CN211281196U - 一种电动车底架前段结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车底架前段结构，包括：前横梁，所述前横梁的两端垂直设置有前段裙边梁，所述前段裙边梁的前端均设置有前段裙边横梁；大梁，所述大梁与所述前横梁垂直设置，其中，所述大梁包括大梁右前段和大梁左前段，所述大梁右前段端部与所述前横梁相连接，所述大梁右前段与所述大梁左前段之间设置有前段中横梁，本实用新型结构简单，设计合理，通过前横梁、前段裙边梁、前段裙边横梁、前段中横梁围成矩形结构，整个结构稳定性强，且通过设置一对前段斜撑梁进一步增强抗压能力。

Description

一种电动车底架前段结构

技术领域：

本实用新型涉及电动汽车车架领域，具体涉及一种电动车底架前段结构。

背景技术：

随着经济的不断发展，电动汽车在我国迅速发展，电动汽车底架上需要安装多种汽车元件及设备，要求其本身结构简单并且具有较高的强度。目前，市面上的电动汽车所应用的汽车底架，特别是底架前段结构不稳定，抗压能力差。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单、稳定的电动车底架前段结构。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：一种电动车底架前段结构，包括：

前横梁，所述前横梁的两端垂直设置有前段裙边梁，所述前段裙边梁的前端均设置有前段裙边横梁；

大梁，所述大梁与所述前横梁垂直设置，其中，所述大梁包括大梁右前段和大梁左前段，所述大梁右前段端部与所述前横梁相连接，所述大梁右前段与所述大梁左前段之间设置有前段中横梁，所述前段裙边梁内壁设置有前段斜撑梁，所述大梁左前段的前端垂直设置有方向机横支架梁。

进一步的，所述大梁右前段与所述前段中横梁的交接处设置有推力杆支架，所述推力杆支架的上表面设置有加强筋。

进一步的，所述前段中纵梁的上表面垂直设置有加速踏板支架。

进一步的，所述前段斜撑梁与所述前横梁的交接处设置有方向机纵支架梁，所述方向机纵支架梁与所述前横梁垂直连接，所述方向机纵支架梁的顶端设置有方向机支架，所述方向机纵支架梁的上表面设置有组合踏板安装支架。

本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型结构简单，设计合理，通过前横梁、前段裙边梁、前段裙边横梁、前段中横梁围成矩形结构，整个结构稳定性强，且通过设置一对前段斜撑梁进一步增强抗压能力。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为电动汽车的底架总成图；

图中序号：1、大梁右前段；2、大梁左前段；3、前横梁；4、前段裙边梁；5、前段中纵梁；6、前段裙边横梁；7、前段中横梁；8、前段斜撑梁；9、方向机横支架梁；10、方向机纵支架梁；11、推力杆支架；12、加强筋；13、加速踏板支架；14、组合踏板安装支架；15、方向机支架；A、底架前段；B、前轮罩骨架；C、底架后段；D、后轮罩骨架。

具体实施方式：

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

需要说明的是，当元件被成称为“固定于”另一个元件，它可以是另一个元件上或者也可以是存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”“右”以及类似的表达只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

实施例1

如图1，图2所示，本实用新型提供了一种电动车底架前段结构，包括：

前横梁3，所述前横梁3的两端垂直设置有前段裙边梁4，所述前段裙边梁4的前端均设置有前段裙边横梁6；

大梁，所述大梁与所述前横梁3垂直设置，其中，所述大梁包括大梁右前段1和大梁左前段2，所述大梁右前段1端部与所述前横梁3相连接，所述大梁右前段1与所述大梁左前段2之间设置有前段中横梁7，所述前段裙边梁4内壁设置有前段斜撑梁8，所述大梁左前段2的前端垂直设置有方向机横支架梁9。

所述大梁右前段1与所述前段中横梁7的交接处设置有推力杆支架22，所述推力杆支架11的上表面设置有加强筋12。

所述前段中纵梁5的上表面垂直设置有加速踏板支架13。

所述前段斜撑梁8与所述前横梁3的交接处设置有方向机纵支架梁10，所述方向机纵支架梁10与所述前横梁3垂直连接，所述方向机纵支架梁10的顶端设置有方向机支架15，所述方向机纵支架梁10的上表面设置有组合踏板安装支架14。

本实用新型结构简单，设计合理，通过前横梁3、前段裙边梁4、前段裙边横梁6、前段中横梁7围成矩形结构，整个结构稳定性强，且通过设置一对前段斜撑梁8进一步增强抗压能力。

如图3为电动汽车的底架总成，包括A、底架前段；B、前轮罩骨架；C、底架后段；D、后轮罩骨架，本实施例为图3中A区域。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种电动车底架前段结构，其特征在于，包括：

前横梁，所述前横梁的两端垂直设置有前段裙边梁，所述前段裙边梁的前端均设置有前段裙边横梁；

大梁，所述大梁与所述前横梁垂直设置，其中，所述大梁包括大梁右前段和大梁左前段，所述大梁右前段端部与所述前横梁相连接，所述大梁右前段与所述大梁左前段之间设置有前段中横梁，所述前段裙边梁内壁设置有前段斜撑梁，所述大梁左前段的前端垂直设置有方向机横支架梁。

2.根据权利要求1所述的一种电动车底架前段结构，其特征在于，所述大梁右前段与所述前段中横梁的交接处设置有推力杆支架，所述推力杆支架的上表面设置有加强筋。

3.根据权利要求1所述的一种电动车底架前段结构，其特征在于，还包括前段中纵梁，所述前段中纵梁的上表面垂直设置有加速踏板支架。

4.根据权利要求1所述的一种电动车底架前段结构，其特征在于，所述前段斜撑梁与所述前横梁的交接处设置有方向机纵支架梁，所述方向机纵支架梁与所述前横梁垂直连接，所述方向机纵支架梁的顶端设置有方向机支架，所述方向机纵支架梁的上表面设置有组合踏板安装支架。

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