CN208374775U - 汽车行李架工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车行李架工装，包括底座，所述底座中心部对称设有两个限位块，所述限位块外侧对称设有两个限位槽，所述限位槽一端设有第一限位爪、且限位槽另一端设有第二限位爪，所述第一限位爪位于限位槽靠近底座端部的一端，且第一限位爪的一端通过螺丝与底座固定连接，所述第二限位爪位于两个限位槽之间。本实用新型通过设置带有蜗杆和齿轮的限位块，以及设置在限位块两侧的限位槽，通过限位块中的蜗杆和限位槽两侧的挡板可将工件固定在限位槽内，通过限位槽两端的限位爪可将工件限制柱，固定效果更好。与传统的汽车行李架工装相比，本实用新型可以一次性加工4个工件，大大提高生产效率，降低工人劳动强度。

Description

汽车行李架工装

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，具体为一种汽车行李架工装。

背景技术

汽车上使用的行李架，可以满足人们日常使用中对于大件行李或者其他物品的搭载。为了保证行李架具有一定的刚度和强度，通常是采用铸造加工成型，但是由于其结构较为复杂，例如其上设置的孔位和安装平面等，依靠一次浇铸无法完成，往往是在铸造完成之后，需要再进一步进行机加工成型。现有的汽车行李架加工工装一次只能固定一个工件，不仅使用起来不方便，而且大大的降低了生产效率。

为此，我们推出一种使用更方便的汽车行李架工装来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车行李架工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车行李架工装，包括底座，所述底座中心部对称设有两个限位块，所述限位块外侧对称设有两个限位槽，所述限位槽一端设有第一限位爪、且限位槽另一端设有第二限位爪，所述第一限位爪位于限位槽靠近底座端部的一端，且第一限位爪的一端通过螺丝与底座固定连接，所述第二限位爪位于两个限位槽之间。

优选的，所述限位块内部设有第一齿轮，所述第一齿轮两侧对称设有四个第二齿轮，所述限位块两端对称设有两组蜗杆，所述蜗杆通过螺纹与第二齿轮啮合，且蜗杆端部设有卡块。

优选的，所述第一齿轮的直径大于第二齿轮的直径。

优选的，所述第一齿轮上端设有棱形卡槽。

优选的，所述限位槽远离限位块的一侧设有挡块，所述挡块通过螺丝与底座固定连接。

优选的，所述第一限位爪一端设有凸起，所述第二限位爪两端均设有凸起。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置带有蜗杆和齿轮的限位块，以及设置在限位块两侧的限位槽，通过限位块中的蜗杆和限位槽两侧的挡板可将工件固定在限位槽内，通过限位槽两端的限位爪可将工件限制柱，固定效果更好。与传统的汽车行李架工装相比，本实用新型可以一次性加工4个工件，大大提高生产效率，降低工人劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的限位块内部结构示意图；

图3为本实用新型的第二限位爪结构示意图。

图中：1底座、2限位块、3限位槽、4第一限位爪、5第二限位爪、6第一齿轮、7第二齿轮、8蜗杆、9棱形卡槽、10挡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供了一种汽车行李架工装，包括底座1，所述底座1中心部对称设有两个限位块2，所述限位块2外侧对称设有两个限位槽3，所述限位槽3一端设有第一限位爪4、且限位槽3另一端设有第二限位爪5，所述第一限位爪4位于限位槽3靠近底座1端部的一端，且第一限位爪4的一端通过螺丝与底座1固定连接，所述第二限位爪5位于两个限位槽3之间。

具体的，所述限位块2内部设有第一齿轮6，所述第一齿轮6两侧对称设有四个第二齿轮7，所述限位块2两端对称设有两组蜗杆8，所述蜗杆8通过螺纹与第二齿轮7啮合，且蜗杆8端部设有卡块。通过第一齿轮6可带动第二齿轮7转动，通过第二齿轮7可带动蜗杆8移动，从而将工件抵住。

具体的，所述第一齿轮6的直径大于第二齿轮7的直径。

具体的，所述第一齿轮6上端设有棱形卡槽9。通过扳手和棱形卡槽9可转动第一齿轮。

具体的，所述限位槽3远离限位块2的一侧设有挡块10，所述挡块10通过螺丝与底座1固定连接。

具体的，所述第一限位爪4一端设有凸起，所述第二限位爪5两端均设有凸起。

使用时，将工件放入限位槽3内，然后通过第一限位卡爪4和第二限位卡爪5将其卡住，接着通过扳手转动第一齿轮6，在第一齿轮6以及第二齿轮7的作用下，蜗杆8会向外移动并将工件抵住，此时即完成了工件的固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车行李架工装，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）中心部对称设有两个限位块（2），所述限位块（2）外侧对称设有两个限位槽（3），所述限位槽（3）一端设有第一限位爪（4）、且限位槽（3）另一端设有第二限位爪（5），所述第一限位爪（4）位于限位槽（3）靠近底座（1）端部的一端，且第一限位爪（4）的一端通过螺丝与底座（1）固定连接，所述第二限位爪（5）位于两个限位槽（3）之间。

2.根据权利要求1所述的一种汽车行李架工装，其特征在于：所述限位块（2）内部设有第一齿轮（6），所述第一齿轮（6）两侧对称设有四个第二齿轮（7），所述限位块（2）两端对称设有两组蜗杆（8），所述蜗杆（8）通过螺纹与第二齿轮（7）啮合，且蜗杆（8）端部设有卡块。

3.根据权利要求2所述的一种汽车行李架工装，其特征在于：所述第一齿轮（6）的直径大于第二齿轮（7）的直径。

4.根据权利要求2所述的一种汽车行李架工装，其特征在于：所述第一齿轮（6）上端设有棱形卡槽（9）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车行李架工装，其特征在于：所述限位槽（3）远离限位块（2）的一侧设有挡块（10），所述挡块（10）通过螺丝与底座（1）固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车行李架工装，其特征在于：所述第一限位爪（4）一端设有凸起，所述第二限位爪（5）两端均设有凸起。