CN209504044U - 一种新能源汽车电池托盘边梁cnc加工工装 - Google Patents

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李勇
时永皓
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Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车电池托盘边梁CNC加工工装,包括有底座,底座上架设有间隔设置的支座,支座的两侧边缘处分布有相互对应的限位板,底座的中部相邻支座之间的空腔内分布有可旋转升降的压板,支座两外侧的底座上也分布有间隔设置且相互对应可旋转升降的压臂,所述压板和压臂均由其下方的回转夹紧气缸驱动,底座一端设有固定座,所述固定座上端面端部安装有限位块,底座的另一端安装有位置可调的可移动的夹紧板,夹紧板有其后方的推紧气缸驱动。本实用新型可满足不同规格的托盘边梁的加工需要,整个加工过程中可同时对两个产品进行加工,而且定位装夹方便快速准确,省时省力,加工精度高,效率高,满足了大批量加工生产的需要。

Description

一种新能源汽车电池托盘边梁CNC加工工装
技术领域:
本实用新型涉及汽车配件加工技术领域,主要涉及一种新能源汽车电池托盘边梁CNC加工工装。
背景技术:
电池托盘边梁在加工时大都是由坯件直接在CNC加工中心一次性加工而成,其加工包括有外形、孔等的加工,因此在其加工过程中需要应用到相应的工作,现有的工装大都与电池托盘边梁进行配合装夹的,其一次只能装夹一个边梁结构,而且不同规格的边梁在加工时需要更换不同的工装,其不具有通用性,而且对工装的精度要求比较高,如在装夹过程中不能准确定位,很容易产生次品,从而不能满足大批量加工生产的要求。
实用新型内容:
本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷,提供一种新能源汽车电池托盘边梁CNC加工工装,同时对两个产品进行加工,而且定位装夹方便快速准确,省时省力,加工精度高,效率高。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种新能源汽车电池托盘边梁CNC加工工装,包括有底座,其特征在于:所述底座上架设有间隔设置的支座,所述支座的两侧边缘处分布有相互对应的限位板,所述底座的中部相邻支座之间的空腔内分布有可旋转升降的压板,所述支座两外侧的底座上也分布有间隔设置且相互对应可旋转升降的压臂,所述压板和压臂均由其下方的回转夹紧气缸驱动,所述底座一端设有固定座,所述固定座上端面端部安装有限位块,所述底座的另一端安装有位置可调的可移动的夹紧板,所述夹紧板有其后方的推紧气缸驱动。
所述的限位板为L形结构,其竖直端面上设有安装孔和顶紧孔,所述安装孔中安装螺栓将限位板固定在支座侧面上,所述顶紧孔中插入顶紧螺栓将待加工托盘边梁顶紧固定在中部可旋转升降的压板的两侧。
所述的支座和回转夹紧气缸在底座上的位置可调。
所述的压臂为横直的L形结构,其竖直端的端部安装有高度可调式顶杆,所述顶杆为螺栓,其配合安装在压臂的水平端的一端部,所述压臂的水平端的另一端端部安装在回转夹紧气缸的活塞杆伸出端。
通过上述结构的设计,可一次性对两个托盘边梁进行同时加工,使用时首先对支座两侧的限位板进行调整定位,然后将中部压板以及两侧压臂下方的回转夹紧气缸升起,将带加工的两个托盘边梁分别放置在中部回转夹紧气缸活塞杆以及两侧限位板之两侧,其一端顶在限位块上,另一端通过顶紧板顶紧,对其边缘处进行夹紧定位,然后再通过压板和压臂的回转夹紧气缸动作,对边梁上端面进行夹紧固定,这事就可以对其外面和冲孔等操作进行加工,所述的支座间隔设置,为了避让加工的尺寸以及方便中部压板回转夹紧气缸的安装,所述的两侧的限位板上的顶杆位置可调,配合后端的夹紧板设计,可满足不同规格的托盘边梁的加工需要,整个加工过程中可同时对两个产品进行加工,而且定位装夹方便快速准确,省时省力,加工精度高,效率高,满足了大批量加工生产的需要。
本实用新型的优点是:
本实用新型结构设计合理,可满足不同规格的托盘边梁的加工需要,整个加工过程中可同时对两个产品进行加工,而且定位装夹方便快速准确,省时省力,加工精度高,效率高,满足了大批量加工生产的需要。
附图说明:
图1为本实用新型的三维图。
图2为本实用新型的俯视图。
图3为本实用新型的主视图。
具体实施方式:
参见附图。
一种新能源汽车电池托盘边梁CNC加工工装,包括有底座1,底座1上架设有间隔设置的支座2,所述支座2的两侧边缘处分布有相互对应的限位板3,所述底座1的中部相邻支座2之间的空腔内分布有可旋转升降的压板4,所述支座 2两外侧的底座上也分布有间隔设置且相互对应可旋转升降的压臂5,所述压板 4和压臂5均由其下方的回转夹紧气缸6驱动,所述底座1一端设有固定座7,所述固定座7上端面端部安装有限位块8,所述底座1的另一端安装有位置可调的可移动的夹紧板9,所述夹紧板9有其后方的推紧气缸10驱动。
所述的限位板3为L形结构,其竖直端面上设有安装孔和顶紧孔,所述安装孔中安装螺栓将限位板固定在支座侧面上,所述顶紧孔中插入顶紧螺栓将待加工托盘边梁顶紧固定在中部可旋转升降的压板的两侧。
所述的支座2和回转夹紧气缸6在底座上的位置可调。
所述的压臂5为横直的L形结构,其竖直端的端部安装有高度可调式顶杆 11,所述顶杆11为螺栓,其配合安装在压臂的水平端的一端部,所述压臂的水平端的另一端端部安装在回转夹紧气缸的活塞杆伸出端。

Claims (4)

1.一种新能源汽车电池托盘边梁CNC加工工装,包括有底座,其特征在于:所述底座上架设有间隔设置的支座,所述支座的两侧边缘处分布有相互对应的限位板,所述底座的中部相邻支座之间的空腔内分布有可旋转升降的压板,所述支座两外侧的底座上也分布有间隔设置且相互对应可旋转升降的压臂,所述压板和压臂均由其下方的回转夹紧气缸驱动,所述底座一端设有固定座,所述固定座上端面端部安装有限位块,所述底座的另一端安装有位置可调的可移动的夹紧板,所述夹紧板有其后方的推紧气缸驱动。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池托盘边梁CNC加工工装,其特征在于:所述的限位板为L形结构,其竖直端面上设有安装孔和顶紧孔,所述安装孔中安装螺栓将限位板固定在支座侧面上,所述顶紧孔中插入顶紧螺栓将待加工托盘边梁顶紧固定在中部可旋转升降的压板的两侧。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车电池托盘边梁CNC加工工装,其特征在于:所述的支座和回转夹紧气缸在底座上的位置可调。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车电池托盘边梁CNC加工工装,其特征在于:所述的压臂为横直的L形结构,其竖直端的端部安装有高度可调式顶杆,所述顶杆为螺栓,其配合安装在压臂的水平端的一端部,所述压臂的水平端的另一端端部安装在回转夹紧气缸的活塞杆伸出端。
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