所述的汽车面板切割工装，其特征在于：所述夹具(3)包括支座(31)、气缸(32)和夹臂(36)；所述支座(31)设置在对应的固定型块(2)旁，支座(31)的顶部外侧设置有接头部(33)；所述夹臂(36)铰接于支座(31)的接头部(33)，且夹臂(36)的一端设置有夹头部(37)，臂的另一端与气缸(32)的活塞杆铰接。

6.根据权利要求5所述的汽车面板切割工装，其特征在于：所述支座(31)的顶部设置有限位块(35)，夹臂(36)的底部设置有与限位块(35)相适配的压块(34)。

7.根据权利要求1所述的汽车面板切割工装，其特征在于：所述工作台(1)的台面上设置有控制各气缸(32)的气动开关(13)。

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