CN210063136U - 一种汽车侧围前支撑柱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车技术领域，且公开了一种汽车侧围前支撑柱，包括钢板，所述钢板的侧壁固定连接有两个加强板，两个所述加强板之间固定连接有多个加强杆，所述钢板上侧的侧壁固定连接有上连接板，所述上连接板的侧壁开设有第一固定孔，所述上连接板与钢板之间固定连接有同一个L型固定板，所述加强板与上连接板之间固定连接有同一个加强肋，所述钢板下侧的侧壁固定连接有下连接板，所述下连接板的侧壁开设有第二固定孔，所述下连接板与钢板之间固定连接有两个肋板，所述钢板远离加强板一侧的侧壁固定连接有多个固定块。本实用新型能够有效的提高前支撑柱的结构强度和抗扭转刚度。

Description

一种汽车侧围前支撑柱

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车侧围前支撑柱。

背景技术

汽车侧围是汽车框架的重要组成部分，汽车侧围能够提高汽车框架的整体强度，提高汽车的防撞性能，而前支撑柱是汽车侧围总成的一部分，前支撑柱能够提高汽车侧围的结构强度和抗扭转刚度。

现有的汽车侧围前支撑柱是一块钢板，钢板上开设有多个组件安装孔，且现有的前支撑柱的钢板厚度较薄，导致前支撑柱的整体结构强度变差，影响汽车侧围总成的整体结构强度。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中前支撑柱的结构强度较差的问题，而提出的一种汽车侧围前支撑柱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车侧围前支撑柱，包括钢板，所述钢板的侧壁固定连接有两个加强板，两个所述加强板之间固定连接有多个加强杆，所述钢板上侧的侧壁固定连接有上连接板，所述上连接板的侧壁开设有第一固定孔，所述上连接板与钢板之间固定连接有同一个L型固定板，所述加强板与上连接板之间固定连接有同一个加强肋，所述钢板下侧的侧壁固定连接有下连接板，所述下连接板的侧壁开设有第二固定孔，所述下连接板与钢板之间固定连接有两个肋板，所述钢板远离加强板一侧的侧壁固定连接有多个固定块，两个所述加强板的相对一侧的侧壁均开设有组件孔。

优选的，两个所述加强板之间固定连接有多个横杆，多个所述横杆与多个加强杆交错设置。

优选的，所述钢板的形状为弧形。

优选的所述加强杆的具体材质为不锈钢。

优选的，所述固定块的形状为三角形。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车侧围前支撑柱，具备以下有益效果：

该汽车侧围前支撑柱，通过设置的钢板、加强板、加强杆、上连接板、L型固定板、加强肋、下连接板、肋板和固定块，使用时，加强板能够增加钢板的整体承压强度，加强杆能够提高两个加强板的强度，从而提高整个前支撑柱的强度，L型固定板能够对上连接板与钢板之间的连接处进行加固，加强肋能够对上连接板与加强板进行加固，肋板能够提高下连接板与钢板之间的稳固性，多个三角形的固定块能够提高钢板的强度，从而提高前支撑柱的强度，本装置能够有效的提高前支撑柱的结构强度和抗扭转刚度。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够有效的提高前支撑柱的结构强度和抗扭转刚度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车侧围前支撑柱的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车侧围前支撑柱的左视图。

图中：1钢板、2加强板、3加强杆、4上连接板、5第一固定孔、6 L型固定板、7加强肋、8下连接板、9第二固定孔、10肋板、11固定块、12组件孔、13横杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种汽车侧围前支撑柱，包括钢板1，钢板1的侧壁固定连接有两个加强板2，两个加强板2之间固定连接有多个加强杆3，钢板1上侧的侧壁固定连接有上连接板4，上连接板4的侧壁开设有第一固定孔5，上连接板4与钢板1之间固定连接有同一个L型固定板6，加强板2与上连接板4之间固定连接有同一个加强肋7，钢板1下侧的侧壁固定连接有下连接板8，下连接板8的侧壁开设有第二固定孔9，下连接板8与钢板1之间固定连接有两个肋板10，钢板1远离加强板2一侧的侧壁固定连接有多个固定块11，两个加强板2的相对一侧的侧壁均开设有组件孔12。

两个加强板2之间固定连接有多个横杆13，多个横杆13与多个加强杆3交错设置。

钢板1的形状为弧形，弧形的承压性能比竖直的好，能够提高钢板的强度。

加强杆3的具体材质为不锈钢，提高加强杆3的耐腐蚀性能。

固定块11的形状为三角形，三角形的固定块11的结构更加稳定，能够提高固定块11对钢板1的加强效果。

本实用新型中，使用时，加强板2能够增加钢板1的整体承压强度，加强杆3能够提高两个加强板2的强度，从而提高整个前支撑柱的强度，L型固定板6能够对上连接板4与钢板1之间的连接处进行加固，加强肋7能够对上连接板4与加强板2进行加固，肋板10能够提高下连接板8与钢板1之间的稳固性，多个三角形的固定块11能够提高钢板1的强度，从而提高前支撑柱的强度，本装置能够有效的提高前支撑柱的结构强度和抗扭转刚度。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车侧围前支撑柱，包括钢板(1)，其特征在于，所述钢板(1)的侧壁固定连接有两个加强板(2)，两个所述加强板(2)之间固定连接有多个加强杆(3)，所述钢板(1)上侧的侧壁固定连接有上连接板(4)，所述上连接板(4)的侧壁开设有第一固定孔(5)，所述上连接板(4)与钢板(1)之间固定连接有同一个L型固定板(6)，所述加强板(2)与上连接板(4)之间固定连接有同一个加强肋(7)，所述钢板(1)下侧的侧壁固定连接有下连接板(8)，所述下连接板(8)的侧壁开设有第二固定孔(9)，所述下连接板(8)与钢板(1)之间固定连接有两个肋板(10)，所述钢板(1)远离加强板(2)一侧的侧壁固定连接有多个固定块(11)，两个所述加强板(2)的相对一侧的侧壁均开设有组件孔(12)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车侧围前支撑柱，其特征在于，两个所述加强板(2)之间固定连接有多个横杆(13)，多个所述横杆(13)与多个加强杆(3)交错设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车侧围前支撑柱，其特征在于，所述钢板(1)的形状为弧形。

4.根据权利要求1所述的一种汽车侧围前支撑柱，其特征在于，所述加强杆(3)的具体材质为不锈钢。

5.根据权利要求1所述的一种汽车侧围前支撑柱，其特征在于，所述固定块(11)的形状为三角形。

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