CN210099453U - 汽车单向器的先进快速装配装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车单向器的先进快速装配装置，包括通过竖向支撑板支撑水平设置于基座座面滚珠滑杆单元，所述滚珠滑杆单元的两端分别设置有齿轮固定部和推动机构，单向器的齿轮固定于齿轮固定部上，单向器的定套滑动配合设置于滚珠滑杆单元上，且齿轮的嵌入安装部与定套的大端口保持水平方向的正对设置；所述推动机构推动定套沿滚珠滑杆单元朝向齿轮平移，使齿轮的嵌入安装部嵌入安装于定套的大端口内构成齿轮定套组装件。本实用新型提出的汽车单向器的先进快速装配装置，能够降低工人的劳动强度，提高齿轮与定套的组装效率。
Description
技术领域
本实用新型属于单向器组装设备技术领域，尤其涉及汽车单向器的先进快速装配装置。
背景技术
附图1为单向器的两个配件，分别为齿轮11和定套12；附图2为齿轮11与定套12组装构成的齿轮定套组装件1；齿轮11包括齿轮部111和嵌入安装部112，定套12具有大端口121和小端口122，组装过程中通过人工将齿轮11的嵌入安装部112嵌入安装于定套12的大端口121内，即可构成齿轮定套组装件1。
现有组装方式完全采用人工操作，劳动强度大，而且效率偏低。基于上述理由，本实用新型提出汽车单向器的先进快速装配装置，降低工人的劳动强度，提高齿轮11与定套12的组装效率。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供汽车单向器的先进快速装配装置，降低工人的劳动强度，提高齿轮与定套的组装效率。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型的汽车单向器的先进快速装配装置，包括通过竖向支撑板支撑水平设置于基座座面滚珠滑杆单元，所述滚珠滑杆单元的两端分别设置有齿轮固定部和推动机构，单向器的齿轮固定于齿轮固定部上，单向器的定套滑动配合设置于滚珠滑杆单元上，且齿轮的嵌入安装部与定套的大端口保持水平方向的正对设置；
所述推动机构推动定套沿滚珠滑杆单元朝向齿轮平移，使齿轮的嵌入安装部嵌入安装于定套的大端口内构成齿轮定套组装件。
进一步地，所述滚珠滑杆单元包括滚珠滑杆模组；所述滚珠滑杆模组为相互平行的三个，三个所述滚珠滑杆模组呈开口朝上的V型结构排列，所述定套滑动配合搁置于其内。
进一步地，所述滚珠滑杆模组包括圆直杆和若干滚珠；所述圆直杆水平设置，其两端分别与两个竖向支撑板固连；所述滚珠自由滚动配合嵌入圆直杆表面开设的滚珠槽内，且同一圆直杆上的若干所述滚珠沿圆直杆的长度方向呈直线型排列；滑动配合设置于滚珠滑杆模组上的所述定套的大端口侧面与滚珠滚动接触。
进一步地，所述推动机构包括伸缩式推动设备和设置于伸缩式推动设备推动端的推板；所述伸缩式推动设备固设于其中一个竖向支撑板上并朝向齿轮固定部水平设置；所述推板接触平推定套的小端口，且推板直径大于小端口的内径。
进一步地，所述齿轮固定部固设在与伸缩式推动设备相对的另一个所述竖向支撑板上，且齿轮固定部为内部与齿轮的齿轮部形状轮廓相匹配的槽体结构；所述齿轮的齿轮部可拆卸配合嵌入齿轮固定部的凹槽内。
进一步地，所述伸缩式推动设备为气缸或电动推杆。
有益效果：本实用新型的汽车单向器的先进快速装配装置，有益效果如下：
1)本实用新型能够降低工人的劳动强度，提高齿轮与定套的组装效率，进而提高单向器组装效率；
2)本实用新型结构简单，易于上手，单人即可完成大量齿轮与定套的组装工作，提高产能。
附图说明
附图1为齿轮和定套的结构示意图；
附图2为齿轮与定套组装构成的齿轮定套组装件的结构示意图；
附图3为本实用新型的组装设备的整体结构示意图；
附图4为本实用新型的一个具体实施例；
附图5为附图4的俯视图；
附图6为附图5中沿剖面线A-A的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如附图3至附图5所示，汽车单向器的先进快速装配装置，包括通过竖向支撑板3支撑水平设置于基座2座面滚珠滑杆单元4，所述滚珠滑杆单元4的两端分别设置有齿轮固定部5和推动机构6，单向器的齿轮11固定于齿轮固定部5上，单向器的定套12滑动配合设置于滚珠滑杆单元4上，且齿轮11的嵌入安装部112与定套12的大端口121保持水平方向的正对设置，保证组装准确度。
所述推动机构6推动定套12沿滚珠滑杆单元4朝向齿轮11平移，使齿轮11的嵌入安装部112嵌入安装于定套12的大端口121内构成齿轮定套组装件1。本实用新型能够降低工人的劳动强度，提高齿轮11与定套12的组装效率，进而提高单向器组装效率；此外，本实用新型结构简单，易于上手，单人即可完成大量齿轮11与定套12的组装工作，提高产能。
如附图5和附图6所示，所述滚珠滑杆单元4包括滚珠滑杆模组41；所述滚珠滑杆模组41为相互平行的三个，三个所述滚珠滑杆模组41呈开口朝上的V型结构排列，所述定套12滑动配合搁置于其内。这样组装作业过程中，V型结构排列的三个滚珠滑杆模组41能够对定套12起到滑动保护作用，使其不会滑出滚珠滑杆单元4以外，从而保证组装作业的有序进行。
更为具体的，所述滚珠滑杆模组41包括圆直杆411和若干滚珠412；所述圆直杆411水平设置，其两端分别与两个竖向支撑板3固连；所述滚珠412自由滚动配合嵌入圆直杆411表面开设的滚珠槽内，且同一圆直杆411上的若干所述滚珠412沿圆直杆411的长度方向呈直线型排列；滑动配合设置于滚珠滑杆模组41上的所述定套12的大端口121侧面与滚珠412滚动接触。通过滚珠412的设置，能够降低定套12与滚珠滑杆单元4的摩擦力，避免定套12划伤，保证组装作业的良品率。
所述推动机构6包括伸缩式推动设备61和设置于伸缩式推动设备61推动端的推板62；所述伸缩式推动设备61固设于其中一个竖向支撑板3上并朝向齿轮固定部5水平设置；所述推板62接触平推定套12的小端口122，且推板62直径大于小端口122的内径。保证定套12能够在伸缩式推动设备61驱动下被推板62推动。
所述齿轮固定部5固设在与伸缩式推动设备61相对的另一个所述竖向支撑板3上，且齿轮固定部5为内部与齿轮11的齿轮部111形状轮廓相匹配的槽体结构；所述齿轮11的齿轮部111可拆卸配合嵌入齿轮固定部5的凹槽内。齿轮11安装较为方便，进而提高齿轮定套组装件1的拆卸便捷性。
在本实用新型中，作为一种优选，所述伸缩式推动设备61为气缸或电动推杆。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.汽车单向器的先进快速装配装置，其特征在于：包括通过竖向支撑板(3)支撑水平设置于基座(2)座面滚珠滑杆单元(4)，所述滚珠滑杆单元(4)的两端分别设置有齿轮固定部(5)和推动机构(6)，单向器的齿轮(11)固定于齿轮固定部(5)上，单向器的定套(12)滑动配合设置于滚珠滑杆单元(4)上，且齿轮(11)的嵌入安装部(112)与定套(12)的大端口(121)保持水平方向的正对设置；
所述推动机构(6)推动定套(12)沿滚珠滑杆单元(4)朝向齿轮(11)平移，使齿轮(11)的嵌入安装部(112)嵌入安装于定套(12)的大端口(121)内构成齿轮定套组装件1。
2.根据权利要求1所述的汽车单向器的先进快速装配装置，其特征在于：所述滚珠滑杆单元(4)包括滚珠滑杆模组(41)；所述滚珠滑杆模组(41)为相互平行的三个，三个所述滚珠滑杆模组(41)呈开口朝上的V型结构排列，所述定套(12)滑动配合搁置于其内。
3.根据权利要求1所述的汽车单向器的先进快速装配装置，其特征在于：所述滚珠滑杆模组(41)包括圆直杆(411)和若干滚珠(412)；所述圆直杆(411)水平设置，其两端分别与两个竖向支撑板(3)固连；所述滚珠(412)自由滚动配合嵌入圆直杆(411)表面开设的滚珠槽内，且同一圆直杆(411)上的若干所述滚珠(412)沿圆直杆(411)的长度方向呈直线型排列；滑动配合设置于滚珠滑杆模组(41)上的所述定套(12)的大端口(121)侧面与滚珠(412)滚动接触。
4.根据权利要求1所述的汽车单向器的先进快速装配装置，其特征在于：所述推动机构(6)包括伸缩式推动设备(61)和设置于伸缩式推动设备(61)推动端的推板(62)；所述伸缩式推动设备(61)固设于其中一个竖向支撑板(3)上并朝向齿轮固定部(5)水平设置；所述推板(62)接触平推定套(12)的小端口(122)，且推板(62)直径大于小端口(122)的内径。
5.根据权利要求4所述的汽车单向器的先进快速装配装置，其特征在于：所述齿轮固定部(5)固设在与伸缩式推动设备(61)相对的另一个所述竖向支撑板(3)上，且齿轮固定部(5)为内部与齿轮(11)的齿轮部(111)形状轮廓相匹配的槽体结构；所述齿轮(11)的齿轮部(111)可拆卸配合嵌入齿轮固定部(5)的凹槽内。
6.根据权利要求5所述的汽车单向器的先进快速装配装置，其特征在于：所述伸缩式推动设备(61)为气缸或电动推杆。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112605653A (zh) * | 2020-12-14 | 2021-04-06 | 重庆华洋单向器制造有限公司 | 单向器用半圆卡片装配设备 |
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| CN112605653B (zh) * | 2020-12-14 | 2022-05-10 | 重庆华洋单向器制造有限公司 | 单向器用半圆卡片装配设备 |
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