CN209223031U - 一种汽车部件专用全自动铆接机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车部件专用全自动铆接机，包括底板，所述底板表面四个拐角处均开设有螺纹孔，所述螺纹孔通过螺纹连接有调节杆，所述调节杆侧壁四个象限点处均固定有套块，所述调节杆底端固定有连接块，所述调节杆通过连接块连接有固定座，所述套块外壁通过套接有转动杆，所述转动杆外壁设置有限位板，所述限位板在连接杆外壁可进行自由转动；本实用新型通过设计的调节杆，人员通过调节调节杆的高度对本实用新型的水平进行调节，通过设计的转动杆，转动杆可以通过卡合固定在套块上，便于工作人员转动调节杆，同时对限位板进行安装，通过设计的限位板，限位板可以跟随转动杆进行移动，从而将摩擦片压紧在固定座侧壁上，起到固定作用。

Description

一种汽车部件专用全自动铆接机

技术领域

本实用新型属于铆接机技术领域，具体涉及一种汽车部件专用全自动铆接机。

背景技术

全自动铆接机是利用冲压机设备和专用连接模具通过一个瞬间强高压加工过程，依据汽车板件本身材料的冷挤压变形，形成一个具有一定抗拉和抗剪强度的无应力集中内部镶嵌圆点，即可将不同材质不同厚度的两层或多层板件连接起来。

现有的全自动铆接机在使用的时候需要将其搬运到指定的位置然后根据底部的调节地脚对其水平高度进行调整，从而使其达到一定的水平高度，但是又有调节地脚的调节杆与地脚之间是相互转动的，工作人员将水平高度调节完毕后，再对紧固螺母进行紧固的时候，由于调节杆没有外力对其进行固定，从而会跟随紧固螺母进行一段距离的转欧东，从而导致其调节好的水平高度发生变化，容易出现倾斜的问题，为此我们提出一种汽车部件专用全自动铆接机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车部件专用全自动铆接机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车部件专用全自动铆接机，包括底板，所述底板表面四个拐角处均开设有螺纹孔，所述螺纹孔通过螺纹连接有调节杆，所述调节杆侧壁四个象限点处均固定有套块，所述调节杆底端固定有连接块，所述调节杆通过连接块连接有固定座，所述套块外壁通过套接有转动杆，所述转动杆外壁设置有限位板，所述限位板在连接杆外壁可进行自由转动，所述限位板两侧均设置有挡板，所述挡板固定在转动杆外壁，所述限位板端部与固定座之间设置有摩擦片，所述摩擦片与固定座侧壁相互贴合。

优选的，所述套块表面开设有避让槽，所述避让槽端部开设有螺纹凹槽所述转动杆端部固定有螺纹杆，所述螺纹杆的水平中心线与螺纹杆的水平中心线相互重合，所述螺纹杆与螺纹凹槽通过螺纹连接。

优选的，所述底板顶部一侧固定有支架，所述支架侧壁固定有工作架，所述工作架顶部设置有模块，所述模块一侧设置有固定板，所述固定板固定在工作架顶部，所述模块侧壁开设有固定槽，所述固定槽与固定板通过卡合连接，所述模块与支架表面均开设有限位槽，所述限位槽内部通过卡合固定有限位块。

优选的，所述连接块在固定座内部可进行自由转动，所述固定座底部设置有防滑垫。

优选的，所述支架顶部固定有液压缸，所述液压缸端部设置有更换头。

优选的，所述支架外壁一侧固定有机电箱，所述机电箱表面设置有操作按钮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）通过设计的调节杆，工作人员可以通过调节调节杆的高度对本实用新型的水平进行调节，通过设计的转动杆，转动杆可以通过卡合固定在套块上，便于工作人员转动调节杆，同时还可以对限位板进行安装，通过设计的限位板，限位板可以跟随转动杆进行移动，从而将摩擦片压紧在固定座侧壁上，起到固定作用，通过设计的挡板，挡板固定在转动杆上，从而将限位板在转动杆上的位置进行限定，避免其出现位置改变，不便于后序的固定，通过设计的摩擦片，摩擦片具有良好的摩擦效果，从而可以通过限位板带动其与固定座紧密贴合，从而使调节杆与固定座成为一个整体，避免其在紧固紧固螺母的时候带动转动杆进行转动，从而导致高度发生改变，通过设计的螺纹杆，螺纹杆与螺纹凹槽通过螺纹连接，从而使转动杆向调节杆方向移动，将转动杆固定在套块上。

（2）通过设计的固定板，固定板与固定槽之间通过卡合固定紧密连接，从而避免模块在工作架上左右晃动，通过设计的限位块，限位块可以插在限位槽内，与限位槽紧密卡合，从而避免模块在工作架上进行前后移动，从而使模块安装更加快速便捷精准。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型A处局部放大图；

图3为本实用新型模块与工作架的安装示意图；

图4为本实用新型的主视图；

图5为本实用新型套块的立体图；

图6为本实用新型限位板的立体图；

图7为本实用新型转动杆的结构示意图；

图中：1、底板；2、调节杆；3、固定座；4、转动杆；5、支架；6、连接块；7、固定板；8、固定槽；9、液压缸；10、限位槽；11、模块；12、限位块；13、工作架；14、套块；15、螺纹凹槽；16、螺纹杆；17、挡板；18、限位板；19、摩擦片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1、图2、图4、图5、图6和图7，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车部件专用全自动铆接机，包括底板1，底板1表面四个拐角处均开设有螺纹孔，螺纹孔通过螺纹连接有调节杆2，通过设计的调节杆2，工作人员可以通过调节调节杆2的高度对本实用新型的水平进行调节，调节杆2侧壁四个象限点处均固定有套块14，调节杆2底端固定有连接块6，调节杆2通过连接块6连接有固定座3，套块14外壁通过套接有转动杆4，通过设计的转动杆4，转动杆4可以通过卡合固定在套块14上，便于工作人员转动调节杆2，同时还可以对限位板18进行安装，转动杆4外壁设置有限位板18，通过设计的限位板18，限位板18可以跟随转动杆4进行移动，从而将摩擦片9压紧在固定座2侧壁上，起到固定作用，限位板18在连接杆外壁可进行自由转动，限位板18两侧均设置有挡板17，挡板17固定在转动杆4外壁，通过设计的挡板17，挡板17固定在转动杆4上，从而将限位板18在转动杆4上的位置进行限定，避免其出现位置改变，不便于后序的固定，限位板18端部与固定座3之间设置有摩擦片19，通过设计的摩擦片19，摩擦片19具有良好的摩擦效果，从而可以通过限位板18带动其与固定座3紧密贴合，从而使调节杆2与固定座3成为一个整体，摩擦片19与固定座3侧壁相互贴合，套块14表面开设有避让槽，避让槽端部开设有螺纹凹槽15转动杆4端部固定有螺纹杆16，螺纹杆16的水平中心线与螺纹杆16的水平中心线相互重合，通过设计的螺纹杆16，螺纹杆16与螺纹凹槽15通过螺纹连接，从而使转动杆4向调节杆2方向移动，将转动杆16固定在套块14上，螺纹杆16与螺纹凹槽15通过螺纹连接。

实施例2

请参阅图1至图7，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车部件专用全自动铆接机，包括底板1，底板1表面四个拐角处均开设有螺纹孔，螺纹孔通过螺纹连接有调节杆2，通过设计的调节杆2，工作人员可以通过调节调节杆2的高度对本实用新型的水平进行调节，调节杆2侧壁四个象限点处均固定有套块14，调节杆2底端固定有连接块6，调节杆2通过连接块6连接有固定座3，套块14外壁通过套接有转动杆4，通过设计的转动杆4，转动杆4可以通过卡合固定在套块14上，便于工作人员转动调节杆2，同时还可以对限位板18进行安装，转动杆4外壁设置有限位板18，通过设计的限位板18，限位板18可以跟随转动杆4进行移动，从而将摩擦片9压紧在固定座2侧壁上，起到固定作用，限位板18在连接杆外壁可进行自由转动，限位板18两侧均设置有挡板17，挡板17固定在转动杆4外壁，通过设计的挡板17，挡板17固定在转动杆4上，从而将限位板18在转动杆4上的位置进行限定，避免其出现位置改变，不便于后序的固定，限位板18端部与固定座3之间设置有摩擦片19，通过设计的摩擦片19，摩擦片19具有良好的摩擦效果，从而可以通过限位板18带动其与固定座3紧密贴合，从而使调节杆2与固定座3成为一个整体，摩擦片19与固定座3侧壁相互贴合，套块14表面开设有避让槽，避让槽端部开设有螺纹凹槽15转动杆4端部固定有螺纹杆16，螺纹杆16的水平中心线与螺纹杆16的水平中心线相互重合，通过设计的螺纹杆16，螺纹杆16与螺纹凹槽15通过螺纹连接，从而使转动杆4向调节杆2方向移动，将转动杆16固定在套块14上，螺纹杆16与螺纹凹槽15通过螺纹连接。

本实施例中，优选的，底板1顶部一侧固定有支架5，支架5侧壁固定有工作架13，工作架13顶部设置有模块11，模块11一侧设置有固定板7，固定板7固定在工作架13顶部，通过设计的固定板7，固定板7与固定槽8之间通过卡合固定紧密连接，从而避免模块11在工作架13上左右晃动，模块11侧壁开设有固定槽8，固定槽8与固定板7通过卡合连接，模块11与支架5表面均开设有限位槽10，限位槽10内部通过卡合固定有限位块12，通过设计的限位块12，限位块12可以插在限位槽10内，与限位槽10紧密卡合，从而避免模块11在工作架13上进行前后移动，从而使模块11安装更加快速便捷精准。

本实用新型的工作原理及使用流程：工作人员将该装置搬运到指定的车间内，然后转动底部的调节地脚，通过水平仪对调节的水平高度进行观察，从而使该装置调节到一定的水平位置，拧紧调节杆2外壁上的紧固螺母，从而对调节杆2的位置进行固定，接通电源，将适用于此类汽车板件的模块11固定到工作架13上，通过机电箱上的操作按钮开启该装置，工作人员将汽车部件放置在模块上，然后脚踩脚控踏板，从而使液压缸9带动冲头向下运动，其中液压缸9的型号为C25W80x200，从而对汽车部件进行铆接；

本实用新型在使用的时候，在调节调节杆2的时候，工作人员将转动杆4直接套在套块14上，然后便可转动调节杆2，避免传统的使用调节扳手进行调节，当使调节杆2调节到一定的水平高度的时候，拧动转动杆4，使转动杆4端部的螺纹杆16与螺纹凹槽15通过螺纹连接，继续拧动转动杆4，从而带动限位板18向固定座3方向靠近，从而使摩擦片19与固定座3侧壁紧紧的贴合起来，从而使调节杆2与固定座3连接为一个整体，避免在拧动紧固螺母的时候带动调节杆2进行转动，当需要更换模块11的时候，将模块11侧壁的固定槽8对准固定板7，向其靠近的方向推动，从而使固定板7卡合固定在固定槽8内，然后再将限位块12插在限位槽10内，从而便完成对模块的快速固定，避免传统使用螺钉进行固定容易出现固定不紧或者出现偏移。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车部件专用全自动铆接机，包括底板（1），所述底板（1）表面四个拐角处均开设有螺纹孔，所述螺纹孔通过螺纹连接有调节杆（2），其特征在于：所述调节杆（2）侧壁四个象限点处均固定有套块（14），所述调节杆（2）底端固定有连接块（6），所述调节杆（2）通过连接块（6）连接有固定座（3），所述套块（14）外壁通过套接有转动杆（4），所述转动杆（4）外壁设置有限位板（18），所述限位板（18）在连接杆外壁可进行自由转动，所述限位板（18）两侧均设置有挡板（17），所述挡板（17）固定在转动杆（4）外壁，所述限位板（18）端部与固定座（3）之间设置有摩擦片（19），所述摩擦片（19）与固定座（3）侧壁相互贴合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车部件专用全自动铆接机，其特征在于：所述套块（14）表面开设有避让槽，所述避让槽端部开设有螺纹凹槽（15）所述转动杆（4）端部固定有螺纹杆（16），所述螺纹杆（16）的水平中心线与螺纹杆（16）的水平中心线相互重合，所述螺纹杆（16）与螺纹凹槽（15）通过螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车部件专用全自动铆接机，其特征在于：所述底板（1）顶部一侧固定有支架（5），所述支架（5）侧壁固定有工作架（13），所述工作架（13）顶部设置有模块（11），所述模块（11）一侧设置有固定板（7），所述固定板（7）固定在工作架（13）顶部，所述模块（11）侧壁开设有固定槽（8），所述固定槽（8）与固定板（7）通过卡合连接，所述模块（11）与支架（5）表面均开设有限位槽（10），所述限位槽（10）内部通过卡合固定有限位块（12）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车部件专用全自动铆接机，其特征在于：所述连接块（6）在固定座（3）内部可进行自由转动，所述固定座（3）底部设置有防滑垫。

5.根据权利要求3所述的一种汽车部件专用全自动铆接机，其特征在于：所述支架（5）顶部固定有液压缸（9），所述液压缸（9）端部设置有更换头。

6.根据权利要求5所述的一种汽车部件专用全自动铆接机，其特征在于：所述支架（5）外壁一侧固定有机电箱，所述机电箱表面设置有操作按钮。