CN212567199U - 一种汽车面罩检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车面罩检具，包括底板，底板的顶面通过螺栓固定连接有多个支座；该汽车面罩检具通过设有的检测机构，一方面，设置的条形槽、第一工字滑块和第一检测表等，便于在水平方向上调节第一检测表的位置，便于对面罩侧边进行定位检测；另一方面，设有的第二检测表、螺纹杆、第二工字滑块和横板等，其不仅便于调节第二检测表的倾斜角度，而且便于在竖直方向上调节第二检测表的位置，从而便于对面罩表面进行定位检测；此外，设置的面罩固定机构，便于对面罩进行固定；该设计改变了传统的检测表的安装方式，便于对检测表进行先固定在定位，从而减少了检测误差。

Description

一种汽车面罩检具

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车面罩检具。

背景技术

汽车面罩在生产过后，需要使用检具对汽车面罩的规格进行检测，在现有技术中，一般将面罩卡接在仿形定位结构上，然后在面罩的周侧布置多个件检测表进行检测，从而保证面罩的生产质量；

检测表在固定时，一般是安装在支架上，支架一般是通过螺栓与底座安装，在实际检测中，检测表的安装角度需要根据仿形定位结构进行调节定位，而现有的安装方式在使用时，需要先对检测表进行定位，然后在对其进行固定，其在安装过程中易存在偏差，影响检测结果，鉴于此，我们提出一种汽车面罩检具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车面罩检具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车面罩检具，包括底板，所述底板的顶面通过螺栓固定连接有多个支座，所述支座的顶端通过螺栓固定连接有模座，所述模座上设有面罩本体，所述模座的两侧设有多个呈交错分布的检测机构，所述模座的前侧设有面罩固定机构；所述检测机构包括与底板的顶面通过螺栓固定连接的连接座，所述连接座的顶面通过螺栓固定连接有连接板，所述连接板的顶面设有支板，所述支板上开设有条形槽，所述第一限位螺栓的末端延伸至条形槽内，所述条形槽内滑动连接有第一工字滑块，所述第一限位螺栓的末端抵紧第一工字滑块，所述第一工字滑块上开设有第一固定孔，所述第一固定孔内嵌设有第一检测表；所述条形槽的上方处开设有矩形槽，所述矩形槽内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端穿过支板的顶面，所述螺纹杆的顶端同轴紧密焊接有调节螺旋；所述支板的一侧设有滑座，所述滑座的另一侧开设有轴孔，所述滑座的一侧面上紧密焊接有与矩形槽滑动连接的滑块，所述滑块上开设有与螺纹杆螺纹连接的螺纹孔，所述滑座的一侧呈水平设置有横板，所述横板上开设有滑槽，所述横板的顶面靠近滑座处紧密焊接有耳板，所述耳板上开设有螺纹槽，所述螺纹槽内螺纹连接有卡紧螺丝，所述卡紧螺丝的末端抵紧滑座，所述横板的一侧壁上还同轴紧密焊接有与轴孔转动连接的凸轴,所述横板上还螺纹连接有多个呈线性等间距分布的第二限位螺栓；所述滑槽内滑动连接有第二工字滑块，所述第二限位螺栓的末端抵紧第二工字滑块，所述第二工字滑块上开设有第二固定孔，所述第二固定孔内嵌设有第二检测表。

作为本实用新型优选的技术方案，所述面罩固定机构包括与底板通过螺栓固定连接的折板，所述折板的末端开设有螺纹内孔，所述螺纹内孔内螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓的末端嵌设有抵紧块，所述抵紧块抵紧面罩本体。

作为本实用新型优选的技术方案，所述抵紧块采用橡胶材质制成。

作为本实用新型优选的技术方案，所述第一检测表的末端和所述第二检测表的末端均抵紧在面罩本体的表面。

作为本实用新型优选的技术方案，所述连接板和所述支板为一体成型结构。

作为本实用新型优选的技术方案，多个从后至前依次排列的所述连接座的高度递减。

作为本实用新型优选的技术方案，所述模座上开设有定位腔，所述面罩本体与所述定位腔卡接配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：该汽车面罩检具通过设有的检测机构，一方面，设置的条形槽、第一工字滑块和第一检测表等，便于在水平方向上调节第一检测表的位置，便于对面罩侧边进行定位检测；另一方面，设有的第二检测表、螺纹杆、第二工字滑块和横板等，其不仅便于调节第二检测表的倾斜角度，而且便于在竖直方向上调节第二检测表的位置，从而便于对面罩表面进行定位检测；此外，设置的面罩固定机构，便于对面罩进行固定；该设计改变了传统的检测表的安装方式，便于对检测表进行先固定在定位，从而减少了检测误差。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图之一；

图2为本实用新型的整体结构示意图之二；

图3为本实用新型中模座的爆炸结构示意图；

图4为本实用新型中检测机构的结构示意图；

图5为本实用新型中检测机构的部分爆炸结构示意图之一；

图6为本实用新型中检测机构的部分爆炸结构示意图之二；

图7为本实用新型中检测机构的部分爆炸结构示意图之三；

图8为本实用新型中面罩固定机构的爆炸结构示意图。

图中各个标号意义为：

1、底板；11、支座；

2、模座；21、定位腔；

3、面罩本体；

4、检测机构；41、连接座；42、连接板；43、支板；431、条形槽；4311、第一限位螺栓；432、矩形槽；433、螺纹杆；434、调节螺旋；44、第一工字滑块；441、第一固定孔；45、第一检测表；46、滑座；461、轴孔；462、滑块；4621、螺纹孔；47、横板；471、滑槽；472、耳板；4721、螺纹槽；473、卡紧螺丝；474、凸轴；475、第二限位螺栓；48、第二工字滑块；481、第二固定孔；49、第二检测表；

5、面罩固定机构；51、折板；511、螺纹内孔；52、固定螺栓；53、抵紧块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-8，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车面罩检具，包括底板1，底板1的顶面通过螺栓固定连接有多个支座11，支座11的顶端通过螺栓固定连接有模座2，模座2上设有面罩本体3，模座2的两侧设有多个呈交错分布的检测机构4，模座2的前侧设有面罩固定机构5；检测机构4包括与底板1的顶面通过螺栓固定连接的连接座41，连接座41的顶面通过螺栓固定连接有连接板42，连接板42的顶面设有支板43，支板43上开设有条形槽431，支板43的两侧壁靠近底端处螺纹连接有多个呈线性等间距分布的第一限位螺栓4311，第一限位螺栓4311的末端延伸至条形槽431内，条形槽431内滑动连接有第一工字滑块44，第一限位螺栓4311的末端抵紧第一工字滑块44，第一工字滑块44上开设有第一固定孔441，第一固定孔441内嵌设有第一检测表45；条形槽431的上方处开设有矩形槽432，矩形槽432内转动连接有螺纹杆433，螺纹杆433的顶端穿过支板43的顶面，螺纹杆433的顶端同轴紧密焊接有调节螺旋434；支板43的一侧设有滑座46，滑座46的另一侧开设有轴孔461，滑座46的一侧面上紧密焊接有与矩形槽432滑动连接的滑块462，滑块462上开设有与螺纹杆433螺纹连接的螺纹孔4621，滑座46的一侧呈水平设置有横板47，横板47上开设有滑槽471，横板47的顶面靠近滑座46处紧密焊接有耳板472，耳板472上开设有螺纹槽4721，螺纹槽4721内螺纹连接有卡紧螺丝473，卡紧螺丝473的末端抵紧滑座46，横板47的一侧壁上还同轴紧密焊接有与轴孔461转动连接的凸轴474,横板47上还螺纹连接有多个呈线性等间距分布的第二限位螺栓475；滑槽471内滑动连接有第二工字滑块48，第二限位螺栓475的末端抵紧第二工字滑块48，第二工字滑块48上开设有第二固定孔481，第二固定孔481内嵌设有第二检测表49。面罩固定机构5包括与底板1通过螺栓固定连接的折板51，折板51的末端开设有螺纹内孔511，螺纹内孔511内螺纹连接有固定螺栓52，固定螺栓52的末端嵌设有抵紧块53，抵紧块53抵紧面罩本体3。

在本实施例中，抵紧块53采用橡胶材质制成，橡胶材质的摩擦力较大，便于对面罩本体3进行固定。

在本实施例中，第一检测表45的末端和第二检测表49的末端均抵紧在面罩本体3的表面，其便于对面罩本体3的规格进行检测。

在本实施例中，连接板42和支板43为一体成型结构，一体成型结构的结构强度高，形成更为稳定的支撑。

在本实施例中，多个从后至前依次排列的连接座41的高度递减，模座2和面罩本体3为倾斜设置，多个连接座41的高度不同，便于按实际情况确定检测机构4的高度，便于进行检测。

进一步的，模座2上开设有定位腔21，面罩本体3与定位腔21卡接配合，其便于固定面罩本体3并进行检测。

值得说明的是，本实施例中的第一检测表45和第二检测表49为现有的常规技术，在此不再赘述。

本实施例的汽车面罩检具在使用时，使用人员首先将面罩本体3卡入至定位腔21内，面罩本体3即被固定，同时使用人员转动固定螺栓52，此时抵紧块53抵紧面罩本体3；随后使用人员将连接板42通过螺栓固定在连接座41上，检测机构4即安装完毕，此时使用人员上下推动第一工字滑块44在条形槽431内滑动，当调节至合适位置，使用人员拧紧第一限位螺栓4311，第一工字滑块44即被固定，此时使用人员操作第一检测表45，第一检测表45的末端抵紧面罩本体3的侧边；接下来使用人员转动调节螺旋434，螺纹杆433转动，在螺纹孔4621的作用下，滑块462沿矩形槽432滑动，此时横板47的高度发生改变，当调节至合适高度，使用人员停止转动调节螺旋，然后使用人员拧松卡紧螺丝473，同时使用人员转动横板47，横板47发生转动，凸轴474沿轴孔461转动，当转动至合适角度，使用人员拧紧卡紧螺丝473，横板47即被固定，最后使用人员推动第二工字滑块48运动至合适位置并拧紧第二限位螺栓49对其进行固定，使用人员此时操作第二检测表49，第二检测表49的末端即抵紧面罩本体3的表面，此时使用人员即可进行检测。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种汽车面罩检具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶面通过螺栓固定连接有多个支座(11)，所述支座(11)的顶端通过螺栓固定连接有模座(2)，所述模座(2)上设有面罩本体(3)，所述模座(2)的两侧设有多个呈交错分布的检测机构(4)，所述模座(2)的前侧设有面罩固定机构(5)；所述检测机构(4)包括与底板(1)的顶面通过螺栓固定连接的连接座(41)，所述连接座(41)的顶面通过螺栓固定连接有连接板(42)，所述连接板(42)的顶面设有支板(43)，所述支板(43)上开设有条形槽(431)，所述支板(43)的两侧壁靠近底端处螺纹连接有多个呈线性等间距分布的第一限位螺栓(4311)，所述第一限位螺栓(4311)的末端延伸至条形槽(431)内，所述条形槽(431)内滑动连接有第一工字滑块(44)，所述第一限位螺栓(4311)的末端抵紧第一工字滑块(44)，所述第一工字滑块(44)上开设有第一固定孔(441)，所述第一固定孔(441)内嵌设有第一检测表(45)；所述条形槽(431)的上方处开设有矩形槽(432)，所述矩形槽(432)内转动连接有螺纹杆(433)，所述螺纹杆(433)的顶端穿过支板(43)的顶面，所述螺纹杆(433)的顶端同轴紧密焊接有调节螺旋(434)；所述支板(43)的一侧设有滑座(46)，所述滑座(46)的另一侧开设有轴孔(461)，所述滑座(46)的一侧面上紧密焊接有与矩形槽(432)滑动连接的滑块(462)，所述滑块(462)上开设有与螺纹杆(433)螺纹连接的螺纹孔(4621)，所述滑座(46)的一侧呈水平设置有横板(47)，所述横板(47)上开设有滑槽(471)，所述横板(47)的顶面靠近滑座(46)处紧密焊接有耳板(472)，所述耳板(472)上开设有螺纹槽(4721)，所述螺纹槽(4721)内螺纹连接有卡紧螺丝(473)，所述卡紧螺丝(473)的末端抵紧滑座(46)，所述横板(47)的一侧壁上还同轴紧密焊接有与轴孔(461)转动连接的凸轴(474),所述横板(47)上还螺纹连接有多个呈线性等间距分布的第二限位螺栓(475)；所述滑槽(471)内滑动连接有第二工字滑块(48)，所述第二限位螺栓(475)的末端抵紧第二工字滑块(48)，所述第二工字滑块(48)上开设有第二固定孔(481)，所述第二固定孔(481)内嵌设有第二检测表(49)。

2.根据权利要求1所述的汽车面罩检具，其特征在于：所述面罩固定机构(5)包括与底板(1)通过螺栓固定连接的折板(51)，所述折板(51)的末端开设有螺纹内孔(511)，所述螺纹内孔(511)内螺纹连接有固定螺栓(52)，所述固定螺栓(52)的末端嵌设有抵紧块(53)，所述抵紧块(53)抵紧面罩本体(3)。

3.根据权利要求2所述的汽车面罩检具，其特征在于：所述抵紧块(53)采用橡胶材质制成。

4.根据权利要求1所述的汽车面罩检具，其特征在于：所述第一检测表(45)的末端和所述第二检测表(49)的末端均抵紧在面罩本体(3)的表面。

5.根据权利要求1所述的汽车面罩检具，其特征在于：所述连接板(42)和所述支板(43)为一体成型结构。

6.根据权利要求1所述的汽车面罩检具，其特征在于：多个从后至前依次排列的所述连接座(41)的高度递减。

7.根据权利要求1所述的汽车面罩检具，其特征在于：所述模座(2)上开设有定位腔(21)，所述面罩本体(3)与所述定位腔(21)卡接配合。

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