CN215714484U - 一种节能型道路摊铺碾压识别系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种节能型道路摊铺碾压识别系统，包括移动车，所述移动车表面设置有蓄电池、控制器和调高杆，所述调高杆的伸缩端升降板，所述升降板两侧向两侧方向依次转动连接有若干升降板，所述升降板表面设置有接电座和报警器，所述升降板底面连接有位移传感器和弹性件，所述弹性件底端连接有随动杆，所述接电座两侧分别设置有插头和插孔，所述插头与所述插孔插接配合实现相邻两个所述接电座的通电连接。有益效果在于：能够实现升降板的旋转调节，针对不同宽度的路面，旋转升降板，实现工作升降板的数量调节，使工作升降板能够满足待检道路的宽度，只需进行一次检测，有助于提高检测效率，能够满足不同宽度的道路检测需求，适用范围广。

Description

一种节能型道路摊铺碾压识别系统

技术领域

本实用新型涉及道路摊铺技术领域，具体涉及一种节能型道路摊铺碾压识别系统。

背景技术

道路摊铺是道路建设的重要工序，进行道路摊铺时，通过摊铺机进行沥青料的摊铺，之后利用压路机对沥青进行多次压实，为了保证路面的平整性，需要使用压路机进行多次压实，多次压实会造成能源浪费，为了符合节能环保的施工理念，需要根据沥青的特性进行施工工艺的改进，从而减少压实次数。在施工过程中，需要使用摊铺碾压识别系统进行沥青压实平整度的检测，从而在减少压实次数保证压实效果。但是，目前的摊铺碾压识别系统无法根据待检测路面的宽度进行调节，需要进行多次检测，检测效率低，无法满足不同宽度道路的检测需求，适用范围有限，使用效果不理想。

发明内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种节能型道路摊铺碾压识别系统，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种节能型道路摊铺碾压识别系统，包括移动车，所述移动车表面设置有蓄电池、控制器和调高杆，所述蓄电池与所述控制器电连接；

所述调高杆的伸缩端竖直向上且连接有升降板，所述升降板两侧向两侧方向依次转动连接有若干升降板，所述升降板表面设置有接电座和报警器，所述报警器与所述接电座电连接，所述升降板底面连接有位移传感器和弹性件，所述弹性件底端连接有随动杆，所述随动杆底端连接有万向球，所述位移传感器与所述接电座电连接，且所述位移传感器的检测端与所述随动杆上端相连接，用于检测所述随动杆的升降位移，与所述调高杆相连接的所述升降板表面的所述接电座与所述控制器电连接，所述接电座两侧分别设置有插头和插孔，所述插头与所述插孔插接配合实现相邻两个所述接电座的通电连接。

采用上述一种节能型道路摊铺碾压识别系统，使用时，旋转所述升降板，使相邻的所述插头插入所述插孔内部，实现两个相邻的接电座的通电连接，通过所述接电座实现所述位移传感器和所述报警器与所述控制器的电连接，反之，旋转所述升降板，使相邻的所述插头和所述插孔脱离，实现所述位移传感器和所述报警器与控制器的短路，采用上述方式能够调节需要使用的所述升降板的数量，从而根据实际待检测路面的宽度进行所述升降板数量的调节，能够满足不同宽度的路面的检测需求，适用范围广，一次能够完成路面的检测，检测效率高；进行路面检测时，通过调节所述调长杆的高度，使所述升降板下降，使所述随动杆与路面接触且所述弹性件处于收缩状态，推动所述移动车，所述随动杆在路面和弹性件的双重作用下，随着路面凹陷和凸起进行下降和上升，通过所述位移传感器检测所述随动杆下降和上升高度尺寸进行检测，并将检测信号传递给所述控制器，当检测尺寸超出设定范围值时，所述控制器控制对应的所述报警器进行报警，提醒操作人员此处存在凹陷或者凸起，操作简单便捷，使用效果好。

作为优选，所述升降板外侧连接有U型架，所述U型架表面贯穿设置有腰型槽，所述腰型槽沿所述移动车的移动方向延伸，相邻的升降板表面连接有固定轴，所述固定轴上端贯穿所述腰型槽且通过螺纹连接有锁紧螺母。

作为优选，所述升降板的厚度尺寸与所述U型架的内腔高度尺寸相同。

作为优选，升降板表面贯穿设置有导向孔，所述弹性件包括升降杆，所述升降杆滑动安装在所述导向孔内部，所述升降杆上端连接有限位板，所述升降杆底端连接有底板，所述底板底面连接有所述随动杆，所述升降杆位于升降板和所述底板之间的外侧套装有压紧弹簧。

作为优选，所述底板通过连接板与所述位移传感器的检测端相连接。

作为优选，所述升降杆与所述导向孔的截面均为方形，且所述升降杆与所述导向孔间隙配合。

作为优选，所述调高杆包括承载管，所述承载管外壁贯穿设置有升降槽，所述承载管上端内部通过轴承转动安装有承载套，所述承载套上端穿出所述承载管且连接有调节螺母，所述调节螺母内部通过螺纹连接有升降丝杠，所述升降丝杠上端与所述升降板相连接，所述升降丝杠底端伸入所述承载管内部且连接有导向块，所述导向块与所述升降槽间隙配合。

有益效果在于：能够实现升降板的旋转调节，针对不同宽度的路面，旋转升降板，实现工作升降板的数量调节，使工作升降板能够满足待检道路的宽度，只需进行一次检测，有助于提高检测效率，能够满足不同宽度的道路检测需求，适用范围广。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是图1的A部分放大示意图；

图3是图1的B部分放大示意图；

图4是本实用新型的右视剖视图；

图5是调高杆的结构示意图；

图6是接电座的结构示意图。

附图标记说明如下：

1、移动车；2、蓄电池；3、控制器；4、调高杆；401、承载管；402、升降槽；403、导向块；404、承载套；405、调节螺母；406、升降丝杠；5、升降板；501、导向孔；6、位移传感器；7、随动杆；8、弹性件；801、限位板；802、压紧弹簧；803、升降杆；804、底板；9、报警器；10、接电座；1001、插头；1002、插孔；11、万向球；12、U型架；1201、腰型槽；13、固定轴；14、锁紧螺母。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-图6所示，本实用新型提供了一种节能型道路摊铺碾压识别系统，包括移动车1，移动车1表面设置有蓄电池2、控制器3和调高杆4，蓄电池2与控制器3电连接；调高杆4的伸缩端竖直向上且连接有升降板5，升降板5两侧向两侧方向依次转动连接有若干升降板5，升降板5表面设置有接电座10和报警器9，报警器9与接电座10电连接，升降板5底面连接有位移传感器6和弹性件8，弹性件8底端连接有随动杆7，随动杆7底端连接有万向球11，位移传感器6与接电座10电连接，且位移传感器6的检测端与随动杆7上端相连接，用于检测随动杆7的升降位移，与调高杆4相连接的升降板5表面的接电座10与控制器3电连接，接电座10两侧分别设置有插头1001和插孔1002，插头1001与插孔1002插接配合实现相邻两个接电座10的通电连接。

作为可选的实施方式，升降板5外侧连接有U型架12，U型架12表面贯穿设置有腰型槽1201，腰型槽1201沿移动车1的移动方向延伸，相邻的升降板5表面连接有固定轴13，固定轴13上端贯穿腰型槽1201且通过螺纹连接有锁紧螺母14，这样设置，通过固定轴13和腰型槽1201能够使升降板5在U型架12内部旋转，配合锁紧螺母14对固定轴13进行锁紧固定，从而实现升降板5的旋转和固定。升降板5的厚度尺寸与U型架12的内腔高度尺寸相同，这样设置，能够保证升降板5的稳固性。升降板5表面贯穿设置有导向孔501，弹性件8包括升降杆803，升降杆803滑动安装在导向孔501内部，升降杆803上端连接有限位板801，升降杆803底端连接有底板804，底板804底面连接有随动杆7，升降杆803位于升降板5和底板804之间的外侧套装有压紧弹簧802，这样设置，利用压紧弹簧802的弹力使底板804带动升降杆803在导向孔501内部升降，实现弹性件8的弹性伸缩，辅助实现随动杆7的升降。底板804通过连接板与位移传感器6的检测端相连接，这样设置，便于通过位移传感器6检测底板804的上升和下降，从而检测随动杆7的上升和下降。升降杆803与导向孔501的截面均为方形，且升降杆803与导向孔501间隙配合，这样设置，能够防止升降杆803在导向孔501内部旋转，保证位移传感器6对底板804的升降检测的准确性。调高杆4包括承载管401，承载管401外壁贯穿设置有升降槽402，承载管401上端内部通过轴承转动安装有承载套404，承载套404上端穿出承载管401且连接有调节螺母405，调节螺母405内部通过螺纹连接有升降丝杠406，升降丝杠406上端与升降板5相连接，升降丝杠406底端伸入承载管401内部且连接有导向块403，导向块403与升降槽402间隙配合，这样设置，通过导向块403和升降槽402对升降丝杠406进行限位导向，旋拧调节螺母405，利用螺纹传动使升降丝杠406在承载管401内部升降，实现调高杆4的高度调节。

采用上述结构，使用时，旋转升降板5，使相邻的插头1001插入插孔1002内部，实现两个相邻的接电座10的通电连接，通过接电座10实现位移传感器6和报警器9与控制器3的电连接，反之，旋转升降板5，使相邻的插头1001和插孔1002脱离，实现位移传感器6和报警器9与控制器3的短路，采用上述方式能够调节需要使用的升降板5的数量，从而根据实际待检测路面的宽度进行升降板5数量的调节，能够满足不同宽度的路面的检测需求，适用范围广，一次能够完成路面的检测，检测效率高；进行路面检测时，通过调节调长杆的高度，使升降板5下降，使随动杆7与路面接触且弹性件8处于收缩状态，推动移动车1，随动杆7在路面和弹性件8的双重作用下，随着路面凹陷和凸起进行下降和上升，通过位移传感器6检测随动杆7下降和上升高度尺寸进行检测，并将检测信号传递给控制器3，当检测尺寸超出设定范围值时，控制器3控制对应的报警器9进行报警，提醒操作人员此处存在凹陷或者凸起，操作简单便捷，使用效果好。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种节能型道路摊铺碾压识别系统，其特征在于：包括移动车（1），所述移动车（1）表面设置有蓄电池（2）、控制器（3）和调高杆（4），所述蓄电池（2）与所述控制器（3）电连接；所述调高杆（4）的伸缩端竖直向上且连接有升降板（5），所述升降板（5）两侧向两侧方向依次转动连接有若干升降板（5），所述升降板（5）表面设置有接电座（10）和报警器（9），所述报警器（9）与所述接电座（10）电连接，所述升降板（5）底面连接有位移传感器（6）和弹性件（8），所述弹性件（8）底端连接有随动杆（7），所述随动杆（7）底端连接有万向球（11），所述位移传感器（6）与所述接电座（10）电连接，且所述位移传感器（6）的检测端与所述随动杆（7）上端相连接，用于检测所述随动杆（7）的升降位移，与所述调高杆（4）相连接的所述升降板（5）表面的所述接电座（10）与所述控制器（3）电连接，所述接电座（10）两侧分别设置有插头（1001）和插孔（1002），所述插头（1001）与所述插孔（1002）插接配合实现相邻两个所述接电座（10）的通电连接。

2.根据权利要求1所述一种节能型道路摊铺碾压识别系统，其特征在于：所述升降板（5）外侧连接有U型架（12），所述U型架（12）表面贯穿设置有腰型槽（1201），所述腰型槽（1201）沿所述移动车（1）的移动方向延伸，相邻的升降板（5）表面连接有固定轴（13），所述固定轴（13）上端贯穿所述腰型槽（1201）且通过螺纹连接有锁紧螺母（14）。

3.根据权利要求2所述一种节能型道路摊铺碾压识别系统，其特征在于：所述升降板（5）的厚度尺寸与所述U型架（12）的内腔高度尺寸相同。

4.根据权利要求1所述一种节能型道路摊铺碾压识别系统，其特征在于：升降板（5）表面贯穿设置有导向孔（501），所述弹性件（8）包括升降杆（803），所述升降杆（803）滑动安装在所述导向孔（501）内部，所述升降杆（803）上端连接有限位板（801），所述升降杆（803）底端连接有底板（804），所述底板（804）底面连接有所述随动杆（7），所述升降杆（803）位于升降板（5）和所述底板（804）之间的外侧套装有压紧弹簧（802）。

5.根据权利要求4所述一种节能型道路摊铺碾压识别系统，其特征在于：所述底板（804）通过连接板与所述位移传感器（6）的检测端相连接。

6.根据权利要求5所述一种节能型道路摊铺碾压识别系统，其特征在于：所述升降杆（803）与所述导向孔（501）的截面均为方形，且所述升降杆（803）与所述导向孔（501）间隙配合。

7.根据权利要求1所述一种节能型道路摊铺碾压识别系统，其特征在于：所述调高杆（4）包括承载管（401），所述承载管（401）外壁贯穿设置有升降槽（402），所述承载管（401）上端内部通过轴承转动安装有承载套（404），所述承载套（404）上端穿出所述承载管（401）且连接有调节螺母（405），所述调节螺母（405）内部通过螺纹连接有升降丝杠（406），所述升降丝杠（406）上端与所述升降板（5）相连接，所述升降丝杠（406）底端伸入所述承载管（401）内部且连接有导向块（403），所述导向块（403）与所述升降槽（402）间隙配合。

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