CN210118024U - 一种汽车行李箱拉手套件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车行李箱拉手套件，包括上盖（1）、下盖（2），在上盖（1）上设计有上导向定位支柱（4），对应地在下盖（2）上设置有下导向定位支柱（5），上盖（1）和下盖（2）拼装时，上导向定位支柱（4）与下导向定位支柱（5）相互限定位置，实现预定位，为了安装便利，上导向定位支柱（4）与下导向定位支柱（5）的上边均进行了倒圆角，预定位后，通过从下盖（2）下方拧紧螺丝（3），螺丝（3）采用自攻螺丝连接到上盖（1）上。拉手套件采用导向定位支柱的方式，能够解决安装操作上的操作报废，提高的产品的合格率，减少安装的不良率，降低质量成本，也能提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车部件技术领域，尤其应用于汽车行李箱、储物盒拉手位置处的汽车行李箱拉手套件。
背景技术
汽车行李箱一般又叫汽车后备箱，在后备箱内有一个行李箱盖板，用于存放备胎，要求能取下或翻动，方便备胎及相关的物品放置，所以在上面设置汽车行李箱盖板的拉手，主要方便使用人员提起盖板，取出盖板下面的物件。
传统的盖板拉手扣的结构多为复合拼接，再螺丝固定方式。此类型在制作过程中存在缺陷：第一：外观质量很难控制，需要使用多套模具，产品颜色存在色差；第二：制程过程质量问题很难控制，产品采购拼接后，再采用螺丝固定，从工艺性上就增加了动作，质量问题增加。
实用新型内容
有鉴于背景技术提出的问题，本实用新型的目的是，提出一种汽车行李箱拉手套件，解决了上述的质量问题，提高生产效率和降低投入成本。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种汽车行李箱拉手套件，包括上盖（1）和下盖（2），所述上盖（1）和下盖（2）之间采用螺丝（3）锁紧合成；
在上盖（1）上设置上导向定位支柱（4），对应地在下盖（2）上设置下导向定位支柱（5），通过上导向定位支柱（4）和下导向定位支柱（5）实现上盖（1）和下盖（2）组装时的预定位，便于螺丝（3）锁紧。
一种汽车行李箱拉手套件，所述上导向定位支柱（4）和下导向定位支柱（5）安装时相接触的一边均设置圆形倒角。
一种汽车行李箱拉手套件，所述上导向定位支柱（4）和下导向定位支柱（5）设置在上盖（1）和下盖（2）的两个对角位置，每个对角上分别设置一组横向和一组纵向的上导向定位支柱（4）和下导向定位支柱（5）。
一种汽车行李箱拉手套件，所述上导向定位支柱（4）和下导向定位支柱（5）设置螺丝（3）的安装位置两侧。
本实用新型的有益效果是，本拉手套件在螺丝锁紧时采用导向定位支柱的方式，增加的导向支角，能够提高组装效率，增加产品的过程合格率，组装容易，能够解决安装操作上的操作报废，减少安装的不良率，降低质量成本，也能提高工作效率，能够有效的实现其提、扣功能；上下两块采用螺丝固定，且采用同一只模具注塑加工，同时结构简单也节约了模具成本。
附图说明
图1为一种汽车行李箱拉手套件的三维结构示意图；
图2为导向定位支柱部位的细节结构示意图；
图3为一种汽车行李箱拉手套件导向定位支柱设置的示意图；
图4为一种汽车行李箱拉手套件安装的结构示意图；
图中：上盖（1）、下盖（2）、螺丝（3）、上导向定位支柱（4）、下导向定位支柱（5）。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作进一步的说明，以便于本领域技术人员理解本实用新型。
如附图1所示为一种汽车行李箱拉手套件，包括上盖（1）和下盖（2）两部分，其中上盖（1）上有方便使用人员提、扣的把手部位。
如附图2所示，所述一种汽车行李箱拉手套件的导向定位支柱部位的细节结构示意图，所述一种汽车行李箱拉手套件由上盖（1）、下盖（2）两部分组成，在上盖（1）上设计有上导向定位支柱（4），对应地在下盖（2）上设置有下导向定位支柱（5），上盖（1）和下盖（2）拼装时，上导向定位支柱（4）与下导向定位支柱（5）相互限定位置，实现预定位，为了安装便利，上导向定位支柱（4）与下导向定位支柱（5）的上边均进行了倒圆角，预定位后，通过从下盖（2）下方拧紧螺丝（3），螺丝（3）采用自攻螺丝连接到上盖（1）上。
如附图3所示，导向定位支柱部位设置在所述一种汽车行李箱拉手套件的其中两个对角位置处，沿安装螺丝（3）的部位，分别设置一组横向、一组纵向的导向定位支柱，每组均包含对应的上导向定位支柱（4）与下导向定位支柱（5），从而实现前后左右四个方向的定位。
如附图4所示，所述上盖（1）和下盖（2）通过4组上导向定位支柱（4）与下导向定位支柱（5）预定位后，拧紧螺丝（3）固定，完成组装。
所述一种汽车行李箱拉手套件应用于汽车行李箱、储物盒拉手位置处。
以上实施例仅用于说明本实用新型的具体实施方式，而不是用于限定本实用新型，本实用新型所要求保护的范围以权利要求书所述为准。
Claims (4)
1.一种汽车行李箱拉手套件，包括上盖（1）和下盖（2），所述上盖（1）和下盖（2）之间采用螺丝（3）锁紧合成；其特征在于：
在上盖（1）上设置上导向定位支柱（4），对应地在下盖（2）上设置下导向定位支柱（5），通过上导向定位支柱（4）和下导向定位支柱（5）实现上盖（1）和下盖（2）组装时的预定位，便于螺丝（3）锁紧。
2.根据权利要求1所述一种汽车行李箱拉手套件，其特征在于，所述上导向定位支柱（4）和下导向定位支柱（5）安装时相接触的一边均设置圆形倒角。
3.根据权利要求1或2所述一种汽车行李箱拉手套件，其特征在于，所述上导向定位支柱（4）和下导向定位支柱（5）设置在上盖（1）和下盖（2）的两个对角位置，每个对角上分别设置一组横向和一组纵向的上导向定位支柱（4）和下导向定位支柱（5）。
4.根据权利要求3所述一种汽车行李箱拉手套件，其特征在于，所述上导向定位支柱（4）和下导向定位支柱（5）设置螺丝（3）的安装位置两侧。
Priority Applications (1)
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| CN201920602712.9U CN210118024U (zh) | 2019-04-29 | 2019-04-29 | 一种汽车行李箱拉手套件 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201920602712.9U CN210118024U (zh) | 2019-04-29 | 2019-04-29 | 一种汽车行李箱拉手套件 |
Publications (1)
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| CN210118024U true CN210118024U (zh) | 2020-02-28 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN210118024U (zh) |
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2019
- 2019-04-29 CN CN201920602712.9U patent/CN210118024U/zh not_active Expired - Fee Related
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