CN210036503U - 一种气体发生器检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种气体发生器检具，其包括：底板，其上设有：第一定位块和第二定位块，所述气体发生器放置于所述第一定位块和第二位块上；一压紧机构，所述压紧机构推抵所述气体发生器；第一支架轮廓检测块用于检测第一支架的轮廓的中心轴线以及所述第一支架的轮廓在所述中心轴线上的角度是否有偏移；第二支架轮廓检测块用于检测所述气体发生器上的第二支架的轮廓是否有偏移；喷嘴长度检测装置用于检测气体发生器喷嘴的长度；点火器角度检测装置相对所述第二支架轮廓检测块可前后移动以检测所述点火器是否角度偏差。

Description

一种气体发生器检具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测领域，更具体地说，是一种气体发生器检具。

背景技术

汽车安全气囊系统中侧面气囊的气体发生器一般为圆柱管状型，前后端焊接有两个安装支架，一端为喷气嘴，一端为电子点火器的插头接口。该气体发生器的两支架位置、喷气嘴的长度、点火插头的角度等相互具有尺寸和空间相对位置关系。

针对两支架位置、喷气嘴的长度、点火插头的角度等的检测，一般手工测量无法检测如果采用三次元检测，其成本高且效率低，无法适应大批量生产。因此急需发明一种专用检具来全面的且高效的检测气体发生器上的两支架位置、喷气嘴的长度、点火插头的角度等。

实用新型内容

由于现有技术中存在着上述技术问题，本申请提出一种气体发生器检具，其目的在于解决现有技术中无法低成本、高效率且大批量的检测气体发生器检具的问题。

为达到上述技术问题，本申请采用下述技术方案：

一种气体发生器检具，其用于检测汽车安全气囊的气体发生器，包括：一底板，其上设有：第一定位块和第二定位块，所述气体发生器放置于所述第一定位块和第二位块上；一压紧机构，所述压紧机构推抵所述气体发生器，使其贴服于所述第一定位块和第二定位块上；第一支架轮廓检测块，其位于第一定位块与第二定位块之间，所述第一支架轮廓检测块用于检测第一支架的轮廓的中心轴线以及所述第一支架的轮廓在所述中心轴线上的角度是否有偏移；第二支架轮廓检测块，其位于所述第二定位块的后侧，其用于检测所述气体发生器上的第二支架的轮廓是否有偏移；喷嘴长度检测装置，其设于所述第一定位块前侧，所述喷嘴长度检测装置用于检测气体发生器喷嘴的长度；点火器角度检测装置，其设于所述第二支架轮廓检测块的后端，所述点火器角度检测装置相对所述第二支架轮廓检测块可前后移动以检测所述点火器是否角度偏差。

较佳的是，所述第一定位块和第二定位块的中心轴线重合，且所述第一定位块和第二定位块的上表面为圆弧面，且所述第一定位块和第二定位块的圆弧面的半径与所述气体发生器的管体的半径相等。

较佳的是，所述第一支架轮廓检测块包括：第一定位槽，所述第一定位槽设于所述第一支架轮廓检测块的一侧边上，且所述第一定位槽与所述气体发生器上的第一支架的轮廓匹配，且所述第一定位槽所在中心轴线与所述第一定位块的中心轴线重合；定位销，其设于所述第一支架轮廓检测块的底部，所述定位销与所述第一支架上的定位孔配合；角度定位推板，其连接于所述第一支架轮廓检测块的另一侧边，所述角度定位推板沿着所述第一支架轮廓检测块的上表面向第一支架轮廓检测块的中间推动，直至抵接所述定位销，以检测所述第一支架轮廓的角度是否正确。

较佳的是，所述角度定位推板的底部设有滑槽，所述第一支架轮廓检测块的上表面对应设有滑块，所述角度定位推板沿着所述滑块向所述第一支架轮廓检测块中间移动；所述角度定位推板上设有一止位槽，所述止位槽与所述定位销对应；通过所述角度定位推板是否可推动来确定所述第一支架轮廓的角度是否正确。

较佳的是，所述第二支架轮廓检测块上设有第二定位槽以及端部限位槽，所述第二定位槽与所述气体发生器的第二支架轮廓匹配，且所述第二定位槽的中心轴线与所述第二定位块的中心轴线重合；所述端部限位槽与所述第二支架的端部匹配。

较佳的是，所述喷嘴长度检测装置包括：喷嘴卡位块，其上表面为圆弧面，其用于支撑所述气体发生器的喷嘴的后端；长度检测移动机构，其包括：一定位座，所述定位座上设有一穿孔；以及，伸缩检测块，所述伸缩检测块设于所述穿孔内，所述伸缩检测块的端部设为台阶面，所述台阶面的两个水平面的落差为容许公差范围，通过目测喷嘴前端是否在台阶面内判断喷嘴长度是否符合要求。

较佳的是，所述点火器角度检测装置包括：滑轨，其设于所述底板上；滑块，其固定于所述滑轨上，随着所述滑块移动；固定座，其固定于所述滑块上，随着所述滑块沿着所述滑轨前后移动；连接座，其上连接固定有一点火插头，所述连接座上设有一腰孔，通过一定位钉将所述连接座固定于所述固定座上。

较佳的是，所述底板的两侧设有把手。

较佳的是，所述第一支架轮廓检测块和所述点火器角度检测装置旁分别设有一带接近开关的信号检测装置。

较佳的是，所述压紧机构包括：一底座；一对连接片，其设于所述底座上，所述一对连接片之间夹持一连接杆，所述连接杆的端部固定有一压杆，所述压杆对准所述气体发生器的中心轴线；夹紧把手，其固定于所述一对连接片上，通过螺栓调节夹紧把手夹持所述连接片的松紧度。

由于采用了上述技术方案，本申请的气体发生器检具操作简单、检测全面且性价比高，大大降低了检测成本。

附图说明

图1为本申请的结构示意图；

图2为本申请使用的俯视图；

图3为本申请使用的侧视图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

参见图1所示，本申请的气体发生器检具是用于检测汽车安全气囊的气体发生器。气体发生器包括了第一支架以及第二支架。本申请的气体发生器检具包括了底板1、第一定位块2、第二定位块3、压紧机构4、第一支架轮廓检测块5、第二支架轮廓检测块6、喷嘴长度检测装置7、点火器角度检测装置8等部件。详细结构描述如下：

底板1为平直板体，各部件均设于所述底板1上。在底板1的两端安装有把手101，方便整个检具的搬运。

第一定位块2和第二定位块3分布于底板1上，且第一定位块1位于底板1的前端部分，第二定位块3位于所述底板1的中间部分。所述第一定位块2和第二定位块3的中心轴线重合。所述第一定位块2和第二定位块3的上表面为圆弧面，且所述第一定位块2和第二定位块3的圆弧面的半径与所述气体发生器Q的管体的半径相等。所述气体发生器Q放置于所述第一定位块2和第二位块3上。所述压紧机构4推抵所述气体发生器Q，使其贴服于所述第一定位块2和第二定位块3上。所述压紧机构4包括：底座41、一对连接片42、连接杆43、压杆44及夹紧把手45。底座41高于第一定位座2。一对连接片42通过固定件锁紧于所述底座41上。所述一对连接片42之间夹持一连接杆43，所述连接杆43的端部固定有压杆44，所述压杆44对准所述气体发生器Q的中心轴线。连接杆43可在一对连接片42里上下移动。夹紧把手45下端分开成两片，夹紧把手45下端夹持固定于所述一对连接片42上，通过螺栓46调节夹紧把手45夹持所述连接片42的松紧度。

通过第一定位块2和第二定位块3以及压紧机构4来确定气体发生器Q的中心轴线，该轴线为测量的基准。

请参见图1所示，本申请的第一支架轮廓检测块5是位于第一定位块2与第二定位块3之间。所述第一支架轮廓检测块5用于检测第一支架的轮廓的中心轴线以及所述第一支架的轮廓在所述中心轴线上的角度是否有偏移。所述第一支架轮廓检测块5包括：第一定位槽51、定位销52及角度定位推板53。

如图1和图2所示，第一定位槽51和定位销52用于配合第一定位块2和第二定位块3完成第一支架轮廓及其中心轴线的偏移。所述第一定位槽51设于所述第一支架轮廓检测块5的一侧边，且所述第一定位槽51与所述气体发生器Q上的第一支架的轮廓匹配，且所述第一定位槽51所在中心轴线与所述第一定位块2的中心轴线重合。第一支架贴附着第一定位槽51放置。定位销52设于所述第一支架轮廓检测块5的底部，所述定位销52与所述第一支架上的定位孔配合。第一支架上的定位孔通过此定位销定位，若待测的气体发生器Q的定位孔插不进定位销，则说明定位孔到管体中心轴线的距离超差，判定不合格。如通过，则继续下一步检测。

角度定位推板53是用于检测所述第一支架轮廓的角度是否正确。角度定位推板53是连接于所述第一支架轮廓检测块5的另一侧边。所述角度定位推板53的底部设有滑槽，所述第一支架轮廓检测块5的上表面对应设有滑块，所述角度定位推板53沿着所述滑块向所述第一支架轮廓检测块5中间移动；所述角度定位推板53上设有一止位槽531，所述止位槽531与所述定位销52对应；通过所述角度定位推板53是否可推动来确定所述第一支架轮廓的角度是否正确。若所述角度定位推板53可沿着所述第一支架轮廓检测块5的上表面向第一支架轮廓检测块5的中间无阻碍的推动直至抵接所述定位销53，则说明第一支架上的角度时没有偏差的。

参见图1和图2所示，本申请上还设有第二支架轮廓检测块6。第二支架轮廓检测块6位于所述第二定位块3的后侧，其用于检测所述气体发生器Q上的第二支架的轮廓是否有偏移。所述第二支架轮廓检测块6上设有第二定位槽61以及端部限位槽62。所述第二定位槽61与所述气体发生器Q的第二支架轮廓匹配，且所述第二定位槽61的中心轴线与所述第二定位块3的中心轴线重合。所述端部限位槽62与所述第二支架的端部匹配。

参见图1、图2及图3所示，喷嘴长度检测装置7设于所述第一定位块2前侧，所述喷嘴长度检测装置7用于检测气体发生器喷嘴的长度。所述喷嘴长度检测装置7包括：喷嘴卡位块71及长度检测移动机构72。所述喷嘴卡位块71的上表面为圆弧面，其用于支撑所述气体发生器的喷嘴的后端。长度检测移动机构72包括一定位座721以及伸缩检测块722。所述定位座721上设有一穿孔，所述伸缩检测块722设于所述穿孔内，所述伸缩检测块722的端部设为台阶面，所述台阶面的两个水平面的落差为容许公差范围，通过目测喷嘴前端是否在台阶面内判断喷嘴长度是否符合要求。

参见图1及图3所示，点火器角度检测装置8设于所述第二支架轮廓检测块6的后端，所述点火器角度检测装置8相对所述第二支架轮廓检测块6可前后移动以检测所述点火器是否角度偏差。所述点火器角度检测装置8包括：固定在底板上的滑轨81、滑块82固定于所述滑轨81上，随着所述滑块82移动；固定座83固定于所述滑块82上，随着所述滑块82沿着所述滑轨81前后移动；连接座84上连接固定有一点火插头85，所述连接座84上设有一腰孔841，通过一定位钉86将所述连接座84固定于所述固定座83上。所述连接座84与所述固定座83上通过一两个同心部件连接，连接座84带动所述点火插头在腰孔841内转动。所述腰孔的孔径为点火器容许的公差范围。点火器角度检测装置8前后移动，点火插头85若能顺利插入所述点火器中则判定点火器角度无偏差，是合格的。

此外，为防止操作工忘记检测第一支架和点火器，特别再所述第一支架轮廓检测块和所述点火器角度检测装置旁分别设有一带接近开关的信号检测装置9。

本申请的检具可极大的提高大批量生产线上的检测效率，并且保证百分之百的检测正确性。可创造了很好的价值和效益。

以上所述的实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。本领域技术人员对本实用新型所做的均等变化与修饰，皆应属于本实用新型所附的权利要求书的涵盖范围。

Claims (10)

1.一种气体发生器检具，其用于检测汽车安全气囊的气体发生器，其特征在于，包括：一底板，其上设有：

第一定位块和第二定位块，所述气体发生器放置于所述第一定位块和第二位块上；

一压紧机构，所述压紧机构推抵所述气体发生器，使其贴服于所述第一定位块和第二定位块上；

第一支架轮廓检测块，其位于第一定位块与第二定位块之间，所述第一支架轮廓检测块用于检测第一支架的轮廓的中心轴线以及所述第一支架的轮廓在所述中心轴线上的角度是否有偏移；

第二支架轮廓检测块，其位于所述第二定位块的后侧，其用于检测所述气体发生器上的第二支架的轮廓是否有偏移；

喷嘴长度检测装置，其设于所述第一定位块前侧，所述喷嘴长度检测装置用于检测气体发生器喷嘴的长度；

点火器角度检测装置，其设于所述第二支架轮廓检测块的后端，所述点火器角度检测装置相对所述第二支架轮廓检测块可前后移动以检测所述点火器是否角度偏差。

2.根据权利要求1所述的气体发生器检具，其特征在于，所述第一定位块和第二定位块的中心轴线重合，且所述第一定位块和第二定位块的上表面为圆弧面，且所述第一定位块和第二定位块的圆弧面的半径与所述气体发生器的管体的半径相等。

3.根据权利要求1或2所述的气体发生器检具，其特征在于，所述第一支架轮廓检测块包括：

第一定位槽，所述第一定位槽设于所述第一支架轮廓检测块的一侧边上，且所述第一定位槽与所述气体发生器上的第一支架的轮廓匹配，且所述第一定位槽所在中心轴线与所述第一定位块的中心轴线重合；

定位销，其设于所述第一支架轮廓检测块的底部，所述定位销与所述第一支架上的定位孔配合；

角度定位推板，其连接于所述第一支架轮廓检测块的另一侧边，所述角度定位推板沿着所述第一支架轮廓检测块的上表面向第一支架轮廓检测块的中间推动，直至抵接所述定位销，以检测所述第一支架轮廓的角度是否正确。

4.根据权利要求3所述的气体发生器检具，其特征在于，所述角度定位推板的底部设有滑槽，所述第一支架轮廓检测块的上表面对应设有滑块，所述角度定位推板沿着所述滑块向所述第一支架轮廓检测块中间移动；所述角度定位推板上设有一止位槽，所述止位槽与所述定位销对应；通过所述角度定位推板是否可推动来确定所述第一支架轮廓的角度是否正确。

5.根据权利要求1或2所述的气体发生器检具，其特征在于，所述第二支架轮廓检测块上设有第二定位槽以及端部限位槽，所述第二定位槽与所述气体发生器的第二支架轮廓匹配，且所述第二定位槽的中心轴线与所述第二定位块的中心轴线重合；所述端部限位槽与所述第二支架的端部匹配。

6.根据权利要求1所述的气体发生器检具，其特征在于，所述喷嘴长度检测装置包括：

喷嘴卡位块，其上表面为圆弧面，其用于支撑所述气体发生器的喷嘴的后端；

长度检测移动机构，其包括：

一定位座，所述定位座上设有一穿孔；以及，

伸缩检测块，所述伸缩检测块设于所述穿孔内，所述伸缩检测块的端部设为台阶面，所述台阶面的两个水平面的落差为容许公差范围，通过目测喷嘴前端是否在台阶面内判断喷嘴长度是否符合要求。

7.根据权利要求1所述的气体发生器检具，其特征在于，所述点火器角度检测装置包括：

滑轨，其设于所述底板上；

滑块，其固定于所述滑轨上，随着所述滑块移动；

固定座，其固定于所述滑块上，随着所述滑块沿着所述滑轨前后移动；

连接座，其上连接固定有一点火插头，所述连接座上设有一腰孔，通过一定位钉将所述连接座固定于所述固定座上。

8.根据权利要求1所述的气体发生器检具，其特征在于，所述底板的两侧设有把手。

9.根据权利要求1所述的气体发生器检具，其特征在于，所述第一支架轮廓检测块和所述点火器角度检测装置旁分别设有一带接近开关的信号检测装置。

10.根据权利要求1所述的气体发生器检具，其特征在于，所述压紧机构包括：

一底座；

一对连接片，其设于所述底座上，所述一对连接片之间夹持一连接杆，所述连接杆的端部固定有一压杆，所述压杆对准所述气体发生器的中心轴线；

夹紧把手，其固定于所述一对连接片上，通过螺栓调节夹紧把手夹持所述连接片的松紧度。

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