CN205951652U - 前两轮固定架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及倒三轮或四轮车的前两轮固定架，包括固定座、前悬架、支撑臂组合，固定座固定在左前轮的轮毂上，支撑臂组合分别和固定座、前悬架铰链连接，前减震横向设置在前悬架中部的空腔内，两端安装在支撑臂组合上，采用上述技术方案的前两轮固定架，由于将横向的前减震及支撑臂组合都集中设置在前悬架，前悬架结构集中，倒三轮车车架前段的空间布置较大，同时由于前减震横向设置在前悬挂的中间空腔位置，相对竖直的前减震而言，降低了减震的位置和整车的重心；另外采用铰链方式连接替换万向节连接方式，降低了对工艺的要求，降低了成本。

Description

前两轮固定架

技术领域

本实用新型涉及三轮车或四轮车零部件，具体涉及一种前面设置两个转向轮，后面设置至少一个驱动轮的前两轮固定架。

背景技术

倒三轮车是指前面具有左、右各一个转向轮，后轮具有单个驱动轮的反向三轮车，这种倒三轮车的前两轮采用固定架的形式进行固定，这种倒三轮的前两轮固定架，包括右固定座、右固定座，右固定座固定在右前轮的轮毂上，所述的右固定座固定在右前轮的轮毂上，还包括有连接在车架主体前端的前悬架以及支撑臂组合，但目前的前悬架位置中没有设置有前减震的位置，通常还是采用以前的立式减震，前悬架结构分散不集中，造成车体前端空间不易布置且整车重心过高；另外，支撑臂多采用的万向节连接，配合间隙较大，制造成本高。

发明内容

本实用新型技术方案所要解决的技术问题是提供一种前两轮固定架，解决目前前悬架结构分散不集中，倒三轮车车架前段的空间布置小的缺陷；另外替换万向节连接方式，降低成本。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种前两轮固定架，包括左固定座、右固定座，左固定座固定在左前轮的轮毂上，所述的右固定座固定在右前轮的轮毂上，还包括有连接在车架主体前端的前悬架以及支撑臂组合，其中，前悬架包括中部设置有安装横置前减震的空腔、前上部设置的前上空腔、前下部设置的前下空腔、后下部设置的后下空腔；前悬架的前上空腔和前下空腔之间左边设置有左限位块，前上空腔和前下空腔之间右边设置有右限位块；支撑臂组合包括左上支臂、右上支臂、左下支臂前臂、右下支臂前臂、左下支臂后臂、右下支臂后臂，其中，左上支臂内端和右上支臂内端通过第一销轴铰链连接安装在前上空腔内；左下支臂前臂内端和右下支臂前臂内端通过第二销轴铰链连接安装在前下空腔内；左下支臂后臂内端和右下支臂后臂内端通过第三销轴铰链连接安装在后下空腔内；左上支臂设置在左限位块的上部，左下支臂前臂之间设置在左限位块的下部，右上支臂设置在右限位块的上部，右下支臂前臂设置在右限位块的下部；左上支臂、左下支臂前臂、左下支臂后臂的外端铰链连接在左固定座上；右上支臂、右下支臂前臂、右下支臂后臂的外端铰链连接在右固定座上；在左下支臂前臂和左下支臂后臂之间设置有前减震左连接件，在右下支臂前臂和右下支臂后臂之间设置有前减震右连接件，前减震左边与前减震左连接件连接，前减震右边与前减震右连接件连接。

采用上述技术方案的前两轮固定架，由于前悬架包括中部设置有安装横置前减震的空腔、前上部设置的前上空腔、前下部设置的前下空腔、后下部设置的后下空腔，将横向的前减震及支撑臂组合都集中设置在前悬架，前悬架结构集中，倒三轮车车架前段的空间布置较大，同时由于前减震横向设置在前悬挂的中间空腔位置，相对竖直的前减震而言，降低了减震的位置和整车的重心；另外采用铰链方式连接替换万向节连接方式，降低了对工艺的要求，降低了成本。

进一步，限定所述的左下支臂前臂和左下支臂后臂一体成型，所述的右下支臂前臂和右下支臂后臂对称的设计一体成型。采用一体成型和对称的设计结构一方面减少模具的投入，同时保证了支撑应力和前减震的固定位置。

另外，进一步限定左、右固定座的结构，左、右固定座也采用对称的设计一体成型，详细来说限定所述的左固定座包括左固定座本体、左上安装台、左下安装台，左固定座本体中心向左延伸出安装左前轮的左轮安装轴，左上安装台上铰链连接左上支臂，左下安装台上铰链连接左下支臂前臂和左下支臂后臂；所述的右固定座包括右固定座本体、右上安装台、右下安装台，右固定座本体中心向右延伸出安装右前轮的右轮安装轴，右上安装台上铰链连接右上支臂，右下安装台上铰链连接右下支臂前臂和右下支臂后臂。

本实用新型技术方案与现有技术相比具有以下优点：倒三轮车车架前段的空间布置较大，同时由于前减震横向设置在前悬挂的中间空腔位置，相对竖直的前减震而言，降低了减震的位置和整车的重心；另外采用铰链方式连接替换万向节连接方式，降低了对工艺的要求，降低了成本。

采用本实用新型技术方案的前两轮固定架，使用时，由于左上支臂、右上支臂、左下支臂前臂、右下支臂前臂、左下支臂后臂、右下支臂后臂都是采用铰链连接的方式与左固定座、右固定座以及前悬架连接，依靠固定在下支臂上的横置的前减震左连接件、右连接件进行横向控制铰链旋转前悬挂上下移动受力，并通过左限位块、右限位块限定左上支臂、右上支臂、左下支臂前臂、右下支臂前臂的上下移动的位置，从而保证了固定架的稳定性；这种将前减震横置设置的方式，能更好的对支撑臂组合产生的力给予减震缓冲，前减震在使用过程中，其位置高低根据支撑臂组合的位置形状变化而进行变化，适用在行进动态中更舒适。

附图说明：

图1是前两轮固定架的立体示意图；

图2是图1中的支撑臂组合右半边示意图；

图3是图1中的前悬架示意图；

图4是图1中的右下支臂前臂和右下支臂前臂组合件示意图；

图5是图4中的俯视示意图；

图6是图1中的左下支臂前臂和左下支臂前臂组合件示意图；

图7是图6中的俯视示意图；

图8是图1中的右上支臂示意图；

图9是图8的俯视示意图；

图10是图1中的左上支臂示意图；

图11是图10的俯视示意图。

具体实施方式：

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案进一步说明。

实施例一，如图1至图11所示，

一种前两轮固定架，包括左固定座、右固定座，左固定座固定在左前轮的轮毂上，所述的右固定座固定在右前轮的轮毂上，还包括有连接在车架主体前端的前悬架以及支撑臂组合，前悬架包括中部设置有安装横置前减震5的空腔104、前上部设置的前上空腔101、前下部设置的前下空腔102、后下部设置的后下空腔103；前悬架的前上空腔101和前下空腔102之间左边设置有左限位块110，前上空腔101和前下空腔102之间右边设置有右限位块120；支撑臂组合包括左上支臂111、右上支臂112、左下支臂前臂113、右下支臂前臂114、左下支臂后臂115、右下支臂后臂116，其中，左上支臂111内端和右上支臂112内端通过第一销轴121铰链连接安装在前上空腔101内；左下支臂前臂113内端和右下支臂前臂114内端通过第二销轴122铰链连接安装在前下空腔102内；左下支臂后臂115内端和右下支臂后臂116内端通过第三销轴123铰链连接安装在后下空腔103内；左上支臂111设置在左限位块110的上部，左下支臂前臂113之间设置在左限位块110的下部，右上支臂112设置在右限位块120的上部，右下支臂前臂114设置在右限位块120的下部；左上支臂111、左下支臂前臂113、左下支臂后臂115的外端铰链连接在左固定座上；右上支臂112、右下支臂前臂114、右下支臂后臂116的外端铰链连接在右固定座上；在左下支臂前臂113和左下支臂后臂115之间设置有前减震左连接件501，在右下支臂前臂114和右下支臂后臂116之间设置有前减震右连接件502，前减震5左边与前减震左连接件501连接，前减震5右边与前减震右连接件502连接，所述的左下支臂前臂113和左下支臂后臂115一体成型，所述的右下支臂前臂114和右下支臂后臂116一体成型；所述的左固定座包括左固定座本体701、左上安装台702、左下安装台703，左固定座本体701中心向左延伸出安装左前轮的左轮安装轴，左上安装台702上铰链连接左上支臂111，左下安装台703上铰链连接左下支臂前臂113和左下支臂后臂115；所述的右固定座包括右固定座本体801、右上安装台802、右下安装台803，右固定座本体801中心向右延伸出安装右前轮的右轮安装轴804，右上安装台802上铰链连接右上支臂112，右下安装台803上铰链连接右下支臂前臂114和右下支臂后臂116。

采用本实用新型技术方案的前两轮固定架，使用时，由于左上支臂111、右上支臂112、左下支臂前臂113、右下支臂前臂114、左下支臂后臂115、右下支臂后臂116都是采用铰链连接的方式与左固定座、右固定座以及前悬架连接，依靠固定在下支臂上的横置的前减震左连接件501、右连接件502进行横向控制铰链旋转前悬挂上下移动受力，并通过左限位块110、右限位块120限定左上支臂111、右上支臂112、左下支臂前臂113、右下支臂前臂114的上下移动的位置，从而保证了固定架的稳定性；这种将前减震横置设置的方式，能更好的对支撑臂组合产生的力给予减震缓冲，前减震在使用过程中，其位置高低根据支撑臂组合的位置形状变化而进行变化，适用在行进动态中更舒适。

以上实施例只是实施本发明的具体的一种方式，并不局限本发明的保护范围，本领域技术人员还可以改进一些具体的产品形状和结构，这些也视为等同的技术方案，并且不会影响本发明的技术效果和专利的实用性。

Claims (3)

1.前两轮固定架，包括左固定座、右固定座，左固定座固定在左前轮的轮毂上，右固定座固定在右前轮的轮毂上，还包括有连接在车架主体前端的前悬架以及支撑臂组合，其特征在于，所述的前悬架包括中部设置有安装横置前减震的空腔、前上部设置的前上空腔、前下部设置的前下空腔、后下部设置的后下空腔；前悬架的前上空腔和前下空腔之间左边设置有左限位块，前上空腔和前下空腔之间右边设置有右限位块；支撑臂组合包括左上支臂、右上支臂、左下支臂前臂、右下支臂前臂、左下支臂后臂、右下支臂后臂，其中，左上支臂内端和右上支臂内端通过第一销轴铰链连接安装在前上空腔内；左下支臂前臂内端和右下支臂前臂内端通过第二销轴铰链连接安装在前下空腔内；左下支臂后臂内端和右下支臂后臂内端通过第三销轴铰链连接安装在后下空腔内；左上支臂设置在左限位块的上部，左下支臂前臂之间设置在左限位块的下部，右上支臂设置在右限位块的上部，右下支臂前臂设置在右限位块的下部；左上支臂、左下支臂前臂、左下支臂后臂的外端铰链连接在左固定座上；右上支臂、右下支臂前臂、右下支臂后臂的外端铰链连接在右固定座上；在左下支臂前臂和左下支臂后臂之间设置有前减震左连接件，在右下支臂前臂和右下支臂后臂之间设置有前减震右连接件，前减震左边与前减震左连接件连接，前减震右边与前减震右连接件连接。

2.根据权利要求1所述的前两轮固定架，其特征在于，所述的左下支臂前臂和左下支臂后臂一体成型，所述的右下支臂前臂和右下支臂后臂一体成型。

3.根据权利要求1所述的前两轮固定架，其特征在于，所述的左固定座包括左固定座本体、左上安装台、左下安装台，左固定座本体中心向左延伸出安装左前轮的左轮安装轴，左上安装台上铰链连接左上支臂，左下安装台上铰链连接左下支臂前臂和左下支臂后臂；所述的右固定座包括右固定座本体、右上安装台、右下安装台，右固定座本体中心向右延伸出安装右前轮的右轮安装轴，右上安装台上铰链连接右上支臂，右下安装台上铰链连接右下支臂前臂和右下支臂后臂。