CN209321103U - 支撑方式灵活的电动平板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了支撑方式灵活的电动平板车，属于运输设备领域，包括车架和底盘，所述底盘位于车架下方，所述底盘两侧设有主动轮，所述底盘上设有驱动主动轮的动力机构，其还包括活动支撑机构，所述活动支撑机构包括底梁和从动轮，所述底梁位于底盘下方，所述底盘与底梁通过连接支撑部连接，所述连接支撑部包括两个支撑板和支撑轴，两个支撑板均顶部与底盘固定连接，两个支撑板位于底梁前后且与底梁中部对应，所述支撑轴穿过两个支撑板和底梁，所述支撑轴与底梁和两个支撑板接触处均套有润滑铜套，优点在于：本实用新型提升了电动车的抗冲击能力，保证了电动车平稳移动。

Description

支撑方式灵活的电动平板车

技术领域

本实用新型涉及运输设备领域，具体涉及支撑方式灵活的电动平板车。

背景技术

需要运输质量较大的物品时，例如桥梁建设中桥梁的搬运，大型机械的运输或工厂生产过程中，需要输送小车进行输送，一般使用电动车进行运输，通常情况下电动车从动轮上的底梁与底座之间采用硬连接方式进行连接，即底梁直接焊接在底座上，或者使用螺栓将底梁与底座规定，这种电动车结构抗冲击能力较差，当路面凹凸不平时从动轮受到的冲击较大容易损坏，降低从动轮使用寿命，且工厂中运输物料质量较大，路面不平时会出现两个从动轮中有一个悬空的情况，这种情况会使重量全部由一个从动轮承担，易造成从动轮损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于降低从动轮受到的冲击而采用的支撑方式灵活的电动平板车。

为了达到上述效果，本实用新型具体采用的技术方案如下：支撑方式灵活的电动平板车，其包括车架和底盘，所述底盘位于车架下方，所述底盘两侧设有主动轮，所述底盘上设有驱动主动轮的动力机构，其特征在于：其还包括活动支撑机构，所述活动支撑机构包括底梁和从动轮，所述底梁位于底盘下方，所述底梁左右两端均设有从动轮，所述底盘与底梁通过连接支撑部连接，所述连接支撑部包括两个支撑板和支撑轴，两个支撑板均顶部与底盘固定连接，两个支撑板位于底梁前后且与底梁中部对应，所述支撑轴穿过两个支撑板和底梁，所述支撑轴与底梁和两个支撑板接触处均套有润滑铜套。

进一步的，所述润滑铜套内壁加工有多个润滑孔，所述润滑孔内部填充有石墨。

进一步的，所述支撑轴两端均设有端盖，所述端盖分别与支撑板和支撑轴可拆卸连接，所述端盖与支撑轴之间设有填充垫。

进一步的，所述连接支撑部左右两侧均设有减震机构。

进一步的，所述减震机构包括上顶柱和外套于上顶柱的套筒，所述上顶柱顶部与底盘铰接连接，所述套筒底部与底梁固定连接。

进一步的，所述套筒内部设有减震弹簧，所述减震弹簧底部与底梁固定连接，所述减震弹簧顶部与上顶柱相接触。

本实用新型有益效果在于：

1、本实用新型底梁与车体底盘通过支撑轴连接支撑，路面不平时两个从动轮上下移动从而带动底梁以支撑轴为轴心左右摆动，以此缓冲底梁在移动中受到的冲击，使电动车在移动过程中更加平稳，保证路面不平时可以使两个从动轮同时接地，避免只有一个从动轮着地使得车轮损坏。

2、本实用新型中支撑轴与底梁之间设有润滑铜套，通过润滑铜套内部的石墨进行润滑，免去了使用润滑油润滑需要经常添加润滑油的缺点，同时采用润滑铜套进行润滑也有降低噪音的作用。

3、本实用新型中连接支撑部两侧均设有减震机构，通过减震弹簧再次降低电动车行进过程中受到的冲击，提升电动车移动的稳定性。

4、本实用新型中减震机构中上顶柱与底盘铰接，使上顶柱与底盘连接更灵活，避免上顶柱在套筒内上下移动时受弯。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是活动支撑结构的结构示意图；

图3是支撑轴的连接结构示意图。

附图标记说明如下：

1、底盘；2、底梁；3、减震机构；301、上顶柱；302、减震弹簧；303、套筒；4、连接支撑部；401、支撑板；402、支撑轴；403、润滑铜套；4031、润滑孔；404、端盖；405、填充垫。

具体实施方式

如图1和图2，支撑方式灵活的电动平板车，其包括车架7和底盘1，车架7用以放置需要运输的物品，底盘1位于车架7下方，用以支撑车架，底盘1两侧设有主动轮6，底盘1上设有驱动主动轮6的动力机构，动力机构为现有技术，其还包括活动支撑机构，活动支撑机构包括底梁2和从动轮5，底盘1和底梁2，底梁2位于底盘1下方，底盘1为电动车底盘1，用于承载物品，底梁2用于支撑底盘1，底梁2左右两端均设有从动轮5，用于移动，其还包括连接支撑部4，用于连接底盘1与底梁2，同时起支撑作用，底盘1与底梁2通过连接支撑部4连接，连接支撑部4包括两个支撑板401和支撑轴402，两个支撑板401均顶部与底盘1固定连接，用于支撑底盘1，两个支撑板401位于底梁2前后且与底梁2中部对应，支撑轴402穿过两个支撑板401和底梁2，作为支撑板401底梁2的连接，同时起支撑作用，支撑轴402与底梁2和两个支撑板401接触处均套有润滑铜套403起润滑作用，因为支撑轴402与底梁2的接触面积较大，单个润滑铜套403不足以满足需要，为了提升润滑效果，使用时，通过两个润滑铜套403对支撑轴402与底梁2之间润滑。

润滑铜套403内壁加工有多个润滑孔4031，润滑孔4031内部填充有石墨，石墨作为固体润滑剂使用，支撑轴402与底梁2之间存在相对滑动时，支撑轴402与润滑铜套403之间存在摩擦，石墨在支撑轴402与润滑铜套403之间的摩擦中粉碎分布在润滑铜套403与支撑轴402之间，以此来对支撑轴402进行润滑。

支撑轴402两端均设有端盖404，端盖404起密封作用，封闭支撑轴402两端避免外界灰尘等杂质进入支撑轴402与润滑铜套403之间，增大支撑柱与润滑铜套403之间的摩擦力，降低支撑轴402使用寿命，端盖404分别与支撑板401和支撑轴402可拆卸连接，端盖404与支撑轴402之间设有填充垫405，填充垫405用以密封支撑轴402两端。

连接支撑部4左右两侧均设有减震机构3，再次降低底梁2受到的冲击，减震机构3包括上顶柱301和外套于上顶柱301的套筒303，上顶柱301顶部与底盘1铰接，套筒303底部与底梁2铰接，避免上顶柱301在套筒303内移动时受弯，套筒303内部设有减震弹簧302，减震弹簧302底部与底梁2固定连接，减震弹簧302顶部与上顶柱301相接触。

工作过程：电动车在移动过程中遇到路面不平时，两个从动轮5会上下浮动，此时底梁2以支撑轴402为转轴转动，同时减震机构3中减震弹簧302在底梁2转动过程中起缓冲作用。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.支撑方式灵活的电动平板车，包括车架（7）和底盘（1），所述底盘（1）位于车架（7）下方，所述底盘（1）两侧设有主动轮（6），所述底盘（1）上设有驱动主动轮（6）的动力机构，其特征在于：其还包括活动支撑机构，所述活动支撑机构包括底梁（2）和从动轮（5），所述底梁（2）位于底盘（1）下方，所述底梁（2）左右两端均设有从动轮（5），其还包括连接支撑部（4），所述底盘（1）与底梁（2）通过连接支撑部（4）连接，所述连接支撑部（4）包括两个支撑板（401）和支撑轴（402），两个支撑板（401）均顶部与底盘（1）固定连接，两个支撑板（401）位于底梁（2）前后且与底梁（2）中部对应，所述支撑轴（402）穿过两个支撑板（401）和底梁（2），所述支撑轴（402）与底梁（2）和两个支撑板（401）接触处均套有润滑铜套（403）。

2.根据权利要求1所述的支撑方式灵活的电动平板车，其特征在于：所述润滑铜套（403）内壁加工有多个润滑孔（4031），所述润滑孔（4031）内部填充有石墨。

3.根据权利要求1所述的支撑方式灵活的电动平板车，其特征在于：所述支撑轴（402）两端均设有端盖（404），所述端盖（404）分别与支撑板（401）和支撑轴（402）可拆卸连接，所述端盖（404）与支撑轴（402）之间设有填充垫（405）。

4.根据权利要求1所述的支撑方式灵活的电动平板车，其特征在于：所述连接支撑部（4）左右两侧均设有减震机构（3）。

5.根据权利要求4所述的支撑方式灵活的电动平板车，其特征在于：所述减震机构（3）包括上顶柱（301）和外套于上顶柱（301）的套筒（303），所述上顶柱（301）顶部与底盘（1）铰接，所述套筒（303）底部与底梁（2）固定连接。

6.根据权利要求5所述的支撑方式灵活的电动平板车，其特征在于：所述套筒（303）内部设有减震弹簧（302），所述减震弹簧（302）底部与底梁（2）固定连接，所述减震弹簧（302）顶部与上顶柱（301）相接触。