CN210151557U - 一种大型桥梁卸力防撞设施 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种大型桥梁卸力防撞设施，包括固定体、连接体、防撞体和防护体，所述固定体与桥墩固定连接，所述固定体通过连接体与防撞体固定连接，所述防撞体包含四个，所述四个防撞体依次首尾相连形成矩形，所述四个防撞体之间转动连接，所述防撞体转动连接处的外侧固定连接有防护体；所述防撞体包含防撞件、第一连接件和第二连接件，所述防撞件的一端与第一连接件固定连接，另一端与第二连接件固定连接，所述相邻两个防撞体之间通过第一连接件与第二连接件转动连接；本实用新型的四个防撞体首尾相连形成矩形，当桥梁受到船只撞击时，四个防撞体形成的矩形受力形变成平行四边形，能够对船只的撞击力进行卸力，减轻了桥梁实际所受的撞击力。

Description

一种大型桥梁卸力防撞设施

技术领域

本发明涉及桥梁防撞技术领域，尤其涉及一种大型桥梁卸力防撞设施。

背景技术

现代交通迅速发展，跨海、跨江大桥不断兴建，而水路运输来往的船只存在着撞击桥梁的风险，造成桥梁损坏，为了避免发生船只撞击桥梁的事故，涌现了大量的桥梁防撞设施，目前桥梁防撞设施的主要原理为能量吸收和动能缓冲，例如专利“CN208250987U”公开了一种桥梁用缓冲防撞装置，主要为在桥梁支柱外侧套有安装板，安装板上连接固定卡座，固定卡座内放有滚动防撞机构，滚动防撞机构上下两端连接有液压缓冲器，当船只与桥梁支柱碰撞时，液压缓冲器有效的缓冲撞力，避免硬性的碰撞带来的强大挤压，并且滚动防撞机构能对船只起到导向作用，避免船只的正面冲撞，但是当桥梁受到较大撞击时，液压缓冲器只能对撞击力进行缓冲，不能分解，桥梁仍然受到较大的撞击力，当液压缓冲器损坏时，桥梁受到撞击易损坏，存在较大的安全隐患。专利“CN108894188A”公开了一种能够削弱桥墩振动加速度的桥梁防撞装置，主要包括三个缓冲组件，第一缓冲组件与第二缓冲组件滑动连接，第三缓冲组件与第二缓冲组件间隙配合，第三缓冲组件包含填充囊，通过填充囊内的填充物能够进行第一次缓冲，船只与填充囊的摩擦填充囊会转动从而卸力，第一缓冲板和第二缓冲板之间的第一弹簧能够进行第二次缓冲，第一橡胶垫、第二橡胶板、第一闭孔泡沫铝板和第二闭孔泡沫铝板能够削弱振动加速度并进行第三次缓冲，但是当桥梁受到撞击时，仅对船只的撞击起到卸力和缓冲的作用，不能对船只进行导向，船只的惯性撞击力仅依靠防撞装置进行缓冲，增加了防撞装置和桥梁损坏的可能性。

发明内容

为克服现有技术中存在的以下问题，当桥梁受到撞击时，防撞设施仅能对撞击力进行缓冲，不能分解，桥梁仍然受到较大的撞击力，不能对船只进行导向，船只的惯性撞击力仅依靠防撞装置进行缓冲，增加了防撞装置和桥梁损坏的可能性。本发明提供了一种大型桥梁卸力防撞设施，其特征在于：包括固定体、连接体、防撞体和防护体，所述固定体为矩形，所述固定体沿桥墩的四周将桥墩包裹在内,所述固定体与桥墩固定连接，所述固定体通过连接体与防撞体固定连接，所述防撞体包含四个，分别位于固定体的四个侧面，所述四个防撞体依次首尾相连形成矩形，所述四个防撞体之间转动连接，所述防撞体转动连接处的外侧固定连接有防护体；所述防撞体包含防撞件、第一连接件和第二连接件，所述防撞件的一端与第一连接件固定连接，另一端与第二连接件固定连接，所述相邻两个防撞体之间通过第一连接件与第二连接件转动连接。

在此基础上，所述防撞件为U型结构，所述防撞件封闭侧通过连接体与固定体固定连接。

在此基础上，所述防撞体还包含橡胶滚轮和通轴，所述橡胶滚轮与通轴位于防撞件的开口侧，所述橡胶滚轮套设于通轴上，所述通轴的两端与防撞件开口侧固定连接。

在此基础上，所述第一连接件远离防撞件的端部为U型结构，所述第一连接件的U型结构端的开口端部开设有通孔。

在此基础上，所述第二连接件远离防撞件的端部设有一凸台，所述凸台的端部开设有通孔。

在此基础上，所述第二连接件上凸台端的高度小于第一连接件的U型结构端开口处的高度。

在此基础上，所述防撞体还包含连接轴，所述连接轴穿过第一连接件U型结构端部和第二连接件凸台端部上的通孔，将相邻两个防撞体转动连接。

在此基础上，所述防护体为塑料或橡胶，用于防护第一连接件和第二连接件。

在此基础上，所述连接体包含若干个，所述连接体的一端与固定体固定连接，另一端与防撞体固定连接。

在此基础上，所述连接体为弹簧。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本实用新型的四个防撞体首尾相连形成矩形，四个防撞体转动连接，当桥梁受到船只撞击时，四个防撞体形成的矩形受力形变成平行四边形，能够对船只的撞击力进行卸力，减轻了桥梁实际所受的撞击力。

2、本实用新型的防撞体外侧转动连接有若干个橡胶滚轮，当桥梁受到船只撞击时，橡胶滚轮转动，使得船只方向偏转，对船只起到导向作用，避免船只的惯性撞击力损坏防撞设施和桥梁。

3、本实用新型的防撞体通过连接体与固定体固定连接，连接体为弹簧，船只刚撞到防撞设施时能够起到缓冲作用，同时能够确防撞体3形成的矩形受力形变之后的平行四边形自动恢复为矩形，进一步保证防撞设施的有效性；此外，当水位上升或下降时，弹簧可使得防撞体随水位同时上升或下降，确保了防撞设施的有效性。

4、本实用新型防撞体的连接处固定连接有防护体，用以防护防撞体转动连接的第一连接件和第二连接件，确保防撞体之间的转动连接，从而保证防撞设施的有效性。

附图说明

图1是大型桥梁卸力防撞设施的结构示意图；

图2是防撞体的主视图；

图3是防撞设施的剖面图。

图中：1、固定体；2、连接体；3、防撞体；31、防撞件；32、第一连接件；33、第二连接件；34、橡胶滚轮；35、通轴；4、防护体；5、桥墩。

具体实施方式

以下结合附图和实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1-图3所示，本发明示意性的示出了一种大型桥梁卸力防撞设施。

本发明披露一种大型桥梁卸力防撞设施，如图1所示，包括固定体1、连接体2、防撞体3和防护体4，固定体1为矩形，固定体1沿桥墩5的四周将桥墩5包裹在内,固定体1与桥墩5固定连接，固定体1通过连接体2与防撞体3固定连接，防撞体3包含四个，分别位于固定体1的四个侧面，四个防撞体3依次首尾相连形成矩形，四个防撞体3之间转动连接，防撞体3转动连接处的外侧固定连接有防护体4。

连接体2包含若干个，连接体2的一端与固定体1固定连接，另一端与防撞体3固定连接，连接体2为弹簧，当船只刚撞到防撞设施时能够起到缓冲作用，同时当水位上升或下降时，弹簧可使得防撞体3随水位上升或下降，确保了防撞设施的有效性。

如图2-3所示，防撞体包含防撞件31、第一连接件32、第二连接件33、连接轴、橡胶滚轮34和通轴35，防撞件31的一端与第一连接件32固定连接，另一端与第二连接件33固定连接，相邻两个防撞件31之间通过第一连接件32与第二连接件33实现转动连接；防撞件31的一侧与通轴35固定连接，通轴35与橡胶滚轮34转动连接，防撞件31的另一侧通过连接件2与固定件1固定连接；防撞件31为U型结构，防撞件31封闭侧通过连接体2与固定体1固定连接；防撞件31的开口侧开设有若干通孔；通轴35两端为螺纹结构，通轴35的两端分别伸入防撞件31开口侧的通孔内，通过螺栓配合通轴两端的螺纹，将通轴35与防撞件31固定连接；通轴35上套设有橡胶滚轮34，当桥梁受到船只撞击时，橡胶滚轮35转动，使得船只方向偏转，对船只起到导向作用，避免船只的惯性撞击力损坏防撞设施和桥梁，确保了桥梁的安全性；第一连接件32远离防撞件31的端部为U型结构，第一连接件32的U型结构端的开口端部开设有通孔，第二连接件33远离防撞件31的端部设有一凸台，凸台的端部开设有通孔，第二连接件33上凸台端的高度小于第一连接件32的U型结构端开口处的高度，一个防撞件31上的第二连接件33的凸台端伸入另一个防撞件31上的第一连接件32的U型结构端的的开口端内，连接轴穿过第一连接件32的U型结构端开口端和第二连接件33的凸台端上的通孔，将相邻两个防撞件31转动连接，当桥梁受到船只撞击时，四个防撞体3形成的矩形受力形变成平行四边形，能够对船只的撞击力进行卸力，减轻了桥梁实际所受的撞击力。

相邻两个防撞体3转动连接处的外侧固定连接有防护体4，防护体4为塑料或橡胶，用于防护第一连接件32和第二连接件33的转动连接，确保防撞体3之间的转动连接，从而保证防撞设施的有效性。

有益效果：

本实用新型的四个防撞体3首尾相连形成矩形，四个防撞体3之间转动连接，当桥梁受到船只撞击时，四个防撞体3形成的矩形受力形变成平行四边形，能够对船只的撞击力进行卸力，减轻了桥梁实际所受的撞击力；防撞体3外侧转动连接有若干个橡胶滚轮34，当桥梁受到船只撞击时，橡胶滚轮34转动，使得船只方向偏转，对船只起到导向作用，避免船只的惯性撞击力损坏防撞设施和桥梁，确保了桥梁的安全性；防撞体3通过连接体2与固定体1固定连接，连接体2为弹簧，船只刚撞到防撞设施时能够起到缓冲作用，同时能够确防撞体3形成的矩形受力形变之后的平行四边形自动恢复为矩形，此外，当水位上升或下降时，弹簧可使得防撞体3随水位同时上升或下降，进一步确保了防撞设施的有效性；防撞体3的连接处固定连接有防护体4，用以防护防撞体3转动连接的第一连接件32和第二连接件33，确保防撞体3之间的转动连接，从而保证防撞设施的有效性。

上述说明示出并描述了本发明的优选实施例，如前所述，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述发明构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种大型桥梁卸力防撞设施，其特征在于：包括固定体(1)、连接体(2)、防撞体(3)和防护体(4)，所述固定体(1)为矩形，所述固定体(1)沿桥墩(5)的四周将桥墩(5)包裹在内,所述固定体(1)与桥墩(5)固定连接，所述固定体(1)通过连接体(2)与防撞体(3)固定连接，所述防撞体(3)包含四个，分别位于固定体(1)的四个侧面，所述四个防撞体(3)依次首尾相连形成矩形，所述四个防撞体(3)之间转动连接，所述防撞体(3)转动连接处的外侧固定连接有防护体(4)；所述防撞体(3)包含防撞件(31)、第一连接件(32)和第二连接件(33)，所述防撞件(31)的一端与第一连接件(32)固定连接，另一端与第二连接件(33)固定连接，相邻两个所述防撞体(3)之间通过第一连接件(32)与第二连接件(33)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种大型桥梁卸力防撞设施，其特征在于：所述防撞件(31)为U型结构，所述防撞件(31)封闭侧通过连接体(2)与固定体(1)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种大型桥梁卸力防撞设施，其特征在于：所述防撞体(3)还包含橡胶滚轮(34)和通轴(35)，所述橡胶滚轮(34)与通轴(35)位于防撞件(31)的开口侧，所述橡胶滚轮(34)套设于通轴(35)上，所述通轴(35)的两端与防撞件(31)开口侧固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种大型桥梁卸力防撞设施，其特征在于：所述第一连接件(32)远离防撞件(31)的端部为U型结构，所述第一连接件(32)的U型结构端的开口端部开设有通孔。

5.根据权利要求4所述的一种大型桥梁卸力防撞设施，其特征在于：所述第二连接件(33)远离防撞件(31)的端部设有一凸台，所述凸台的端部开设有通孔。

6.根据权利要求5所述的一种大型桥梁卸力防撞设施，其特征在于：所述第二连接件(33)上凸台端的高度小于第一连接件(32)U型结构端开口处的高度。

7.根据权利要求6所述的一种大型桥梁卸力防撞设施，其特征在于：所述防撞体(3)还包含连接轴，所述连接轴穿过第一连接件(32)的U型结构端部和第二连接件(33)凸台端部上的通孔，将相邻两个防撞体(3)转动连接。

8.根据权利要求1所述的一种大型桥梁卸力防撞设施，其特征在于：所述防护体(4)为塑料或橡胶，用于防护第一连接件(32)和第二连接件(33)。

9.根据权利要求1所述的一种大型桥梁卸力防撞设施，其特征在于：所述连接体(2)包含若干个，所述连接体(2)的一端与固定体(1)固定连接，另一端与防撞体(3)固定连接。

10.根据权利要求9所述的一种大型桥梁卸力防撞设施，其特征在于：所述连接体(2)为弹簧。

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