CN210133841U

CN210133841U - 车用千斤顶电动加力装置

Info

Publication number: CN210133841U
Application number: CN201921043331.8U
Authority: CN
Inventors: 杨家印; 胡清森; 吴立辉
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-07-05
Filing date: 2019-07-05
Publication date: 2020-03-10
Anticipated expiration: 2029-07-05

Abstract

本实用新型公开了车用千斤顶电动加力装置，包括千斤顶本体、支撑板、固定板、滑槽、夹板、滑块、第一螺纹杆、旋钮、底板、卡块、卡槽、支撑组件、第一阶梯孔、第一限位板和螺纹孔，所述千斤顶本体顶端固定安装有支撑板，所述支撑板顶端中心处与固定板垂直方向开设有滑槽，所述滑槽内部设置有第一螺纹杆，且第一螺纹杆一端贯穿支撑板，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，将底板放置于车辆下边梁底部，根据地面的平整度不同，可分别调节底板底部四周的螺纹套筒，螺纹套筒通过转轴进行转动，从而对第二螺纹杆进行升降调节，进而将底板调节至平整状态，将千斤顶本体安放于底板顶端使卡块与卡槽配合对千斤顶本体进行固定。

Description

车用千斤顶电动加力装置

技术领域

本实用新型涉及千斤顶设备领域，具体为一种车用千斤顶电动加力装置。

背景技术

千斤顶是是指用刚性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪的小行程内顶开重物的轻小起重设备，千斤顶主要用于厂矿、交通运输等部门作为车辆修理及其它起重、支撑等工作，其结构轻巧坚固、灵活可靠，一人即可携带和操作。

但是目前市场上的车用千斤顶电动加力装置不仅结构复杂，而且功能单一，现有的千斤顶技术中，千斤顶在对车辆下边梁进行顶起时，千斤顶无法对车辆下边梁进行固定，容易导致千斤顶出现偏移，容易发生事故，同时，在不同的支撑路面上，由于路面不平整容易导致千斤顶无法受力。

发明内容

本实用新型的目的在于提供车用千斤顶电动加力装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：一种车用千斤顶电动加力装置，包括千斤顶本体、支撑板、固定板、滑槽、夹板、滑块、第一螺纹杆、旋钮、底板、卡块、卡槽、支撑组件、第一阶梯孔、第一限位板和螺纹孔，所述千斤顶本体顶端固定安装有支撑板，所述支撑板顶端板面一侧固定安装有固定板，所述支撑板顶端中心处与固定板垂直方向开设有滑槽，所述滑槽内部设置有第一螺纹杆，且第一螺纹杆一端贯穿支撑板，所述第一螺纹杆裸露于支撑板外侧端均固定安装有旋钮，所述支撑板顶端设置有夹板，所述夹板底端固定安装有滑块，且滑块与滑槽配合，所述滑块中心处开设有螺纹孔，且螺纹孔与第一螺纹杆螺合，所述滑槽内部靠近固定板端开设有第一阶梯孔，且第一螺纹杆一端安装于第一阶梯孔内部，所述第一螺纹杆位于第一阶梯孔内部端固定安装有第一限位板，所述千斤顶本体底部设置有底板，所述千斤顶本体底部四周均固定安装有卡块，所述底板顶端板面与卡块对应处开设有卡槽，且卡槽与卡块配合，所述底板底部四周均固定安装有支撑组件。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑组件包括第二螺纹杆、螺纹套筒、第二阶梯孔、底座、第二限位板和转轴，所述底板底部四周均固定安装有第二螺纹杆，各个所述第二螺纹杆底部均套接有螺纹套筒，各个所述螺纹套筒底部均设置有底座，各个所述底座顶端均开设有第二阶梯孔，且螺纹套筒底部安装于第二阶梯孔内部，各个所述螺纹套筒底部均固定安装有第二限位板，各个所述第二阶梯孔内部底端中心处均固定安装有转轴，且转轴顶端与第二限位板底部连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述旋钮外侧套接有橡胶套，且橡胶套外侧设置有防滑纹。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑板外侧设置有加强筋。

作为本实用新型进一步的方案：所述卡块与卡槽为过盈配合。

作为本实用新型进一步的方案：所述底座底部均设置有防滑垫。

本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，将底板放置于车辆下边梁底部，根据地面的平整度不同，可分别调节底板底部四周的螺纹套筒，螺纹套筒通过转轴进行转动，从而对第二螺纹杆进行升降调节，进而将底板调节至平整状态，将千斤顶本体安放于底板顶端使卡块与卡槽配合对千斤顶本体进行固定，将千斤顶本体缓慢升起，使车辆下边梁位于固定板与夹板之间，通过旋转旋钮，使第一螺纹杆转动，第一螺纹杆与螺纹孔螺合，使夹板移动，固定板与夹板对车辆下边梁进行夹紧，再次启动千斤顶本体将车辆顶起。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型整体正视图。

图2为本实用新型的卡块安装结构图。

图3为本实用新型第一阶梯孔内部剖视图。

图4为本实用新型支撑组件内部剖视图。

图中：1、千斤顶本体；2、支撑板；3、固定板；4、滑槽；5、夹板；6、滑块；7、第一螺纹杆；8、旋钮；9、底板；10、卡块；11、卡槽；12、支撑组件；121、第二螺纹杆；122、螺纹套筒；123、第二阶梯孔；124、底座；125、第二限位板；126、转轴；13、第一阶梯孔；14、第一限位板；15、螺纹孔。

具体实施方式

如图1-3所示，一种车用千斤顶电动加力装置，包括千斤顶本体1、支撑板2、固定板3、滑槽4、夹板5、滑块6、第一螺纹杆7、旋钮8、底板9、卡块10、卡槽11、支撑组件12、第一阶梯孔13、第一限位板14和螺纹孔15，千斤顶本体1顶端固定安装有支撑板2，支撑板2外侧设置有加强筋，更好的增强支撑板2强度，延长其使用寿命，支撑板2顶端板面一侧固定安装有固定板3，支撑板2顶端中心处与固定板3垂直方向开设有滑槽4，滑槽4内部设置有第一螺纹杆7，且第一螺纹杆7一端贯穿支撑板2，第一螺纹杆7裸露于支撑板2外侧端均固定安装有旋钮8，旋钮8外侧套接有橡胶套，且橡胶套外侧设置有防滑纹，更好的增大旋钮8外侧的摩擦力，便于操作，支撑板2顶端设置有夹板5，夹板5底端固定安装有滑块6，且滑块6与滑槽4配合，滑块6中心处开设有螺纹孔15，且螺纹孔15与第一螺纹杆7螺合，滑槽4内部靠近固定板3端开设有第一阶梯孔13，且第一螺纹杆7一端安装于第一阶梯孔13内部，第一螺纹杆7位于第一阶梯孔13内部端固定安装有第一限位板14，千斤顶本体1底部设置有底板9，千斤顶本体1底部四周均固定安装有卡块10，底板9顶端板面与卡块10对应处开设有卡槽11，且卡槽11与卡块10配合，卡块10与卡槽11为过盈配合，更好的使底板9与千斤顶本体1固定连接，底板9底部四周均固定安装有支撑组件12，支撑组件12包括第二螺纹杆121、螺纹套筒122、第二阶梯孔123、底座124、第二限位板125和转轴126，底板9底部四周均固定安装有第二螺纹杆121，各个第二螺纹杆121底部均套接有螺纹套筒122，各个螺纹套筒122底部均设置有底座124，底座124底部均设置有防滑垫，更好的增大底座124底部的摩擦力，防止底座124滑动，各个底座124顶端均开设有第二阶梯孔123，且螺纹套筒122底部安装于第二阶梯孔123内部，各个螺纹套筒122底部均固定安装有第二限位板125，各个第二阶梯孔123内部底端中心处均固定安装有转轴126，且转轴126顶端与第二限位板125底部连接。

本实用新型的工作原理：将底板9放置于车辆下边梁底部，根据地面的平整度不同，可分别调节底板9底部四周的螺纹套筒122，螺纹套筒122通过转轴126进行转动，从而对第二螺纹杆121进行升降调节，进而将底板9调节至平整状态，将千斤顶本体1安放于底板9顶端使卡块10与卡槽11配合对千斤顶本体1进行固定，将千斤顶本体1缓慢升起，使车辆下边梁位于固定板3与夹板5之间，通过旋转旋钮8，使第一螺纹杆7转动，第一螺纹杆7与螺纹孔15螺合，使夹板5移动，固定板3与夹板5对车辆下边梁进行夹紧，再次启动千斤顶本体1将车辆顶起。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims

1.一种车用千斤顶电动加力装置，包括千斤顶本体（1）、支撑板（2）、固定板（3）、滑槽（4）、夹板（5）、滑块（6）、第一螺纹杆（7）、旋钮（8）、底板（9）、卡块（10）、卡槽（11）、支撑组件（12）、第一阶梯孔（13）、第一限位板（14）和螺纹孔（15），其特征在于：所述千斤顶本体（1）顶端固定安装有支撑板（2），所述支撑板（2）顶端板面一侧固定安装有固定板（3），所述支撑板（2）顶端中心处与固定板（3）垂直方向开设有滑槽（4），所述滑槽（4）内部设置有第一螺纹杆（7），且第一螺纹杆（7）一端贯穿支撑板（2），所述第一螺纹杆（7）裸露于支撑板（2）外侧端均固定安装有旋钮（8），所述支撑板（2）顶端设置有夹板（5），所述夹板（5）底端固定安装有滑块（6），且滑块（6）与滑槽（4）配合，所述滑块（6）中心处开设有螺纹孔（15），且螺纹孔（15）与第一螺纹杆（7）螺合，所述滑槽（4）内部靠近固定板（3）端开设有第一阶梯孔（13），且第一螺纹杆（7）一端安装于第一阶梯孔（13）内部，所述第一螺纹杆（7）位于第一阶梯孔（13）内部端固定安装有第一限位板（14），所述千斤顶本体（1）底部设置有底板（9），所述千斤顶本体（1）底部四周均固定安装有卡块（10），所述底板（9）顶端板面与卡块（10）对应处开设有卡槽（11），且卡槽（11）与卡块（10）配合，所述底板（9）底部四周均固定安装有支撑组件（12）。

2.根据权利要求1所述的车用千斤顶电动加力装置，其特征在于：所述支撑组件（12）包括第二螺纹杆（121）、螺纹套筒（122）、第二阶梯孔（123）、底座（124）、第二限位板（125）和转轴（126），所述底板（9）底部四周均固定安装有第二螺纹杆（121），各个所述第二螺纹杆（121）底部均套接有螺纹套筒（122），各个所述螺纹套筒（122）底部均设置有底座（124），各个所述底座（124）顶端均开设有第二阶梯孔（123），且螺纹套筒（122）底部安装于第二阶梯孔（123）内部，各个所述螺纹套筒（122）底部均固定安装有第二限位板（125），各个所述第二阶梯孔（123）内部底端中心处均固定安装有转轴（126），且转轴（126）顶端与第二限位板（125）底部连接。

3.根据权利要求1所述的车用千斤顶电动加力装置，其特征在于：所述旋钮（8）外侧套接有橡胶套，且橡胶套外侧设置有防滑纹。

4.根据权利要求1所述的车用千斤顶电动加力装置，其特征在于：所述支撑板（2）外侧设置有加强筋。

5.根据权利要求1所述的车用千斤顶电动加力装置，其特征在于：所述卡块（10）与卡槽（11）为过盈配合。

6.根据权利要求2所述的车用千斤顶电动加力装置，其特征在于：所述底座（124）底部均设置有防滑垫。