CN204413673U - 一种用于汽车冲压模具非标斜楔的加工的专用可调夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车覆盖件模具加工技术领域，具体地说是一种用于汽车冲压模具非标斜楔的加工的专用可调夹具。一种用于汽车冲压模具非标斜楔的加工的专用可调夹具，包括垫板、支撑座，其特征在于：垫板上的左右两侧分别设有支撑座，并且支撑座的下部采用螺钉及销钉与垫板固定；位于支撑座的后端连接设有夹紧挡块；位于支撑座的上部端面一侧设有夹紧调整块。同现有技术相比，线下装夹，不占用机床时间，能够装夹所有尺寸的斜楔驱动器和滑车，利用其自重稳定的装夹，操作简单，使用很少的垫块而且不需要配垫块，实现两次装夹就完成工件的加工，极大的提高了装夹效率，机床稼动率和加工精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车覆盖件模具加工技术领域，具体地说是一种用于汽车冲压模具非标斜楔的加工的专用可调夹具。
背景技术
在大型覆盖件模具中，由于产品装配关系复杂有很多负角面，需要用大量的斜楔来侧整形。而且由于产品形状不规则，很多斜楔需要模具工厂自制，业内称之为非标斜楔。在现有的汽车模具加工过程中，非标斜楔的驱动器和滑车是模具中加工工艺复杂，加工难度高，精度要求高的关键部件。由于要求高，而且几乎所有面都需要加工，通用的使用垫块和压板的工件夹持方式复杂效率低，影响机床稼动率。同时由于形状不规则重心不稳，利用通用的工件夹持方式加工精度也不高。
非标斜楔的形状不规则，涉及到3轴和3+2轴的复合加工，绝大部分模具厂加工非标斜楔使用通用的垫块和压板来装夹，这种装夹方式首先是垫块数量多同时也不好配高度，由于斜楔的所有面都需要加工，常常会因为压板阻挡无法加工一些部位，在同一次加工中还需要调整压板位置，往往需要四到五次装夹才能完成工件的加工，同时形状不规则导致重心不稳，装夹变形，加工晃动工件，严重影响了效率和精度。
发明内容
本实用新型为克服现有技术的不足，提供专用夹具结合现有非标斜楔的尺寸范围和难点，设计一种专用的斜楔夹具，使得不同尺寸的斜楔使用同样的装夹方式，利用其自重稳定的在机床外装夹。
为实现上述目的，设计一种用于汽车冲压模具非标斜楔的加工的专用可调夹具，包括垫板、支撑座，其特征在于：垫板上的左右两侧分别设有支撑座，并且支撑座的下部采用螺钉及销钉与垫板固定；位于支撑座的后端连接设有夹紧挡块；位于支撑座的上部端面一侧设有夹紧调整块。
位于夹紧调整块下方的支撑座的上部端面上从前至后均布设有若干调整孔。
所述的垫板上均布设有若干定位凹槽，并且定位凹槽为从前之后贯穿垫板的上部；定位凹槽的纵截面为倒“T”字型结构。
所述的支撑座为长条形结构，支撑座的纵截面为“工”字型，并且支撑座上部的宽度小于支撑座下部的宽度。
所述的垫板为长方形结构。
本实用新型同现有技术相比，线下装夹，不占用机床时间，能够装夹所有尺寸的斜楔驱动器和滑车，利用其自重稳定的装夹，操作简单,使用很少的垫块而且不需要配垫块，实现两次装夹就完成工件的加工，极大的提高了装夹效率，机床稼动率和加工精度。
附图说明
图1为本实用新型结构俯视图。
图2为本实用新型结构主视图。
图3为图1中A的放大示意图。
参见图1至图3，1为支撑座，2为夹紧挡块，3为夹紧调整块，4为工件，5为垫板，6为调整孔，7为定位凹槽。
具体实施方式
下面根据附图对本实用新型做进一步的说明。
如图1至图3所示，垫板5上的左右两侧分别设有支撑座1，并且支撑座1的下部采用螺钉及销钉与垫板5固定；位于支撑座1的后端连接设有夹紧挡块2；位于支撑座1的上部端面一侧设有夹紧调整块3。
位于夹紧调整块3下方的支撑座1的上部端面上从前至后均布设有若干调整孔6。
垫板5上均布设有若干定位凹槽7，并且定位凹槽7为从前之后贯穿垫板5的上部；定位凹槽7的纵截面为倒“T”字型结构。
支撑座1为长条形结构，支撑座1的纵截面为“工”字型，并且支撑座1上部的宽度小于支撑座1下部的宽度。
垫板5为长方形结构。
操作时，将工件4架于左右两侧的支撑座1之间，左右两侧支撑座1之间的位置会预先根据工件4的长度在垫板5上采用螺钉孔进行锁紧，销钉进行定位；工件4在线下安装在支撑座1上，工件4紧贴锁紧在支撑座1侧面上的夹紧挡块2，根据工件4的宽度尺寸，选择夹紧调整块3在支撑座1上的安装位置，安装好夹紧调整块3后通过其调整螺丝旋转将工件4紧固在夹紧挡块2和夹紧调整块3之间。
支撑座1通过垫板5上的标准间距的螺孔和销孔安装，实现所有不同尺寸的非标斜楔安装夹紧，具备灵活性和通用性。通过夹紧挡块2和夹紧调整块3将工件4拉直压紧，夹紧挡块2和夹紧调整块3体积小，不影响工件4加工面的彻底加工，具备良好的适用性。
Claims (5)
1.一种用于汽车冲压模具非标斜楔的加工的专用可调夹具，包括垫板、支撑座，其特征在于：垫板（5）上的左右两侧分别设有支撑座（1），并且支撑座（1）的下部采用螺钉及销钉与垫板（5）固定；位于支撑座（1）的后端连接设有夹紧挡块（2）；位于支撑座（1）的上部端面一侧设有夹紧调整块（3）。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车冲压模具非标斜楔的加工的专用可调夹具，其特征在于：位于夹紧调整块（3）下方的支撑座（1）的上部端面上从前至后均布设有若干调整孔（6）。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车冲压模具非标斜楔的加工的专用可调夹具，其特征在于：所述的垫板（5）上均布设有若干定位凹槽（7），并且定位凹槽（7）为从前之后贯穿垫板（5）的上部；定位凹槽（7）的纵截面为倒“T”字型结构。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车冲压模具非标斜楔的加工的专用可调夹具，其特征在于：所述的支撑座（1）为长条形结构，支撑座（1）的纵截面为“工”字型，并且支撑座（1）上部的宽度小于支撑座（1）下部的宽度。
5.根据权利要求1或3所述的一种用于汽车冲压模具非标斜楔的加工的专用可调夹具，其特征在于：所述的垫板（5）为长方形结构。
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| CN201520060354.5U CN204413673U (zh) | 2015-01-28 | 2015-01-28 | 一种用于汽车冲压模具非标斜楔的加工的专用可调夹具 |
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| CN204413673U true CN204413673U (zh) | 2015-06-24 |
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| CN (1) | CN204413673U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104943228A (zh) * | 2015-07-14 | 2015-09-30 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种冲压机床二次台面结构 |
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2015
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