CN210116932U - 一种用于耐磨损轨道的悬挂线传动配件 - Google Patents
一种用于耐磨损轨道的悬挂线传动配件 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及悬挂传输设备技术领域，尤其是一种用于耐磨损轨道的悬挂线传动配件，包括轨道横梁、悬挂线和安装在悬挂线顶端的传动机构，轨道横梁上端中心位置具有向上凸起的一体结构顶部导轨。本实用新型的一种用于耐磨损轨道的悬挂线传动配件通过由连接框和传动轮组组成，利用固定环外侧的滚子轴承和内侧的纵向连杆分别活动连接纵向滚轮和横向滚轮，使得传动机构可以同时在上端和侧向降低与轨道表面的摩擦力，耐磨性能大大提升，同时配合底部内置底部稳定轮的侧向传动口在发生震动状态下可以保持传动机构的稳定性，降低极端状态下的底部摩擦力，安全性大大提升。
Description
技术领域
本实用新型涉及悬挂传输设备技术领域，尤其是一种用于耐磨损轨道的悬挂线传动配件。
背景技术
悬挂轨道，金属或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引导移动装置或设备并减少其摩擦的一种装置。导轨表面上的纵向槽或脊，用于导引、固定机器部件、专用设备、仪器等。用于直线往复运动场合，拥有比直线轴承更高的额定负载，同时可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动。目前轨道上的悬挂件传动方式简单固定，在底部出现晃动时，会对在多个方向对轨道表面造成摩擦，导致轨道磨损，严重影响使用寿命和传动效率。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的用于耐磨损轨道的悬挂线传动配件，解决目前轨道上的悬挂件传动方式简单固定，在底部出现晃动时，会对在多个方向对轨道表面造成摩擦，导致轨道磨损，严重影响使用寿命和传动效率的文图。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于耐磨损轨道的悬挂线传动配件，包括轨道横梁、悬挂线和安装在悬挂线顶端的传动机构，所述的轨道横梁上端中心位置具有向上凸起的一体结构顶部导轨，所述的传动机构包括上端开口的连接框和安装在连接框内部的传动轮组，所述的连接框包括位于轨道横梁下方的横向连接板、固定在横向连接板左侧的一体L型结构左置侧向装配板和固定在横向连接板右侧的一体L型结构右置侧向装配板，所述的传动轮组包括固定安装在左置侧向装配板内侧面上的左置固定环、通过滚子轴承与左置固定环活动连接的左置纵向滚轮、固定安装在右置侧向装配板内侧面上的右置固定环、通过滚子轴承与右置固定环外侧弧形面活动连接的右置纵向滚轮、固定在左、右置固定环内侧弧形面上的一体结构纵向连杆和活动连接在纵向连杆上的横向滚轮。
进一步地，为了提升传动导向性，所述的轨道横梁上表面位于顶部导轨两侧开设有弧形底部导向槽，所述的顶部导轨两侧对应横向滚轮位置均开设有弧形侧置导向槽。
进一步地，为了提升底部缓冲性，降低在极端环境下的底部摩擦力，所述的横向连接板上中心位置开设有用于安装悬挂线的纵向装配通孔，所述的横向连接板内部位于纵向装配通孔两侧均开设有内置底部稳定轮的侧向传动口，所述的底部稳定轮通过两侧弹性金属转轴插入侧向传动口内侧装配盲孔内部和侧向传动口内侧面活动连接。
进一步地，为了方便装配，降低成本，所述的左置侧向装配板和右置侧向装配板大小相同。
进一步地，为了方便安装，所述的左置固定环和右置固定环大小相同。
进一步地，为了保持两侧传动效率一致，所述的左置纵向滚轮和右置纵向滚轮大小相同。
本实用新型的有益效果是，本实用新型的一种用于耐磨损轨道的悬挂线传动配件通过由连接框和传动轮组组成，利用固定环外侧的滚子轴承和内侧的纵向连杆分别活动连接纵向滚轮和横向滚轮，使得传动机构可以同时在上端和侧向降低与轨道表面的摩擦力，耐磨性能大大提升，同时配合底部内置底部稳定轮的侧向传动口在发生震动状态下可以保持传动机构的稳定性，降低极端状态下的底部摩擦力，安全性大大提升。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的左侧剖视图。
图中:1.轨道横梁，2.悬挂线，3.顶部导轨，4.横向连接板，5.左置侧向装配板，6.右置侧向装配板，7.左置固定环，8.左置纵向滚轮，9.右置固定环，10.右置纵向滚轮，11.纵向连杆，12.横向滚轮，13.底部导向槽，14.侧置导向槽，15.纵向装配通孔，16.底部稳定轮，17.侧向传动口。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
图1和图2所示的一种用于耐磨损轨道的悬挂线传动配件，包括轨道横梁1、悬挂线2和安装在悬挂线2顶端的传动机构，轨道横梁1上端中心位置具有向上凸起的一体结构顶部导轨3，传动机构包括上端开口的连接框和安装在连接框内部的传动轮组，连接框包括位于轨道横梁1下方的横向连接板4、固定在横向连接板4左侧的一体L型结构左置侧向装配板5和固定在横向连接板4右侧的一体L型结构右置侧向装配板6，传动轮组包括固定安装在左置侧向装配板5内侧面上的左置固定环7、通过滚子轴承与左置固定环7活动连接的左置纵向滚轮8、固定安装在右置侧向装配板6内侧面上的右置固定环9、通过滚子轴承与右置固定环9外侧弧形面活动连接的右置纵向滚轮10、固定在左、右置固定环内侧弧形面上的一体结构纵向连杆11和活动连接在纵向连杆11上的横向滚轮12。
进一步地，为了提升传动导向性，轨道横梁1上表面位于顶部导轨3两侧开设有弧形底部导向槽13，顶部导轨3两侧对应横向滚轮12位置均开设有弧形侧置导向槽14，进一步地，为了提升底部缓冲性，降低在极端环境下的底部摩擦力，横向连接板4上中心位置开设有用于安装悬挂线2的纵向装配通孔15，横向连接板4内部位于纵向装配通孔15两侧均开设有内置底部稳定轮16的侧向传动口17，底部稳定轮16通过两侧弹性金属转轴插入侧向传动口17内侧装配盲孔内部和侧向传动口17内侧面活动连接，进一步地，为了方便装配，降低成本，左置侧向装配板5和右置侧向装配板6大小相同，进一步地，为了方便安装，左置固定环7和右置固定环9大小相同，进一步地，为了保持两侧传动效率一致，左置纵向滚轮8和右置纵向滚轮10大小相同，本实用新型的一种用于耐磨损轨道的悬挂线传动配件通过由连接框和传动轮组组成，利用固定环外侧的滚子轴承和内侧的纵向连杆11分别活动连接纵向滚轮10和横向滚轮12，使得传动机构可以同时在上端和侧向降低与轨道表面的摩擦力，耐磨性能大大提升，同时配合底部内置底部稳定轮16的侧向传动口17在发生震动状态下可以保持传动机构的稳定性，降低极端状态下的底部摩擦力，安全性大大提升。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (6)
1.一种用于耐磨损轨道的悬挂线传动配件，包括轨道横梁(1)、悬挂线(2)和安装在悬挂线(2)顶端的传动机构，其特征是：所述的轨道横梁(1)上端中心位置具有向上凸起的一体结构顶部导轨(3)，所述的传动机构包括上端开口的连接框和安装在连接框内部的传动轮组，所述的连接框包括位于轨道横梁(1)下方的横向连接板(4)、固定在横向连接板(4)左侧的一体L型结构左置侧向装配板(5)和固定在横向连接板(4)右侧的一体L型结构右置侧向装配板(6)，所述的传动轮组包括固定安装在左置侧向装配板(5)内侧面上的左置固定环(7)、通过滚子轴承与左置固定环(7)活动连接的左置纵向滚轮(8)、固定安装在右置侧向装配板(6)内侧面上的右置固定环(9)、通过滚子轴承与右置固定环(9)外侧弧形面活动连接的右置纵向滚轮(10)、固定在左、右置固定环内侧弧形面上的一体结构纵向连杆(11)和活动连接在纵向连杆(11)上的横向滚轮(12)。
2.根据权利要求1所述的一种用于耐磨损轨道的悬挂线传动配件，其特征是：所述的轨道横梁(1)上表面位于顶部导轨(3)两侧开设有弧形底部导向槽(13)，所述的顶部导轨(3)两侧对应横向滚轮(12)位置均开设有弧形侧置导向槽(14)。
3.根据权利要求1所述的一种用于耐磨损轨道的悬挂线传动配件，其特征是：所述的横向连接板(4)上中心位置开设有用于安装悬挂线(2)的纵向装配通孔(15)，所述的横向连接板(4)内部位于纵向装配通孔(15)两侧均开设有内置底部稳定轮(16)的侧向传动口(17)，所述的底部稳定轮(16)通过两侧弹性金属转轴插入侧向传动口(17)内侧装配盲孔内部和侧向传动口(17)内侧面活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于耐磨损轨道的悬挂线传动配件，其特征是：所述的左置侧向装配板(5)和右置侧向装配板(6)大小相同。
5.根据权利要求1所述的一种用于耐磨损轨道的悬挂线传动配件，其特征是：所述的左置固定环(7)和右置固定环(9)大小相同。
6.根据权利要求1所述的一种用于耐磨损轨道的悬挂线传动配件，其特征是：所述的左置纵向滚轮(8)和右置纵向滚轮(10)大小相同。
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